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5月18日,國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,確定持續(xù)推進(jìn)商事制度改革的措施,營造有利創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的市場環(huán)境。會議決定,在全面實施企業(yè)“三證合一”基礎(chǔ)上,再整合社會保險和統(tǒng)計登記證,實現(xiàn)“五證合一、一照一碼”,降低創(chuàng)業(yè)準(zhǔn)入的制度性成本。會議也提出,壓縮央企管理層級,力爭在3年內(nèi)使多數(shù)央企管理層級由目前的5—9層減至3—4層以下、法人單位減少20%左右。
休斯敦5月19日電 遇到突發(fā)事件或緊急情況,有三分之二的美國人拿不出1000美元應(yīng)急。美聯(lián)社和NORC公共事務(wù)研究中心19日發(fā)布的獨家調(diào)查顯示,盡管近年來經(jīng)濟(jì)有所復(fù)蘇,但美國人的金融狀況仍然堪憂。根據(jù)這項調(diào)查,75%年收入低于5萬美元的家庭,以及三分之二年收入在5萬至10萬美元之間的家庭,均表示難以拿出1000美元應(yīng)對意外支出。即便是美國最富有的20%家庭(年收入超過10萬美元),也有38%的人認(rèn)為,未來拿出1000美元應(yīng)急款有一些困難。調(diào)查數(shù)字表明,大多數(shù)美國家庭的儲蓄賬戶中連至少1000美元的應(yīng)急資金都沒有,更不用說在他們的床墊下的現(xiàn)金了。美國人不儲蓄的原因十分復(fù)雜。一位經(jīng)濟(jì)學(xué)家說,這是20世紀(jì)70和80年代高通脹侵蝕了儲蓄賬戶價值的結(jié)果。
美國國防部周三(18日)表示,兩架中國戰(zhàn)機(jī)以“不安全”方式,在南海國際空域攔截一架正在飛行的美國偵察機(jī)。美國全國廣播公司報道稱,美方稱,當(dāng)時中國兩架J-11戰(zhàn)機(jī)與美國海軍EP-3軍機(jī)距離約15米(50英尺)。美軍人士稱,美軍飛行員被迫下降200英尺(60米),以避免發(fā)生碰撞。中國國防部發(fā)言人楊宇軍強(qiáng)調(diào)指出,中方飛行員的相關(guān)操作是專業(yè)的,并與美機(jī)保持了安全距離。美方對中方的指責(zé)是完全站不住腳的。“美方對中方大規(guī)模、高頻度的抵近偵察才是危及中美??哲娛掳踩?dǎo)致意外事件發(fā)生的根源?!敝蟹蕉卮倜婪角袑嵶袷赜嘘P(guān)國際法和國際慣例,尊重沿岸國的安全關(guān)切,妥善處理雙方在??哲娛掳踩珕栴}上存在的分歧。
外媒稱,美國17日對中國鋼鐵商施以重?fù)簦瑢⑦M(jìn)口自中國的冷軋扁鋼最終進(jìn)口稅率提高至522%,因認(rèn)定其產(chǎn)品在美國以低于成本價格銷售,并獲得不公平補(bǔ)貼。據(jù)路透社網(wǎng)站5月18日報道,美國商務(wù)部稱,關(guān)稅將使中國制造的冷軋扁鋼產(chǎn)品價格提高逾五倍,這些鋼品2015年的進(jìn)口總量為2.723億噸。冷軋鋼主要用于汽車車身鈑件,電器、集裝箱和建筑制造。
在爭議和期許中,通信業(yè)“提速降費”已滿一年。按照國務(wù)院統(tǒng)一部署,去年5月15日三大運營商公布了提速降費方案,并逐級執(zhí)行。盡管三大電信運營商都表示,已超額完成任務(wù),但用戶普遍感知不明顯。據(jù)某運營商人士告訴《證券日報》記者,運營商為此減少了400億元的收入。不過,一方面,運營商為“提速降費”收入減少,投入增大,另一方面,用戶對“提速降費”的效果感知卻不明顯。5月6日,工信部通信發(fā)展司司長聞庫也談到了這點,他分析道,去年“提速降費”惠及用戶超過400億元,但由于我國移動通信用戶規(guī)模龐大,平均下來,每個用戶每月節(jié)省2.6元,所以感知不明顯。
參考消息網(wǎng)5月13日報道稱,中國政府計劃展開一項巨大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢:未來三年內(nèi)在鐵路、道路和機(jī)場設(shè)施方面投入超過6300億歐元(約合人民幣4.7萬億元)的資金。據(jù)德國之聲電臺網(wǎng)站5月12日報道,利用債務(wù)刺激中國的經(jīng)濟(jì)增長:中國推出一項新計劃,以推動該國經(jīng)濟(jì)增長。