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        巖溶峽谷區(qū)深埋隧洞快速施工關鍵技術

        2016-03-01 02:32:43王學軍
        水利科學與寒區(qū)工程 2016年12期
        關鍵詞:干渠隧洞巖溶

        王學軍

        (中鐵十二局集團第二工程有限公司,山西 太原 030024)

        巖溶峽谷區(qū)深埋隧洞快速施工關鍵技術

        王學軍

        (中鐵十二局集團第二工程有限公司,山西 太原 030024)

        水利工程改造要考慮區(qū)域地質條件,巖溶峽谷區(qū)地質環(huán)境特殊,現(xiàn)場施工要結合區(qū)域地質實況進行改造,才能實現(xiàn)水利空間結構綜合化改造。本文結合貴州省夾巖水利樞紐及黔西北供水工程北干渠2標水打橋深埋特長隧洞工程案例,分析了巖溶峽谷區(qū)深埋隧洞快速施工技術,提出切實可行的施工改造方案。

        巖溶峽谷;深埋隧洞;施工;技術

        水利工程改造實現(xiàn)了空間資源綜合化利用,按照區(qū)域結構標準及改造要求展開施工。巖溶峽谷區(qū)地質環(huán)境特殊,水利工程改造要考慮地質結構規(guī)律,從安全角度制定可行的施工方案,對項目規(guī)劃與施工進行優(yōu)化改造。

        1 工程概述

        貴州省夾巖水利樞紐及黔西北供水工程包括水源工程、畢節(jié)供水工程、灌區(qū)骨干輸水工程3大部分。水庫壩址位于七星關區(qū)與納雍縣界河六沖河中游潘家?guī)r處。壩址距離畢節(jié)市城區(qū)約50 km,壩址下游約2 km有211省道通過,對外交通條件優(yōu)越。工程設計灌溉面積為6.0萬hm2,總供水人口267萬人,多年平均發(fā)電量2.2億kW·h。灌區(qū)骨干輸水工程由總干渠、北干渠、南干渠、金遵干渠、黔西分干渠、金沙分干渠、供水管線、支渠以及灌區(qū)骨干泵站等組成。水打橋深埋特長隧洞屬于灌區(qū)骨干輸水工程中的北干渠部分,隧道(K0+000~K20+360)全長20.36 km,北干渠2標承擔隧洞出口段施工,主要內容包括:水打橋隧洞出口段10.06 km(K10+300~K20+360)、4#支洞1150 m、5#支洞662 m、6#支洞501 m。

        2 工程重點、難點、特點的認識

        本標段工程主要包括水打橋隧洞、施工支洞等,以隧洞施工為主,項目比較單一。隧洞圍巖以Ⅲ、Ⅳ類圍巖為主,Ⅲ類圍巖占38%,Ⅳ類圍巖占34%,Ⅴ類圍巖占28%,如表1。圍巖主要為砂質泥巖、灰?guī)r、泥巖、泥質灰?guī)r、泥質白云巖、溶塌角礫巖等,節(jié)理裂隙發(fā)育、局部巖溶發(fā)育,且與F106斷層平面交叉,受其影響沿線形成多條牽引式小斷層,分別為F106-1、F106-2、F106-3、F106-4、F106-5,形成不良地質洞段,斷層巖體破碎,受斷層影響,節(jié)理裂隙發(fā)育,開挖后圍巖穩(wěn)定性較差,且有發(fā)生突泥、突水可能,安全風險大[1]。

        表1 北干渠2標水打橋隧洞出口段長度及支洞圍巖分類情況表 m

        3 巖溶峽谷區(qū)深埋隧洞快速施工要點

        隧洞通過巖溶地區(qū)時,采用綜合超前地質預報,探明溶洞的分布范圍、類型、規(guī)模、發(fā)育程度、填充物、地下水的情況(有無長期補給來源、雨季水量有無增長等)及巖層的穩(wěn)定程度等,按照“以疏為主、堵排結合、因地制宜、綜合治理”的原則分別以“疏導、堵填、注漿加固、跨越、繞避、宣泄”等措施進行處理。根據(jù)鉆探等地質綜合勘察分析,巖溶主要表現(xiàn)為巖溶裂隙或局部較小的溶洞,因此,處理巖溶的主要工程措施為注漿堵水和巖溶空洞的回填[2]。對于開挖面前方的巖溶空洞,必須提前進行壓漿充填;實施超前探水,根據(jù)預報的情況在必要時實施徑向注漿;對充填比較密實的溶澗,采用超前小導管預支護的方式,臺階法施工;做好反坡排水以及突水突泥預案及相應的應急措施,以策安全;對于大廳式溶洞及大型溶洞應及時通知,進行有針對性的設計及施工。本標段隧洞穿越地層主要為三疊紀中、下統(tǒng)地層,洞線與巖層走向夾角 5°~30°,沿線地層分布情況見表2。

        表2 北干渠2標段沿線主要分布地層巖性表

        4 巖溶峽谷區(qū)深埋隧洞快速施工技術

        4.1 結構布置型式

        水打橋隧洞為無壓流隧洞,隧洞進口接總干渠末分水閘,出口接白甫河倒虹管,隧洞設計流量Q=31 m3/s,加大流量Q=34.61 m3/s,隧洞斷面型式采用圓形,襯砌后凈空半徑r=2.7 m,施工水深h=3.998 m,加大水深h=4.356 m。Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類圍巖全斷面C25鋼筋混凝土襯砌,厚度分別為 0.4 m、0.4 m、0.5 m,高外水壓力洞段(K10+300~K11+475)Ⅳ、Ⅴ類圍巖襯砌厚度分別為 0.5 m、0.8 m。

        隧洞洞身段巖體主要處在T1yn1,T1yn3、T1y3隔水層及T1yn1強透水層分界線附近,T1yn4溶塌角礫巖以及T2g1泥質白云巖地層等,隧洞洞身巖體大部分處在新鮮巖體內,部分地層受斷裂帶影響。隧洞位于地下水以下,因洞身段為強巖溶地層,地表巖溶洼地、落水洞呈串珠狀分布,推測存在2條暗河和2條較大的巖溶管道系統(tǒng),隧洞受巖溶影響較大,可能出現(xiàn)涌水、涌泥等地質現(xiàn)象[3]。

        4.2 一次支護施工

        Ⅲ類圍巖洞段采用隨機錨桿+噴混凝土作臨時支護,C25隨機錨桿長3 m,上部180°范圍內噴C20混凝土,厚度6 cm;對Ⅳ類圍巖洞段采用系統(tǒng)錨桿掛網噴C20混凝土作臨時支護, 噴C20混凝土厚6 cm,C25系統(tǒng)錨桿間排距1.5 m,根長3.0 m,φ8掛網鋼筋(網格尺寸25 cm×25 cm),考慮50%洞段采用鋼支撐(22號輕軌),間距1.0 m;對Ⅴ類圍巖洞段采用鋼支撐(22號輕軌)加系統(tǒng)錨桿掛網噴C20混凝土作臨時支護,鋼支撐間距0.5 m,噴C20混凝土厚10 cm,C25系統(tǒng)錨桿間排距1.5 m,根長3.0 m,φ8掛網鋼筋(網格尺寸25 cm×25 cm);對50%的洞段采用φ32超前錨桿進行支護,錨桿根長4.5 m,頂部120°范圍設置,間距0.5 m。

        4.3 邊坡處理措施

        隧洞出口地形坡度 25°~30°左右, 覆蓋層為殘坡積黏土夾碎石, 厚0~1.0 m,下伏基巖為T1yn4中至厚層溶塌角礫巖、泥質白云巖。為逆向坡,傾角17°,屬穩(wěn)定性較好的邊坡: 開挖邊坡坡比覆蓋層1∶1,強風化巖體1∶0.75,弱風化1∶0.5[4]。邊坡均采用噴C20混凝土及錨桿支護,混凝土厚10 cm,錨桿采用φ25鋼筋,錨桿長度為3.0 m,錨桿間排距為1.5 m,設置φ50 mm排水孔,間排距2 m。

        4.4 灌漿施工

        隧洞襯砌混凝土澆筑完成達到施工強度后在頂拱120°范圍內進行回填灌漿處理, 回填灌漿初始壓力采用0.3 MPa。Ⅴ類圍巖洞段進行固結灌漿,灌漿孔排距3 m,進入基巖內孔深3 m。

        4.5 特殊洞段處理

        4.5.1 涌水洞段施工措施

        隧洞地下水類型主要為基巖裂隙水,此類水在斷層破碎帶、褶皺核心部和裂隙密集帶易產生集中滲流、涌水或爆發(fā)性突水,從而引起塌方或其他不良地質現(xiàn)象,給施工帶來很大困難。對于小規(guī)模涌水段,可采用洞內排水溝自流或集水坑抽排出洞外。對于較大規(guī)模涌水段,掘進前打超前鉆孔,探測鉆孔出水量、水壓、涌水點里程等,通過注漿堵水等處理后掘進。根據(jù)地質勘探資料,在落水洞暗河、鼠場暗河附近隧洞開挖前,必須打超前鉆孔,探測隧洞是否和暗河系統(tǒng)有聯(lián)通,避免開挖中出現(xiàn)大量的突然涌水,危及施工安全。掘進后及時排除工作面的涌水或注漿后的剩余水,并加強支護。高外水頭段(K10+300~K11+475),為確保一次支護結構穩(wěn)定,采用引排方法或壁后注漿法進行處理。

        4.5.2 斷層破碎帶施工措施

        斷層破碎帶(斷層F106、F106-1、F106-2、F106-3、F106-4、F106-5等及其影響帶)的巖石破碎,可能存在涌水和圍巖軟硬不均等不良地質情況,掘進中造成開挖工作面坍塌、邊墻坍塌等不利的影響[5]。對于一般的不良地段,采用先掘進后處理的辦法,掘進后根據(jù)斷層破碎帶的具體情況選取合適的支護方式,及時加強支護,采用噴混凝土、噴纖維混凝土、錨噴、噴錨網、噴錨網加鋼拱架的聯(lián)合支護。不良情況嚴重的地段,對前方斷層破碎帶進行注漿預加固處理。

        5 結 論

        總之,巖溶峽谷區(qū)深埋隧洞結構特殊,現(xiàn)場施工要結合區(qū)域地質條件,制定一套完整的施工技術方案,提出符合隧洞工程改造標準的作業(yè)方案。同時,考慮隧洞快速施工技術要求,按照工程圖紙擬定針對性的作業(yè)方案,從現(xiàn)場勘察、工藝設計、施工改造、后期養(yǎng)護等方面,引導隧洞施工布局與操作?,F(xiàn)有施工技術方案中,要考慮結構布置型式、一次支護施工、邊坡處理、特殊路段處理、斷層破碎帶施工等要點,全面落實各項施工技術方案,為深埋隧洞工程改造提供綜合性保障。

        [1] 張志強,李化云,何川.基于流固耦合的水底隧道全斷面注漿力學分析[J].鐵道學報,2015,22(2):76-78.

        [2] 沈祥明,劉坡拉,汪繼鋒.基于層次分析法的鐵路巖溶隧道突水風險評價[J].鐵道工程學報,2015,33(12):15-17.

        [3] 李庚許.注漿加固塊石堆積體在野三關隧道中的應用[J].鐵道建筑技術,2010,25(10):45-47.

        [4] 張民慶,曾強運,楊兵.巖溶隧道溶洞泄水機理及工程實例分析[J].巖土工程學報,2014,25(10):33-35.

        [5] 朱鵬飛,張梅,黃鴻健,等.宜萬鐵路復雜隧道風險管理與控制[J].鐵道標準設計,2010(8):7-11,19.

        王學軍(1981-),男,工程師,主要從事鐵路、公路、地鐵、水利工程的施工與管理工作。

        P931.5;U455

        A

        2096-0506(2016)12-0063-03

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