趙書平

(長治市交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站，山西長治 046011)

某水泥混凝土公路路基邊坡與排水調(diào)查

趙書平

(長治市交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站，山西長治 046011)

采用人工調(diào)查方法，對國內(nèi)一條老舊水泥混凝土公路全線路基的邊坡與排水等典型問題進行了調(diào)研，調(diào)查結(jié)果表明，右幅路基質(zhì)量較差，病害形式主要表現(xiàn)為路肩邊溝不潔、路基沉降、路肩損壞，為該道路的病害治理提供了依據(jù)。

公路路基，路肩，邊坡，排水系統(tǒng)

0 引言

我國的公路在實際運用中發(fā)現(xiàn)了諸多病害問題，對于公路路基的病害，多數(shù)集中在路基邊坡及排水問題，而路基邊坡的質(zhì)量又直接關(guān)系到公路的安全性，關(guān)于路基病害尤其是路基水毀問題的研究顯得尤為必要。

許多專家學(xué)者結(jié)合實際工程研究了公路路基的病害情況，也提出了許多有針對性的有效的路基病害防治措施。楊靜等結(jié)合具體工程實例，根據(jù)山區(qū)公路路基病害的特點，對山區(qū)公路路基病害進行了分類，并系統(tǒng)分析了病害的成因［1］;鄢啟和結(jié)合廣東省某高速公路研究了山區(qū)高速公路排水系統(tǒng)，提出了適合于山區(qū)高速公路關(guān)鍵部位的排水設(shè)計優(yōu)化方法及改進措施［2］;沈波等對公路排水系統(tǒng)的各種具體水毀形式及產(chǎn)生原因進行了分析，并歸納總結(jié)了排水溝渠的水毀問題［3］;高明永等通過分析不同類型水毀發(fā)生的原因和形成機理，從邊坡防護和路基排水兩個角度，提出了公路路基水毀的防治對策［4］;汪益敏等結(jié)合廣東省公路建設(shè)中的路基邊坡防護現(xiàn)狀的調(diào)查、分析、研究和總結(jié)，提出了公路路基邊坡防護技術(shù)的未來發(fā)展趨勢［5］;宋高嵩等采用現(xiàn)場調(diào)查和理論分析相結(jié)合的方法，研究了季節(jié)性冰凍區(qū)公路路基邊坡中水的侵蝕機理問題和公路路基邊坡溜方的穩(wěn)定性影響，通過季節(jié)性冰凍地區(qū)公路路基邊坡的應(yīng)用實踐舉例，提出季節(jié)冰凍地區(qū)公路路基邊坡水害的治理措施［6］。

本文以國內(nèi)一條既有老舊水泥混凝土公路為工程實例，該公路已經(jīng)運營多年，為了評價該公路路基的質(zhì)量情況，采用人工徒步實地調(diào)查的方法，進行了路基邊坡及排水情況全線路段實地調(diào)查，并依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范對所調(diào)查的路基病害調(diào)查結(jié)果進行了相關(guān)技術(shù)狀況評定。

1 路基邊坡和排水調(diào)查內(nèi)容

對于路基及邊坡病害類型及其嚴(yán)重程度，根據(jù)《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定確定。分段統(tǒng)計時將所調(diào)查公路劃分成長度為100 m的小分段，調(diào)查結(jié)果按1 000 m路段匯總，并以整公里樁號為起訖點。

人工調(diào)查過程中，將路基及邊坡上的明顯病害的類型，數(shù)量，特征等逐一做好記錄。根據(jù)實際公路路基現(xiàn)場情況，主要進行了以下幾個方面的調(diào)查:

1)路肩及邊溝不潔，影響排水問題的亂草等雜物，按照長度進行結(jié)果記錄;2)路肩損壞，水泥路面路段硬路肩表面局部剝落、松散，實際按照面積記錄，如圖1所示;3)邊坡坍塌，所調(diào)查路段的路塹邊坡總體良好，僅有一處邊坡需要加固處理;4)水毀沖溝，所調(diào)查的填方路段邊坡總體較好，本次調(diào)查沒有發(fā)現(xiàn)沖溝出現(xiàn); 5)路緣石缺損，該公路沿線無路緣石，該項不需要進行調(diào)查;6)路基沉陷，所調(diào)查路段路基整體較好，局部路段存在路基沉陷;7)排水系統(tǒng)淤塞，按照發(fā)生路段長度記錄。

圖1 調(diào)查中的公路路肩損壞

2 路基調(diào)查狀況評定

所調(diào)查的水泥混凝土公路路基主要病害包括路肩邊溝不潔、路肩損壞，另外，局部路段還出現(xiàn)了路基沉陷，嚴(yán)重影響了路面行車質(zhì)量。按各路段統(tǒng)計的各類病害數(shù)量匯總參見表1。由表1可知，右幅路段路基病害情況比左幅路基要嚴(yán)重，尤其是在路基沉降與排水系統(tǒng)淤塞兩個方面尤為嚴(yán)重。

表1 公路路基主要病害調(diào)查結(jié)果匯總表

圖2 右幅路基技術(shù)狀況指數(shù)分布圖

以《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》中路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI作為本次調(diào)查的路基狀況評價指標(biāo)。根據(jù)路基狀況的調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果，分別計算得到路基右幅和左幅的SCI值，通過計算結(jié)果可以看出，該路段的左幅路基技術(shù)狀況比較好，SCI值基本都在90以上，最小值是85.9。但是右幅路基技術(shù)狀況比較差，個別路段的SCI值低于75，最小值僅僅只有72.7，病害形式主要表現(xiàn)為路肩邊溝不潔、路基沉降、路肩損壞等。其中右幅路基技術(shù)狀況指數(shù)分布如圖2所示。

3 結(jié)語

本文以國內(nèi)一條老舊水泥混凝土公路路基為工程實例，對全線公路路基邊坡與排水等典型病害問題進行了人工徒步調(diào)查，調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)右幅路基質(zhì)量較差，病害形式主要表現(xiàn)為路肩邊溝不潔、路基沉降、路肩損壞。病害發(fā)生的原因既包括外界環(huán)境的影響，也包括實際工程質(zhì)量的影響，綜合防治公路路基病害，首先要做好公路路基設(shè)計與施工，再次在實際運營過程中要建立定期的管養(yǎng)體系，以有效確保公路路基等結(jié)構(gòu)的病害問題得到及時合理的處置。

［1］楊 靜，李 磊，武 明，等.山區(qū)公路路基病害類型及成因分析［J］.路基工程，2012(6):15-18.

［2］鄢啟和.山區(qū)高速公路排水系統(tǒng)的水毀現(xiàn)象及處治措施［J］.公路，2010(4):186-191.

［3］沈 波，艾翠玲.我國山區(qū)公路排水問題及水毀調(diào)查分析［J］.公路交通科技，2006，23(10):5-9.

［4］高明永，田偉平，王 棟.路基水毀災(zāi)害原因分析及防治措施研究［J］.華東公路，2012(2):38-40.

［5］汪益敏，陳 輝，賈 娟.廣東省公路路基邊坡防護現(xiàn)狀與發(fā)展［J］.中外公路，2002，22(6):7-10.

［6］宋高嵩，陳陽東，溫福春，等.季凍區(qū)路基邊坡的水穩(wěn)定性影響分析與防治［J］.公路交通科技，2005，22(6):65-67.

Investigation on the subgrade slope and drainage of a cement concrete highway

Zhao Shuping
(Changzhi Traffic Construction Engineering Quality Supervision Station，Changzhi 046011，China)

The subgrade slope and drainage of an old cement concrete highway were conducted a detailed investigation by manual survey method.The survey found that the right piece of subgrade has many problems，which include shoulder side ditch dirty，subgrade settlement，shoulder damage，it provides the basis for disease control of the road.

highway subgrade，shoulder of the highway，slope，drainage system

U416.1

:A

1009-6825(2016)36-0162-02

2016-10-20

趙書平(1965-)，男，工程師