1.《時代》2016.01.25

緬懷大衛(wèi)·鮑伊

1月10日，剛過了69歲生日的大衛(wèi)·鮑伊因肝癌離開了人世，這是他的最新專輯《黑星》（Blackstar）發(fā)布后的第三天。在與疾病和死亡的斗爭中，他卻找到了最后的創(chuàng)作靈感，他用熱情而機智的歌詞唱道，“向上看，我在天堂里；我的傷疤，無人能看?！?/p>

鮑伊是難得的藝術(shù)家，他贏得了滿堂喝彩，引領(lǐng)了流行的旋風，使得人們迫切地想要進入他在專輯封面里、MV中、舞臺上所展現(xiàn)出來的瑰麗炫境。他50多年的歌唱生涯就是一部持續(xù)演進的行為變革，也是一系列個人形象與彈力和弦的驚艷嘗試。從1969年湯姆上校在《太空怪人》（Space Oddity）里的孤獨火箭之旅到最后一首單曲和MV《拉撒路》（Lazarus），鮑伊一直在追尋更好的自己。

早在麥當娜成為再創(chuàng)造女王之前，鮑伊就已掌握了這種最精妙的藝術(shù)形式。作為一個熱忱、有時會有轉(zhuǎn)瞬即逝的專注的歌手，鮑伊擅長利用接連不斷涌現(xiàn)的靈感，讓歌迷為他的每一個化身而狂熱傾倒。如果鮑伊要展現(xiàn)真我的話，那方式一定復(fù)雜詭變；他挑逗著我們的神經(jīng)，變幻著我們對他的認知，反饋出我們想要出類拔萃、與眾不同的渴望。

正如其2013年的The Next Day用了《英雄們》（Heroes）的封面，卻在鮑伊的臉上擋了一個白色的方塊。它傳遞給我們的訊息是：我也許會回望過去，但我不會躺在過去的功勞簿上睡大覺。

2.《經(jīng)濟學人》2016.01.16

人民幣與全球市場

今年伊始，全球市場縮水了7.1%，其中中國的經(jīng)濟治理是重要原因之一。中國急速增長的經(jīng)濟步伐開始放緩，股市也再次進入“過山車”模式。外部世界由于看到中國的地方債務(wù)和持續(xù)增長的就業(yè)壓力而心懷疑懼。但最令人擔心的，還是中國的人民幣管理機制。中國近期應(yīng)當加強資本管控，同時停止對人民幣價格的分階段管理。這一點可能會讓中國在顏面上過不去，但能使中國的金融機構(gòu)更好地應(yīng)對貨幣波動。

3.《彭博商業(yè)周刊》2016.01.18

不能更差的聯(lián)合航空

航空公司很容易引起客戶不滿。在這方面，聯(lián)合航空堪稱業(yè)界“旗艦”，自2012年以來所有指標就一直是業(yè)界最差的。聯(lián)合航空和大陸航空合并已有5年，但合并后沒有任何改觀，以致時任CEO斯米塞克公開道歉并承諾“我們將做得更好”，但沒多久包括就發(fā)生了他涉嫌司法調(diào)查以及突然病重等風波。盡管聯(lián)合航空承諾他將在2016年第一季度末第二季度初返回公司，但一家經(jīng)歷過如此多動蕩的公司很難重振雄風。

4.《明鏡》2016.01.09

科隆跨年夜事件矛頭直指難民

默克爾新年致辭中“我們能做到”的口號言猶在耳，跨年夜德國科隆就發(fā)生了多起盜竊、斗毆和性侵案，嫌犯疑被認定是“阿拉伯人或北非人”。該事件再度引發(fā)德國對外來難民的恐慌情緒并掀起全國大討論，德國難民政策的輿論導向迅速扭轉(zhuǎn)，各政黨意見分歧明顯，網(wǎng)絡(luò)上民聲鼎沸。隨著事件不斷發(fā)酵，德國時下的難民政策恐將難以為繼，德國總理默克爾的態(tài)度亦發(fā)生轉(zhuǎn)變，表示要以法治國家手段作出強硬回應(yīng)。

5.《新聞周刊》2016.01.22

無人駕駛時代是什么樣的？

美國的汽車文化由來已久，直至2014年戛然而止。今天美國青年人對于汽車的看法有了很大的改變。研究表明，千禧一代從未經(jīng)歷過低油價時代；他們更喜歡使用Uber這樣技術(shù)驅(qū)動的交通產(chǎn)品；大學也努力削減校內(nèi)汽車數(shù)量。技術(shù)創(chuàng)新重塑了汽車文化，未來的司機將打破傳統(tǒng)的定義：專家稱未來25年里，美國人將放棄自主駕車，改為采用無人駕駛的方式。

—編譯 金丹、周佳蕾