梅希亞

西雅圖港務(wù)局委員會與塔科馬港務(wù)局委員會周二（8月4日）一致通過了成立西北海港聯(lián)盟的決議，這使得海港聯(lián)盟成為北美第三大海上貨運(yùn)中心。這兩大長期的競爭對手在海上貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面得以聯(lián)合應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。

兩大港口都面臨著加拿大英屬哥倫比亞省和美國南加州的巨大壓力，還面對著集裝箱貨運(yùn)市場份額下降的事實(shí)。海港聯(lián)盟的成立可以保持兩大港口運(yùn)營上的競爭力。海港聯(lián)盟的目標(biāo)是到2026年將兩大港口的貨物吞吐量翻一番。

“我們已經(jīng)從激烈的競爭者轉(zhuǎn)變?yōu)榇竽懙暮献髡?，”塔科馬港務(wù)局委員會主席唐·約翰遜（Don Johnson）在一份聲明中說?！拔覀冾I(lǐng)會到航運(yùn)業(yè)對華州經(jīng)濟(jì)的重要性，亦對我們的實(shí)力得到強(qiáng)化而感到驕傲和興合。”

西雅圖港和塔科馬港仍然是兩個相互獨(dú)立的口岸，他們共同成立了一個港口發(fā)展局，管理西雅圖港和塔科馬港的集裝箱碼頭、零擔(dān)貨物碼頭、汽車碼頭和大宗散貨碼頭。海港聯(lián)盟的管轄范圍不包括機(jī)場、游輪業(yè)務(wù)、漁民碼頭、糧食碼頭和工業(yè)地產(chǎn)。

兩大港務(wù)局委員會還批準(zhǔn)現(xiàn)任塔科馬港務(wù)局首席執(zhí)行官約翰·沃爾夫（John Wolfe）出任海港聯(lián)盟首席執(zhí)行官。沃爾夫?qū)⒃谧铋L可達(dá)5年的過渡期內(nèi)同時領(lǐng)導(dǎo)兩大港口的運(yùn)營。