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        線上線下“ 雙管齊下 ”看Bus365如何打通聯(lián)網(wǎng)售票市場(chǎng)的“任督二脈”

        2016-03-03 03:18:44熊燕舞楚峰
        運(yùn)輸經(jīng)理世界 2016年10期
        關(guān)鍵詞:系統(tǒng)企業(yè)

        文/ 熊燕舞 楚峰

        線上線下“ 雙管齊下 ”看Bus365如何打通聯(lián)網(wǎng)售票市場(chǎng)的“任督二脈”

        文/ 熊燕舞 楚峰

        北京盛威時(shí)代科技有限公司總裁 姜生喜

        “單純的聯(lián)網(wǎng)售票意義不大,要做就做立體化的出行服務(wù)平臺(tái)!”飽含雄心壯志的Bus365從線上聯(lián)網(wǎng)售票切入,通過(guò)站務(wù)系統(tǒng)整合線下資源,陸續(xù)推出城際專車、專線、網(wǎng)約租車以及小件快運(yùn)等多元化創(chuàng)新服務(wù)。

        和飛機(jī)票、火車票一樣,汽車票的互聯(lián)網(wǎng)銷售大幕已然開(kāi)啟。

        交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示,道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票省級(jí)行政區(qū)覆蓋率70%以上,截至今年10月底,全國(guó)有14個(gè)省份基本建成省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)。

        全國(guó)道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票如火如荼,汽車票市場(chǎng)“藍(lán)海”風(fēng)起云涌。于2012年上線的Bus365(“中國(guó)公路客票網(wǎng)”),歷經(jīng)多年深耕,已經(jīng)成功幫助吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古、江西、湖北等10多個(gè)省、市、自治區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)了當(dāng)?shù)氐氖〖?jí)道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng),在“藍(lán)?!敝酗L(fēng)正揚(yáng)帆。

        一進(jìn)盛威時(shí)代北京總部的辦公室,墻上醒目的幾句愿景格外引人注目:“創(chuàng)新服務(wù)中國(guó)!做中國(guó)最專業(yè)的智慧交通云服務(wù)運(yùn)營(yíng)商!做中國(guó)最大的公眾出行綜合服務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)!”

        “立足于讓公眾出行更便捷,幫助客運(yùn)企業(yè)加速轉(zhuǎn)型,為政府部門(mén)提供行業(yè)決策大數(shù)據(jù)?!盉us365運(yùn)營(yíng)者—北京盛威時(shí)代科技有限公司總裁姜生喜在與本刊交流時(shí)說(shuō),“Bus365不是簡(jiǎn)單地把傳統(tǒng)汽車票業(yè)務(wù)搬到網(wǎng)上,而是跟線下的客運(yùn)企業(yè)和車站運(yùn)營(yíng)進(jìn)行深度整合,實(shí)現(xiàn)線上線下一體化,讓資源整合更充分、效率提升最大化?!?/p>

        定位:客運(yùn)企業(yè)和車站的伙伴

        “在聯(lián)網(wǎng)售票這個(gè)領(lǐng)域,最關(guān)鍵的角色就是客運(yùn)企業(yè)和車站,現(xiàn)在走到了應(yīng)對(duì)危機(jī)的重要階段。”熟稔道路客運(yùn)業(yè)的姜生喜,見(jiàn)證了客運(yùn)企業(yè)和車站從黃金階段到艱難困苦來(lái)臨的過(guò)程。

        如何應(yīng)對(duì)危機(jī)呢?“看來(lái)必須利用‘互聯(lián)網(wǎng)+’、新技術(shù)搞一次前所未有的轉(zhuǎn)型升級(jí)!”

        但是,落后的系統(tǒng)應(yīng)用、粗放的管理,加上“溫室里長(zhǎng)大”的客運(yùn)行業(yè)仍具有一定的封閉性,諸多杯葛讓轉(zhuǎn)型并不那么一帆風(fēng)順。

        “我們?cè)谕茝V聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的過(guò)程中,就深有感受?!苯舱f(shuō),“部分客運(yùn)企業(yè)還停留在以前的自我保護(hù)和壟斷狀態(tài),覺(jué)得互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是‘狼’,是來(lái)侵蝕客運(yùn)行業(yè)地盤(pán)的?!?/p>

        “其實(shí)不然,在產(chǎn)業(yè)分工越來(lái)越細(xì)致化、專業(yè)化的時(shí)代,很多東西都需要不同領(lǐng)域的專業(yè)公司來(lái)做。專業(yè)的公司在技術(shù)方面可以不斷進(jìn)行更新迭代,研發(fā)的新技術(shù)不僅能適應(yīng)現(xiàn)在,還具備很好的成長(zhǎng)性?!?/p>

        專攻“道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)”的Bus365,自成立之初便定位于“客運(yùn)企業(yè)和車站的伙伴”,“我們不是來(lái)顛覆客運(yùn)行業(yè)的,而是來(lái)共同創(chuàng)新客運(yùn)行業(yè),通過(guò)業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新、技術(shù)的創(chuàng)新,讓整個(gè)客運(yùn)行業(yè)進(jìn)行升級(jí),獲得更好的發(fā)展?!苯策M(jìn)一步說(shuō),“對(duì)于客運(yùn)企業(yè)和車站來(lái)說(shuō),我們只是系統(tǒng)、技術(shù)提供方,不會(huì)帶來(lái)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。而且我們擁有200多人的團(tuán)隊(duì),在技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)、執(zhí)行力等方面有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障。”

        據(jù)悉,Bus365在各地建設(shè)并運(yùn)營(yíng)的聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),都統(tǒng)一匯集在Bus365主站之下,乘客可以從主站搜索跳轉(zhuǎn)到相應(yīng)的省級(jí)站購(gòu)票。為了保障各地已建系統(tǒng)和平臺(tái)的有效運(yùn)轉(zhuǎn),Bus365還在當(dāng)?shù)仄刚?qǐng)員工設(shè)立本地化服務(wù)機(jī)構(gòu),和總部呼應(yīng),提供系統(tǒng)和平臺(tái)的雙重保障。

        目前,Bus365實(shí)現(xiàn)了手機(jī)APP、電腦、微信、自助設(shè)備等多種購(gòu)票方式,并能讓乘客及時(shí)獲取客運(yùn)班次、班線、發(fā)車時(shí)刻、余票、沿途路況等動(dòng)態(tài)客運(yùn)和綜合性交通信息

        線下:信息化管理提升是關(guān)鍵

        聯(lián)網(wǎng)售票線上平臺(tái)搭建得美輪美奐,但如果線下基礎(chǔ)打不牢,不能跟上節(jié)奏,那兩者之間的融合就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。“在做聯(lián)網(wǎng)售票之前,我們?cè)?jīng)做過(guò)多年站務(wù)系統(tǒng)?!苯舱f(shuō),他們深知站務(wù)系統(tǒng)的重要性,深知客運(yùn)企業(yè)和車站信息化管理的重要性。

        姜生喜舉了個(gè)例子:如果開(kāi)通了聯(lián)網(wǎng)售票,預(yù)售期越長(zhǎng),乘客購(gòu)票就越方便。而預(yù)售期長(zhǎng)短與企業(yè)的信息化管理息息相關(guān),預(yù)售期涉及到排班、調(diào)度計(jì)劃,如果排班和調(diào)度計(jì)劃做不到位的話,預(yù)售期肯定也出不來(lái)。

        “有些內(nèi)部管理做得好的企業(yè),能做到一個(gè)月的預(yù)售期,這就反映出這類企業(yè)的信息化管理水平比較高;有些做得比較差的企業(yè),就只能排出兩三天的預(yù)售期,如此一來(lái),聯(lián)網(wǎng)售票的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)不出來(lái),聯(lián)網(wǎng)售票線上平臺(tái)做得再好也是資源浪費(fèi)?!?/p>

        再比如網(wǎng)上選座,有些乘客希望選擇靠窗的座位,怎么實(shí)現(xiàn)呢?“這也得線下的企業(yè)管理系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接,才能讓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)選座的功能?!苯舱f(shuō),“所以,企業(yè)的基礎(chǔ)管理做不到位的話,就不能在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)更好的體驗(yàn)?!?/p>

        因此,Bus365的伙伴戰(zhàn)略之一便是提升客運(yùn)企業(yè)和車站的信息化管理水平—利用云技術(shù),通過(guò)站務(wù)綜合管理系統(tǒng)、小件快運(yùn)管理系統(tǒng)、自助終端軟硬件一體化解決方案、移動(dòng)終端解決方案等,全面提升傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)的信息化管理水平,推動(dòng)客運(yùn)企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型升級(jí)。

        “很多人認(rèn)為,聯(lián)網(wǎng)售票就是簡(jiǎn)單地開(kāi)發(fā)一個(gè)網(wǎng)站,開(kāi)發(fā)一個(gè)手機(jī)APP,其實(shí),聯(lián)網(wǎng)售票沒(méi)那么簡(jiǎn)單!沒(méi)有線上線下一體化的系統(tǒng)配置,就無(wú)法做到線上線下資源的有效整合?!苯步榻B,“吉林是我們做聯(lián)網(wǎng)售票的樣板基地,早期我們幫助他們進(jìn)行了站務(wù)系統(tǒng)改革,統(tǒng)一了站務(wù)系統(tǒng),打好了地基,規(guī)范了后續(xù)服務(wù)。后來(lái),我們給他們做聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的時(shí)候,線上線下資源整合得很順暢,只花了幾個(gè)月就順利完工?!?/p>

        據(jù)了解,目前吉林的聯(lián)網(wǎng)售票建設(shè)紅紅火火,省內(nèi)城市聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率達(dá)到100%;客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票數(shù)量不斷增加,在節(jié)假日高峰期,吉林省公路客票網(wǎng)(jl. bus365.com)的售票占到全省售票量的40%以上。

        “簡(jiǎn)單地把傳統(tǒng)業(yè)務(wù)搬到網(wǎng)上,這種o2o是不具備真正價(jià)值的,我們現(xiàn)在做的,無(wú)論是對(duì)客運(yùn)企業(yè)和車站管理流程的規(guī)范、業(yè)務(wù)的梳理、效率的提升、管理水平的提升,還是創(chuàng)新業(yè)務(wù),如定制班線、定制班車、網(wǎng)絡(luò)約租、小件快運(yùn)等,都是在深度幫助客運(yùn)企業(yè)和車站進(jìn)行管理和運(yùn)營(yíng)?!苯脖硎尽?/p>

        線上:搭建多重營(yíng)銷模式

        “節(jié)假日前后,買票得提前到站里排隊(duì),排到最后還不一定有票;現(xiàn)在通過(guò)手機(jī)APP,查詢、購(gòu)票、支付全都能輕松搞定?!币晃挥眠^(guò)Bus365汽車票APP的乘客說(shuō),“還不時(shí)搞個(gè)促銷,抽個(gè)獎(jiǎng)、打個(gè)折,又實(shí)用又好玩!”

        目前,Bus365實(shí)現(xiàn)了手機(jī)APP、電腦、微信、自助設(shè)備等多種購(gòu)票方式,并能讓乘客及時(shí)獲取客運(yùn)班次、班線、發(fā)車時(shí)刻、余票、沿途路況等動(dòng)態(tài)客運(yùn)和綜合性交通信息。“多種購(gòu)票方式大大豐富了銷售手段和渠道?!苯步榻B,“我們用互聯(lián)網(wǎng)思維、模式、技術(shù)導(dǎo)入等來(lái)幫助企業(yè)改變業(yè)務(wù)模式,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的加速。”

        有了線下的基礎(chǔ),Bus365在線上就可以提供全套產(chǎn)品服務(wù)?!氨热绯请H專車、專線、網(wǎng)約租車以及小件快運(yùn)等。”姜生喜補(bǔ)充說(shuō),“被稱為客運(yùn)行業(yè)新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)的小件快運(yùn)平臺(tái)是很多客運(yùn)企業(yè)非常重視的一塊業(yè)務(wù)?;诳瓦\(yùn)班線遍布各地的布點(diǎn)特征,小件快運(yùn)的優(yōu)勢(shì)不言而喻,但客運(yùn)企業(yè)缺乏有效的系統(tǒng)工具來(lái)支撐和運(yùn)作,不能實(shí)現(xiàn)信息化,無(wú)法做到貨物全程信息跟蹤,整個(gè)小件快運(yùn)行業(yè)的發(fā)展是亦步亦趨、不溫不火。我們可以通過(guò)做系統(tǒng)滿足車站和客運(yùn)企業(yè)的需求?!苯餐嘎?,目前他們已經(jīng)中標(biāo)北京小件快運(yùn)的一個(gè)項(xiàng)目。

        Bus365自助取票終端采用銀行級(jí)別的安全升級(jí)系統(tǒng),不光硬件配置上嚴(yán)格要求,軟件應(yīng)用系統(tǒng)也是自己設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā),給乘客帶來(lái)更好的服務(wù)和體驗(yàn)

        “此外,我們還結(jié)合車站和客運(yùn)企業(yè)的自身模式,從系統(tǒng)應(yīng)用的角度滿足差異化需求,像九江等地區(qū)在做長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃,如VIP購(gòu)票等?!苯舱f(shuō),“另外一方面,我們也會(huì)把新模式、好模式推廣到各地。從微觀的角度來(lái)說(shuō),有很多企業(yè)已經(jīng)有很多好的探索,而我們的優(yōu)勢(shì)就是和各個(gè)企業(yè)進(jìn)行合作,分享、推廣好的做法?!?/p>

        值得一提的是,為了讓體驗(yàn)更加完整、更穩(wěn)定、更方便,盛威時(shí)代這兩年一直在投資做自助取票設(shè)備。因?yàn)樽灾∑痹O(shè)備涉及資金安全,盛威時(shí)代的產(chǎn)品都采用銀行級(jí)別的安全升級(jí)系統(tǒng),不光硬件配置上嚴(yán)格要求,軟件應(yīng)用系統(tǒng)也是自己設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā),給乘客帶來(lái)更好的服務(wù)和體驗(yàn)。

        同時(shí),Bus365還與郵政、銀行、電信及騰訊(微信、手機(jī)QQ)、阿里(支付寶、淘寶、阿里旅行)等進(jìn)行密切合作,聚攏資源、合作共贏,盡可能為旅客提供便捷、多元的購(gòu)票方式,為出行者提供全方位、創(chuàng)新化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

        轉(zhuǎn)型:向綜合出行服務(wù)升級(jí)

        目前,汽車票o2o市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈激烈,隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭的接踵入駐,這片“藍(lán)海”不再平靜。聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)的轉(zhuǎn)型或許也該納入進(jìn)程?

        “聯(lián)網(wǎng)售票,不單單是售票,做單純的售票沒(méi)有意義,必須將業(yè)務(wù)立體起來(lái)、系統(tǒng)化起來(lái)?!苯沧孕诺卣f(shuō)。在這種思路之下,盛威時(shí)代先后推出了“道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票解決方案”、“現(xiàn)代客運(yùn)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+全面解決方案”、“互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新出行全面解決方案”等道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)維和“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)營(yíng)多種解決方案。

        “聯(lián)網(wǎng)售票如果還停留在只做汽車票網(wǎng)上售票的階段,這個(gè)行業(yè)就真正落伍了!”姜生喜說(shuō),“道路客運(yùn)在轉(zhuǎn)型升級(jí),聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)也要轉(zhuǎn)型升級(jí)。我們現(xiàn)在做的就是從單一的公路出行服務(wù)平臺(tái)演變成綜合出行服務(wù)平臺(tái)?!?/p>

        出行不是終極需求,而是過(guò)程需求!“大家經(jīng)常說(shuō)‘吃住行游購(gòu)?qiáng)省?,出行周邊的消費(fèi)需求都可以疊加,通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)整合。”姜生喜說(shuō):“但在整個(gè)過(guò)程中,有一個(gè)環(huán)節(jié)是繞不開(kāi)的,那就是‘支付’,不管是聯(lián)網(wǎng)售票,還是實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化登車,支付總是繞不過(guò)去的,如果廠商沒(méi)有一個(gè)大的支付平臺(tái)來(lái)保障、支持和對(duì)接的話,客戶體驗(yàn)就會(huì)出問(wèn)題。因此,我們和阿里達(dá)成了戰(zhàn)略合作,通過(guò)他們的全方位支付手段和支付通道服務(wù),以及阿里旅行相關(guān)的平臺(tái)服務(wù)合作,逐步實(shí)現(xiàn)公路客票網(wǎng)到綜合出行服務(wù)的升級(jí)?!?/p>

        未來(lái),Bus365賣的不只是汽車票,火車票、飛機(jī)票、船票、門(mén)票等都有可能在這里進(jìn)行售賣。真正的通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的方式,實(shí)現(xiàn)區(qū)域的綜合出行服務(wù),實(shí)現(xiàn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)、一票到底、一證到底、一卡到底。

        在姜生喜看來(lái),行業(yè)有融合和競(jìng)爭(zhēng),才有機(jī)會(huì)和發(fā)展。“我們很樂(lè)于接受行業(yè)里充分的競(jìng)爭(zhēng)。在一定程度上,我們始終認(rèn)為對(duì)手的存在能讓我們的工作做得更好。這是我經(jīng)常對(duì)員工講的一個(gè)概念。不能期盼一個(gè)項(xiàng)目沒(méi)人去搶,那樣你也就會(huì)缺少朝乾夕惕如履薄冰的敬業(yè)精神,只有競(jìng)爭(zhēng)才能讓行業(yè)發(fā)展得更好!”

        關(guān)于下一步的打算,姜生喜表示,一是扎扎實(shí)實(shí)做好線下基礎(chǔ);二是激發(fā)企業(yè)主動(dòng)性,做好線上的聯(lián)網(wǎng)售票;三是把已建的各省聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)資源跟交通運(yùn)輸部對(duì)接起來(lái),希望能夠成為部級(jí)平臺(tái)的一個(gè)重要組成部分;四是推廣各種新業(yè)務(wù)、新模式,實(shí)現(xiàn)與客運(yùn)企業(yè)的共同發(fā)展。

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