文/施佳秀 李楊 劉暢 趙宇輝 劉楠 趙青 董亞雪 孫麒翔

新政十字路口網(wǎng)絡(luò)約車何去何從

文/施佳秀 李楊 劉暢 趙宇輝 劉楠 趙青 董亞雪 孫麒翔

2016年11月1日，交通運(yùn)輸部此前頒布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）正式開始實(shí)施，《辦法》落地施行意味著網(wǎng)絡(luò)約車正式有了合法地位，但目前從北京、上海、廣州、天津等城市發(fā)布的細(xì)則征求意見稿來(lái)看，大部分都對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)戶籍、車輛牌照、車輛配置等做出嚴(yán)格規(guī)定，給熱鬧的網(wǎng)絡(luò)約車市場(chǎng)“澆了一盆涼水”，引發(fā)社會(huì)廣泛熱議。

地方政府嚴(yán)控網(wǎng)絡(luò)約車

杭州網(wǎng)約車細(xì)則施行試行1年設(shè)4個(gè)月納管過(guò)渡期

“吸收采納有關(guān)駕駛員準(zhǔn)入條件的意見建議?！焙贾菔羞\(yùn)管局副局長(zhǎng)張曉東表示，為方便從業(yè)人員申請(qǐng)考試和辦證，將第（十五）條第1項(xiàng)修改為“取得本市戶籍，或在本市取得《浙江省居住證》6個(gè)月以上，或在本市取得《浙江省臨時(shí)居住證》12個(gè)月以上”，即增加了“或在本市取得《浙江省臨時(shí)居住證》12個(gè)月以上”。

張曉東稱，主要原因是，杭州市關(guān)于《浙江省流動(dòng)人口居住登記條例》的實(shí)施辦法尚未落地，已取得《浙江省居住證》的人不多，有必要認(rèn)可持有臨時(shí)居住證1年以上的人群。

此外，記者了解到，還吸收采納了關(guān)于車輛準(zhǔn)入條件的相關(guān)意見建議，即在第（八）條第2項(xiàng)對(duì)新能源汽車種類進(jìn)行明確，并將“燃油車”改為“非新能源汽車”。

為積極穩(wěn)妥地推進(jìn)網(wǎng)約車規(guī)范工作，張曉東說(shuō)，確定2016年11月1日-2017年2月28日為該市網(wǎng)約車納管過(guò)渡期，在此期間，各專車平臺(tái)要對(duì)存量“專車”有序開展清理規(guī)范工作，申請(qǐng)辦理網(wǎng)約車平臺(tái)公司、車輛、駕駛員的經(jīng)營(yíng)許可手續(xù)。

此外，據(jù)悉，申請(qǐng)辦理網(wǎng)約車車輛運(yùn)輸證應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)車輛綜合性能檢測(cè)并合格，杭州市4家監(jiān)測(cè)站已經(jīng)做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，每天能夠完成500輛檢測(cè)任務(wù)。網(wǎng)約車駕駛員電腦考場(chǎng)已經(jīng)準(zhǔn)備到位，同時(shí)可供150人考試，每天可安排600人考試。

甘肅省印發(fā)《實(shí)施意見》網(wǎng)約車原則上實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)

鼓勵(lì)巡游出租汽車加入網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車公司平臺(tái)，通過(guò)電信、互聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)方式提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)；鼓勵(lì)巡游出租汽車發(fā)展電召服務(wù)；鼓勵(lì)推廣使用符合金融標(biāo)準(zhǔn)的非現(xiàn)金支付方式，方便公眾乘車；鼓勵(lì)拓展服務(wù)功能，通過(guò)改裝分段式計(jì)價(jià)器，方便合乘乘客分別計(jì)價(jià)、合理付費(fèi)。

《實(shí)施意見》明確提出，要規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的準(zhǔn)入和退出，按照有關(guān)要求對(duì)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺(tái)公司的服務(wù)能力、車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、從業(yè)人員素質(zhì)等嚴(yán)格審核把關(guān)并建立退出機(jī)制。同時(shí)規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的經(jīng)營(yíng)行為，保障車輛安全性能可靠，滿足國(guó)家運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，明確服務(wù)項(xiàng)目和質(zhì)量承諾，提升服務(wù)品質(zhì)；嚴(yán)禁以不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為擾亂市場(chǎng)秩序；要增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)和信息安全防護(hù)，建立健全數(shù)據(jù)安全管理制度，依法合規(guī)地采集、使用、儲(chǔ)存相關(guān)信息，加強(qiáng)信息安全保障。

私人小客車合乘有別于出租汽車服務(wù)和非法營(yíng)運(yùn)，是不以盈利為目的，以合乘提供者自我出行為前提的非專業(yè)運(yùn)輸行為?！秾?shí)施意見》明確提出，各市州政府要結(jié)合本地實(shí)際，可逐步制定相應(yīng)的規(guī)定，規(guī)范私人小客車合乘。合乘分?jǐn)偟某鲂谐杀緝H限于燃料成本及通行費(fèi)等直接費(fèi)用，不得按時(shí)間或行駛里程計(jì)算，鼓勵(lì)免費(fèi)互助的共享出行方式。要明確合乘服務(wù)提供者、合乘者及合乘信息服務(wù)平臺(tái)等三方的權(quán)利和義務(wù)。對(duì)于私家車以共享合乘名義從事非法營(yíng)運(yùn)的行為，要堅(jiān)決予以打擊。

吉林省網(wǎng)約車政策出臺(tái)鼓勵(lì)并規(guī)范“順風(fēng)車”

日前，吉林省政府辦公廳下發(fā)《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見》。意見指出，網(wǎng)約車實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，城市人民政府認(rèn)為確有必要的可以實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)。

同時(shí)，意見要求，各地要在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，制定本地深化出租汽車改革實(shí)施方案和網(wǎng)約車管理實(shí)施細(xì)則，明確運(yùn)力管控、價(jià)格管理、市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出等具體政策，明確改革實(shí)施路徑，確保各項(xiàng)改革工作有序開展。各城市人民政府在制定和出臺(tái)出租汽車改革方案時(shí)，要廣泛征求巡游車經(jīng)營(yíng)者、網(wǎng)約車平臺(tái)公司、出租汽車駕駛員和乘客意見，提高公眾參與度。

融合發(fā)展。貫徹落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，統(tǒng)籌兼顧各方利益，促進(jìn)巡游出租汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)，鼓勵(lì)和規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)出租汽車多元化服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)、融合共贏。

經(jīng)營(yíng)規(guī)范。完善行業(yè)法規(guī)體系，強(qiáng)化部門聯(lián)動(dòng)、共管共治，實(shí)現(xiàn)線上線下一體化監(jiān)管和事前事中事后全過(guò)程監(jiān)管，規(guī)范行業(yè)管理體制和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為，創(chuàng)造公平有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，為公眾提供安全、可靠、便捷的出租汽車服務(wù)。

平穩(wěn)有序。妥善處理改革、發(fā)展和穩(wěn)定的關(guān)系，秉持開放包容、鼓勵(lì)創(chuàng)新、依法規(guī)范的方針，促進(jìn)新舊業(yè)態(tài)可持續(xù)健康發(fā)展，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

合法背景下的細(xì)則爭(zhēng)議

網(wǎng)約車新政爭(zhēng)議的臺(tái)前幕后

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，網(wǎng)約車在各地蓬勃興起，人們暫時(shí)遺忘了困擾地方多年、屢治不絕的“黑車現(xiàn)象”，越來(lái)越多的自用車加入了“網(wǎng)約”營(yíng)運(yùn)的隊(duì)伍。普通民眾在享受便利出行的同時(shí)，為這種新型、快捷的用車方式由衷地點(diǎn)贊。

此時(shí)，有些坐不住的，不僅僅是一些出租車司機(jī)，更為焦慮的，應(yīng)該是各地的交通管理部門。該用怎樣的方式對(duì)“網(wǎng)約車”進(jìn)行治理呢？各地陸續(xù)出臺(tái)和聽取意見的“網(wǎng)約車管理辦法”就成為新形勢(shì)下考驗(yàn)治理能力、治理水平的試金石。

這一意見，直接指向的是一些地方在設(shè)置網(wǎng)約車門檻時(shí)，直接規(guī)定的“具有本地戶籍”。應(yīng)該說(shuō)，這一規(guī)定，對(duì)于北京、上海等一線城市來(lái)說(shuō)，等于把大部分的網(wǎng)約車司機(jī)排除在外了。很多人驚訝于地方交通管理部門把網(wǎng)約車納入“本地人福利”的思維方式，難道只有本地人才能利用網(wǎng)約車服務(wù)掙錢？有人將其上升為“戶籍歧視”和“權(quán)利不平等”的又一例證。

其實(shí)，設(shè)置戶籍限制，在很多地方和單位的求職招聘、社會(huì)服務(wù)等領(lǐng)域?qū)乙姴货r，只不過(guò)這些年在放松戶籍限制、淡化身份差別方面已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。越來(lái)越多的單位不再將戶籍視為招工、求學(xué)和提供社會(huì)服務(wù)的前提條件。

目前，依靠網(wǎng)約車蓬勃興起的一些互聯(lián)網(wǎng)約車公司方面已經(jīng)明確表態(tài)，反對(duì)戶籍等限制，認(rèn)為這會(huì)導(dǎo)致可約車的大量減少。而具有國(guó)營(yíng)背景的網(wǎng)約車公司被認(rèn)為“本地戶籍的司機(jī)多”而會(huì)受益。但對(duì)于大多數(shù)已經(jīng)習(xí)慣和推崇網(wǎng)約車服務(wù)的民眾來(lái)說(shuō)，網(wǎng)約車大量減少，肯定不是一件好事。到底會(huì)帶來(lái)怎樣的影響，很多人都處于觀望之中。

網(wǎng)約車服務(wù)將逐步走向成熟

近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的應(yīng)用范圍變得越來(lái)越廣泛，以及人們對(duì)于便捷出行模式的需求愈發(fā)強(qiáng)烈，網(wǎng)約車服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。這種新型租車模式在迅速走紅的同時(shí)，亦開始逐漸暴露出更多的問(wèn)題。

前不久，針對(duì)網(wǎng)約車存在的種種問(wèn)題，相關(guān)部門正式公布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》），明確運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、駕駛員、車輛的準(zhǔn)入條件及各項(xiàng)規(guī)定。

本次公布的《辦法》規(guī)定，網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)不能利用低于成本的價(jià)格來(lái)擾亂市場(chǎng)正常秩序，抑或是排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，且必須向乘客提供出租車的相關(guān)發(fā)票；網(wǎng)約車司機(jī)必須擁有3年以上駕齡，滿足地方政府的各項(xiàng)規(guī)定，無(wú)交通肇事、危險(xiǎn)駕駛、酒駕、吸毒記錄并在最近3個(gè)記分周期內(nèi)均未被記滿12分，且同時(shí)持有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》與《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》方能接單，否則將被處以1萬(wàn)～3萬(wàn)元不等的罰款；網(wǎng)約車輛的行駛里程不能多于60萬(wàn)千米且行駛時(shí)間不能超過(guò)8年。此外，《辦法》還規(guī)定，根據(jù)管理需要，公安部門和出租車行政主管部門將有權(quán)依法查閱、調(diào)取其管轄范圍內(nèi)的網(wǎng)約車平臺(tái)的登記、經(jīng)營(yíng)與交易等相關(guān)信息數(shù)據(jù)。

京滬網(wǎng)約車細(xì)則將定稿車牌戶籍等要求未改變

首汽約車與大眾出行11月14日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以“平臺(tái)聯(lián)盟”的方式開展深度合作。首汽約車CEO魏東介紹，未來(lái)，使用兩家公司任何一家的APP，都可以預(yù)約到對(duì)方公司的車輛。

兩家公司的定位，與不久前各地陸續(xù)發(fā)布的網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則征求意見稿不謀而合。根據(jù)滴滴方面給出的數(shù)據(jù)，其在上海運(yùn)營(yíng)的41萬(wàn)司機(jī)中，擁有上海戶籍的不到1萬(wàn)人。而首汽約車和大眾出行在這方面則完全合規(guī)。

還有業(yè)內(nèi)人士表示，滴滴、優(yōu)步等平臺(tái)不愿意公開相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，曾引起交通主管部門的不滿。而大眾出行則表示，未來(lái)將與政府主管部門對(duì)接，分享平臺(tái)大數(shù)據(jù)。業(yè)內(nèi)人士稱，與主管部門的良性互動(dòng)，無(wú)疑將會(huì)促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

此外，城市交通專家徐康明分析，在網(wǎng)約車發(fā)展過(guò)程中一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)就是如何提升服務(wù)品質(zhì)，這兩家企業(yè)在提升服務(wù)水平方面有很多的經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)于行業(yè)的發(fā)展將會(huì)產(chǎn)生促進(jìn)作用。

敘康明：兩家的聯(lián)合可以提升整個(gè)網(wǎng)約車的服務(wù)水平，也能推動(dòng)傳統(tǒng)出租車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，使得傳統(tǒng)出租車的業(yè)態(tài)和網(wǎng)約車的新業(yè)態(tài)能夠形成合力，為老百姓的出行帶來(lái)更多的便捷。

未來(lái)將有更多的出租車企業(yè)加入大數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)結(jié)盟的方式與滴滴、優(yōu)步等公司爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。楊國(guó)平介紹說(shuō)，下一步平臺(tái)的覆蓋范圍將拓展到北京、天津、河北等省市，以及長(zhǎng)三角和華南等地區(qū)。

楊國(guó)平：國(guó)內(nèi)現(xiàn)在至少有80多家企業(yè)已經(jīng)響應(yīng)號(hào)召，大家會(huì)和首汽、大眾交通結(jié)成一個(gè)聯(lián)盟，形成正規(guī)車、正規(guī)人，提供更好的服務(wù)。

新政下網(wǎng)約車何去何從

監(jiān)管漸次落地網(wǎng)約車何去何從

北京市的細(xì)則要求，網(wǎng)約車必須為本地牌照，司機(jī)必須是北京戶籍。此外，網(wǎng)約車車輛還應(yīng)符合載客運(yùn)輸服務(wù)的基本條件，須是本市車輛號(hào)牌的5座三廂小客車，排氣量不小于2.0L或1.8T，車輛軸距不小于2 700mm；新能源車軸距不小于2 650mm；7座乘用車排氣量不小于2.0L，軸距不小于3 000mm、車長(zhǎng)大于5 100mm，車身張貼網(wǎng)約車專用標(biāo)識(shí)。

上海市的征求意見稿細(xì)則中，亦要求網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車與巡游出租汽車實(shí)行差異化經(jīng)營(yíng)。在車輛資質(zhì)上增設(shè)了網(wǎng)約車應(yīng)在本市注冊(cè)登記，達(dá)到本市規(guī)定可予以注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，燃油車輛軸距達(dá)到2 700mm以上，新能源車輛軸距達(dá)到2 650mm以上，投保營(yíng)業(yè)性交強(qiáng)險(xiǎn)、營(yíng)業(yè)性第三者責(zé)任險(xiǎn)和乘客意外傷害險(xiǎn)等條件。網(wǎng)約車駕駛員資質(zhì)中，亦增設(shè)了本市戶籍等要求。

深圳市的征求意見稿與京滬兩地略有不同，對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)駕駛員資格的規(guī)定，并沒有要求本地戶籍。非深戶籍只要持有有效《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)居住證》，也可以申請(qǐng)網(wǎng)約車駕駛員資格。不過(guò)，深圳對(duì)從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)還提出將建立網(wǎng)約車運(yùn)力規(guī)模動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，運(yùn)價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，必要時(shí)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)。

相比之下，廣州網(wǎng)約車管理細(xì)則新規(guī)對(duì)車輛準(zhǔn)入門檻要求最高，要求必須是一年之內(nèi)新車；而對(duì)駕駛員準(zhǔn)入門檻要求最低，沒有對(duì)網(wǎng)約車駕駛員戶籍作禁止性規(guī)定，外地戶籍亦可。

除一線城市外，其他城市的網(wǎng)約車細(xì)則大同小異，除基本車輛要求之外，大多未對(duì)戶籍有明確規(guī)定。

滴滴駁斥“裁員千人”傳聞網(wǎng)約車下一步如何走？

毋庸置疑的是，在網(wǎng)約車新政中，快車業(yè)務(wù)是最主要的整治對(duì)象。業(yè)內(nèi)人士表示，受到新政影響，滴滴一線城市的訂單在縮水、司機(jī)在流失，市場(chǎng)在一定程度上有所縮減；此外，快車業(yè)務(wù)地位下降，此前滴滴與優(yōu)步中國(guó)的合并，令快車業(yè)務(wù)的地位急速下降，“此前快車是滴滴內(nèi)部最重要、成長(zhǎng)最快的業(yè)務(wù)，因?yàn)橹鞔蛐詢r(jià)比的快車業(yè)務(wù)是單量最大的部門，不過(guò)快車業(yè)務(wù)也是主要與優(yōu)步進(jìn)行PK的部門，現(xiàn)在二者合并后快車業(yè)務(wù)的地位順勢(shì)下降。為了力挽頹勢(shì)，滴滴迫切需要證明其盈利能力，即由過(guò)去的燒錢模式，變成可盈利的、提供附加價(jià)值的共享經(jīng)濟(jì)模式。”上述人士如是說(shuō)。

11月6日晚，就在裁員千人事件發(fā)酵正當(dāng)口，滴滴終于對(duì)謠言進(jìn)行了回復(fù)，回復(fù)如下：

1.裁員的消息為無(wú)稽之談，相信明眼人都能分辨出這樣拙劣的謠言。

2.出租車事業(yè)部并未發(fā)生裁員，更無(wú)所謂“撤城”的說(shuō)法。個(gè)別城市僅是線下到線上運(yùn)營(yíng)的正常調(diào)整。過(guò)去3個(gè)月，總?cè)藬?shù)近500人的出租車事業(yè)部?jī)H有24人離職，在業(yè)內(nèi)正常離職率維度內(nèi)。

3.借此機(jī)會(huì)，我們?cè)俅螐?qiáng)調(diào)，為了保持公司文化和高效執(zhí)行力，我們開始控制招聘規(guī)模，希望在今年底將公司總?cè)藬?shù)控制在5 000人。

4.目前，我們還在全球范圍內(nèi)招募各類優(yōu)秀人才，校園招聘也正在進(jìn)行中。出租車事業(yè)部也歡迎各類優(yōu)秀人才加入。

5.我們已經(jīng)掌握了某同行委托公關(guān)公司發(fā)稿、在背后推動(dòng)的相關(guān)證據(jù)。并將立即與國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)管理和執(zhí)法督查局取得聯(lián)系，實(shí)名舉報(bào)。同時(shí)我們保留通過(guò)法律手段維護(hù)自身利益并追究相關(guān)組織及當(dāng)事人責(zé)任的權(quán)利。

據(jù)悉，滴滴在中國(guó)擁有的數(shù)據(jù)是美國(guó)同類企業(yè)的十幾倍，可以進(jìn)行更加密集、全面的利用。章文嵩表示，滴滴非常愿意和城市合作，主要是運(yùn)用平臺(tái)數(shù)據(jù)和交管部門的數(shù)據(jù)放在一起，形成一個(gè)智能交通云平臺(tái)，打造更多的服務(wù)項(xiàng)目，包括實(shí)時(shí)路況、未來(lái)路況的預(yù)測(cè)、路徑規(guī)劃、互聯(lián)網(wǎng)+信號(hào)燈等，也可以對(duì)路網(wǎng)的規(guī)劃、優(yōu)化做一些決策的建議。據(jù)了解，滴滴已在美國(guó)市場(chǎng)與美國(guó)的來(lái)福車和優(yōu)步公司建立了良好的合作關(guān)系。同時(shí)業(yè)內(nèi)人士表示，如果可能的話，滴滴愿與當(dāng)?shù)仄渌_展拼車業(yè)務(wù)的企業(yè)合作，但對(duì)不存在此種業(yè)務(wù)的地區(qū)，滴滴會(huì)考慮植入自己的運(yùn)營(yíng)模式。

政策大限將至非京籍網(wǎng)約車司機(jī)退意漸濃

滴滴快車司機(jī)錢師傅對(duì)北京商報(bào)記者表示，自己之前一直在地鐵分鐘寺站附近“拉黑活”，自從滴滴、優(yōu)步等網(wǎng)約車平臺(tái)出現(xiàn)，黑車司機(jī)在地鐵口“趴活”的生意愈發(fā)難做。在朋友的幫助下，錢師傅2016年5月下載了滴滴、易到、優(yōu)步等APP開始做網(wǎng)約車。“從目前北京市場(chǎng)的情況來(lái)看，非京籍司機(jī)將不能開網(wǎng)約車。我在10月初退出網(wǎng)約車平臺(tái)，打算另謀他職?，F(xiàn)在做網(wǎng)約車扣除油費(fèi)、車輛磨損保養(yǎng)費(fèi)等，幾乎不賺錢?！卞X師傅補(bǔ)充道。

除外地戶籍的司機(jī)逃離網(wǎng)約車平臺(tái)外，北京本地戶籍的司機(jī)也在考慮告別網(wǎng)約車行業(yè)，北京司機(jī)趙師傅對(duì)北京商報(bào)記者表示，考慮到北京道路交通擁堵情況，網(wǎng)約車新政對(duì)于戶籍和車輛牌號(hào)的限制是合理且有必要的。不過(guò)，趙師傅依然計(jì)劃退出網(wǎng)約車市場(chǎng)，“戶籍和車牌都不是問(wèn)題，最重要的是車輛可能需要改變運(yùn)營(yíng)資質(zhì)同時(shí)要貼統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，我做網(wǎng)約車一直是兼職狀態(tài)，這樣的要求我無(wú)法滿足”。趙師傅表示。

非京籍司機(jī)、外地牌照逐漸“出局”的同時(shí)，北京網(wǎng)約車“國(guó)家隊(duì)”首汽約車則表示，正在加速拓展市場(chǎng)及增加合規(guī)車輛運(yùn)力，據(jù)悉，北京市場(chǎng)目前已有近5 000輛首汽網(wǎng)約車輛運(yùn)營(yíng)。不過(guò)，北苑家園的秦女士表示，“無(wú)論是首汽約車還是滴滴出行，無(wú)論是非京籍司機(jī)出走，還是本地戶籍司機(jī)增多，希望北京網(wǎng)約車新政落地后，不要回到過(guò)去的打車難時(shí)代”。

（文章源自高新網(wǎng)）