車甲

如果……，我也保證與豬親嘴

全國高考一直被有些人吐槽，說是埋沒了真正的人才，對中國未來發(fā)展危害極大云云。于是又搞“自主招生”，放權(quán)于某些國內(nèi)一流高校。大家以為這下可以放心了，誰知煞風(fēng)景的是，好不容易才開始并被吹得神乎其神的“華約”“北約”招生工作馬上就暴露了嚴重的腐敗：中國人民大學(xué)招生就業(yè)處處長蔡榮生在自主招生等工作中因收受巨額賄賂而被查處，該校的“自主招生”去年被宣布“停止”，今年才得以恢復(fù)。因為在自主招生中暴露的嚴重腐敗遠不僅僅是“蔡處長”一例，好些群眾認為高校自主招生“成了腐敗的‘易發(fā)區(qū)”，憂心忡忡。這無疑是又一個典型的兩難：一收就“死”，一放就“亂”。不啻“高校招生”，竊以為，如果不進行全面的體制改革，任何“個別改革”都難獲真正成功。不信可以在此打個賭：假如我這個“以為”錯了，我保證也像湖北的那位副校長一樣，當眾與豬親嘴一次。

真正的悲劇

35年前的1981年2月7日，一架從蘇聯(lián)西部的列寧格勒飛往遠東海參崴的圖—104A客機，在起飛8秒鐘后突然墜落于跑道上，隨即發(fā)生大爆炸，機上乘客52人全部遇難，遇難者包括了蘇聯(lián)“太平洋艦隊司令斯比利德諾夫海軍上將和艦隊航空兵司令巴甫洛夫海軍中將，還有十余名太平洋艦隊的高級將領(lǐng)以及其他高級軍官和政府要員……幾乎所有太平洋艦隊高層領(lǐng)導(dǎo)都在這次墜機事故中遇難（《作家文摘》合訂本2015年9月）。事后經(jīng)過調(diào)查，空難的主要原因居然是“嚴重超載”。說起來令人感慨，這些高級將領(lǐng)剛剛結(jié)束了“一年一度的蘇聯(lián)海軍聯(lián)合作戰(zhàn)演習(xí)”，準備返回海參崴基地，“在物資匱乏的蘇聯(lián)時期，列寧格勒等中心城市的供給要比海參崴等邊疆地區(qū)好得多。因此，演習(xí)期間這些高級官員抽空采購了許多邊疆買不到的緊俏物資，例如彩色電視機、進口家具等，斯比利德諾夫司令甚至通過關(guān)系搞到了幾噸優(yōu)質(zhì)印刷紙，都被送上了飛機”，從而導(dǎo)致飛機“嚴重超載”，導(dǎo)致這些海軍將領(lǐng)們死于非命。

這些死難者無疑都是蘇聯(lián)的特權(quán)階層?？蓢@的是，特權(quán)階層也受害于蘇聯(lián)的“物資匱乏”。如果蘇聯(lián)早早地進行改革和對外開放，蘇聯(lián)的物資必然會極大的豐富，將領(lǐng)們也就完全用不著在列寧格勒采購生活用品，再冒著超載的危險運到1萬公里外的“海參崴基地”。使他們走上絕路的不是“疏忽”，而是那種不與時俱進的制度。他們辛辛苦苦地進行“聯(lián)合作戰(zhàn)演習(xí)”的目的，恰恰就是為了保衛(wèi)這種制度。

這是真正的悲劇，他們恐怕臨死也未認識到。

希望您找個“值得一駁”的歪理由

公車改革動了某些公務(wù)員的奶酪，遭到他們的反對，并不奇怪。奇怪的是他們胡亂找出的一些理由。山東省某市一位“副主任”振振有詞道：“車改后工作變得不方便了，外出辦公，公車隨叫隨到，開私家車去，先要找車庫停車，萬一找不到停車位或者堵車，這不耽誤事嗎？”（《南方周末》2015年8月20日）任何人都明白只有“自己開車”才真正能做到“隨叫隨到”。而停車位緊張和路上堵車，如果遇到了怎么會管你是公車還是私車？“倒霉面前人人平等”。這所謂“理由”實在荒唐可笑，根本不值一駁，居然敢拿來搪塞全國人民，簡直把人民都當是二百五。

如此“公仆”水平之低，連一個稍微能夠忽悠人一兩秒鐘的歪理由都編不出來。真想告訴這位“副主任”：假如您要強詞奪理，敬請找個“值得一駁”的歪理由，至少能忽悠人在十秒鐘以上。