統(tǒng)籌／熊燕舞

撰稿／祁娟

編輯／祁娟

公交都市五年紀(jì)：回頭看與再出發(fā)

統(tǒng)籌／熊燕舞

撰稿／祁娟

編輯／祁娟

對政府部門而言，公交出行經(jīng)濟(jì)快捷環(huán)保，直接關(guān)系到普通百姓的出行利益，其重要性自不待言；對一座城市而言，隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展提速，只有著力發(fā)展集約高效、節(jié)能環(huán)保的公交系統(tǒng)，才能夠治理交通擁堵的全球性難題。

從2011年交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于開展公交都市建設(shè)示范工程有關(guān)事項(xiàng)的通知》，正式啟動公交都市創(chuàng)建工程，到今年交通運(yùn)輸部在《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》中再次強(qiáng)調(diào)，“十三五”期將繼續(xù)全面推進(jìn)“公交都市”建設(shè)任務(wù)，我國的城市公交建設(shè)完成了“十二五”向“十三五”的跨越與融合—

回顧五年來，37個試點(diǎn)城市積極踐行“公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展”理念，城市公交優(yōu)先發(fā)展政策體系進(jìn)一步完善和落實(shí)，公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營保障能力和服務(wù)水平穩(wěn)步提升；

啟程下一個五年，盡管我國公共交通吸引力有待提高、服務(wù)仍需完善、出行觀念還應(yīng)轉(zhuǎn)變，行業(yè)深層次發(fā)展難題尚存，但在供給側(cè)改革的大潮下，在政策鼓勵的不斷利好下，在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，公交都市的建設(shè)路徑正變得越來越清晰。