浙江省樂清市雁蕩山周氏汽車修理廠（325613） 周后瑜

江淮瑞風(fēng)穿梭車車速表不工作

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故障現(xiàn)象一輛2 0 1 2年產(chǎn)江淮瑞風(fēng)穿梭HFC6510K1C7F車，裝用HFC4DB1-2C高壓共軌國四柴油發(fā)動機，累計行駛里程約為3萬km。駕駛?cè)朔从耻囁俦聿还ぷ鳎髾z修。

故障診斷及排除接車后檢查，發(fā)現(xiàn)除了車速表不工作外，機油壓力警告燈不亮，柴油油量警告燈在加滿柴油后還是常亮。分析引起車速表不工作的可能原因有：車速表故障；車速傳感器故障；車速傳感器線路故障。引起機油壓力警告燈不亮的可能原因有：機油警告燈故障；.機油壓力報警器故障；機油壓力警告燈線路故障。柴油油量警告燈常亮的可能原因有：燃油油量警告燈故障；燃油箱內(nèi)的油量報警傳感器故障；油量報警傳感器信號傳輸線路故障。這3個故障發(fā)生的原因，可能都和儀表有關(guān)，但是拆儀表較麻煩，還得依照先易后難的原則，先從車速傳感器入手。

在變速器上找到車速傳感器，拔下車速傳感器上的連接器，其頭部有磁性，尾部有3個端子，而連接車速傳感器的連接線上有一個電子包（圖1）。查資料得知，紅色導(dǎo)線為車速傳感器電源線，黃色導(dǎo)線為信號線，綠色導(dǎo)線為搭鐵線。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)車速傳感器連接線束上的黃色導(dǎo)線已斷，連接好斷開的黃色導(dǎo)線后，測量連接線束黃色導(dǎo)線兩端的電阻，為∞，紅色導(dǎo)線間電阻為0 Ω，綠色導(dǎo)線間電阻為0 Ω，懷疑黃色線經(jīng)過中間電子包后斷路，找來1段導(dǎo)線，把黃色導(dǎo)線短接，不經(jīng)過中間電子包，測量黃色導(dǎo)線兩端的電阻為0 Ω。

圖1 車速傳感器的連接線束

根據(jù)維修經(jīng)驗，車速表不工作故障診斷，除了用電壓測量法判斷外，還有用模擬信號試驗的方法。連接好該段車速傳感器線束，用萬用表表筆依次測量車速傳感器的導(dǎo)線上的電壓，紅色導(dǎo)線上的電壓為12.8 V，黃色導(dǎo)線上電壓為11.3 V，綠色導(dǎo)線上電壓為0 V，各導(dǎo)線間電壓也正常。模擬信號試驗法，就是把車速表的信號線間歇搭鐵。感應(yīng)式車速傳感器和車速表連接后，車速信號是經(jīng)過車速傳感器處理后，觸發(fā)出0 V～7 V的方波脈沖信號，不連接車速傳感器，直接將車速表的信號線間歇搭鐵，會發(fā)出方波脈沖信號，使車速表指針擺動。找來1段導(dǎo)線，一端連接黃色導(dǎo)線，另一端間歇搭鐵，車速表指針不動，懷疑車速表有故障，另外有以上2個故障現(xiàn)象，可能和儀表有關(guān)，于是拆下儀表檢查。

從儀表臺上拆下儀表，打開儀表后蓋，檢查儀表線路板無燒蝕現(xiàn)象；觀察儀表后部的連接器，有2個端子的插片后移，把插片壓入到位后裝復(fù)儀表連接器，機油壓力警告燈、油量警告燈工作正常了。再次測量車速表傳感器連接線束上的黃色導(dǎo)線上電壓，為11.2 V，進(jìn)行間歇搭鐵時，發(fā)現(xiàn)車速表指針動了，插上車速傳感器連接器，并頂空后輪胎進(jìn)行掛擋試驗，車速表不工作，懷疑故障部位是車速表傳感器。由于車速表傳感器裝在變速器下部，放掉變速器齒輪油，拆下車速傳感器，發(fā)現(xiàn)車速傳感器由于密封圈卡住，未安裝到位。重新安裝上車速傳感器，并加好變速器齒輪油后試車，車速表工作了。路試發(fā)現(xiàn)車速表顯示行駛速度特別高，已經(jīng)超出正常時3倍速度，懷疑由于短接了車速傳感器連接線束上的黃色導(dǎo)線有關(guān)，依照車速傳感器連接線束電子包上的零件圖號標(biāo)記，換上一根新的車速傳感器連接線束后試車，車速表工作正常，觀察儀表上的各指示燈及儀表顯示正常，故障徹底排除。

故障總結(jié)車速表故障的檢修，常用先易后難的故障診斷原則，首先要懂得車速表的工作原理，車速傳感器的類型、工作要求和特點，對車速傳感器連接器上各線的電壓進(jìn)行測量，用模擬車速信號，來檢驗車速表能否工作的方法，是一種簡單、有效的方法。車速表和車速傳感器信號傳輸線路中，連接的車速傳感器連接電線束中，裝電子元件，用以消除過強的車速脈沖信號，不可短接此連接線束。

2016-06-01）