徐競草

1999年，羅賓·蔡斯在與好友聊天時，抱怨道：“我家只有一輛車，都是我丈夫在開。我并不想再買一輛車，可偶爾自己還是需要用到車?！焙糜汛鸬溃骸拔以诎亓忠娺^有人共用汽車，那就很方便?！焙糜训幕卮饐l(fā)了蔡斯。她決定創(chuàng)辦一家“共享一輛車”的公司，名字叫Zipcar。

2000年初，Zipcar在波士頓展開試點，20輛甲殼蟲車分別停在市內不同地方。擁有駕照的人，只要交納25美元的注冊費，外加50美元的年費，便可成為會員。會員每用車1小時付8美元，可以在線預定及查找待命的車輛，而會員卡就是車鑰匙。

但這種新型租車方式卻被冷遇，一年只有75個人成為會員。最后，一位路人點醒了蔡斯：“我最多只愿走5分鐘去找你們的車?！辈趟够腥淮笪颍杆贈Q定增加Zipcar的停車點。5年后，Zipcar的停車點在波士頓達到了160多個，在較大的社區(qū)附近更是隨處可見。如今，Zipcar已遍及全世界80多個大城市，在美國一些城市的21歲以上市民中，每7個人就有1個是其會員。

一種讓人無法拒絕的產品，必須同時具有好用、便宜和省事的特性，蔡斯正是憑此讓Zipcar獲得成功的，并被稱為“共享經濟鼻祖”。