陳小同

（渤海大學(xué)，遼寧 錦州 121013）

淺談航拍技術(shù)在新聞攝影中的應(yīng)用

陳小同

（渤海大學(xué)，遼寧 錦州 121013）

近年來，航拍技術(shù)在新聞攝影中的運(yùn)用越來越多。一方面是因為無人機(jī)航拍技術(shù)的快速發(fā)展，大大降低了航拍的門檻；另一方面是因為航拍技術(shù)能為新聞攝影提供全新的視角，增加新聞?wù)掌囊曈X沖擊力。本文將分析航拍技術(shù)在新聞攝影中的應(yīng)用以及航拍新聞攝影的優(yōu)勢和不足，最后展望航拍技術(shù)在新聞攝影中的未來。

航拍；新聞攝影；無人機(jī)

航拍技術(shù)在近幾年里發(fā)展迅速，特別是無人機(jī)航拍技術(shù)。2013年，湖南衛(wèi)視熱播的真人秀節(jié)目《爸爸去哪兒》中運(yùn)用的大量航拍鏡頭，讓眾多觀眾第一次關(guān)注到航拍技術(shù)，甚至可以通過電視節(jié)目畫面看到無人機(jī)在空中飛行的場景。現(xiàn)如今，從中央電視臺的大型新聞直播畫面到報刊、新聞網(wǎng)站上的航拍新聞圖片，越來越多的新聞媒體結(jié)合航拍技術(shù)進(jìn)行新聞報道。隨著無人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展和資本在無人機(jī)市場的激烈角逐，無人機(jī)的價格越來越低，只需兩三千元即可購得；航拍的門檻因此大大降低。從普通的攝影愛好者到專業(yè)的攝影記者，航拍成為攝影圈內(nèi)的一種流行“玩法”。本文將重點關(guān)注航拍技術(shù)在新聞攝影中的應(yīng)用。

航拍又稱空中攝影或航空攝影，是指從空中拍攝地球地貌，獲得俯視圖，此圖即空照圖。航拍的攝像機(jī)可以由攝影師控制，也可以自動拍攝或遠(yuǎn)程控制；航拍所用的平臺包括航空模型、飛機(jī)、直升機(jī)、熱氣球、小型飛船、火箭、風(fēng)箏、降落傘等。為了讓航拍照片的效果穩(wěn)定，航拍者有的時候會使用如Space cam等高級攝影設(shè)備，它利用三軸陀螺儀穩(wěn)定功能，提供穩(wěn)定的高質(zhì)量畫面，甚至在長焦距鏡頭下畫面也非常穩(wěn)定。航拍圖能夠清晰地表現(xiàn)地理形態(tài)，因此除了作為攝影藝術(shù)的一環(huán)之外，航拍也被運(yùn)用于軍事、交通建設(shè)、水利工程、生態(tài)研究、城市規(guī)劃等方面。［1］航拍又分為動態(tài)攝影和靜態(tài)攝影，本文所論述的新聞攝影中的航拍屬于靜態(tài)攝影。

根據(jù)搭載的飛行平臺不同，可以將航拍技術(shù)分為兩種類型。第一種類型是同時搭載攝影師和攝影機(jī)器的飛行平臺，這類飛行平臺通常體積較大，如直升機(jī)和熱氣球等，需要將攝影師本人送到空中，攝影師在飛行平臺上親自操作攝影機(jī)器進(jìn)行取景拍攝。第二種類型是只搭載攝影機(jī)器的飛行平臺，這是一種攝影機(jī)器與攝影師本人分離的航拍技術(shù)。攝影師在地面一方面通過遙控控制飛行器的起降、方位、速度，另一方面借助圖像數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)用手中的操縱平臺控制飛行器上搭載的攝影機(jī)器進(jìn)行拍攝。它成功地將攝影師的眼睛帶入空中，并能根據(jù)攝影師的意圖抓拍畫面，其中最具代表性的就是迅速發(fā)展的無人機(jī)航拍技術(shù)。綜合比較，第一種類型航拍技術(shù)的飛行平臺對起降場地有很大的要求限制，要花費(fèi)巨大的人力、物力、財力，而且還會受到嚴(yán)格的空中管制，拍攝視角也會受到一定的局限。而第二種類型的航拍技術(shù)對飛行場地沒有嚴(yán)格限制，幾乎可以適應(yīng)任何場地，起降靈活，可以進(jìn)行全方位、立體化的拍攝，且成本較低，動用的人力、物力也相對少得多。

新聞攝影是以攝影技術(shù)為手段，對正在發(fā)生的、具有報道價值的新聞事實，通過現(xiàn)場選擇抓拍的手段，攝取特定的瞬間形象，并結(jié)合必要的文字因素來進(jìn)行新聞報道的一種形式。［2］因此，攝影技術(shù)的進(jìn)步是新聞攝影發(fā)展的一個重要條件。航拍技術(shù)的出現(xiàn)，使攝影記者能從空中俯視拍攝，從而擺脫了平視和仰視的常規(guī)角度，給受眾帶來全新的視覺體驗。在北京時間2016年2月18日揭曉的第59屆世界新聞攝影大賽（簡稱“荷賽”）上，新京報首席攝影記者陳杰的航拍作品《天津爆炸》獲得一般新聞類單幅三等獎。該作品是記者從空中用無人機(jī)航拍記錄到的“8·12天津濱海新區(qū)爆炸事故”之后的現(xiàn)場實景畫面：爆炸現(xiàn)場煙霧逐步散去，爆炸“原點”出現(xiàn)一個巨大的坑，坑內(nèi)有大量液體，地面上一片狼藉，集裝箱、汽車和其他殘骸就像一個個小螞蟻。［3］該作品被媒體譽(yù)為是“上帝視角表達(dá)的死寂”。這也是航拍新聞攝影作品受到國際專業(yè)新聞攝影比賽中最具權(quán)威性賽事認(rèn)可的一個例證。

一、航拍新聞攝影的優(yōu)勢

（一）獨(dú)特的視角

圖像比文字更具形象性，這也是新聞攝影的魅力所在。但在當(dāng)今的讀圖時代，大量的圖片涌現(xiàn)在受眾面前，造成了受眾的視覺審美疲勞。航拍攝影提供了一種在上空的更加全面和震撼的視角，為受眾帶來全新的視覺沖擊力，極大地增強(qiáng)了圖片的感染力。因此，獨(dú)特的視角是航拍新聞攝影最大的一個優(yōu)勢。

（二）環(huán)境適應(yīng)和及時性

新聞攝影的目的就是用影像記錄的方式，最快地告訴受眾新聞事實和真相。但是由于客觀和主觀條件的限制，記者往往無法在第一時間進(jìn)入新聞事件發(fā)生的第一現(xiàn)場。比如在地震災(zāi)區(qū)，由于道路受到地震影響而損壞，地面交通中斷，攝影記者和拍攝設(shè)備無法通過陸路交通深入地震災(zāi)區(qū)，這給新聞報道帶來了困難。而航拍很好地突破了這一限制，直升機(jī)或無人機(jī)可以在第一時間升空，進(jìn)入地震災(zāi)區(qū)，在空中進(jìn)行拍攝報道，及時為受眾帶來地震災(zāi)區(qū)的畫面。因此，航拍具有很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力，在各種自然災(zāi)害和突發(fā)事件中，攝影記者等可以通過航拍完成拍攝任務(wù)。

（三）數(shù)據(jù)信息采集能力

航拍技術(shù)除了可以進(jìn)行影像的攝取外，還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集。數(shù)據(jù)新聞是時下的一種新型新聞報道方式，是基于數(shù)據(jù)的抓取、挖掘、統(tǒng)計、分析和可視化呈現(xiàn)的一種新聞報道方式。數(shù)據(jù)的收集是數(shù)據(jù)新聞生產(chǎn)過程中的一個重要環(huán)節(jié)。航拍技術(shù)在拍攝高清圖片和高清視頻的同時，可以完成拍攝瞬間的各項數(shù)據(jù)指標(biāo)的采集工作，為地面采寫報道的新聞記者提供論證賽事新聞及資訊的詳盡數(shù)據(jù)信息。［4］比如在馬拉松比賽中，航拍可以獲取空中視角進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，確定運(yùn)動員的位置、移動速度等各項數(shù)據(jù)，在獲取影像資料的同時為新聞報道提供數(shù)據(jù)來源，這是地面攝影無法做到的。

二、航拍新聞攝影的不足

（一）事故風(fēng)險

我們時常能看到直升機(jī)墜機(jī)或無人機(jī)“炸機(jī)”的新聞，因此，無論是直升機(jī)航拍還是無人機(jī)航拍都存在著一定的事故風(fēng)險。這些風(fēng)險主要來自三個方面：一是人為原因，主要是因為直升機(jī)駕駛員或無人機(jī)操作者操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)器墜毀；二是機(jī)器本身的原因，由于自身的產(chǎn)品缺陷或零部件損毀而導(dǎo)致的墜毀；三是自然原因，由于受到大風(fēng)、暴雨等強(qiáng)對流天氣的影響導(dǎo)致的墜毀。此外，無人機(jī)還可能因受到電磁波的干擾而導(dǎo)致失聯(lián)，發(fā)生事故。一旦發(fā)生事故，輕則拍攝任務(wù)失敗，重則導(dǎo)致人員傷亡，而航拍中的事故風(fēng)險是我們不得不面對的問題之一。

（二）管制和監(jiān)管問題

目前我國還沒有全面開放低空領(lǐng)域，民用航空器的低空飛行受到相關(guān)部門的限制。像直升機(jī)這樣大型的航拍活動需要得到審批才能執(zhí)行，而審批過程耗時長且手續(xù)繁瑣，往往在重大的突發(fā)新聞事件中不能及時發(fā)揮作用。在無人機(jī)監(jiān)管方面，中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司于2015年12月29日下發(fā)了《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》的文件，對無人機(jī)駕駛員的操作資質(zhì)、無人機(jī)的飛行空域等方面提出了具體的運(yùn)行管理要求。這雖是我國第一部也是最新的針對輕小型無人機(jī)運(yùn)行和監(jiān)管的規(guī)章，但并未形成法律文件，尚待完善。

三、航拍新聞攝影的展望

隨著無人機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，無人機(jī)航拍將成為新聞攝影中更加常用的航拍方式。無人機(jī)廠商需加強(qiáng)技術(shù)建設(shè)，以促使無人機(jī)航拍技術(shù)更加成熟，在面對暴雨、大風(fēng)等極端天氣也能很好地運(yùn)轉(zhuǎn)，把無人機(jī)航拍受自然因素的影響降到最低。同時，政府相關(guān)部門要加強(qiáng)對新聞攝影記者的無人機(jī)操作培訓(xùn)，讓攝影記者持證上崗，降低無人機(jī)受人為因素墜毀的機(jī)率。國家也要加強(qiáng)相關(guān)的法律法規(guī)建設(shè)，讓無人機(jī)的新聞航拍走上規(guī)范發(fā)展的道路，使航拍技術(shù)能夠更好地為新聞業(yè)作貢獻(xiàn)，進(jìn)而更好地服務(wù)廣大受眾。就目前來看，航拍在新聞攝影中被大量運(yùn)用，通過航拍圖片結(jié)合文字，直觀、立體地再現(xiàn)新聞事件的場景，以強(qiáng)烈的現(xiàn)場感來向受眾傳達(dá)信息的新聞報道方式，將會被越來越多的受眾認(rèn)可與推崇，優(yōu)秀的航拍攝影作品也會更多地出現(xiàn)在大眾的視野之中?？偟膩碚f，航拍新聞攝影，尤其是 無人機(jī)航拍技術(shù)，具有巨大的發(fā)展前景。

［1］ 航拍［DB/OL］.百度百科，http：//baike.baidu.com/link?url= 2dcn-G_y1KmqjMwvl4wHsPHeY5U90o1j9jeSZT_CSqVYi8pa DTw0bijB_Pdt_dBmGIZlFVmXQhJvapGICSVvArsaK0tu31GKig E2Vzbur-y，2016-12-05.

［2］ 徐忠民.新聞攝影學(xué)［M］.浙江：浙江大學(xué)出版社，2007：2-23.

［3］ 對話陳杰：對新聞的探索無止境［DB/OL］.騰訊網(wǎng)，http：// news.qq.com/a/20160218/042040.htm?jgifh，2016-02-18.

［4］ 李少文，邱貽馨.無人機(jī)航拍，打開媒體生產(chǎn)新空間——來自看看湖北網(wǎng)的思考［J］.中國記者，2014（10）：4-6.

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