湖北三環(huán)離合器有限公司 方向東

降低離合器蓋及壓盤總成初始不平衡量的研究

湖北三環(huán)離合器有限公司 方向東

本文針對離合器蓋及壓盤總成總裝線動平衡工序產(chǎn)品初始不平衡量大的現(xiàn)象，通過對離合器蓋及壓盤總成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及工藝過程的分析，提出離合器壓蓋內(nèi)腔同軸度、蓋與傳動片鉚接件傳動片裝配孔位置度的工藝過程控制措施。試驗證明，采取這些措施后，大大降低了離合器蓋及壓盤總成初始不平衡量。

離合器蓋及壓盤總成；初始不平衡量；不平衡量

0 前言

汽車離合器常見種類有螺旋離合器、膜片離合器、自調(diào)整離合器、雙質(zhì)量飛輪等，其中以膜片離合器應(yīng)用最為廣泛，本文產(chǎn)品為膜片離合器蓋及壓盤總成。

本公司蓋及壓盤總成總裝生產(chǎn)線為流水線作業(yè)，生產(chǎn)線由6道工序組成，其中5道工序節(jié)拍相差5s，而動平衡工序節(jié)拍比其他工序節(jié)拍多15～40s，嚴(yán)重影響產(chǎn)品產(chǎn)出速度。本文探討了降低離合器蓋及壓盤總成初始不平衡量的方法和措施，改進(jìn)后，產(chǎn)品總裝線工序平衡率有較大改善，提高了生產(chǎn)線產(chǎn)品產(chǎn)出速度。

1 現(xiàn)狀

本文以94301000產(chǎn)品展開研究。

1.1 生產(chǎn)線及節(jié)拍

生產(chǎn)線：10蓋與膜片鉚接→20蓋與膜片組合件與傳動片鉚接→30總成鉚接→40動平衡→50校指→60性能檢測

節(jié)拍：（10）55s→（20）55s→（30）58s→（40）83s→（50）60s→（60）60s

注：10、20、30、40、50、60為工序號

1.2 產(chǎn)品動平衡量規(guī)范≤60g.cm，現(xiàn)狀：產(chǎn)品平衡前初始不平衡量為900→1400g.cm

(1)動平衡工藝要求：按圖示（圖1）要求鉆孔去重，滿足產(chǎn)品動平衡量規(guī)范。

圖1

(2)動平衡工序節(jié)拍組成：產(chǎn)品初始不平衡量檢測時間15s+鉆孔去重時間+產(chǎn)品平衡確認(rèn)檢測時間15s。按圖1要求鉆一個深3010孔，時間為16s，最大可去掉產(chǎn)品不平衡量350g.cm,因產(chǎn)品平衡前初始不平衡量變差大，故鉆孔去重為不確定時間，導(dǎo)致動平衡工序單件節(jié)拍變差大。

2 原因分析和措施

2.1 原因分析

根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（圖2）和工藝過程分析，產(chǎn)品為周置均布結(jié)構(gòu)，主要由壓蓋和壓盤2個重量大件組成，其中壓盤有平衡工序平衡，壓盤不平衡量為受控狀態(tài)，造成產(chǎn)品初始不平衡量變差大的主要原因有以下2條：

(1)壓蓋不平衡量。經(jīng)動平衡機檢測壓蓋不平衡為1 020.cm，影響壓蓋不平衡量大的主要因素為壓蓋內(nèi)腔(見圖2)與壓蓋外圓基準(zhǔn)同軸度大，經(jīng)三坐標(biāo)檢測其同軸度為1.1 mm。

（2）鉚接后壓盤中心相對壓蓋外圓同軸度，其變差來源壓蓋與傳動片鉚接件傳動片(與壓盤的鉚接孔見圖3)孔與壓蓋外圓基準(zhǔn)位置度。

經(jīng)三坐標(biāo)檢測機檢測其位置度為0.4 mm，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析該因素影響產(chǎn)品動不平衡量均值約350g.cm。

圖2

圖3 (壓蓋與傳動片鉚接件)

2.2 措施

改進(jìn)目標(biāo)為控制動平衡工序節(jié)拍小于60s，具體措施如下：

（1）檢修壓蓋沖壓模具，減小壓蓋內(nèi)腔與壓蓋外圓同軸度，使壓蓋不平衡量控制最大在500g.cm內(nèi)。

（2）檢修壓蓋與傳動片鉚裝模具，調(diào)整傳動片孔與模具定位銷間隙，減小壓蓋與傳動片鉚接件傳動片孔與壓蓋外圓基準(zhǔn)位置度，使其變差影響產(chǎn)品不平衡量控制最大在200g.cm內(nèi)。

3 驗證

3.1 壓蓋不平衡量改進(jìn)

（1）檢修壓蓋沖壓模具，更換相關(guān)定位，改進(jìn)后壓蓋經(jīng)三坐標(biāo)檢測機和動平衡機檢測數(shù)據(jù)如表1：

壓蓋不平衡量數(shù)據(jù)表（表1）

從表1數(shù)據(jù)可以看出，改進(jìn)壓蓋內(nèi)腔同軸度后，壓蓋不平衡量較改進(jìn)前壓蓋不平衡量減小415g.cm，但仍未達(dá)到目標(biāo)值。

（2）將壓蓋成形模具、整形模具的分體鑲塊更換為整體鑲塊后檢測數(shù)據(jù)如表2：

壓蓋不平衡量數(shù)據(jù)表（表2）

將壓蓋內(nèi)腔同軸度控制在0.5內(nèi)，壓蓋不平衡量可達(dá)到目標(biāo)值要求。

3.2 壓蓋與傳動片鉚接件傳動片孔位置度改進(jìn)

檢修壓蓋與傳動片鉚裝模具，將傳動片孔與模具定位銷間隙由改進(jìn)前0.15調(diào)整為0.05，經(jīng)三坐標(biāo)檢測機檢測，改進(jìn)后，壓蓋與傳動片鉚接件傳動片孔位置度為0.19，其變差影響產(chǎn)品不平衡量最大為176g.cm。

3.3 生產(chǎn)線動平衡工序節(jié)拍驗證

采取上述措施后，生產(chǎn)線動平衡工序節(jié)拍和產(chǎn)品初始動不平衡量驗證數(shù)據(jù)如表3：

單件節(jié)拍和產(chǎn)品初始動不平衡量數(shù)據(jù)表（表3）

動平衡工序節(jié)拍（連續(xù)生產(chǎn)10件節(jié)拍均值）為56s，滿足設(shè)定目標(biāo)。

4 結(jié)論

經(jīng)過大量產(chǎn)品試驗數(shù)據(jù)分析、總結(jié)，結(jié)合本公司產(chǎn)品生產(chǎn)實際情況，得出如下結(jié)論：

（1）商用車蓋及壓盤總成：壓蓋內(nèi)腔同軸度控制在0.5內(nèi)，壓蓋與傳動片鉚接件傳動片孔位置度控制0.2內(nèi)，通過降低產(chǎn)品初始不平衡量，動平衡工序節(jié)拍可以控制60s內(nèi)。

（2）乘用車蓋及壓盤總成：壓盤內(nèi)腔同軸度控制0.3內(nèi)，壓蓋與傳動片鉚接件傳動片孔位置度控制0.15內(nèi)，通過降低產(chǎn)品初始不平衡量，動平衡工序（動平衡工藝為鉚配重鉚釘配重）節(jié)拍可以控制30s內(nèi)。

2016-01-12）