春節(jié)臨近，游子返鄉(xiāng)，中國鐵路迎來了一年一度的春運(yùn)，也讓我聯(lián)想起50年前春運(yùn)期間的一件往事。

1964年春節(jié)期間，為緩解客流增長的壓力，鐵道部采取了“停貨車?？瓦\(yùn)”、“增開臨客”等措施。當(dāng)時(shí)，在勘察設(shè)計(jì)單位工作的我被臨時(shí)抽調(diào)到鐵路管理局支援春運(yùn)，在貨棚車改作客用的列車上當(dāng)服務(wù)員。

貨棚車本是用來運(yùn)輸貨物的，在我們鐵路內(nèi)部叫它“大棚車”，老百姓稱之為“悶罐車”。車廂內(nèi)沒有座位，用稻草鋪底，旅客可席地而坐。車廂中間掛一盞汽燈照明，在車廂的角落里放一個(gè)桶，用布圍起來做臨時(shí)廁所。坐這種車十分便宜，只花普通旅客列車一半的票價(jià)就踏上了春運(yùn)的旅途。

那個(gè)年代春運(yùn)也是一派繁忙景象，成百上千的旅客在火車站站臺上候車，只要“棚代客”的列車車門一打開，人們便像潮水般涌進(jìn)車廂，上去之后占好地盤。門口的位置相對好些，空氣清新、光線充足，只是守著門口冷風(fēng)陣陣、寒氣襲人。車廂內(nèi)最擠的時(shí)候人們都站著，即使這樣大家還是有說有笑，因?yàn)椤芭锎汀睗M足了人們急著回家過年與親人團(tuán)聚的需求。有的旅客一站幾個(gè)小時(shí)或者更長時(shí)間，都說“回家過年，苦點(diǎn)心甜”，可見家和年在人們心中的分量有多重。

列車在行駛中，車廂門始終處于半打開狀態(tài)，我身為列車員要一直站在車廂門口堅(jiān)守。車廂口有麻繩攔著，同時(shí)用方便旅客上下車時(shí)腳踩的木梯子擋著，以確保旅客的安全。我雖然穿著棉大衣，但架不住長時(shí)間被寒風(fēng)侵襲，不一會(huì)兒就凍得上下牙打顫。車上沒有飲用水，我自備了一壺水，有時(shí)渴了還輪不上自己喝，全接濟(jì)口渴的旅客了?！芭锎汀绷熊嚿蠜]有餐車，要自帶干糧充饑……工作條件艱苦，但我以雷鋒為榜樣，以飽滿的熱情為南來北往的旅客服務(wù)。列車進(jìn)站后，我把木梯子放下，耐心地扶著每位旅客上下車，并向人們送上新春的祝福。

春運(yùn)結(jié)束，支援任務(wù)也完成了，我心中暗想，將來鐵路大發(fā)展了，老百姓回家過年就不用再坐“棚代客”列車了！

幾十年過去了，理想成為現(xiàn)實(shí)。如今，春運(yùn)已進(jìn)入高鐵時(shí)代，“棚代客”列車早已退出了歷史舞臺。想想過去，看看現(xiàn)在，我這個(gè)“老鐵路”喜樂開懷。

吳宏源文并供圖