協(xié)會(huì)要聞

推進(jìn)技能人才建設(shè)助力北京地鐵發(fā)展

北京市地鐵運(yùn)營有限公司人力資源部部長周俊

技能人才培養(yǎng)主要舉措

加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，謀劃人才布局。編制公司《十二五人力資源規(guī)劃》，明晰了責(zé)權(quán)劃分，強(qiáng)化層級(jí)管理，落實(shí)目標(biāo)分解。

加強(qiáng)人才培訓(xùn)開發(fā)體系建設(shè)。以工作分析法為基礎(chǔ)，組織公司專業(yè)部室制定了七個(gè)專業(yè)、39個(gè)關(guān)鍵崗位初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)的崗位標(biāo)準(zhǔn)，包括勝任崗位所必須的知識(shí)、規(guī)章、技能、經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn)要求。

開發(fā)39個(gè)關(guān)鍵崗位的技能鑒定大綱，制定了《管理辦法》和《實(shí)施細(xì)則》，統(tǒng)一理論實(shí)操業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)、統(tǒng)一頒發(fā)資格證書，考評(píng)合格取得等級(jí)證書，聘任上崗。

統(tǒng)籌規(guī)劃各專業(yè)實(shí)操培訓(xùn)和考試基地。編制了公司實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃，對(duì)運(yùn)營和設(shè)備分公司各專業(yè)的實(shí)操培訓(xùn)場(chǎng)所及設(shè)備設(shè)施提出了明確的需求，建設(shè)完成了十余個(gè)實(shí)訓(xùn)、考試基地。

與10多所高職院校合作，以訂單班的形式，招聘員工。節(jié)省了招聘及培訓(xùn)成本，也為公司實(shí)訓(xùn)資源不足提供了補(bǔ)充。建立了兼職為主，既能夠講授理論，又能夠講授實(shí)操的“雙師型”導(dǎo)師隊(duì)伍。

優(yōu)化薪酬績(jī)效管理，以科學(xué)的績(jī)效管理引導(dǎo)人。

一是探索建立多元化的員工職業(yè)生涯發(fā)展渠道；二是建立操作類員工工作業(yè)績(jī)檔案。

加強(qiáng)企業(yè)文化宣貫，以優(yōu)秀的企業(yè)文化塑造人。

設(shè)立北京地鐵金手柄獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)，培養(yǎng)和宣傳地鐵行業(yè)工匠精神；加強(qiáng)新入職員工企業(yè)文化教育；舉辦各種技能大賽，為員工成長成才搭建展示平臺(tái)。

建設(shè)高素質(zhì)干部人才隊(duì)伍適應(yīng)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展

上海申通地鐵集團(tuán)有限公司人力資源部副部長陳匡

建立多渠道的人才引進(jìn)模式

根據(jù)重點(diǎn)專業(yè)人才緊缺狀況，結(jié)合線網(wǎng)建設(shè)、運(yùn)營等實(shí)際需要，采取院校招聘和社會(huì)引進(jìn)相結(jié)合的方式，積極招聘各類優(yōu)秀人才，在落戶加分等方面爭(zhēng)取人才引進(jìn)政策聚焦；拓寬人力資源培養(yǎng)、儲(chǔ)備的途徑，通過校企合作、聯(lián)合辦學(xué)等形式，采取高校學(xué)生畢業(yè)前參加企業(yè)上崗培訓(xùn)或行業(yè)工種技能等級(jí)培訓(xùn)、鑒定等方式，提高崗位適應(yīng)性，縮短企業(yè)人才培養(yǎng)周期。

建立廣覆蓋的人才培養(yǎng)體系

著力推進(jìn)黨政管理人才隊(duì)伍建設(shè)。集團(tuán)公司每年舉辦中層干部高級(jí)研修班，不斷提升干部理論素養(yǎng)、綜合素質(zhì)和管理能力；開展直屬單位與集團(tuán)公司部門之間，以及跨單位、跨部門干部交流；建立充實(shí)集團(tuán)公司和直屬單位后備干部隊(duì)伍，加快年輕干部培養(yǎng)。

大力培養(yǎng)高層次專業(yè)技術(shù)人才。以領(lǐng)軍人才及其團(tuán)隊(duì)建設(shè)為核心，以“人才+項(xiàng)目”發(fā)展模式，鼓勵(lì)領(lǐng)軍人才承擔(dān)重大科研項(xiàng)目；探索技術(shù)和管理“雙通道”職業(yè)發(fā)展模式，建立多維立體、多元發(fā)展的職業(yè)成長通道；跨單位開展“拜師學(xué)技”活動(dòng)，通過專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)交流，培養(yǎng)復(fù)合型專業(yè)人才。

加快高技能人才培養(yǎng)基地建設(shè)。以提升職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能為核心，實(shí)施新技師培養(yǎng)計(jì)劃；建立首席技師制度，成立集團(tuán)公司技師協(xié)會(huì)；實(shí)施“從工人邁向大師”高技能人才計(jì)劃等。

加強(qiáng)青年員工培訓(xùn) 促軌道交通健康發(fā)展

重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司組織人事部副部長何

“三力齊發(fā)”的青年員工培訓(xùn)管理體系

建立“戰(zhàn)略引領(lǐng)力、三輪驅(qū)動(dòng)力（思想素質(zhì)、文化知識(shí)、業(yè)務(wù)技能）、措施保障力”三力齊發(fā)”的培訓(xùn)實(shí)施體系，編制培訓(xùn)規(guī)劃，打造培訓(xùn)基地，組建培訓(xùn)師隊(duì)伍，開發(fā)專用教材，健全培訓(xùn)制度，完善培訓(xùn)效果的跟蹤反饋機(jī)制。

“三力齊發(fā)”的青年員工培訓(xùn)管理

制定“三個(gè)層面”的培訓(xùn)需求分析。從企業(yè)、部門、員工三個(gè)層面分析培訓(xùn)需求，明確技術(shù)、技能等級(jí)要求，制定培訓(xùn)規(guī)劃和階段性培訓(xùn)計(jì)劃。

打造“三輪驅(qū)動(dòng)”的培訓(xùn)實(shí)施系統(tǒng)。把培養(yǎng)青年員工快速上崗作為培訓(xùn)近期目標(biāo)，按照“把不會(huì)干的變?yōu)闀?huì)干的，把會(huì)干的變?yōu)楣歉?，把骨干培養(yǎng)為培訓(xùn)師”的培訓(xùn)工作思路，準(zhǔn)確把握企業(yè)、崗位、員工三個(gè)層面的需求，形成了思想素質(zhì)、文化知識(shí)、業(yè)務(wù)技能“三輪驅(qū)動(dòng)”的培訓(xùn)實(shí)施系統(tǒng)。

建立“三級(jí)負(fù)責(zé)”的培訓(xùn)保障體系。建立起公司、部門（運(yùn)營公司）、車間/班組的三級(jí)分級(jí)負(fù)責(zé)、分級(jí)管理、協(xié)調(diào)配合、各有側(cè)重的培訓(xùn)體制。以組織保障、師資保障、教材保障、制度保障、設(shè)施保障為抓手，強(qiáng)化了各級(jí)培訓(xùn)體系的功能作用。

實(shí)行以信息化為支撐的動(dòng)態(tài)管理。緊扣培訓(xùn)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，利用信息化管理手段，建立和完善ISO9001、培訓(xùn)電子檔案和在線培訓(xùn)系統(tǒng)等先進(jìn)管理模式；充分利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，使用先進(jìn)教學(xué)設(shè)備。

廣州地鐵人才培養(yǎng)解決之道

廣州地鐵集團(tuán)有限公司人力資源部培訓(xùn)經(jīng)理耿麗

依托行業(yè)協(xié)會(huì)，助力行業(yè)人才發(fā)展

以行業(yè)協(xié)會(huì)為龍頭；以廣州城軌培訓(xùn)學(xué)院為平臺(tái)。廣州城軌培訓(xùn)學(xué)院自成立以來，已為40家地鐵企業(yè)，7家車輛生產(chǎn)廠家，30家鐵路院校和5家有軌電車公司提供過人才培養(yǎng)服務(wù)，年度培訓(xùn)總量超過59.4萬人天。

匹配業(yè)務(wù)高峰低谷，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部人才共享培養(yǎng)

線網(wǎng)建設(shè)加速，人才需求倍增。建設(shè)人員短期缺口大 ，時(shí)間緊；運(yùn)營總部需為新線提前儲(chǔ)備并培養(yǎng)大量技術(shù)及技能人員，培養(yǎng)成本高、培養(yǎng)周期長。

做好建設(shè)人員的短期需求與運(yùn)營人員的長期儲(chǔ)備，達(dá)到業(yè)務(wù)錯(cuò)峰，人才共享。建設(shè)業(yè)務(wù)高峰期大量土建、機(jī)電專業(yè)的項(xiàng)目管理人員是運(yùn)營業(yè)務(wù)新線提前儲(chǔ)備并培養(yǎng)大量技術(shù)及技能人員。

培養(yǎng)內(nèi)容包括質(zhì)量技術(shù)管理與項(xiàng)目管理。其中質(zhì)量技術(shù)管理為54%、項(xiàng)目管理為46%。

培養(yǎng)措施。設(shè)定培養(yǎng)目標(biāo)，輸送骨干苗子；策劃培養(yǎng)方案，制定培養(yǎng)計(jì)劃 ；持續(xù)關(guān)注培養(yǎng)過程，確保培養(yǎng)效果。

專業(yè)融合，培養(yǎng)一專多能的復(fù)合型人才

培養(yǎng)方法1：觀念引導(dǎo)，內(nèi)容分類。將技能人員劃分服務(wù)類、維修類。

培養(yǎng)方法2：重構(gòu)職業(yè)發(fā)展路徑。 結(jié)合薪酬優(yōu)化方案，加薪主要通過晉級(jí)和晉等實(shí)現(xiàn)，按照“逐級(jí)晉等”的原則做好各層級(jí)的細(xì)化達(dá)標(biāo)技能標(biāo)準(zhǔn)。

深圳地鐵人才培養(yǎng)情況介紹

深圳市地鐵集團(tuán)有限公司人力資源部副部長邱凱喬

人才引進(jìn)方式

運(yùn)營人才主要通過校企合作以校園招聘的方式引進(jìn)。建設(shè)板塊和物業(yè)開發(fā)板塊人才主要通過外部招聘和內(nèi)部交流的方式形成。

中高等人才的培養(yǎng)

1. 著力打造人才培養(yǎng)的高端平臺(tái)；

2. 開展專業(yè)化能力培訓(xùn)；

3. 開展高端人才崗位交流，同時(shí)推行掛職鍛煉；

4. 開展業(yè)務(wù)研討交流，拓寬高端人才專業(yè)視野；

5. 創(chuàng)新增設(shè)高端特聘職位，發(fā)揮領(lǐng)軍人才的引領(lǐng)和帶動(dòng)作用。

專業(yè)人才的培養(yǎng)

校企合作。訂單班聯(lián)合培養(yǎng)；與深圳大學(xué)合作辦學(xué)，每年可培養(yǎng)約180名城市軌道交通專業(yè)技術(shù)、管理類畢業(yè)生； 與深圳技術(shù)大學(xué)組建“深圳技術(shù)大學(xué)城市交通與物流學(xué)院”，培養(yǎng) “工匠型”高級(jí)應(yīng)用人才。

人才培訓(xùn)。著重新員工的入職培訓(xùn)； 狠抓安全培訓(xùn)；有針對(duì)性的技術(shù)比武和重溫培訓(xùn)； 精選課程和師資，創(chuàng)新各層級(jí)管理培訓(xùn)。

人才成長。不斷拓寬員工的視野。 為員工成長發(fā)展提供良好的平臺(tái)。

不斷推進(jìn)薪酬制度改革，兼顧公平與激勵(lì)

1. 建立適合各業(yè)務(wù)板塊特點(diǎn)的差異化薪酬體系。

2. 優(yōu)化一線員工下工地施工津貼。

3. 研究高端特聘崗位、市場(chǎng)稀缺人才、特有工種人才與國際化人才的薪酬特區(qū)機(jī)制。

助推員工與寧波軌道交通共同成長

寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司黨委副書記、副總經(jīng)理占春英

實(shí)施“五大”計(jì)劃，打造“三支”隊(duì)伍

課文大多語言文字富有特色，是學(xué)生習(xí)作的好范文。怎樣引導(dǎo)學(xué)生體會(huì)文本的語言特色呢？我們運(yùn)用“段落大PK”的方法進(jìn)行對(duì)比閱讀。

“五大計(jì)劃”。中層干部“卓越計(jì)劃”；主管人員“繼任計(jì)劃”；技術(shù)管理人員“精英計(jì)劃”；工班長“起航計(jì)劃”；員工“素質(zhì)與技能提升計(jì)劃”。

“三支隊(duì)伍”。高素質(zhì)經(jīng)營管理隊(duì)伍 ；高技術(shù)專業(yè)人才隊(duì)伍；高技能專門人才隊(duì)伍。

“三強(qiáng)”工作機(jī)制筑牢“成長工程”基石

強(qiáng)制度建設(shè)。對(duì)員工現(xiàn)狀分析，提出了2016-2020年人才培養(yǎng)工作目標(biāo)。對(duì)人才培養(yǎng)數(shù)量、質(zhì)量，構(gòu)建了分層、分類的人才培養(yǎng)體系。 明確了人才分層、分類標(biāo)準(zhǔn)，明確了“五大計(jì)劃”培訓(xùn)維度、考核方式及考核標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范了培訓(xùn)流程。

強(qiáng)組織保障。出臺(tái)了《員工教育培訓(xùn)工作要點(diǎn)》，對(duì)提高培訓(xùn)的針對(duì)性、有效性提出了解決思路。建立了三級(jí)人才培養(yǎng)組織體系。配置了專業(yè)培訓(xùn)工程師、兼職培訓(xùn)管理員。

強(qiáng)氛圍營造。建成了多媒體主題教室、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地和桌面云系統(tǒng)電腦；在企業(yè)育人理念、企業(yè)留人理念上進(jìn)行人力資源管理與企業(yè)文化相互交融 。

外部借智、內(nèi)部挖潛，推進(jìn)“成長工程”順利實(shí)施

中層干部“卓越計(jì)劃”、主管級(jí)人員“繼任計(jì)劃”、技術(shù)管理人員“精英計(jì)劃”、工班長“起航計(jì)劃”采用“走出去、請(qǐng)進(jìn)來”，出國（境）培訓(xùn)、小班化封閉訓(xùn)練、高研班、標(biāo)桿企業(yè)交流等方式實(shí)施。

地鐵運(yùn)營一線員工崗位核心能力的培養(yǎng)

北京京港地鐵有限公司副總經(jīng)理顧群

運(yùn)營一線員工崗位核心能力概念及培養(yǎng)

運(yùn)營一線員工能夠卓越完成工作任務(wù)的關(guān)鍵能力要求。其培養(yǎng)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)地鐵的優(yōu)質(zhì)運(yùn)營。培養(yǎng)方式是復(fù)雜的，培養(yǎng)周期是長期的，其適用范圍為成熟地鐵公司/老線。

運(yùn)營一線員工核心能力的發(fā)展變化

運(yùn)營一線員工應(yīng)由設(shè)備操作能力發(fā)展變化為應(yīng)急處置能力； 由單崗位能力發(fā)展變化為多崗位協(xié)同能力。達(dá)到在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠應(yīng)急處理，全方位為顧客服務(wù)。

運(yùn)營一線員工核心能力的培養(yǎng)方法

1、以練代講，培養(yǎng)動(dòng)手能力。

2、重視重溫培訓(xùn)，每年2-4次。培訓(xùn)內(nèi)容包括關(guān)鍵且易錯(cuò)易忘的知識(shí)技能、應(yīng)急設(shè)備操作、非常規(guī)運(yùn)營事件。

3、公司研發(fā)運(yùn)營演練(培訓(xùn)）設(shè)備。

4、公司建設(shè)實(shí)用型訓(xùn)練基地。

運(yùn)營一線員工核心能力的大數(shù)據(jù)分析

建立核心能力模型，進(jìn)行運(yùn)營一線員工核心能力的大數(shù)據(jù)分析。

經(jīng)過大數(shù)據(jù)分析，針對(duì)運(yùn)營一線員工溝通能力差、應(yīng)急事件處理能力弱，提出改進(jìn)方案如下：改進(jìn)溝通話術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；開發(fā)實(shí)施業(yè)務(wù)溝通培訓(xùn)課程；缺乏模擬器的線路增設(shè)行車培訓(xùn)模擬器；重溫培訓(xùn)增加為一年4次；一線增加對(duì)乘客廣播的監(jiān)督。

適應(yīng)城市軌道發(fā)展培養(yǎng)卓越創(chuàng)新人才

北京交通大學(xué)教務(wù)處處長戴勝華

產(chǎn)學(xué)聯(lián)合人才培養(yǎng)

“3+1+2”產(chǎn)學(xué)聯(lián)合人才培養(yǎng)模式。3是指本科三年在學(xué)校的培養(yǎng) ；1是指本科第四年在企業(yè)實(shí)習(xí)設(shè)計(jì)； 2是指碩士階段的校企聯(lián)合培養(yǎng) 。

自2011年起，共有5批397名學(xué)生與北京市地鐵公司、北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)等設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營方面50余家企業(yè)開展聯(lián)合培養(yǎng)。

編寫特色教材。為實(shí)施新構(gòu)建的課程體系，校企合作編寫或修訂了6個(gè)專業(yè)的60種特色教材。

建設(shè)與行業(yè)發(fā)展同步的校內(nèi)實(shí)踐平臺(tái)。開展教學(xué)科研實(shí)驗(yàn)室一體化建設(shè)，科研成果轉(zhuǎn)化實(shí)驗(yàn)設(shè)備。進(jìn)行學(xué)科交叉并采用現(xiàn)代虛擬仿真技術(shù)，已建成國家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心6個(gè)、國家級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心3個(gè)。

校企共建實(shí)習(xí)基地。選擇大型企業(yè)共建國家級(jí)工程實(shí)踐教育中心7個(gè)，北京市級(jí)校外人才培養(yǎng)示范基地5個(gè)，國家大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地3個(gè)。

產(chǎn)學(xué)雙導(dǎo)師隊(duì)伍。 校內(nèi)教師增強(qiáng)工程背景，企業(yè)教師提高理論水平。以項(xiàng)目為載體，以學(xué)生為紐帶，校企教師間交流融合，互相促進(jìn)。 目前參與試點(diǎn)的校內(nèi)教師已有150多人，聘任企業(yè)教師90多人。

自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)研發(fā)CBTC

應(yīng)用于北京14號(hào)線、7號(hào)線、成都3號(hào)線、長沙1號(hào)線及深圳、天津、烏魯木齊、石家莊等城市，并中標(biāo)越南一條線，同時(shí)跟進(jìn)“一帶一路”國家的10余個(gè)項(xiàng)目。

工程教育變革背景下城市軌道交通行業(yè)人才培養(yǎng)的思考與舉措

西南交通大學(xué)教務(wù)處副處長代寧

人才需求類型及培養(yǎng)措施

創(chuàng)新人才。注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，學(xué)思結(jié)合，通過各種有效的措施，豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、領(lǐng)導(dǎo)力。

復(fù)合型人才。建立適應(yīng)培養(yǎng)復(fù)合型人才的教學(xué)模式，完善學(xué)生能力考核辦法。倡導(dǎo)學(xué)生在企業(yè)開展較深入的實(shí)習(xí)，了解生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)和管理，以加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)和提高學(xué)生動(dòng)手能力為突破口，培養(yǎng)一專多能的復(fù)合型人才。

技術(shù)研發(fā)人才。學(xué)習(xí)的過程中到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，根據(jù)企業(yè)需求的不斷變化，有針對(duì)性地、動(dòng)態(tài)地改進(jìn)培養(yǎng)方式，培養(yǎng)和造就技術(shù)研發(fā)型專門人才。

海外項(xiàng)目管理人才。根據(jù)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)聯(lián)合制定的培養(yǎng)方案，有針對(duì)性開設(shè)國際化人才的培養(yǎng)，優(yōu)化課程設(shè)置，拓展知識(shí)面，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)外語、國際工程標(biāo)準(zhǔn)、商務(wù)談判、海外工程項(xiàng)目管理等知識(shí)的學(xué)習(xí)。

校企聯(lián)合培養(yǎng)

開展校企聯(lián)合培養(yǎng)為核心的“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的實(shí)施，是工程教育模式的一次重大改革，對(duì)提升工科人才培養(yǎng)質(zhì)量，推進(jìn)工程教育的國際化進(jìn)程具有重要意義。目前“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”我校獲批建設(shè)有17個(gè)本科專業(yè)、7個(gè)碩士專業(yè)、7個(gè)博士專業(yè) 。

合縱連橫打造人才培養(yǎng)生態(tài)圈

廣州城市軌道交通培訓(xùn)學(xué)院院長韓松齡

企企聯(lián)盟合作模式

廣州城市軌道交通培訓(xùn)學(xué)院是第一家采用企企聯(lián)盟合作模式的城市軌道交通企業(yè)大學(xué)，由8家城市軌道交通企業(yè)共同投資設(shè)立，2010年11月4日掛牌成立。學(xué)院成功通過ISO10015培訓(xùn)管理體系和ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

3S模式、3核業(yè)務(wù)

學(xué)院推行“實(shí)操、實(shí)訓(xùn)、實(shí)用”的3S培養(yǎng)模式，“技能培訓(xùn)+管理培訓(xùn)+增值服務(wù)”三核業(yè)務(wù)，助力城市軌道交通發(fā)展。截止目前，已成功為40家城軌企業(yè)、7家車輛生產(chǎn)廠家、30家鐵路院校和5家有軌電車公司提供服務(wù)，培訓(xùn)總量超過59.4萬人天。

技能培訓(xùn)。學(xué)院擁有西朗車輛段等三大培訓(xùn)基地，共39間多媒體教室，可容納3000多人課堂教學(xué)。配備供電、車輛、AFC、通信等專業(yè)實(shí)訓(xùn)室和室外站臺(tái)及接觸網(wǎng)/軌、道岔、安全門、電客車模擬駕駛器等設(shè)備設(shè)施。已開通城軌企業(yè)全覆蓋?？蛻糁貜?fù)服務(wù)率達(dá)50%以上，客戶滿意度達(dá)97%以上。

學(xué)院已編制完成站務(wù)、乘務(wù)、調(diào)度、變電、接觸網(wǎng)、通號(hào)和機(jī)電等崗位三標(biāo)應(yīng)用指南手冊(cè)。

管理培訓(xùn)。根據(jù)城軌企業(yè)不同發(fā)展階段需求，采取單點(diǎn)課程、學(xué)習(xí)交流、 專題講座等方式培訓(xùn)。

增值服務(wù)。拓寬人才培養(yǎng)價(jià)值鏈、 擴(kuò)大服務(wù)范圍、深化服務(wù)內(nèi)涵。解決城軌企業(yè)要求人才培養(yǎng)時(shí)間短、質(zhì)量高、成本低的供需矛盾。進(jìn)行校企對(duì)接，滿足期望學(xué)生“畢業(yè)之時(shí)就是上崗之日”要求。