上海安吉/馬鄭廣 錢梁

2015年凱迪拉克SRX低速轉(zhuǎn)向時有異響

上海安吉/馬鄭廣 錢梁

車型：凱迪拉克SRX，配置3.0L LFW發(fā)動機。

VIN： 3GYFN9E5XFS××××××。

行駛里程：4648km。

故障現(xiàn)象：客戶反映在使用中感覺車輛在低速打方向或倒車打方向時，底盤部分有“嘎嘎”的響聲。

故障診斷：技師接車后進行路試，試車發(fā)現(xiàn)在倒車與低速轉(zhuǎn)向時，底盤左下部確實能聽到明顯的“嘎嘎”聲，說明車主的感覺是對的。

進入工位舉升起車輛，檢查車輛底盤部分，從外觀看沒有發(fā)現(xiàn)碰擦的痕跡，順便緊固了所有底盤螺絲，也沒有發(fā)現(xiàn)異常，如圖1所示。

嘗試原地打方向，沒有聽到異響。于是重新試車，確定異常聲音依然是從底盤左前部發(fā)出。

既然可以確定聲音的發(fā)出部位確實在底盤，而底盤下部螺絲也已重新緊固，并且沒有發(fā)現(xiàn)車輛有碰擦過的痕跡，那么會不會是底盤橡膠緩沖件出現(xiàn)問題呢？

再次對托架膠套、平衡桿膠套進行檢查并打入液體黃油后試車，故障依舊。至此，基本排除是底盤橡膠件引起，只能嘗試拆檢，看看能不能找到異響產(chǎn)生的原因。

拆下前保后，檢查附近的相關(guān)螺絲時，技師突然發(fā)現(xiàn)左前固定喇叭的螺絲過長，頂在了大梁上，如圖2所示。

是否因為這樣，才造成車輛運動中摩擦的異響?將螺絲拆下后加入墊片，使之保持一定的間隙后，重新緊固試車，故障排除。

故障總結(jié)：此車的故障是由于喇叭的固定螺絲太長，頂在了車架上。在轉(zhuǎn)彎時，車身傾斜，導(dǎo)致螺絲與車架之間因間隙變化產(chǎn)生摩擦而引起異響。

對異響方面的維修，主要還是要確定異響產(chǎn)生的部位，從而一步一步抽絲剝繭地慢慢檢查，這樣才能逐步找到故障點。

圖1 底盤未見異常

圖2 過長的螺絲