楊志剛，陳 宮

呼和浩特市市政工程管理局（呼和浩特市照明管理處)

淺談市政路燈電氣系統(tǒng)設計的現(xiàn)狀及改良

楊志剛，陳 宮

呼和浩特市市政工程管理局（呼和浩特市照明管理處)

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的不斷進步，市政路燈電氣系統(tǒng)作為重要的城市保障設施，為居民的生活、娛樂、交通帶來了極大的便利，為了能夠積極踐行低碳生活，節(jié)約能耗，加強市政路燈電氣系統(tǒng)的節(jié)能設計是十分必要的。因此，本文在分析市政路燈電氣系統(tǒng)設計現(xiàn)狀的基礎上，就如何進行節(jié)能設計與優(yōu)化、防盜報警設計與優(yōu)化進行了具體的論述，從而為完善市政路燈電氣系統(tǒng)提供參考。

市政路燈；電氣系統(tǒng)；節(jié)能設計；防盜預警；優(yōu)化

1 市政路燈電氣系統(tǒng)設計的現(xiàn)狀

市政路燈電氣系統(tǒng)的健全和完善能夠直接體現(xiàn)出城市的發(fā)展水平。隨著人民物質(zhì)文化水平的日益提高，城市人群的夜生活變得更加豐富多彩起來，市政路燈不僅為廣大市民提供了良好的娛樂環(huán)境，還提高了城市交通的便利性。但是，近年來，市政路燈電氣系統(tǒng)的設計缺乏創(chuàng)新性和長遠性，而且能耗高的路燈電氣設計造成了資源的極大浪費。

我國市政路燈電氣系統(tǒng)建設中面臨的主要問題包括：第一，市政路燈電氣系統(tǒng)的設計缺乏長遠規(guī)劃，節(jié)能設計還有待于進一步完善和提高；第二，照明燈具的選擇和控制還需進行全面考察和實踐；第三，配電方案和線路規(guī)劃還需進一步優(yōu)化。

2 市政路燈電氣系統(tǒng)在節(jié)能設計上的改良與優(yōu)化

2.1 市政路燈的設計模式：半光模式

隨著資源短缺問題的日益突出，節(jié)能低耗逐漸成為了電力系統(tǒng)的主題。近年來，各國政府在市政路燈節(jié)能的管理上，主要采用了關閉非主要路段路燈的方法來降低能耗，但是這種方法缺乏長遠性，只能進行短期內(nèi)的能耗控制。據(jù)調(diào)查和研究發(fā)現(xiàn)，關閉一半光源可以使整個路燈電能的耗電量降低50%，這就為市政路燈電氣系統(tǒng)的節(jié)能化設計提供了新的思路。采用半光模式要充分發(fā)揮交錯排列或?qū)ΨQ布置的優(yōu)勢，并采用高標準來進行市政路燈設計，而且在施工過程中，要將路燈對機動車車道的影響考慮到設計中，從而提高設計的可靠性。

雖然半光模式設計有效的降低了能源損耗，但是對交通路段的安全性帶來了一定的沖擊。此外，半光模式需要根據(jù)電源線的路徑來運用兩個路燈進行鋪設，從而增加了基礎設施建設的投資成本。

2.2 市政路燈的設計輔件：環(huán)形電感鎮(zhèn)流器

市政路燈電氣系統(tǒng)設計的過程中，需要配備節(jié)能性的鎮(zhèn)流器。環(huán)形電感鎮(zhèn)流器與磁感鎮(zhèn)流器相比，其構(gòu)成主體是環(huán)形鐵芯和線圈，這樣會使環(huán)形磁芯、磁場的響應電路的磁力分布更加均勻、合理，從而有效降低總功率。

2.3 市政路燈的設計技術：智能調(diào)光技術

智能調(diào)光技術作為控制能耗的重要技術手段，其工作機理是將降壓穩(wěn)壓器安置在配電回路的起始端，這樣在整個配電回路壓力控制的前提下，電壓會逐步降低，從而發(fā)揮智能調(diào)光的作用。利用智能調(diào)光技術進行節(jié)能設計的原則是：第一，對于高壓鈉燈而言，將其電壓控制在220V，這樣可以減少環(huán)路電壓，且不會致使路燈熄滅；第二，夜間時段，用戶用電能力有限，電力系統(tǒng)的負荷低。大量實踐表明，使用降壓穩(wěn)壓器裝置，能夠比一般裝置節(jié)省15%的電能，且不會使照明的均勻性出現(xiàn)偏差，在避免光超壓運行的基礎上，延長了燈具的使用年限。

2.4 市政路燈節(jié)能設計方案的優(yōu)化

配電方案的設計要綜合考慮電氣節(jié)能的經(jīng)濟性和科學性。首先，為了能夠降低線路損耗、控制電氣設施投資，在設計上加強對公用電壓器的引用是非?？尚械?；其次，要根據(jù)市政路燈的用電類別來盡心導線材料的選擇，其中一、二類的用電通常選用銅芯導線，三類的用電通常選用鋁芯導線；再次，要恰當、合理的選擇電纜，以電阻率小較小的電纜為最佳選擇；最后，要對路燈電路布線的設計做好規(guī)劃，盡可能縮短線路的長度。

3 市政路燈電氣系統(tǒng)在防盜報警設計上的優(yōu)化

3.1 市政路燈電氣系統(tǒng)防盜報警機制的建立

路燈線路控制箱和控制供電半徑是路燈電力系統(tǒng)的重要參數(shù)，而以信號發(fā)生器為核心的監(jiān)控設備和報警組件是整個防盜預警機制的重要組成部分。報警機制的控制原理是通過對路燈線之間的電壓脈沖信號進行檢測，來確定電纜的完整性和傳輸性。如果出現(xiàn)電源線在夜間無法維持電力的情況，電壓檢測信號會向電纜中發(fā)射一個脈沖信號，從而不會造成盜竊誤報的情況。如果整個電力系統(tǒng)的狀態(tài)是正常的，而安裝在電纜末端的監(jiān)控報警主機沒有檢測到相關脈沖信號，系統(tǒng)就會顯示為路燈電纜被盜，此時GSM模塊開始運行起來，從而將被盜信息反饋給信息管理中心。

3.2 市政路燈電氣防盜系統(tǒng)報警主機的設計

市政路燈防盜系統(tǒng)的報警主機是由復位控制模塊、信息存儲模塊、信號檢測模塊、電源管理模塊以及通信模塊等組成，各個模塊相互協(xié)作、相互銜接，從而為發(fā)揮防盜機制的有效性提供硬件保障。

市政路燈報警主機的設計原則是：第一，能夠?qū)崿F(xiàn)遠距離的布防和控制；第二，能夠依靠GSM系統(tǒng)來進行通信化報警；第三，拓展通訊運營商個數(shù)，以能夠設置16個不同報警號碼的運營系統(tǒng)為最佳選擇；第四，具備參數(shù)的自動獲取能力，能夠?qū)崿F(xiàn)遠距離報警機制。

4 結(jié)束語

總之，對市政路燈電氣化設計的優(yōu)化和改進是一項系統(tǒng)工程，既要保證優(yōu)化后的設計能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能、低耗，又要確保整個電氣系統(tǒng)具有較高的報警防盜機制。隨著城市化進程的日益推進，市政路燈電氣系統(tǒng)的建設會變得更加規(guī)范化和系統(tǒng)化，因此，未來市政路燈電氣系統(tǒng)的設計勢必會更加豐富、科學、可靠。

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