馮 彬

(中車株洲電力機車有限公司 湖南 株洲 412001)

低地板車輛司機室內(nèi)裝結(jié)構(gòu)優(yōu)化

馮 彬

(中車株洲電力機車有限公司 湖南 株洲 412001)

介紹了低地板車輛司機室內(nèi)裝幾個部件的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，從美觀性、工藝性方面進行了闡述，并對優(yōu)化結(jié)果進行了比較。

低地板車輛；司機室；結(jié)構(gòu)；優(yōu)化

低地板有軌電車作為軌道交通的一種新產(chǎn)品，越來越受到人們的青睞[1]。低地板車輛司機室空間小、部件接口多、功能要求高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一直是設(shè)計的難點，中車株洲電力機車有限公司通過優(yōu)化司機室內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，在保證車輛安全性的同時，更注重舒適性、美觀性的設(shè)計，獲得業(yè)主的一致認可與好評。

1 左/右頂板

如圖1所示，司機室左、右頂板位于天花板、側(cè)墻、隔墻之間，起密封及內(nèi)部空間過線的作用。從整個司機室來看，左、右頂板鼓出較多，占用空間較大，影響整體造型美觀，且在工藝安裝過程中縫隙難以保證均勻。

圖1 司機室整體造型

經(jīng)過設(shè)計分析，設(shè)想取消這2個鼓出的左、右頂板，最終經(jīng)過設(shè)計評審，采用該方案，更改布線過線空間，因左、右側(cè)頂板取消，左、右立柱蓋板結(jié)構(gòu)也相應(yīng)更改，設(shè)計成上部帶圓弧造型，采用與前頂板、后頂板搭接方式，頂部通過沉頭螺栓與后頂板連接，外面再加一塑料扣，避免螺栓外露(見圖2)。

圖2 立柱連接方式

取消左、右頂板后，最終造型如圖3所示。結(jié)構(gòu)更加自然、美觀、流暢，同時安裝與調(diào)節(jié)更加方便，增強了工藝性[2]。

圖3 司機室左右立柱造型

2 隔墻

隔墻位于司機室與客室之間，起密封及隔斷司機室與客室的作用。更改前的隔墻存在以下影響美觀的問題：在后頂板處切口，從此處走線，隔墻上采用凸出的走線罩用于布線走線，下面還外露一個滅火器，如圖4所示。

圖4 更改前隔墻

為了改變這一結(jié)構(gòu)，通過設(shè)計分析和設(shè)計評審，采用的新結(jié)構(gòu)方案如下：布線從左側(cè)立柱內(nèi)面走，取消走線罩及滅火器，將滅火器安裝在操縱臺下面。為了更加美觀，增加了玻璃視窗，更改后的隔墻結(jié)構(gòu)如圖5所示，更加渾然一體，整體感強，玻璃窗的應(yīng)用使司機室的視野和空間更加開闊。

圖5 隔墻

3 側(cè)墻

側(cè)墻位于天花板、立柱蓋板之間，起封閉司機室的作用。更改前側(cè)墻與天花板之間的配合很困難，因為側(cè)墻和天花板都有弧度，加上安裝誤差，配合很難達到理論設(shè)計水平，實際安裝縫隙過大且不均勻，安裝效果很差。

為了突破這個瓶頸，最終結(jié)構(gòu)設(shè)計改為取消左、右側(cè)墻，將頭罩左、右側(cè)做油漆代替?zhèn)葔?見圖6)。高度方向上部高于天花板，在頂部做1個折邊擋縫。

更改后的效果如圖7所示，安裝方便，工藝性好，不僅避免了圓圈處側(cè)墻與天花板配合困難的問題，同時因取消了側(cè)墻，整個司機室空間更大且更加美觀。

4 效果對比

未更改前的司機室如圖8所示，走線罩及左、右側(cè)頂板凸出司機室內(nèi)裝板面，嚴重影響整體美觀效果。左、右側(cè)墻與天花板配合困難，裝車效果欠佳。

圖8 改前司機室整體效果

更改后的司機室取消了走線罩及左、右側(cè)頂板，使整個司機室結(jié)構(gòu)緊湊，渾然一體。因取消了側(cè)墻，安裝更加方便，裝配效果更加美觀，同時增大了司機室空間，隔墻增加了玻璃視窗，司機視野更加開闊、明亮(見圖9)。

圖9 改后司機室整體效果

5 結(jié)論

通過上述結(jié)構(gòu)優(yōu)化措施，使低地板車輛司機室的結(jié)構(gòu)更合理，安裝更方便，體現(xiàn)了內(nèi)裝產(chǎn)品美觀性和工藝性原則[3]，為后續(xù)設(shè)計提供了一種新設(shè)計思路。該優(yōu)化措施已應(yīng)用在漢陽低地板車輛制造中，客戶反饋效果良好。

[1] 何燦群.人體工學(xué)與藝術(shù)設(shè)計[M].長沙: 湖南大學(xué)出版社,2004.

[2] 劉永翔. 產(chǎn)品設(shè)計實用基礎(chǔ)[M].北京: 化學(xué)工業(yè)出版社,2003.

[3] 王 超.地鐵車輛內(nèi)部空間設(shè)計研究綜述[D].成都:西南交通大學(xué),2005.□

(編輯：李琳琳)

2095-5251(2016)05-0009-02

2016-03-23

馮 彬(1982-)，男，碩士研究生學(xué)歷，工程師，現(xiàn)從事城軌車輛內(nèi)裝設(shè)計開發(fā)工作。

項目來源：中國南車股份有限公司科技研發(fā)項目(2015NCK030)

U260.38

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