覃延

（柳州機(jī)車車輛廠，廣西柳州545007）

高鐵接觸網(wǎng)專用檢修工程洗浴車的改造設(shè)計

覃延

（柳州機(jī)車車輛廠，廣西柳州545007）

在22型客車圓弧頂部加裝貫通式平臺及活動式護(hù)欄，實(shí)現(xiàn)檢修人員在車頂走動對接觸網(wǎng)進(jìn)行檢修，對原車內(nèi)布局進(jìn)行加裝改造，增設(shè)洗浴設(shè)施，安裝洗浴設(shè)備，提供洗浴功能，使車輛滿足施工人員站在車頂進(jìn)行接觸網(wǎng)檢修作業(yè)和在車內(nèi)洗浴的要求。對改造后的車輛進(jìn)行了功能測試和性能檢測，優(yōu)化了車輛結(jié)構(gòu)與參數(shù)，經(jīng)試驗(yàn)，并投入運(yùn)用一年多來，運(yùn)行穩(wěn)定性和使用性能良好。

洗浴車；功能需求；結(jié)構(gòu)改造；試驗(yàn)

隨著近年來高鐵的快速發(fā)展和運(yùn)營里程的迅速增長，高鐵線路接觸網(wǎng)檢修和維護(hù)工作量也相應(yīng)增加，南寧鐵路局轄內(nèi)配備的單節(jié)自帶動力的接觸網(wǎng)檢修車由于數(shù)量少、工效低，已經(jīng)不能滿足正常檢修與維護(hù)需求。為此，柳州供電段和柳州機(jī)車車輛廠共同研發(fā)設(shè)計，在22型客車圓弧頂上部加裝貫通式工作平臺，重新改造與布置車內(nèi)設(shè)備、設(shè)施，改造為接觸網(wǎng)專用檢修工程車。

1主要功能需求

根據(jù)應(yīng)用條件，改造后的車輛除了保留22型客車原有行車、牽引和編組聯(lián)掛的型式與功能之外，還應(yīng)具備以下功能：

（1）在車頂部加裝可自由安全地行走的作業(yè)平臺，平臺兩側(cè)有防護(hù)設(shè)施，在兩車連掛時兩車車頂端部有渡板連接過渡，平臺有視頻監(jiān)控和廣播呼叫等功能，確保車內(nèi)管理人員能對作業(yè)過程實(shí)時監(jiān)控和下發(fā)指令。

（2）車輛端部配套安裝AC380V電力連接器，車內(nèi)及車頂作業(yè)平臺縱向兩側(cè)安裝照明設(shè)備。

（3）車內(nèi)加裝洗浴、洗衣設(shè)施。分設(shè)男、女浴室，其中男浴室設(shè)置10個淋浴噴頭，女浴室為單間結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)1個淋浴噴頭。浴室具有良好的排水和排汽功能，地板、側(cè)墻、內(nèi)頂板具有較強(qiáng)的防腐蝕能力，浴室內(nèi)墻壁便于清潔。洗衣間和廁所單獨(dú)設(shè)置。

（4）加改供水系統(tǒng)，滿足40人連續(xù)洗浴的熱水的需要。利用電能提高水溫，電路具備過載、過流和漏電保護(hù)功能。

（5）車輛滿足GB146.1-1983標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界關(guān)于電氣化鐵路干線上運(yùn)用電力機(jī)車的標(biāo)準(zhǔn)要求。

2總體改造說明

在車頂上部加裝工作平臺、防護(hù)欄桿及其它附屬裝置；取消原車車內(nèi)設(shè)備、設(shè)施和二位端內(nèi)端門，重新布局，分別設(shè)計為洗衣間、熱水間、更衣間、公共浴室、獨(dú)立浴室和衛(wèi)生間，并在其內(nèi)分別安裝洗衣機(jī)、熱水器、衣帽柜和淋噴頭等設(shè)備；取消原車車下DC48V供電線管、線盒和電池箱，采用380 V供電方式，車頂部安裝照明燈和視頻廣播裝置；車下加裝貫通全車的給水管路。改造后的總體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 柳州供電段工程洗浴車總體結(jié)構(gòu)圖

3主要結(jié)構(gòu)改造

3.1 車頂工作平臺

在車輛圓弧車頂上部加裝工作平臺。平臺工作面總長度為24 400 mm，距軌面高度約為4 500 mm，有效寬度約為2 200mm，其鋼結(jié)構(gòu)與原車圓弧車頂鋼結(jié)構(gòu)焊接聯(lián)結(jié)在一起，局部聯(lián)接處進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)。平臺面采用3.5 mm厚的花紋鋼板。

3.2 工作平臺防護(hù)欄桿

防護(hù)欄桿采用可翻轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，安裝于車頂工作平臺縱向兩側(cè)，高度為700 mm.護(hù)欄由楔形立柱和鋼管組焊而成，其下部通過銷軸鉸接于平臺安裝座上，實(shí)現(xiàn)內(nèi)翻轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動角度90°左右，向內(nèi)放下平躺在工作平臺面上，立起與平臺垂直，放下或立起均用插銷進(jìn)行限位轉(zhuǎn)動。

3.3 車頂平臺附屬結(jié)構(gòu)

在平臺兩端部分別設(shè)置防護(hù)掛鏈，掛鏈聯(lián)掛于兩車之間的防護(hù)欄桿橫梁端頭，采用一端固定，另一端活動掛鉤連接形式。在平臺一端配套加裝了擺動式渡板，渡板鉸接于平臺面上。正常使用狀態(tài)下，渡板在與地面垂直方向與相鄰車輛的固定踏板面距離約為50 mm，保證渡板不與相鄰車輛的固定踏板發(fā)生相碰現(xiàn)象。

3.4 洗衣間

在一位端設(shè)置洗衣間，在洗衣間兩側(cè)側(cè)墻的車窗上方各安裝1臺排氣扇?？恳晃粋?cè)地板面上安裝3臺洗衣機(jī)，彎頂板下方縱向安裝3根涼衣桿。

洗衣間地板采用水泥地面上鋪設(shè)防滑瓷磚結(jié)構(gòu)，中間高，兩側(cè)稍低，靠側(cè)墻處設(shè)置地漏，安裝排水管，保證洗衣間地面的水能夠順利排到車下。

3.5 熱水間

在公共浴室兩端各設(shè)置1間熱水間，熱水間內(nèi)安裝2個貯水容量為1 000 L的圓形水箱和4臺空氣能熱水器，兩個水箱之間通過水管連通?？諝饽軣崴鞒鏊疁囟葹?5℃~58℃，常規(guī)設(shè)為50℃.為了保證出水具有一定壓力，出水管道串接管道增壓泵。在熱水間側(cè)墻鋼結(jié)構(gòu)上安裝百頁窗，熱水器配套的熱交換機(jī)安裝在靠近側(cè)墻百頁窗處，利于熱交換機(jī)產(chǎn)生的冷氣向車外擴(kuò)散。熱水間地板采用花紋鋼板，設(shè)地漏，安裝排水管。

3.6 更衣間

在一位端熱水間和公共浴室之間設(shè)置1間更衣間，更衣間內(nèi)靠一位側(cè)處安裝1組角型衣帽柜，用于臨時存放換洗衣物。

3.7 公共浴室

在車輛中部設(shè)置公共浴室，浴室分淋浴區(qū)和洗衣區(qū)，淋浴區(qū)安裝8套具有冷、熱水調(diào)節(jié)的淋浴噴頭、1個低位水龍頭和1個擱衣架。洗衣區(qū)安裝4組水龍頭，方便接水洗衣服。

在公共浴室內(nèi)部，車頂采用表面噴塑呂彎頂結(jié)構(gòu)，地板采用不銹鋼花紋板焊接而成的托盤結(jié)構(gòu)，內(nèi)墻板采用不銹鋼材質(zhì)鋼板?？總?cè)墻處每個淋浴區(qū)內(nèi)設(shè)1個地漏，安裝排水管。兩側(cè)側(cè)墻上方各安裝3個排氣扇。

3.8 獨(dú)立浴室

為了滿足特殊個人需求，在與二位端熱水間相鄰處單設(shè)1間獨(dú)立浴室，其內(nèi)配備1套具有冷、熱水調(diào)節(jié)的淋浴噴頭、1個擱衣架，側(cè)墻上方安裝1個排氣扇。

在獨(dú)立浴室內(nèi)部，地板采用帶地漏的不銹鋼托盤結(jié)構(gòu)，頂板、墻板采用膠合板材質(zhì)，表面鋪設(shè)一層不銹鋼板。

3.9 電氣系統(tǒng)

取消原車的48 V的供電裝置，采用交流380 V供電系統(tǒng)。在車底加裝AC380 V供電回路，外端墻配置AC380 V電力連接器；在兩外端墻安裝39芯信號連接器，車內(nèi)安裝39芯通訊電纜，用于視頻和音頻信號傳輸。

在一位端墻安裝用于控制本車各電器的電氣控制箱，通過臺上方平頂安裝兩盞頂燈，涼衣間及每側(cè)走廊車頂安裝2組頂燈，各側(cè)門外側(cè)安裝4組側(cè)燈，公共浴室內(nèi)頂部安裝內(nèi)嵌式燈具，其余各小間內(nèi)分別安裝1組頂燈或側(cè)燈，在洗衣間和熱水間分別安裝用于給洗衣機(jī)和熱水器供電的電源插座。

車頂工作平臺上面，兩側(cè)每相隔2 000 mm處安裝1盞LED泛光燈，保證頂部作業(yè)區(qū)域的光照度達(dá)到40l ks；一位側(cè)相距每個車端5 000 mm處布設(shè)1個5眼（3+2）插座，兩端對角位置各安裝1套高清攝像設(shè)備，兩側(cè)均勻安裝4組用于作業(yè)指揮的廣播喇叭；車底兩側(cè)面安裝用于照亮兩側(cè)道路的射燈。

3.10 供水系統(tǒng)

車底加裝縱向貫通全車的供水主管路，由獨(dú)立儲水的罐車通過供水主管路給車內(nèi)各用水管路供水，洗衣間、熱水間、衛(wèi)生間布設(shè)進(jìn)水支管。一位端熱水間輸出熱水、冷水供給公共浴室的一位側(cè)、一位側(cè)衛(wèi)生間的淋浴頭，二位端熱水間輸出熱水、冷水供給公共浴室的二位側(cè)、獨(dú)立浴室及二位側(cè)衛(wèi)生間淋浴頭，供給淋浴頭的主供水管上安裝增壓水泵。保留原車二位端內(nèi)層車頂?shù)乃?，供?yīng)日常用水。

4型式試驗(yàn)

按照鐵運(yùn)總[2014]349號《鐵路客車廠修規(guī)程》規(guī)定和設(shè)計條件，對改造后的車輛進(jìn)行了稱重、限界、車輛動態(tài)平穩(wěn)性試驗(yàn)，以及平臺作業(yè)功能、熱水供應(yīng)能力的測試。

4.1 稱重試驗(yàn)

在標(biāo)準(zhǔn)稱重臺上測量了車輛的自重和輪重[1]，各值均滿足同一輪對輪重差為4.78%，滿足鐵運(yùn)總[2014]349號《鐵路客車廠修規(guī)程》規(guī)定的“同一輪對兩輪重差不大于5%”的標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.2 限界試驗(yàn)

車輛在車頂平臺兩側(cè)防護(hù)欄桿放下的情況下通過電氣化鐵路機(jī)車限界門，實(shí)測各項參數(shù)值均符合機(jī)車車輛限界要求[2]。

4.3 穩(wěn)定性試驗(yàn)

根據(jù)運(yùn)用條件，首輛樣車在鐵路線路上以標(biāo)注速度80 km/h的速度正常運(yùn)行，與未經(jīng)改造的22型客車進(jìn)行對比，兩車的橫向、縱向平穩(wěn)性指標(biāo)基本一致。

4.4 平臺作業(yè)功能測試

作業(yè)人員站立在平臺面上可以直接對接觸網(wǎng)導(dǎo)線及其連接件進(jìn)行檢修，車頂平臺規(guī)格、尺寸均符合設(shè)計要求。夜間作業(yè)時，作業(yè)部位的光照度達(dá)到40l ks以上，滿足白天和晚上接觸網(wǎng)檢修作業(yè)需要。

4.5 熱水供應(yīng)能力測試

外溫在10℃以上的情況下，按照每人淋浴20 min的時間，10人同時淋浴進(jìn)行試驗(yàn)，車內(nèi)的熱水溫度能保證在28℃以上，能夠連續(xù)供應(yīng)40人使用，滿足設(shè)計要求。

5結(jié)束語

接觸網(wǎng)檢修工程洗浴車的改造符合鐵路相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，各項技術(shù)參數(shù)指標(biāo)與使用性能符合設(shè)計條件，應(yīng)用功能滿足使用要求。車輛投入運(yùn)用，極大提升高鐵接觸網(wǎng)檢修與維護(hù)工作效率，改善作業(yè)人員在鐵路沿線的生活條件。

[1]中華人民共和國鐵道部，TB/T2782.鐵路機(jī)車車輛稱重臺技術(shù)條件[S].北京：中國鐵道出版社，2008.

[2]中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局，GB/T16904.2.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩鐵路機(jī)車車輛限界檢查第2部分：限界規(guī)[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2007.

Reconstruction Design of SpecialMaintenance Project for High Speed Railway ContactNetwork

QIN Yan
（Liuzhou Locomotive and Rolling Stock Plant，Liuzhou Guangxi545007，China）

Through the platform and the movable guardrail installation in 22 type passenger car maintenance personnel in the top of the circle，the roof walk formaintenance of the catenary，the original layout of the car was equipped with additional transformation，bathing facilities，bathing equipment installation，provide bath function，make the vehicle tomeet the construction personnel standing on the roof of the catenary operation and maintenance bathing in the car asked.The functional test and performance test are carried out to optimize the structure and parameters of the vehicle，and the operation stability and performance of the vehicle are used formore than one year.

bath vehicle；functional requirements；structuralmodification；test

U225

A

1672-545X（2016）12-0055-03

2016-09-17

覃延（1973-），男，廣西柳州人，本科，工程師，主要從事客車維修工藝技術(shù)和質(zhì)量管理。