溫州饒軍技能大師工作室/饒軍 丁繁榮

從技師到大師
——記一代工匠陳巍大師

溫州饒軍技能大師工作室/饒軍 丁繁榮

有幸與雜志社張副主編暢聊，談及到汽車售后行業(yè)的相關(guān)問題，對(duì)張副主編對(duì)汽車售后行業(yè)的殫精竭慮甚是敬佩。張副主編作為汽車行業(yè)的知名人物，見證過很多汽車維修從業(yè)人員一步步成長(zhǎng)為優(yōu)秀的行業(yè)技師，也見過很多汽車維修人員的半途而廢改弦易轍。筆者從事汽修行業(yè)20余年，從一個(gè)最初的車間實(shí)習(xí)學(xué)徒，到現(xiàn)在成為一個(gè)中規(guī)中矩的“技術(shù)專家”，親眼目睹了很多非常具備天資的從業(yè)者或轉(zhuǎn)型或沒落，也發(fā)覺現(xiàn)在無論在中國大陸的哪個(gè)城市，汽車一線維修優(yōu)秀技能人才普遍緊缺，這些都讓筆者對(duì)張副主編的憂慮產(chǎn)生共鳴。借此機(jī)會(huì)，淺談個(gè)人的一些想法，希望對(duì)正在進(jìn)入汽車維修行業(yè)的人員，能有所啟發(fā)或感悟。

社會(huì)上各行各業(yè)，都有興衰的周期，隨著社會(huì)的進(jìn)步，有些行業(yè)可能會(huì)被直接淘汰（例如之前的郵政業(yè)務(wù), 現(xiàn)在已經(jīng)被各大快遞公司所替代，而20世紀(jì)曾經(jīng)非常紅火的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，現(xiàn)在基本上都處于年年虧損的狀態(tài)，其前途同樣堪憂）。既然有淘汰的企業(yè)那么同樣也有新增的行業(yè)，如互聯(lián)網(wǎng)+、淘寶等。汽車售后服務(wù)行業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展緊密相連，汽車工業(yè)是21世紀(jì)的朝陽行業(yè)，汽車售后服務(wù)作為21世紀(jì)絕對(duì)不會(huì)被淘汰的行業(yè)，為何如今讓很多年輕人不愿意從事？汽車售后服務(wù)行業(yè)在短短幾十年的發(fā)展像是步入暮途呢？

個(gè)人分析，原因不外乎以下幾點(diǎn)：

一、行業(yè)快速擴(kuò)張。目前汽車售后的主要力量都是20世紀(jì)70年代至80后的那一代人，那代人當(dāng)時(shí)剛進(jìn)入社會(huì)時(shí)候，可供選擇的行業(yè)不多，且往往從父輩那里繼承了吃苦耐勞的性格，因此這一代人從事某一個(gè)行業(yè)，絕大部分能安心去做，用心去學(xué)，這代人也成為21世紀(jì)最初的汽車售后服務(wù)中堅(jiān)力量。但是隨著中國汽車規(guī)?？焖贁U(kuò)張，年銷量突破兩千萬，各品牌4S店如雨后春筍般冒出之后，汽車售后需要更多的人才來服務(wù)于這個(gè)行業(yè)。此時(shí)工種不僅包括維修技師，更包括如總經(jīng)理、服務(wù)經(jīng)理及技術(shù)經(jīng)理等更多的管理崗位。于是70年至80年那一代維修技師就順理成章地升任管理崗位，留下大量的空缺的維修技師崗位。

二、工作環(huán)境惡劣。現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)好了，社會(huì)富裕了，小孩越來越像溫室的花朵。畢竟普天下沒有父母希望自己的小孩去吃苦。當(dāng)社會(huì)上大量維修技師崗位空缺之后，按照自然規(guī)律，當(dāng)然會(huì)是90后這代人來頂替了。但由于一線維修技師在車間的工作環(huán)境相對(duì)較臟，不要說90后的年輕人，很多父母一看這種現(xiàn)狀就馬上否定了去從事這個(gè)行業(yè)。而更惡劣的環(huán)境則是，在維修車間里夏天像洗桑拿，冬天又如冰窟，導(dǎo)致了很多一開始信心滿滿的維修技師，工作沒幾天也開始打起了退堂鼓。

三、技術(shù)不斷變革。嚴(yán)格來說，汽車售后技師屬于技術(shù)路線的范疇，但與同類型職業(yè)相比較，比如目前一線建筑師，一般建筑師只要安心學(xué)習(xí)兩年左右，基本上能掌握大多數(shù)建筑的技術(shù)，且在以后的職業(yè)生涯中，建筑技術(shù)基本上不會(huì)有太大的改變，換言之建筑師學(xué)習(xí)這兩年技術(shù)，基本可以保證以后捧著這個(gè)飯碗過一輩子了。而反過來觀察汽車技術(shù)，一直在日新月異的飛速發(fā)展，從之前轎車的化油器供油系統(tǒng)，到后來的單點(diǎn)噴射技術(shù)，再到MPI的多點(diǎn)噴射，再到缸內(nèi)直噴，渦輪增壓的普及，以及現(xiàn)在的雙噴射技術(shù)等。每次技術(shù)的更新?lián)Q代，反映到車上往往是翻天覆地的變化。每次技術(shù)的更新，如果維修技師不更新自己的知識(shí)儲(chǔ)備，那么馬上就會(huì)被淘汰。上述只說發(fā)動(dòng)機(jī)這塊，變化最多的是車身電器的增加，例如大眾即將上市的輝昂C級(jí)車，其車內(nèi)控制單元已經(jīng)增加到了113個(gè)，這么多控制單元，又包含了多少維修技術(shù)上的革新呢？可能有人以為只要掌握了輝昂113個(gè)控制器的技術(shù)就可以吃到老了，那又大錯(cuò)特錯(cuò)了。據(jù)相關(guān)消息報(bào)道，到2030年，大眾將不再提供任何以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車，而大眾也不再以簡(jiǎn)單的生產(chǎn)汽車為目標(biāo)，而是將大眾汽車集團(tuán)定位于世界領(lǐng)先可持續(xù)移動(dòng)出門解決方案的提供者。到那個(gè)時(shí)候，自動(dòng)駕駛已經(jīng)OUT，大行其道的是無人駕駛技術(shù)的普及，可能在大街上行駛的多數(shù)汽車?yán)锩?，看不到任何一個(gè)人員坐在里面了。因此技術(shù)的不斷創(chuàng)新，也導(dǎo)致了很多技師無法跟上腳步，只得轉(zhuǎn)型了。

四、待遇普遍偏低。這應(yīng)該是一個(gè)最關(guān)鍵的原因，由于汽車維修技術(shù)本身的特性，很少一個(gè)維修技師能速成為一個(gè)主力老師的，而在成長(zhǎng)的過程中，待遇自然不高。筆者身邊就有這樣的例子，筆者有一天和鄰居聊天，當(dāng)說到筆者是從事汽車售后行業(yè)時(shí)，該鄰居老太太非常吃驚：汽車售后行業(yè)也太難做了，她兒子當(dāng)時(shí)在從事了幾天的售后行業(yè)之后，感覺太過難做于是放棄?，F(xiàn)在在一家制鞋廠做一名普工，可能每天工作時(shí)間稍微長(zhǎng)點(diǎn)，每個(gè)月也只有休息一天，每天晚上基本上十點(diǎn)下班，但是工資對(duì)比開始學(xué)習(xí)汽車維修來說，那是要高出許多，能拿到3000元左右吧，而這3000左右，對(duì)一個(gè)剛?cè)胄械娜藖碚f，已經(jīng)讓她和兒子都很滿足了。我頓感語塞，這種情況難道不是大多數(shù)人的普遍想法嗎？

五、行業(yè)需要規(guī)范。隨著中國汽車市場(chǎng)的火爆，汽車售后服務(wù)也快速擴(kuò)張，導(dǎo)致從業(yè)企業(yè)的良莠不齊。有個(gè)別的小企業(yè)，不在狠抓內(nèi)功上下功夫，而在如何獲取快速利潤(rùn)上打主意，不遵守行業(yè)健康發(fā)展的規(guī)律，而是搞一些零利潤(rùn)來吸引客戶。如此一來引起行業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，讓維修技術(shù)失去了應(yīng)有的價(jià)值。這個(gè)也是很多人不愿從事汽車售后行業(yè)的原因之一。

據(jù)上種種原因，導(dǎo)致現(xiàn)在汽車售后技師越來越少，很多人越來越不愿意從事這個(gè)職業(yè)。難不成汽車售后維修技師真是一個(gè)不好的職業(yè)，真的沒有前途嗎？當(dāng)然不是了，本文就借筆者身邊的優(yōu)秀人士的經(jīng)歷，來談?wù)勂囀酆蠹紟煹那巴竞驼雇?/p>

這一個(gè)桃李滿天下的工匠，是浙江省汽車維修行業(yè)一名優(yōu)秀的大師，他就是浙江省首個(gè)汽車維修技能大師工作室創(chuàng)始人——陳巍。

陳巍也是從一個(gè)最普通的汽車維修技師開始做起，不同的是，自進(jìn)入汽車行業(yè)，他一直以持續(xù)不斷的專注和追求，專注于汽車技術(shù)的鉆研，追求把汽車服務(wù)本身做到盡善盡美。正是這份鉆研和追求，讓他完成了職業(yè)生涯的飛躍，從技師華麗蛻變，最終鑄就了一代省級(jí)技能大師。他先后獲得了浙江省首席技師、浙江省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)聵s譽(yù)，浙江省職業(yè)技能帶頭人、省級(jí)技能大師工作室領(lǐng)辦人等無數(shù)榮譽(yù)。那么陳巍大師獲得的諸多榮譽(yù)，難道是一種偶然嗎？

在傳統(tǒng)的印象中，特別是20世紀(jì)90年代的汽車維修行業(yè)中，汽車維修技師（那個(gè)時(shí)候應(yīng)該叫汽車修理工）的形象往往是穿著被各種油污污染的工作服，從頭到腳都被厚厚的黑色油污所包裹，埋身在汽車的各個(gè)角落中“鼓搗”著零件?？赡苣莻€(gè)時(shí)候多數(shù)維修技師都曾抱怨環(huán)境的惡劣，也可能有人因此而放棄該行業(yè)。但對(duì)于陳巍而言，這是他工作的一部分，是他的本職工作，他就是這樣一步一個(gè)腳印走到今天。對(duì)他來說，盡管現(xiàn)在他已經(jīng)名揚(yáng)浙江大地，但他仍然扎根一線，和普通員工一起攻克難關(guān)，關(guān)注技術(shù)本身，總結(jié)故障規(guī)律，確保車輛及時(shí)高效維修，從工作中不斷提高，這早已經(jīng)扎根他的心中形成一種常態(tài)，而工作環(huán)境對(duì)他而言，根本就不是問題。雖然陳巍早已經(jīng)擁有自己寬敞獨(dú)立帶空調(diào)的辦公室，但是他除了查閱資料、記錄筆記，或者招待客人之外，平時(shí)他很少有時(shí)間坐在里面。更多時(shí)間他會(huì)堅(jiān)持在一線，堅(jiān)持用心去學(xué)、用腦去悟、用筆去記，從每一個(gè)細(xì)節(jié)來詮釋大國工匠的一種精神。

可能在世界的某個(gè)角落，在萬千大眾的某個(gè)身影上，在你我的某個(gè)轉(zhuǎn)念中，必定存在著某樣?xùn)|西，值得我們?nèi)鞒?、去保護(hù)，它也許是一個(gè)信念、一個(gè)希望、一個(gè)堅(jiān)持……但對(duì)于陳巍而言，這個(gè)需要的傳承就是專注于技術(shù)的踏實(shí)，即“匠心”。陳巍就是一個(gè)現(xiàn)代匠人，他時(shí)刻保持著匠人對(duì)技藝的講究，對(duì)匠心精神上的執(zhí)著永不磨滅。你尋不尋找，他都在；你在不在意，他都能保持初心。就像方勵(lì)說的：不管外界多么喧囂浮華，心中一直有自己的堅(jiān)持，這是這個(gè)時(shí)代特別需要的，而這正是陳巍大師的真實(shí)寫照。

陳巍自一入行起，始終堅(jiān)持不懈的鉆研和努力。當(dāng)然這基于他對(duì)汽車售后行業(yè)的熱愛和對(duì)自己的高標(biāo)準(zhǔn)要求。是金子終究會(huì)發(fā)光，1997年陳巍的銳意進(jìn)取終于被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)，于是任命他為申浙公司的技術(shù)總監(jiān)。自那時(shí)起，他就成為浙江申浙汽車維修專家團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者和靈魂人物，對(duì)公司的發(fā)展和帶領(lǐng)售后團(tuán)隊(duì)的進(jìn)步做出了巨大的貢獻(xiàn)。直到如今他獲得各項(xiàng)榮譽(yù)之后，他依舊保持本色，任勞任怨，不怕臟苦累。雖然陳巍頭上頂著數(shù)不清的各種榮譽(yù)，但是多年以來他始終堅(jiān)持每個(gè)月開展至少4次的內(nèi)訓(xùn)講座，包括新款車型、新的技術(shù)熱點(diǎn)都成為他培訓(xùn)的主題。為保證培訓(xùn)效果和質(zhì)量，每次培訓(xùn)他都會(huì)自出考題，檢驗(yàn)培訓(xùn)效果和質(zhì)量。浙江申浙汽車公司售后團(tuán)隊(duì)在陳巍帶領(lǐng)之下，斬獲上海大眾售后獎(jiǎng)項(xiàng)無數(shù)，也正是在他的努力之下，浙江申浙公司自2006年被評(píng)選為上汽大眾第一批的技術(shù)中心站。上汽總部對(duì)中心站的定位包括區(qū)域技術(shù)支持、區(qū)域維修診斷、區(qū)域信息反饋及區(qū)域技術(shù)交流四大功能。而陳巍更是將中心站作用發(fā)揮到極致，將自己領(lǐng)先的技術(shù)能力輻射至整個(gè)浙江省的所有大眾品牌4S店，除了電話方面的技術(shù)支持和診斷之外，當(dāng)有的4S店確實(shí)無法排除故障申請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持時(shí)候，陳巍都會(huì)親自到現(xiàn)場(chǎng)去技術(shù)支持?？梢哉f十來年時(shí)間，陳巍的足跡遍布浙江省內(nèi)每一個(gè)區(qū)域，基本上大多數(shù)上汽4S店他都親自現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)過，他親臨的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持案例數(shù)量不少于五十例，平均每年總有幾例，并且每次都能圓滿完成任務(wù)，給當(dāng)?shù)?S店挽回了聲譽(yù)，為上汽大眾總部工程師節(jié)省了大量的寶貴時(shí)間?；诖?，陳巍無數(shù)次獲得了由上汽大眾總部頒發(fā)的優(yōu)秀現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持獎(jiǎng)項(xiàng)，上汽大眾每年一度的優(yōu)秀技術(shù)經(jīng)理評(píng)選這一大獎(jiǎng)，陳巍也是年年獲此殊榮。正是因?yàn)殛愇资耆缫蝗諏?duì)技術(shù)不懈追求，他也成為上汽大眾汽車品牌華東區(qū)域行業(yè)的技能帶頭人。

可能有人認(rèn)為陳巍取得這么多成就，是否他本身就是一個(gè)天才，只有天才才能這么優(yōu)秀。葛拉威爾在暢銷書《異數(shù)》中說道“人們眼中的天才之所以卓越非凡，并非天資超人一等，而是付出了持續(xù)不斷的努力。只要經(jīng)過一萬個(gè)小時(shí)的錘煉，任何人都能從平凡變成超凡”，陳巍正是通過持續(xù)不斷的努力讓自己從平凡變成超凡，從普通走向卓越，從技師成為大師。

努力就是不滿足現(xiàn)狀，持續(xù)就是持之以恒，三十年如一日的努力拼搏，但陳巍依舊不會(huì)停止前進(jìn)的腳步。他始終認(rèn)為“一花獨(dú)放不是春，滿園春色才是春”，因此他也一直致力于打造技術(shù)過硬、文武雙全的團(tuán)隊(duì)。在他的影響和教導(dǎo)下，他的多名員工，都取得了不俗的成績(jī)，不僅是在大眾系統(tǒng)內(nèi)部獲得獎(jiǎng)項(xiàng)無數(shù)，在省級(jí)評(píng)比中也收獲頗豐。包括沈超獲得了浙江省技術(shù)能手，李有念獲得了浙江省首席技師，江海榮獲得了浙江省技能競(jìng)賽第一名，葉黎敏獲得了全國交通行業(yè)技能競(jìng)賽第一名及全國技術(shù)能手，這一切都是基于他的初衷，因?yàn)殛愇《啻握f過“我自己的個(gè)性比較腳踏實(shí)地，我希望將精力放在技術(shù)上，我的目標(biāo)之一是培養(yǎng)更多像我一樣的人，通過團(tuán)隊(duì)把匠心傳承下去”，匠心至誠正是陳巍真實(shí)的寫照。

2014年是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，因?yàn)檫@一年，由陳巍領(lǐng)銜的“陳巍技能大師工作室”正式成立。陳巍作為工作室領(lǐng)辦人，帶領(lǐng)著這支技術(shù)能力過硬、精益求精的團(tuán)隊(duì)，解決了一個(gè)個(gè)技術(shù)難題，排除了一個(gè)個(gè)疑難雜癥。由工作室團(tuán)隊(duì)骨干組成項(xiàng)目小組，通過整合元通汽車集團(tuán)“城東大院”四家店資源設(shè)立了鈑噴（油漆）中心，采用維修噴漆——節(jié)拍流水生產(chǎn)施工，成功實(shí)施了流程更新，有效實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率和產(chǎn)能的大幅提升。此外，充分發(fā)揮工作室技術(shù)團(tuán)隊(duì)的作用，統(tǒng)一編制《維修業(yè)務(wù)承接55步驟標(biāo)準(zhǔn)流程及管理規(guī)定》（常態(tài)維修43步驟+追加維修12步驟），形成高效通暢的服務(wù)流程和行業(yè)領(lǐng)先的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，保障了服務(wù)水平及勞動(dòng)效率的不斷提高。陳巍工作室緣起世界五百強(qiáng)企業(yè)物產(chǎn)元通汽車“技術(shù)元通，汽車專家”的戰(zhàn)略，成長(zhǎng)在“緣系汽修，服務(wù)大眾”理念中，自成立以來，陳巍以其精湛技能，學(xué)傳幫帶，大企匠心，充分發(fā)揮了技術(shù)革新的研發(fā)功能，技能人才培養(yǎng)的平臺(tái)作用，推動(dòng)了元通汽車集團(tuán)服務(wù)優(yōu)勢(shì)和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)體系形成，更助推了汽車維修行業(yè)技術(shù)和服務(wù)水平的有效提升?？梢哉f陳巍技能大師工作室的成立，讓陳巍的個(gè)人能力不再局限于某一個(gè)公司、某一個(gè)品牌，而是更好地為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，更好地服務(wù)于本行業(yè)，這一切也符合物產(chǎn)元通汽車集團(tuán)的回饋社會(huì)宗旨。

在陳巍的帶領(lǐng)之下，在陳巍技能大師工作室共同努力之下，該工作室當(dāng)年被評(píng)為浙江省首個(gè)汽修行業(yè)技能大師工作室，并成長(zhǎng)為維修行業(yè)的明星團(tuán)隊(duì)，2015年獲得浙江省優(yōu)秀技能大師工作室稱號(hào)，2016年1月獲評(píng)浙江省道路運(yùn)輸行業(yè)最美服務(wù)品牌，同年6月又獲得“浙江省工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)。不變的是，團(tuán)隊(duì)依然腳踏實(shí)地地鉆研技術(shù)?！皥F(tuán)隊(duì)帶團(tuán)隊(duì)，要把精神傳承下去”陳巍說?？上驳氖?，陳巍技能大師工作室模式已經(jīng)被復(fù)制，包括溫州的饒軍技能大師工作室、杭州的潘文技能大師工作室正是借鑒了陳巍大師工作室的模式，已經(jīng)在深耕細(xì)作。相信不久的未來，全省維修行業(yè)會(huì)以陳巍技能大師工作室為榜樣，出現(xiàn)更多為行業(yè)服務(wù)、銳意進(jìn)取的技能大師工作室，那正是陳巍技能大師工作室成立的初衷。

作為一個(gè)成功的匠人，多年來陳巍培養(yǎng)出一大批高技能人才，包括浙江省市內(nèi)各大4S店的骨干力量、管理干部、技術(shù)翹楚等。而陳巍自己，憑著對(duì)汽車專業(yè)技術(shù)的熱愛，依然執(zhí)著地奮戰(zhàn)在技術(shù)一線崗位上。同樣陳巍從來沒停下腳步，他永遠(yuǎn)都在學(xué)習(xí)的路上，主動(dòng)參加各種專業(yè)培訓(xùn)，吸收新的知識(shí)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)鉆研各種新技術(shù)，碰到問題相互探討交流，這也是他所帶領(lǐng)的工作室團(tuán)隊(duì)不斷進(jìn)步的法寶。如2016年1月份，陳巍去德國進(jìn)修，20天的時(shí)間學(xué)習(xí)德國的新能源汽車及車載網(wǎng)絡(luò)安全等新技術(shù)知識(shí)。學(xué)習(xí)過程中，陳巍依舊像一個(gè)初學(xué)的孩子，如饑似渴地了解新技術(shù)，對(duì)陳巍來說，學(xué)習(xí)無止境，服務(wù)無止境，技術(shù)無止境。陳巍用自己的行動(dòng)詮釋著什么是“工匠精神”。

從陳巍大師身上，大家應(yīng)該能夠悟到許多，不要抱怨你所從事的汽車售后維修行業(yè)，行行出狀元，最主要的是我們能夠用心去做、豁達(dá)去做、快樂去做，在自己的崗位上努力實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，改變現(xiàn)狀，不斷進(jìn)步，突破自我。

在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，很多行業(yè)日暮西山，淘汰或面臨著淘汰。就如本文開頭筆者和鄰居老太太的聊天，他兒子是制鞋廠一個(gè)普工，該工種無須過多條件、無須學(xué)習(xí)、無任何技術(shù)含量，只需要四肢靈活就可以。但是他們卻沒有想過，世界最大的代工廠富士康流水線上，之前的由人工操作轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)器人所代替，在可以預(yù)見的未來，中國目前人力密集型的生產(chǎn)線上，將越來越少需要普工，直至有一天普工從這個(gè)世界上完全消失為止。也許在十年，或在更短時(shí)間之后，她兒子的工作會(huì)被機(jī)器人代替，她兒子可能成為失業(yè)一族了。

目前汽車售后技師的待遇確實(shí)偏低，但據(jù)陳巍大師介紹，在德國本土，汽車技師全部屬于藍(lán)領(lǐng)的范疇，技術(shù)藍(lán)領(lǐng)的待遇要遠(yuǎn)高于普通白領(lǐng)，目前中國的汽車工業(yè)也是處處以德國工業(yè)為榜樣，可以預(yù)見在不遠(yuǎn)的將來，汽車維修技師的待遇必將得以提高。目前很多認(rèn)為汽車一線維修技師臟苦累的人員，時(shí)刻在找機(jī)會(huì)往管理方向發(fā)展的維修技師，可能認(rèn)為管理者才是高大上的職業(yè)，可事實(shí)果真如此嗎？對(duì)這方面筆者有親身體會(huì)：某個(gè)品牌的4S店，其售后最高領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)總監(jiān)，是一個(gè)從維修工直接升任的，但據(jù)筆者觀察，該服務(wù)總監(jiān)每天的主要工作任務(wù)是——拖車，在他的朋友圈里面，時(shí)常會(huì)看到深更半夜的或者大白天的，他拖著一輛事故車輛在路上的炫耀照片。可能他個(gè)人覺得很幸福，他又為公司提升了產(chǎn)值。有這樣的售后領(lǐng)導(dǎo)，該4S店經(jīng)營(yíng)的結(jié)果可想而知，持續(xù)虧損，一直在關(guān)門的邊緣線徘徊。在筆者看來，這既是他個(gè)人的悲哀，定位不清晰，如果在一個(gè)規(guī)范管理的4S店，估計(jì)早就被下崗了，下崗后他可能再也無法適應(yīng)維修技師的工作了；也是該公司的悲哀，名義上是請(qǐng)一個(gè)售后的最高領(lǐng)導(dǎo)，其實(shí)只是請(qǐng)回來一個(gè)24小時(shí)搶修人員，僅此而已。

反過來看看陳巍大師的職業(yè)生涯，是非常值得我們?nèi)W(xué)習(xí)的。其實(shí)只要陳巍愿意，以他名氣，他可能早已成為某公司的老總了，也許那樣他同樣會(huì)做得很優(yōu)秀，但陳巍并沒有這么去做，他一直將自己定位于技術(shù)專家，認(rèn)為做技術(shù)才是他的本色，所以默默無聞去堅(jiān)持并將最平凡的工作做到極致，最終成就了一代大師。陳巍大師的成功再次提醒我們：“職業(yè)并無高低貴賤之分，適合自己的才是最好的?！?/p>

當(dāng)然可能大家看到了陳巍大師成功后的風(fēng)光，而忽略了他邁向成功過程中的努力。如本文一開始所提到，汽車技術(shù)的日新月異，維修技師必須時(shí)刻保持學(xué)習(xí)，才有可能不被行業(yè)所遺棄。而這種終身學(xué)習(xí)制也讓很多維修技師心有余悸，不能適應(yīng)。在這方面，陳巍大師也堪稱我們的楷模。作為一代匠人，他以專注和執(zhí)著的匠心，不斷詮釋對(duì)技術(shù)的不懈追求。他的這份堅(jiān)持值得我們每一位汽車售后從業(yè)者的學(xué)習(xí)和深思，同時(shí)也必將是現(xiàn)代社會(huì)對(duì)21世紀(jì)技能型人才的高標(biāo)準(zhǔn)要求。同樣在21世紀(jì)的今天，全社會(huì)的整體素質(zhì)都已經(jīng)大大提高，這里舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，在20世紀(jì)剛改革開放時(shí)候，大學(xué)生算是光宗耀祖的象征，而現(xiàn)在呢？大學(xué)生遍地都是，頂多就是一張文憑而已。

所以你是愿意做一個(gè)挑戰(zhàn)自我潛力和時(shí)代同步前進(jìn)的弄潮兒，還是貪圖安逸得過且過做一個(gè)跟在別人后面的掉隊(duì)者，這取決于你今天的選擇。在這世界上，只有死魚才會(huì)順流而下，而沒有一條活魚，不去選擇逆流而上，所以才有了鯉魚跳龍門的輝煌。知難而上，才是勇者，才能成長(zhǎng)，才永不會(huì)被大浪淘沙。我們延長(zhǎng)不了生命的長(zhǎng)度，但是可以無限拓寬生命的寬度，我們無法把握昨天，但是我們可以掌控未來。

希望各位從事汽修行業(yè)的朋友們通過此文及陳巍大師的事跡能有一些啟發(fā)，不拋棄、不放棄，用心鉆研、努力創(chuàng)新，為廣大車主提供更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，為這個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。