+ 寧振波

《三體智能革命》寫作中的感想

+ 寧振波

感想之一：中國制造業(yè)過去多年精益求精，已經(jīng)到了轉型期，在認真分析了當前發(fā)展形勢和環(huán)境后，發(fā)布了《中國制造2025》（國發(fā)〔2015〕28號）及《關于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導意見》（國發(fā)〔2016〕28號），全面部署推進我國制造強國戰(zhàn)略，加快我國從制造大國向制造強國轉變。按照習近平主席的講話精神。就是要有體制自信、理論自信。我們要做的事情就是凝聚民間力量、形成智能制造的理論體系，把理論認識、專業(yè)知識和技術應用在企業(yè)落地。真正轉化為企業(yè)的生產(chǎn)力。是我們寫書的初衷。

感想之二：在知識爆炸的時代，我們應當如何寫書？我有朋友是業(yè)內知名專家，他一個人辛苦寫書，用了幾年才出版。但很多知識就這樣過時了！因為沒有達到最初的預想效果，他非常遺憾。任何一個人，都不可能靠一己之力一年出版多本真正的原創(chuàng)書。我作為從事航空制造業(yè)35年的老兵，對復雜產(chǎn)品研制有著獨特的心得。經(jīng)過和大家研討甚至爭吵，得出這樣的結論：中國要有原創(chuàng)，要有自己的理論體系，而且要能夠指導企業(yè)智能制造的落地。這樣寫書就非常困難了！這就是我們花了近兩年時間、集九人之力才成書的原因。

感想之三，工業(yè)和信息化部電子信息司副司長安筱鵬先生在書中側記一節(jié)做了一個總結，提出了動態(tài)自組織模型，這特別符合我們寫書的過程。組織不是一個人，是一群人。以航空工業(yè)為例：世界上第一架飛機的名字，知道的人不多。但是大家都知道發(fā)明人是萊特兄弟。然而如今我們都知道波音777、787飛機，空客380、350飛機，但很少有人知道總設計師是誰。這就是今天的世界。我們書稿的寫作也證明了這個道理：合適的人組成合適的團隊，在合適的時間和空間完成特定的任務，形成眾創(chuàng)能力。

感想之四：跨界才容易創(chuàng)新。本書創(chuàng)作人員共有九位，專業(yè)結構（各個方面的創(chuàng)新專家、規(guī)劃專家、飛機設計師、工程師、咨詢師、軟件架構師）、行業(yè)結構（新聞媒體、咨詢、航空、鋼鐵、機械、人工智能、工業(yè)設計等）、地域結構（中國和加拿大）、文化結構（文科和理工科）、年齡結構（1958-1985）從50年代、60年代、70年代、80年代的人都有。這帶來的結果是，要形成任何一個共識，都要經(jīng)歷痛苦的磨合與”掙扎”。但是很幸運的是，8個理工男和1個文科男，加上另外兩個理工男（1位學術顧問和1位企業(yè)顧問），最后形成了一套原創(chuàng)的智能化創(chuàng)新理論模型，叫三體智能理論。

下面是安筱鵬先生對本書撰寫過程的一個側記，希望能幫助讀者進一步了解本書產(chǎn)生的背景和理念。