成愛萍

(山西路橋第二工程有限公司，山西臨汾 041000)

Cheng Aiping(Shanxi Road and Bridge Second Engineering Limited Company，Linfen 041000，China)

鋼箱梁懸空搭接施工

成愛萍

(山西路橋第二工程有限公司，山西臨汾 041000)

以太原武宿機(jī)場(chǎng)高架快速路工程為例，分析了鋼箱梁懸空搭接施工的難度，給出了其施工工藝流程，并針對(duì)影響鋼箱梁懸空搭接工程質(zhì)量與工期的因素，闡述了現(xiàn)場(chǎng)施工控制方案，取得了預(yù)期的施工效果。

鋼箱梁，快速路，搭接施工，現(xiàn)場(chǎng)焊接

0 引言

太原武宿機(jī)場(chǎng)快速路TJ1合同段全長(zhǎng)4.033 km(其中左線長(zhǎng)1.909 km，右線長(zhǎng)2.124 km)。該段落設(shè)計(jì)車速60 km/h，寬度10 m，路面采用雙鋼C50混凝土路面。該橋左線設(shè)置鋼箱梁共2聯(lián)6跨計(jì)210 m，右線設(shè)置鋼箱梁共1聯(lián)3跨計(jì)105 m，孔跨布置為(35+35+35)m，主要為跨越南環(huán)高速。鋼箱梁均采用等截面單箱雙室斜腹板截面，橋梁中心線處梁高1.6 m。箱梁頂寬10 m，底寬5.057 m，兩側(cè)懸臂長(zhǎng)度為2.24 m。

1 采用鋼箱梁懸空搭接施工的意義

機(jī)場(chǎng)高架快速路機(jī)場(chǎng)要道，交通量大，由于施工時(shí)不阻斷交通，因此必須安全快速的完成鋼箱梁施工。

此項(xiàng)目要在中博會(huì)召開前順利通車，工期要求緊。

2 鋼箱梁懸空搭接施工的難度

1)該工程鋼箱梁是曲線型，一般懸空搭接都在直線上，曲線上懸空搭接安裝的極少，技術(shù)相對(duì)薄弱，不可預(yù)見情況容易出現(xiàn)，造成安裝周期長(zhǎng)。為贏得時(shí)間，減少消耗，只能一次性保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。2)現(xiàn)場(chǎng)安裝管理人員要具有踏實(shí)的工作作風(fēng)、創(chuàng)新的思維方式，部分負(fù)責(zé)安裝焊接人員需參加過國家級(jí)、省部級(jí)重點(diǎn)工程的焊接操作，施工經(jīng)驗(yàn)足。3)需投入大量的人力、物力，力保達(dá)到施工要求。4)施工時(shí)間進(jìn)入夏季，溫度高，箱內(nèi)安裝焊接的勞動(dòng)強(qiáng)度加大。5)時(shí)間緊，任務(wù)重，作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度增加，身心疲憊，容易出現(xiàn)放松質(zhì)量的觀念。6)已經(jīng)進(jìn)入雨霧季節(jié)，對(duì)焊接不利。7)安裝現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)點(diǎn)在20 m高空，風(fēng)量較地下明顯增大。

3 鋼箱梁懸空搭接施工的工藝流程

鋼箱梁懸空搭接施工的工藝流程為:梁段運(yùn)輸→吊裝及搭接→梁段組對(duì)→梁段焊接。

4 影響質(zhì)量工期的因素分析

從上面的工藝順序分析，四個(gè)工序中，梁段的運(yùn)輸、組對(duì)工序相對(duì)技術(shù)簡(jiǎn)單，完成所需時(shí)間較少，吊裝及搭接作業(yè)次之，而梁段焊接的質(zhì)量將直接影響工程的質(zhì)量，而其所用時(shí)間是決定我們能否達(dá)到業(yè)主工期要求的關(guān)鍵，因?yàn)楹附雍蟮臒o損檢驗(yàn)需要在焊接24 h后進(jìn)行(避免焊縫延遲裂紋漏檢)，如果一次檢驗(yàn)不合格，焊縫存在質(zhì)量隱患就無法進(jìn)行后序相關(guān)工序作業(yè)，而焊縫返修24 h后才能進(jìn)行二次檢驗(yàn)，這樣無形中將使安裝時(shí)間增加48 h，這樣根本無法達(dá)到業(yè)主的工期和質(zhì)量要求。

現(xiàn)場(chǎng)焊接質(zhì)量調(diào)查:對(duì)鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)梁段對(duì)接焊縫檢測(cè)的一次合格率統(tǒng)計(jì)表見表1。

表1 現(xiàn)場(chǎng)焊接檢測(cè)表

對(duì)具體不合格數(shù)據(jù)進(jìn)行收集統(tǒng)計(jì)、歸類和分析，結(jié)果見表2。

表2 現(xiàn)場(chǎng)焊接質(zhì)量缺陷統(tǒng)計(jì)表

從現(xiàn)狀調(diào)查可知外觀缺陷、夾渣缺陷、內(nèi)部氣孔缺陷這三類缺陷占所有缺陷中的94.21%，所以如何解決這三類問題是解決焊接一次合格率的關(guān)鍵，所以在施工過程控制必須采取措施，達(dá)到如下目標(biāo):1)焊縫外觀檢測(cè)一次合格率提高至90%，減少出現(xiàn)氣孔、焊瘤、飛濺等外觀缺陷，杜絕出現(xiàn)咬邊、密集氣孔、根部收縮孔。2)焊縫超聲波無損檢測(cè)一次合格率提高至85%，減少點(diǎn)狀缺陷，杜絕未融合、夾渣、裂紋等危害性缺陷。3)焊縫射線無損檢測(cè)一次合格率提高至80%，減少點(diǎn)狀缺陷，杜絕條狀危害性缺陷。

5 現(xiàn)場(chǎng)施工控制方案

1)想辦法提高焊工責(zé)任心，要求做到:焊前焊道進(jìn)行電動(dòng)打磨出金屬光澤，清除銹蝕、污漬、氧化皮等雜物;焊中層間進(jìn)行打磨，清除雜物后繼續(xù)焊接。結(jié)論:要因因素。

2)想辦法提高焊接人員水平，上崗前檢查焊工資格證情況，并進(jìn)行實(shí)操考核，合格后方可上崗施焊一級(jí)對(duì)接口，并在施工過程中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)焊接人員進(jìn)行摸底后，對(duì)其持證情況及上崗前培訓(xùn)考核進(jìn)行檢查考核。

3)避開雨霧天氣作業(yè)，雨天禁止焊接主要探傷口，在箱內(nèi)可以進(jìn)行組對(duì)及焊接非探傷口。

4)高空作業(yè)風(fēng)量大，需采取擋風(fēng)措施，在制作現(xiàn)場(chǎng)和安裝現(xiàn)場(chǎng)采取相同擋風(fēng)裝置擋風(fēng)后，讓實(shí)操焊接達(dá)到優(yōu)良的焊接效果。

5)焊劑在使用前必須經(jīng)過烘烤2 h～3 h后才可以使用，陶瓷墊塊、焊絲存放時(shí)一定要干燥防潮。

6)焊機(jī)電壓電流必須穩(wěn)定，焊機(jī)性能必須滿足施工焊接要求，焊機(jī)電壓電流跳動(dòng)幅度過大過于頻繁，性能不能滿足施工要求。

7)焊接工藝參數(shù)必須明確，現(xiàn)場(chǎng)焊接嚴(yán)格執(zhí)行表3焊接參數(shù)。

表3 現(xiàn)場(chǎng)焊接參數(shù)表

8)焊接工藝指導(dǎo)書明確說明填充施焊完一層后，使用電動(dòng)砂輪機(jī)裝鋼絲刷進(jìn)行層間處理，將焊后雜質(zhì)打磨清理干凈后施焊下一層。

9)出廠前梁段防腐噴漆時(shí)，注意對(duì)梁段接口的保護(hù)方式，梁段在進(jìn)行防腐作業(yè)時(shí)，焊道接口處要用寬膠帶進(jìn)行粘貼防護(hù)，避免焊道被油漆污染，給焊接帶來影響。

鋼箱梁懸空搭接施工效果圖見圖1。

圖1 鋼箱梁懸空搭接施工效果圖

6 結(jié)語

鋼箱梁懸空搭接施工技術(shù)，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的不斷總結(jié)與發(fā)展，已經(jīng)形成較為成熟的先進(jìn)技術(shù)，并且應(yīng)用到實(shí)際的施工當(dāng)中。希望通過本文對(duì)鋼箱梁懸空搭接施工影響因素分析和具體施工控制方法的闡述，可以對(duì)今后類似鋼箱梁的施工提供理論指導(dǎo)和實(shí)踐依據(jù)。

The hung lapping construction of steel box girder

Taking the elevated expressway engineering of Taiyuan Wusu Airport as an example，this paper analyzed the difficulty of steel box girder hung lapping construction，gave its construction process，and according to the factors influence of the steel box girder hung lapping engineering quality and construction period，elaborated the site construction control scheme，achieved expected construction effect.

steel box girder，expressway，lapping construction，site welding

Cheng Aiping
(Shanxi Road and Bridge Second Engineering Limited Company，Linfen 041000，China)

U448.213

A

1009-6825(2016)35-0169-02

2016-09-30

成愛萍(1977-)，女，工程師