□本刊記者 管宏業(yè)

大眾Bulli：拋開公務(wù)，回歸家庭

□本刊記者 管宏業(yè)

從19 5 0年第一代T系列誕生至今，大眾T系列已經(jīng)經(jīng)歷了6代車型。它被消費者親切地稱為“Bulli”。它引發(fā)了幾代車主的共鳴：它所帶來的自由和溫暖無人能及。從理性角度來說，它只是一輛車，一輛大眾品牌的小巴士。更讓人記憶的是它的內(nèi)涵，它已經(jīng)成為無數(shù)大眾Bulli車主家庭不可或缺的一分子。在品牌創(chuàng)立66周年之際，大眾決定再次讓邁特威Bulli回歸家庭。

復(fù)古雙色車漆，與T1類似的撞色涂裝，邁特威66 周年款明顯是在向第一代車型，也就是爺爺?shù)臓敔斨戮础＿€別說，以往的黑大個兒一下子隨和親切了許多，這也正是進口大眾的期望：不止是商務(wù)，進入更多的家庭。

若世上真有時光機，邁特威66周年版必是其中之一。以“脂玉白”和“櫻桃紅”上下搭配的經(jīng)典外觀涂裝，將白紅雙色T1的那一抹梨渦淺笑，從時光隧道中帶回當(dāng)世。默契的心靈感應(yīng)，讓T1與T6的精神得以聯(lián)結(jié)。

T1誕生于德意志最艱難的時期，鮮艷可人的白紅雙色、略帶萌勁的圓形燈具與V形笑臉，使其擁有著與生俱來的樂觀天賦。如今，在邁特威66周年版之上，T1的神韻依然保留下來。更重要的是，在傳承經(jīng)典的同時，邁特威66周年版亦注重對功能性的打造，靈活的空布局間、舒適的乘坐體驗、智能化的科技配備，使其在應(yīng)對家庭多功能用途也顯得頗為合適。

大眾商旅車中國區(qū)總經(jīng)理吳克（Marcus Wilke-Tyczka）告訴記者，T系列在中國的市場定位需要進一步發(fā)展。T系列繼承了其歐洲基因，作為中國惟一的進口高端MPV，T系列在華的市場前景優(yōu)異。大眾商旅車一直認(rèn)為，T系列并不是100%的純商務(wù)用車，其功能非常多樣化。

未來，T系列會把自身的多功能性更好地展現(xiàn)給中國消費者。而高端進口MPV市場將是成長迅速的市場，也是充滿前景的市場。所以，大眾商旅車希望將更多高端的、滿足中國消費者生活方式的、多功能的產(chǎn)品引入中國。限量發(fā)行88輛的66周年紀(jì)念版就是這樣一款限量版車型，未來還會引入更多適合中國市場的車型。

吳克透露，在中國所售出的T系列車型，有近55%左右是私人注冊，這包含一些私人公司用車。他認(rèn)為，與其他的純商務(wù)M P V相比，T系列私人注冊占比還是比較高的。而全球范圍內(nèi)，以邁特威為例，擁有很多家庭用戶，特別是家庭中如果有兩個以上的孩子，家庭使用率比較高。以德國來看，有30%以上的邁特威車型都是個人使用。

實際上，僅僅從市場營銷的角度來評價一款車型到底宜公還是宜私并不全面，更應(yīng)該從車型設(shè)計和配置來確定用途。從物理屬性來看，邁特威后排乘客區(qū)域非常靈活，第二、三排座椅能夠通過滑軌前后移動，并且第二排座椅可以旋轉(zhuǎn)，設(shè)置與第三排座椅面對面。而且T系列在第二排配置了可折疊圓桌，可以升起放平。無論是移動辦公還是家庭共同出行，這是T6和競品不同的地方，能夠滿足消費者多種需求。大眾汽車告訴記者，根據(jù)對以往車主的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，車主對T系列車型最感滿意的地方有三點：一是寬敞多功能的空間，二是強悍的四驅(qū)系統(tǒng)，三是德國原廠品質(zhì)。

在吳克看來，產(chǎn)品起售32萬至35萬元區(qū)間，未來中國高端商務(wù)MPV每年預(yù)計會實現(xiàn)5萬到6萬輛的銷量。這其中，入門級高端車型市場增長速度會更快一些。也正因為此，邁特威不足50萬的起售價格，反映出大眾搶奪市場的野心和誠意。

一把吉他，浪跡天涯，這是屬于T1的時代記憶，也是“德國制造”品質(zhì)的見證；宜商宜家，向經(jīng)典致敬，T6邁特威正在訴說新的Bulli傳奇。