伊帥

面對中國市場2015年的“新常態(tài)”，大勢環(huán)境已去，各家車企均拿出了相對可行的措施，上汽通用也不例外，這一年，上汽通用發(fā)布了多款車型，而每一款車型上市的背后都看到了它的良苦用心，只有在各個細(xì)分領(lǐng)域都植入自己的車型，才能保證不被大環(huán)境所影響。

實力表現(xiàn)均衡

2015年上汽通用全年完成銷售1752015輛汽車，其中旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌分別銷售1035455輛、636553輛和80007輛。在今年中國汽車市場增長乏力、行業(yè)競爭日益加劇的背景下，2015年上汽通用三大品牌不斷提升產(chǎn)品力、服務(wù)力、品牌力以及銷售質(zhì)量，這也為即將到來的2016年打下了堅實的基礎(chǔ)。

別克方面，2015年別克共銷售1035455輛，其中銷量占比最大的車型無疑是全新英朗和昂科威。全新英朗是2015年上市的新品，昂科威則是在2014年上市之后，在2015年推出昂科威20T后，與28T車型形成合力進入走量周期的產(chǎn)品。此外，2015年推出的威朗也取得了一定的成績。根據(jù)別克全年銷量，全新英朗占全年銷量的28.04%，昂科威占15.71%，威朗占4.77%，這三款車型的總比占全年銷量的近乎50%。從這我們便可以看出，別克在2015年的新車計劃大獲成功，這不僅是銷量方面的勝利，更幫助別克重新梳理了銷售結(jié)構(gòu)，使其無論是轎車還是SUV甚至MPV，都能有一款極具競爭力的產(chǎn)品。

雪佛蘭方面，雪佛蘭今年大多數(shù)時間處于產(chǎn)品線換新與調(diào)整之前的蟄伏期，隨著產(chǎn)品更新的逐步開啟，雪佛蘭在明年將可能迎來銷量的增長。邁銳寶自新款車型上市后，還未形成銷量的有效轉(zhuǎn)化，而這款車型對于雪佛蘭的意義不僅在于銷量，更在于為明年上市的邁銳寶XL做鋪墊。邁銳寶XL預(yù)計將于明年一季度上市，相比現(xiàn)款邁銳寶，邁銳寶XL更富有運動感，同時車身的尺寸也加大了許多。在設(shè)計、配置上都與現(xiàn)款車型形成了較大的區(qū)分，上市后將進入主流中型車市場競爭。

凱迪拉克方面，凱迪拉克12月銷量首度“破萬”，達11100輛，全年銷量突破8萬輛，逆勢增長8.9%。凱迪拉克XTS、ATS-L、SRX三款明星車型繼續(xù)鞏固在豪華車三大細(xì)分市場的主流地位。其中，凱迪拉克ATS-L全年累計銷售30801輛，躍升細(xì)分市場第四，同比增長達到287.4%，成為豪華車細(xì)分市場年度最受歡迎的車型之一。隨著凱迪拉克金橋?qū)俟S的調(diào)試完成，凱迪拉克的旗艦車型CT6將于2016年上市，它將進入國產(chǎn)加長中大型車與進口大型轎車之間的細(xì)分市場，實現(xiàn)跨級競爭，從而對豪華品牌的高端市場格局造成影響。

技術(shù)全面革新

良好的銷售業(yè)績來自于上汽通用汽車深入推進的“綠動未來”戰(zhàn)略。2015年上汽通用不僅引入最新一代小排量黃金動力總成，包括率先采用缸內(nèi)中置直噴技術(shù)的1.4T、1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機和1.5L SIDI直噴直列四缸發(fā)動機，匹配最新一代技術(shù)先進的7擋DCG智能啟停雙離合變速器和6擋DSS智能啟停變速器，而且在新產(chǎn)品上大范圍普及發(fā)動機自動啟停功能，充分展現(xiàn)高效節(jié)能的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。此外，上汽通用在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面也取得了實質(zhì)性突破，不僅在新一代車載互聯(lián)系統(tǒng)中納入了Apple CarPlay，而且更在業(yè)內(nèi)首個推出車輛原裝集成內(nèi)置Wi-Fi的4G LTE車載通訊服務(wù)，為車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的縱深發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

回首2015年，上汽通用憑借深厚的中國市場經(jīng)驗和全球統(tǒng)一的產(chǎn)品制造體系，遞交了一份良好的答卷。2016年隨著旗下三大品牌新車型的推出，在給消費者帶來不同選擇的同時，銷量也會繼續(xù)節(jié)節(jié)攀升。