周開俊，吳 煒，陳 燕

基于核心能力的專業(yè)組群建設(shè)研究

周開俊，吳 煒，陳 燕

隨著區(qū)域產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，以及生源的多樣化趨勢，高職院校專業(yè)建設(shè)必須適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展和生源特點的變化，找準(zhǔn)自身的辦學(xué)定位，打造特色，實現(xiàn)錯位發(fā)展。以南通職業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院為例，分析和對比了區(qū)域交通產(chǎn)業(yè)鏈和區(qū)域高職教育汽車與交通類專業(yè)設(shè)置情況；結(jié)合學(xué)校的發(fā)展規(guī)劃提煉學(xué)院發(fā)展核心能力，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行整體規(guī)劃實現(xiàn)專業(yè)組群建設(shè)。從而實現(xiàn)優(yōu)勢資源共享，形成專業(yè)建設(shè)的整體合力，打造辦學(xué)特色，提升辦學(xué)水平，以便更好地服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)。

高職院校；專業(yè)組群建設(shè)；產(chǎn)業(yè)鏈；核心能力

一、專業(yè)組群建設(shè)研究的背景

經(jīng)查，中國期刊網(wǎng)中篇名帶有“專業(yè)群或?qū)I(yè)組群”的論文數(shù)量高達(dá)864篇，尤其是近三年有近500篇之多。有關(guān)專業(yè)組群建設(shè)的研究成為高職院校當(dāng)前研究的熱點問題，這也折射出了在面對多樣化生源和區(qū)域產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展要求時，高職院校在專業(yè)建設(shè)方面遇到了不少困難，老專業(yè)的建設(shè)步伐跟不上現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新專業(yè)建設(shè)因為資金和師資的問題還不成熟，專業(yè)布局過于分散難以形成合力和辦學(xué)特色。[1]

為了解決上述問題，教育部財政部在全國示范性（骨干）院校建設(shè)時提出建設(shè)500個左右的專業(yè)群（教高[2006]16號）；江蘇省教育廳和財政廳“十二五”期間在高職院校中遴選建設(shè)了200個左右的專業(yè)群（蘇教高[2012]16號）；“十三五”期間，江蘇省教育廳和財政廳又計劃按照“突出優(yōu)勢、聚焦特色、創(chuàng)新機(jī)制、打造品牌”的工作思路實施現(xiàn)代化專業(yè)群建設(shè)，進(jìn)一步深入推進(jìn)職業(yè)教育品牌特色專業(yè)建設(shè)，在全省建設(shè)350個對接區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化中職專業(yè)群和一批五年制高職專業(yè)群（蘇教職[2015]38號）。政府部門旨在通過專業(yè)群的建設(shè)帶動人才培養(yǎng)方式、教學(xué)資源等的改革，實現(xiàn)各校的實訓(xùn)基地、師資隊伍等教學(xué)資源的共享共用，不斷提高專業(yè)建設(shè)的水平。

國外有關(guān)專業(yè)群建設(shè)的研究不多，主要有德國帶有區(qū)域性和應(yīng)用性的專業(yè)和專業(yè)群建設(shè)模式以及英國專業(yè)群的認(rèn)證模式。前者的特點是一組專業(yè)適應(yīng)某一類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，與產(chǎn)業(yè)結(jié)合緊密，后者的特點是課程體系組合靈活多樣，并可以學(xué)分互認(rèn)。[2]

雖然，有關(guān)專業(yè)組群建設(shè)的研究已取得了不少成績，但是仍存在一些不足之處，主要表現(xiàn)在三個方面。（1）目前高職院校專業(yè)組群建設(shè)目的比較單一。[3-4]一方面，僅僅對現(xiàn)有專業(yè)按照崗位群或產(chǎn)業(yè)鏈形式進(jìn)行組織，缺少整體規(guī)劃和長遠(yuǎn)發(fā)展的考慮，專業(yè)組群建設(shè)只是為解決目前專業(yè)分散的現(xiàn)狀，沒有考慮未來發(fā)展規(guī)劃和學(xué)院特色的積淀；另一方面，多為了解決師資、實訓(xùn)基地等教學(xué)資源的共享共用，沒有從學(xué)院專業(yè)建設(shè)的整體性上考慮，難以帶動整個學(xué)院專業(yè)的共同發(fā)展和共同提高。（2）課程體系的優(yōu)化仍然以單個專業(yè)的課程體系優(yōu)化為主，少部分以專業(yè)類或?qū)I(yè)群進(jìn)行優(yōu)化，沒有考慮到學(xué)院層面的整體優(yōu)化和協(xié)調(diào)發(fā)展，學(xué)院的優(yōu)勢能力不能得到充分共享共用和不斷發(fā)展。（3）對自身的把握和認(rèn)識不夠，不能結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，明確定位自身的核心能力，使得學(xué)院后期專業(yè)的發(fā)展和調(diào)整方向不明確。

隨著區(qū)域產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，以及生源的多樣化趨勢，高職院校同質(zhì)化粗放式辦學(xué)的歷史已經(jīng)結(jié)束，專業(yè)的建設(shè)必須適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展和生源特點的變化，找準(zhǔn)自身的辦學(xué)定位，打造自身的特色，實現(xiàn)錯位發(fā)展。本文以南通職業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院為例，分析和對比了區(qū)域交通產(chǎn)業(yè)鏈和區(qū)域職業(yè)教育交通類專業(yè)設(shè)置情況，結(jié)合學(xué)校的發(fā)展規(guī)劃提煉學(xué)院發(fā)展核心能力，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行整體規(guī)劃實現(xiàn)專業(yè)組群建設(shè)，力求形成學(xué)院辦學(xué)合力，打造辦學(xué)特色，提升辦學(xué)水平。

二、南通地區(qū)汽車與交通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀

南通市是全國首批沿海開放城市，是江蘇南北交通的樞紐，經(jīng)過多年的發(fā)展，南通GDP財政收入已進(jìn)入全省前四。城市發(fā)展迅猛，滬通鐵路、寧通、鹽通、通蘇嘉城鐵及南通軌道交通項目先后立項和建設(shè)，洋口深水港、沿江港口的擴(kuò)能改造，海門東灶港、通州灣深水港等的規(guī)劃和建設(shè)，南通機(jī)場的改擴(kuò)建和低空開放，各類汽車產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，使得南通的汽車與交通產(chǎn)業(yè)得到了前所未有的發(fā)展。

以汽車產(chǎn)業(yè)為例，截止2013年，南通市規(guī)模以上汽車及零部件配套企業(yè)已達(dá)到了58家，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值305億元，比上年增長10%。境內(nèi)已形成了以江蘇英田為代表的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)廠家、以江蘇公爵和江蘇陸地方舟為代表的新能源汽車生產(chǎn)廠家、以及以上海神舟為代表的節(jié)能汽車生產(chǎn)廠家為龍頭，一大批零部件生產(chǎn)企業(yè)為支撐的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。在新能源汽車發(fā)展方面，南通市繼2010年被批準(zhǔn)列入國家節(jié)能與新能源汽車試點示范運營城市之后，又于2012年被列入江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用城市，分享國家和江蘇的雙重政策紅利。南通新能源汽車重大項目加快推進(jìn)。目前已落戶的項目6個，總投資達(dá)100億元。根據(jù)市政府辦公室關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)市經(jīng)信委《南通市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2014-2017）》，到2017年，南通新能源汽車綜合生產(chǎn)能力將達(dá)到5萬輛，產(chǎn)銷量力爭達(dá)到2萬輛，新能源汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)銷售收入超100億元，南通市將成為產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力和品牌影響均達(dá)到國內(nèi)前列的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。在汽車維修方面，2014年南通市汽車保有量已突破100萬輛，目前，南通市機(jī)動車維修企業(yè)已達(dá)到1 828家，其中，一類企業(yè)113家（市區(qū)58家），二類企業(yè)168家（市區(qū)64家），三類維修業(yè)戶608家，摩托車維修店939家。全市4S店 54家，國內(nèi)主要品牌汽車在南通均建立了4S店，連鎖快修店有7家。

南通區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)紅紅火火，交通類產(chǎn)業(yè)方興未艾，船舶修造與海洋重工業(yè)已成為南通市的千億支柱產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)，航空產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃建設(shè)，使得航空類專業(yè)又得到了各校的追捧。汽車與交通類產(chǎn)業(yè)在國家利好政策下正大踏步向前飛速發(fā)展，同時，對高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的需要也與日劇增，從而對地區(qū)高職院校的專業(yè)設(shè)置和人才培養(yǎng)提出了新的要求。

三、南通地區(qū)高職院校汽車與交通類專業(yè)設(shè)置情況分析

根據(jù)教育部下發(fā)的新專業(yè)目錄（教職成[2015] 10號），按裝備制造大類（56）中的鐵道裝備類（5604）、船舶與海洋工程裝備類（5605）、航空裝備類（5606）、汽車制造類（5607）和交通運輸大類（60）專業(yè)進(jìn)行分類統(tǒng)計。目前，南通市高職院校中舉辦汽車與交通類專業(yè)的高職院校有南通職業(yè)大學(xué)、江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南通農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南通市廣播電視大學(xué)（江蘇城市職業(yè)學(xué)院南通辦學(xué)點）、江蘇商貿(mào)職業(yè)學(xué)院等，其2015年招收的汽車與交通類專業(yè)分布如表1所示。

從表1中不難看出，南通地區(qū)高職汽車與交通類專業(yè)分布形成了三足鼎立之勢，南通航運側(cè)重于航運、港口和船舶類專業(yè)，江蘇工程側(cè)重于航空類專業(yè)，而南通職大則以汽車類專業(yè)為主，其他院校所占比重相對較小。在汽車產(chǎn)業(yè)中，新能源汽車已成為發(fā)展趨勢，但區(qū)域高職院校還沒有開始設(shè)置，軌道交通類專業(yè)還鮮有院校涉足。

四、基于核心能力的專業(yè)組群建設(shè)方案

南通職業(yè)大學(xué)前身是創(chuàng)辦于1973年的南通七二一工大，機(jī)械專業(yè)是其起家專業(yè)之一。汽車與交通類專業(yè)是隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，依托機(jī)械專業(yè)發(fā)展而成的，因此，這些專業(yè)初期都具有這樣一個特點，就是大機(jī)械的基礎(chǔ)課程比較扎實。另外，汽車類專業(yè)辦學(xué)歷史也比較悠久，最早開設(shè)的汽檢專業(yè)于2001年創(chuàng)建，經(jīng)過近20年的建設(shè)，與南通柴油機(jī)廠、南通海獅船舶機(jī)械公司、南通太平洋汽車集團(tuán)、南通陸地方舟新能源電動車有限公司、江蘇公爵新能源汽車有限公司等企業(yè)建立了緊密合作關(guān)系，在動力系統(tǒng)的裝配、應(yīng)用和維護(hù)方面積累了不少經(jīng)驗，也培養(yǎng)了一批教師。因此，將學(xué)院的核心能力定位于動力系統(tǒng)的裝調(diào)、測試、運用和檢修，后期將從內(nèi)燃機(jī)和電力拖動兩個方面進(jìn)一步加強(qiáng)師資隊伍和實驗實訓(xùn)基地的建設(shè)。

表1 2015年南通市高職院校招收的汽車與交通類專業(yè)和學(xué)生人數(shù)

《中國制造2025》《中國制造2025江蘇行動綱要》《中國制造2025南通市實施綱要》都將船舶和海工裝備、軌道交通裝備、節(jié)能和新能源汽車列入了十大發(fā)展產(chǎn)業(yè)。為了與同城高職校錯位發(fā)展，突出重點，根據(jù)南通地區(qū)及周邊汽車與交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合學(xué)?！笆濉币?guī)劃，擬進(jìn)行基于核心能力的專業(yè)組群建設(shè)。計劃在現(xiàn)有4個專業(yè)基礎(chǔ)上分批增設(shè)新能源汽車技術(shù)、工程機(jī)械運用與維護(hù)及軌道交通類專業(yè)，繼續(xù)做大做強(qiáng)汽車技術(shù)服務(wù)專業(yè)群，重點建設(shè)新能源汽車專業(yè)，突出汽車產(chǎn)品的數(shù)控化和智能化。重新調(diào)整船舶工程技術(shù)專業(yè)設(shè)置方向，利用學(xué)校的生源優(yōu)勢，突出船舶動力系統(tǒng)的裝調(diào)、船舶輔機(jī)的維護(hù)能力。充分共享動力系統(tǒng)較強(qiáng)的優(yōu)勢，增設(shè)工程機(jī)械的運用與維護(hù)專業(yè)，根據(jù)南通地區(qū)軌道交通發(fā)展情況及時增設(shè)軌道交通類專業(yè)，形成以汽車技術(shù)服務(wù)專業(yè)群為主體，以船舶和軌道交通專業(yè)為兩翼的專業(yè)布局。專業(yè)組群建設(shè)思路如圖1所示。

在耦合性強(qiáng)的汽車技術(shù)服務(wù)專業(yè)群中，實現(xiàn)核心能力課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程的完全共享，在耦合性弱的船舶、工程機(jī)械、軌道交通類專業(yè)中，實現(xiàn)核心能力課程的共享和部分專業(yè)基礎(chǔ)課程的共享，如表2所示。一方面，實現(xiàn)現(xiàn)有強(qiáng)勢資源的共享共用和示范引領(lǐng)；另一方面，進(jìn)行整體規(guī)劃，持續(xù)分批投入，形成核心競爭力，打造區(qū)域特色。

因此，隨著高職院校生存環(huán)境的不斷變化，高職院校的專業(yè)設(shè)置也應(yīng)由“資源導(dǎo)向”向“需求導(dǎo)向”轉(zhuǎn)變。高職院校要有計劃地加強(qiáng)和凝聚核心競爭力，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢整體規(guī)劃進(jìn)行專業(yè)組群建設(shè)，形成專業(yè)辦學(xué)合力，打造專業(yè)辦學(xué)特色，以便更好地為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

第三期江蘇省職業(yè)教育教改研究課題“基于核心能力的專業(yè)組群建設(shè)與課程體系整體優(yōu)化設(shè)計研究與實踐”（項目編號：2016ZYB49）

周開俊，男，南通職業(yè)大學(xué)教務(wù)處處長，副教授，博士，主要研究方向為先進(jìn)制造技術(shù)、教學(xué)管理。

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1674-7747（2016）33-0025-03