未來(lái)我們?nèi)绾纬鲂校?/h1>
2016-03-01 06:07:24黃美菁
大眾科學(xué) 2016年2期
黃美菁
從可垂直起飛、降落的飛機(jī)，到亞軌道飛行的太空飛船，許多的交通企業(yè)有著同樣異想天開(kāi)的計(jì)劃。下面，就讓我們一起來(lái)感受一下這些狂野的創(chuàng)意吧！
“未來(lái)火車(chē)”的NEXT車(chē)廂
從福特到奔馳，制造商們都在嘗試無(wú)人駕駛技術(shù)，而推動(dòng)自動(dòng)化是許多現(xiàn)有運(yùn)輸工具要突破的核心。在特斯拉11月3日公布的第三季度股東信中，特斯拉期望，有一天他們能夠告訴你，他們的汽車(chē)自動(dòng)駕駛了多少公里。
對(duì)意大利工程師和工業(yè)設(shè)計(jì)師Tommaso Gecchelin而言，這樣的未來(lái)必定會(huì)到來(lái)。一方面，人類(lèi)駕駛的汽車(chē)會(huì)變得過(guò)時(shí)，就像是汽車(chē)到來(lái)后的馬車(chē)一樣。因此，運(yùn)動(dòng)跑車(chē)會(huì)成為主流，而城市一般的轎車(chē)將變得沒(méi)有吸引力，更多空間讓位于智能交通系統(tǒng)，提供給人們更為有用、更有滿(mǎn)足感的旅行和通勤體驗(yàn)。
Gecchelin勾畫(huà)出一個(gè)模塊化的概念，稱(chēng)之為Next，它的電動(dòng)車(chē)廂彼此之間按照需求連接和斷開(kāi)，它像是未來(lái)的火車(chē)。一開(kāi)始時(shí)，它沒(méi)有幾節(jié)車(chē)廂，然后它會(huì)像手風(fēng)琴一樣不斷擴(kuò)張。在他的設(shè)想中，Next概念不僅僅是一種通勤模式，它還可以兼任服務(wù)遞送系統(tǒng)。商家可以租用或者擁有自己的車(chē)廂，把它們裝上貨物，派往消費(fèi)者的家中。
Gecchelin開(kāi)始思考一種以“工作、休閑和按需業(yè)務(wù)（而非交通優(yōu)化）”為目的導(dǎo)向的方案。目前，他正在尋求投資以生產(chǎn)出第一批Next車(chē)廂，在現(xiàn)實(shí)世界中展示他的想法。
像iPad一般存在的“摩托車(chē)”
除了技術(shù)障礙之外，交通方面的創(chuàng)新遇到的最大障礙之一是現(xiàn)有的秩序——即使有一種激進(jìn)的新型交通方式出現(xiàn)，它們也不會(huì)很快被人們拋棄。
為了在創(chuàng)新的同時(shí)保持與現(xiàn)狀的和諧，Paul Elio把公司旗艦交通工具設(shè)計(jì)為類(lèi)似iPad的東西。就像iPad這款平板被證實(shí)沒(méi)有成為PC的終結(jié)者，而是用戶(hù)已有的其他設(shè)備的補(bǔ)充品一樣，Elio把他公司的交通工具看作是顧客車(chē)庫(kù)里的iPad。
Elio Motors用上一加侖油，能走84英里，價(jià)格為6800美元，計(jì)劃下一年面世，現(xiàn)已有 47000份訂單。
Elio的原型產(chǎn)品在技術(shù)上可以歸類(lèi)為摩托車(chē)，但是它卻加入了很多便利設(shè)施，如電動(dòng)車(chē)窗、空調(diào)、安全氣囊和電動(dòng)門(mén)鎖，所有這些統(tǒng)統(tǒng)裝在了它那封閉的機(jī)身里。Elio Motors是低成本而且高性能的，所以他們的設(shè)想是，你因?yàn)槟承┰蛸I(mǎi)了中大型車(chē)，同時(shí)你也會(huì)買(mǎi)Elio。
Elio認(rèn)為這樣的東西必定要出現(xiàn)——當(dāng)一個(gè)城市有了體量的人口時(shí)，公共交通就很有用處；而對(duì)于國(guó)家其他地區(qū)來(lái)說(shuō)，很明顯的是，要不放棄所有的郊區(qū)而創(chuàng)造一個(gè)大的人口中心，要不就是找出一個(gè)能讓人們更高效地從郊區(qū)到城區(qū)的方法。
垂直升降的噴氣式飛機(jī)
來(lái)自Denver的David Brody正在開(kāi)創(chuàng)他自己的事業(yè)，他的初創(chuàng)公司XTI Aircraft開(kāi)始研發(fā)一種六座的商業(yè)噴氣式飛機(jī)。它外觀(guān)看起來(lái)就和普通客機(jī)一樣，卻有著一個(gè)特別之處——可以垂直起飛和降落。
該飛機(jī)配置了三個(gè)涵道風(fēng)扇式螺旋槳。在起飛后的幾秒鐘后，兩塊機(jī)翼的螺旋槳會(huì)向前翻轉(zhuǎn)至水平面，另一塊螺旋槳?jiǎng)t上升到機(jī)艙內(nèi)關(guān)閉起來(lái)。當(dāng)降落的時(shí)候，這個(gè)過(guò)程就會(huì)反過(guò)來(lái)運(yùn)行。
另外，此飛機(jī)有兩個(gè)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)引擎，加上計(jì)算機(jī)方面的進(jìn)步，飛機(jī)變得更可控、更穩(wěn)定，同時(shí)也能更好地避免碰撞。在未來(lái)的飛機(jī)上，自動(dòng)駕駛汽車(chē)上的一些技術(shù)或許也能發(fā)揮作用。
Brody相信，未來(lái)一般的商業(yè)飛機(jī)將是可以垂直起飛和降落的。因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)可以減輕修建和維護(hù)有著長(zhǎng)長(zhǎng)跑道的機(jī)場(chǎng)的費(fèi)用。同時(shí)，它也可以使得飛行更接地氣，如創(chuàng)造出一種空中科級(jí)出租服務(wù)，即使到不了家門(mén)，司機(jī)也能在離你家不遠(yuǎn)的地方接你。
Lynx系列亞軌道飛行器
對(duì)于運(yùn)輸業(yè)的企業(yè)家來(lái)說(shuō)，終極的追求無(wú)疑是離開(kāi)地球。加州的XCOR Aerospace已經(jīng)開(kāi)始為它的Lynx系列亞軌道飛行器的飛行服務(wù)售票。這種飛行器能夠載人載物到3300英尺的高空，整個(gè)過(guò)程不到1個(gè)小時(shí)。
乘客在這趟旅程中真正地成為一個(gè)副駕駛員——因?yàn)樗邱{駛員旁邊唯一一個(gè)乘客。在這樣的情況下，他們會(huì)配上一個(gè)“呼號(hào)”，并且通過(guò)Lynx的駕駛員座上的頂篷觀(guān)賞到太空美景。XCOR預(yù)計(jì)在下一個(gè)夏天開(kāi)始試飛，并且在之后的6 ～ 12個(gè)月后推向市場(chǎng)，商業(yè)性的飛行可能在2017年開(kāi)始。
這個(gè)飛行器是由可循環(huán)使用的火箭引擎驅(qū)動(dòng)的，它的原料是煤油和液態(tài)氧。而XCOR的核心是使用完全可循環(huán)的火箭引擎，它看起來(lái)可能不是那么引人注目，但它實(shí)際上很了不起——市面上的其他火箭都是一次性的，他們的引擎可以實(shí)現(xiàn)起飛、著陸和持續(xù)飛行，Lynx飛行器還可以帶乘客真正到達(dá)空間的邊緣。
XCOR公司已經(jīng)賣(mài)掉幾百?gòu)埰保ㄒ淮物w行的票價(jià)是100000美元），顧客大多是對(duì)太空有激情的人。該公司董事會(huì)成員Michiel Mol稱(chēng)，只要你去過(guò)一次那個(gè)黑暗的外太空，看到被明亮綠光和薄薄的大氣層包圍的藍(lán)色星球，你會(huì)感嘆它從外面看是多么的脆弱，這種改變一生的體驗(yàn)會(huì)讓你決定成為地球本身的使者。
未來(lái)，運(yùn)輸行業(yè)可能還會(huì)產(chǎn)生一些我們今天難以理解的想法和設(shè)計(jì)，因?yàn)槲磥?lái)對(duì)這方面的需求將是令人驚奇的。（來(lái)源：愛(ài)范兒 編輯/和恩馨）
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從福特到奔馳，制造商們都在嘗試無(wú)人駕駛技術(shù)，而推動(dòng)自動(dòng)化是許多現(xiàn)有運(yùn)輸工具要突破的核心。在特斯拉11月3日公布的第三季度股東信中，特斯拉期望，有一天他們能夠告訴你，他們的汽車(chē)自動(dòng)駕駛了多少公里。
對(duì)意大利工程師和工業(yè)設(shè)計(jì)師Tommaso Gecchelin而言，這樣的未來(lái)必定會(huì)到來(lái)。一方面，人類(lèi)駕駛的汽車(chē)會(huì)變得過(guò)時(shí)，就像是汽車(chē)到來(lái)后的馬車(chē)一樣。因此，運(yùn)動(dòng)跑車(chē)會(huì)成為主流，而城市一般的轎車(chē)將變得沒(méi)有吸引力，更多空間讓位于智能交通系統(tǒng)，提供給人們更為有用、更有滿(mǎn)足感的旅行和通勤體驗(yàn)。
Gecchelin勾畫(huà)出一個(gè)模塊化的概念，稱(chēng)之為Next，它的電動(dòng)車(chē)廂彼此之間按照需求連接和斷開(kāi)，它像是未來(lái)的火車(chē)。一開(kāi)始時(shí)，它沒(méi)有幾節(jié)車(chē)廂，然后它會(huì)像手風(fēng)琴一樣不斷擴(kuò)張。在他的設(shè)想中，Next概念不僅僅是一種通勤模式，它還可以兼任服務(wù)遞送系統(tǒng)。商家可以租用或者擁有自己的車(chē)廂，把它們裝上貨物，派往消費(fèi)者的家中。
Gecchelin開(kāi)始思考一種以“工作、休閑和按需業(yè)務(wù)（而非交通優(yōu)化）”為目的導(dǎo)向的方案。目前，他正在尋求投資以生產(chǎn)出第一批Next車(chē)廂，在現(xiàn)實(shí)世界中展示他的想法。
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Elio認(rèn)為這樣的東西必定要出現(xiàn)——當(dāng)一個(gè)城市有了體量的人口時(shí)，公共交通就很有用處；而對(duì)于國(guó)家其他地區(qū)來(lái)說(shuō)，很明顯的是，要不放棄所有的郊區(qū)而創(chuàng)造一個(gè)大的人口中心，要不就是找出一個(gè)能讓人們更高效地從郊區(qū)到城區(qū)的方法。
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該飛機(jī)配置了三個(gè)涵道風(fēng)扇式螺旋槳。在起飛后的幾秒鐘后，兩塊機(jī)翼的螺旋槳會(huì)向前翻轉(zhuǎn)至水平面，另一塊螺旋槳?jiǎng)t上升到機(jī)艙內(nèi)關(guān)閉起來(lái)。當(dāng)降落的時(shí)候，這個(gè)過(guò)程就會(huì)反過(guò)來(lái)運(yùn)行。
另外，此飛機(jī)有兩個(gè)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)引擎，加上計(jì)算機(jī)方面的進(jìn)步，飛機(jī)變得更可控、更穩(wěn)定，同時(shí)也能更好地避免碰撞。在未來(lái)的飛機(jī)上，自動(dòng)駕駛汽車(chē)上的一些技術(shù)或許也能發(fā)揮作用。
Brody相信，未來(lái)一般的商業(yè)飛機(jī)將是可以垂直起飛和降落的。因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)可以減輕修建和維護(hù)有著長(zhǎng)長(zhǎng)跑道的機(jī)場(chǎng)的費(fèi)用。同時(shí)，它也可以使得飛行更接地氣，如創(chuàng)造出一種空中科級(jí)出租服務(wù)，即使到不了家門(mén)，司機(jī)也能在離你家不遠(yuǎn)的地方接你。
Lynx系列亞軌道飛行器
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這個(gè)飛行器是由可循環(huán)使用的火箭引擎驅(qū)動(dòng)的，它的原料是煤油和液態(tài)氧。而XCOR的核心是使用完全可循環(huán)的火箭引擎，它看起來(lái)可能不是那么引人注目，但它實(shí)際上很了不起——市面上的其他火箭都是一次性的，他們的引擎可以實(shí)現(xiàn)起飛、著陸和持續(xù)飛行，Lynx飛行器還可以帶乘客真正到達(dá)空間的邊緣。
XCOR公司已經(jīng)賣(mài)掉幾百?gòu)埰保ㄒ淮物w行的票價(jià)是100000美元），顧客大多是對(duì)太空有激情的人。該公司董事會(huì)成員Michiel Mol稱(chēng)，只要你去過(guò)一次那個(gè)黑暗的外太空，看到被明亮綠光和薄薄的大氣層包圍的藍(lán)色星球，你會(huì)感嘆它從外面看是多么的脆弱，這種改變一生的體驗(yàn)會(huì)讓你決定成為地球本身的使者。
未來(lái)，運(yùn)輸行業(yè)可能還會(huì)產(chǎn)生一些我們今天難以理解的想法和設(shè)計(jì)，因?yàn)槲磥?lái)對(duì)這方面的需求將是令人驚奇的。（來(lái)源：愛(ài)范兒 編輯/和恩馨）
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