楊明

2006年寶馬M6 PDC異常報(bào)警

楊明

車型：E63。

行駛里程：50000km。

故障現(xiàn)象：用戶反映每次洗完車輛后，儀表中PDC異常報(bào)警，中央信息顯示PDC失靈。過一段時(shí)間又恢復(fù)正常，下次洗車故障現(xiàn)象又會(huì)出現(xiàn)。

故障診斷：接車后首先驗(yàn)證用戶反映的故障現(xiàn)象，洗完車輛，儀表和中央信息顯示器立刻出現(xiàn)報(bào)警的現(xiàn)象。很顯然故障現(xiàn)象的出現(xiàn)和洗車的確有很大的關(guān)聯(lián)，依照常規(guī)，連接ISID進(jìn)行診斷檢測(cè)，讀取故障內(nèi)容如下：

◆009E30-PDC右前超聲波傳感器

◆009E31-PDC 左前中部超聲波傳感器

在保險(xiǎn)杠前后各安裝了4個(gè)超聲波傳感器，超聲波傳感器帶有一個(gè)圓形膜片（對(duì)濕氣感知范圍更大，靈敏度更小。前部和后部保險(xiǎn)杠中的超聲波傳感器電氣性能相同。前部和后部保險(xiǎn)杠中的超聲波傳感器不同的是，由安裝條件決定的插頭連接結(jié)構(gòu)不同，超聲波傳感器被 PDC 控制模塊置于組合收發(fā)模式或純接收模式。在發(fā)送和接收組合驅(qū)動(dòng)中，這8個(gè)超聲波傳感器首先依次發(fā)射出一組超聲波脈沖。接著在接收范圍內(nèi)，每個(gè)超聲波傳感器都接收到一個(gè)從物體反射回來的回聲脈沖。該回聲脈沖將在超聲波傳感器內(nèi)被放大，并作為數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)到 PDC 控制模塊。PDC控制模塊根據(jù)回聲脈沖的運(yùn)行時(shí)間計(jì)算出目標(biāo)的距離。在接收模式中，超聲波傳感器將接收相鄰超聲波傳感器所發(fā)出的回聲脈沖。PDC 控制模塊可以分析最多3個(gè)超聲波傳感器信號(hào)（三角測(cè)量）。通過多個(gè)超聲波傳感器的信號(hào)分析，計(jì)算出車輛和目標(biāo)之間的最小距離。

選擇故障內(nèi)容執(zhí)行檢測(cè)計(jì)劃，ISTA系統(tǒng)建議選擇：

（1）x 前部超聲波傳感器；

（2）! 后部超聲波傳感器。

提示：！=未存儲(chǔ)任何故障；x=存儲(chǔ)了故障。

選擇前部超聲波傳感器，繼續(xù)執(zhí)行檢測(cè)計(jì)劃，檢測(cè)下列傳感器：

（1）! B30 左前超聲波傳感器

（2）x B31 左前中部超聲波傳感器

圖1 插頭

（3）! B32 右前中部超聲波傳感器

圖2 左前中部超聲波傳感器電路

（4）x B33 右前超聲波傳感器

ISTA系統(tǒng)分析故障碼存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有：B31 左前中部超聲波傳感器，當(dāng)前存在故障。

建議目測(cè)檢查超聲波傳感器有無污物、損壞和安裝是否正確。

正確安裝的描述：

◆超聲波傳感器對(duì)正安裝在支架中

◆安裝位置正確（0°、90°、180° 或 270°）

◆超聲波傳感器已嵌入支架中

◆超聲波傳感器牢固安裝在支架中

◆部件插頭已嵌入超聲波傳感器中

◆電線束無張力

目測(cè)檢查超聲波傳感器表面安裝位置正確，表面清潔沒有污物。拆卸前保險(xiǎn)杠檢查超聲波傳感器背面的連接插頭安裝是否緊固，結(jié)果發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)杠背面右側(cè)有一個(gè)插頭沒有固定住，掉落在右前霧燈的下面，洗車時(shí)高壓水可以通過霧燈下面飛濺到插頭上面。檢查插頭上面還沾滿了水珠，斷開插頭發(fā)現(xiàn)插頭里面的針腳也進(jìn)了水，并且有幾個(gè)針腳已經(jīng)出現(xiàn)了輕微腐蝕的現(xiàn)象，如圖1所示，插頭中5和6插孔均出現(xiàn)了腐蝕現(xiàn)象。對(duì)照電路圖發(fā)現(xiàn)，腐蝕5和6插孔正是左前中部超聲波傳感器PIN5和PIN6，如圖2所示。

故障排除：清潔處理腐蝕的插頭針腳，重新固定插頭的位置，刪除故障存儲(chǔ)，反復(fù)通過高壓水槍沖洗車輛的前部，故障現(xiàn)象沒有再次出現(xiàn)，故障排除。