郭麗穎
隨著我國新課程改革的不斷深化,職業(yè)教育作為我國教育體系的重要組成部分,其教育質(zhì)量問題也受到了越來越多的重視。在高職教育教學(xué)活動中,課程設(shè)置的科學(xué)性與有效性,是影響學(xué)生學(xué)習(xí)成果的重要因素?!哆\輸管理》是高職院校物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)性課程,其課程設(shè)置的主要目標(biāo)是為了讓學(xué)生通過課程學(xué)習(xí)奠定扎實的理論基礎(chǔ),同時了解不同的運輸方式及其應(yīng)用領(lǐng)域,以此提高學(xué)生的實踐操作技能,實現(xiàn)高職教育應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)?;诖?,就以《運輸管理》為研究對象,對其課程設(shè)計的相關(guān)問題進行簡單的分析。
高職院校運輸管理課程設(shè)計《運輸管理》課程是高職院校物流專業(yè)的核心課程,在培養(yǎng)學(xué)生實踐能力方面發(fā)揮著重要的作用。多年來,很多高職院校在《運輸管理》課程設(shè)計方面都做出了很多調(diào)整,其核心在于培養(yǎng)學(xué)生扎實的理論基礎(chǔ)和實踐操作能力,而且《運輸管理》與《供應(yīng)鏈管理》、《國際貨運代理》等課程的教學(xué)息息相關(guān),所以《運輸管理》課程設(shè)計是否科學(xué)與有效,就顯得十分鐘重要。在《運輸管理》課程設(shè)計方面,需要融入相關(guān)的理論知識,而且要加入更多可以為學(xué)生提供實踐操作的內(nèi)容,提高《運輸管理》課程設(shè)計的針對性,才能有效的提高《運輸管理》課程教學(xué)的效果。
一、高職《運輸管理》課程教學(xué)現(xiàn)狀
1.過于重視理論教學(xué)而忽略實踐教學(xué)
從高職院?!哆\輸管理》課程教學(xué)的實際情況可以看出,大部分課程內(nèi)容的設(shè)置都是圍繞理論知識開展的,院校管理者以及教師都認(rèn)為理論是實踐的基礎(chǔ),只有扎實的理論才能更好的指導(dǎo)實踐,而實踐能力可以在以后參加工作的過程中鍛煉,所以在學(xué)校的學(xué)習(xí)重點就是理論知識的學(xué)習(xí),所以理論在課程體系中占據(jù)了很大的比例,卻沒有為學(xué)生提供真正走入到企業(yè)實習(xí)的機會,學(xué)生的實踐應(yīng)用能力不強,這也導(dǎo)致了很多學(xué)生在畢業(yè)后不能順利就業(yè)。
2.《運輸管理》的教材具有明顯滯后性
近些年來,社會和經(jīng)濟快速發(fā)展,物流行業(yè)呈現(xiàn)出很多新的發(fā)展趨勢,國家對于物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)方面也不斷實施很多新的政策,但是很多教材編寫人員本身都缺乏在物流行業(yè)的工作或者學(xué)習(xí)經(jīng)歷,對于物流專業(yè)的前沿技術(shù),以及國家相關(guān)的政策法規(guī)也是知之甚少,所以使得教材內(nèi)容遠遠滯后于物流行業(yè)實際的發(fā)展情況。而且教材的編著大多是由幾名教師共同完成,實踐性不強。
3.《運輸管理》實訓(xùn)環(huán)節(jié)薄弱
運輸管理是一門實踐性較強的課程,由于資金有限,無法提供仿真實訓(xùn)軟硬件及實訓(xùn)場地,使得實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的開展受到了不同程度的限制,無法保證學(xué)生理論與實踐的有效結(jié)合,學(xué)生不能獨立完成企業(yè)實際操作任務(wù)。
4.《運輸管理》課程評價體系不科學(xué)
在高職院校教學(xué)考核方面,大多還采用一張筆試試卷的方式,單純的依靠期末考試成績來評價學(xué)生的學(xué)習(xí)成果,但是這種評價方法顯然是不全面、不科學(xué)的。在這種考核方式下,很多平時不用功學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí),只要在考前進行突擊,也可以順利通過考理論考試,但是由于缺乏日常的積累以及足夠的實踐活動,當(dāng)學(xué)生步入社會之后,就會明顯感覺吃力,無法適應(yīng)工作崗位的需求,使得企業(yè)對于學(xué)生以及學(xué)校的專業(yè)性產(chǎn)生質(zhì)疑。
二、高職《運輸管理》課程的特點
運輸是物流業(yè)中一項重要的、基礎(chǔ)性的環(huán)節(jié),運輸管理的有效性可以顯著的提高物流流通范圍,拓寬物流市場??梢酝ㄟ^《運輸管理》課程的學(xué)習(xí),使學(xué)生對運輸專業(yè)有更多的了解,就要明確《運輸管理》課程的特點:
1.適用性強
《運輸管理》課程中涉及到公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸?shù)榷喾N運輸方式,而且包括運輸方式的組織、保險等方面的知識,當(dāng)學(xué)生可以系統(tǒng)的掌握《運輸管理》課程的理論知識以后,無論是就職于企業(yè)、還是事業(yè)單位,或者進行創(chuàng)業(yè),都可以體現(xiàn)《運輸管理》較強的適用性,無論在任何運輸行業(yè)領(lǐng)域中,都可以充分發(fā)揮自身的才能。
2.課程內(nèi)容豐富
《運輸管理》課程中,除了基本的幾種交通運輸方式以外,還包括交通標(biāo)志、運輸合同、國際聯(lián)運等內(nèi)容,包含的信息十分豐富,學(xué)生可以通過《運輸管理》課程的學(xué)習(xí)了解關(guān)于物流運輸管理工作的開展流程,可以使學(xué)生更加熟悉物流企業(yè)開展經(jīng)營活動的流程,有利于學(xué)生順利進入到工作崗位并且適應(yīng)崗位工作。
3.工學(xué)結(jié)合難度較大
《運輸管理》課程中的工學(xué)結(jié)合涉及到計算運費、運輸單據(jù)的填寫、運輸方式的組織作業(yè)等內(nèi)容,而且對實訓(xùn)環(huán)節(jié)的開展有著較高的要求,但是大多高職院校在開展實訓(xùn)教學(xué)時,都會受到教學(xué)場地、時間、課時安排等因素的影響,所以在工學(xué)結(jié)合的難度方面相對較大。
三、高職《運輸管理》課程設(shè)計
1.教學(xué)內(nèi)容設(shè)計
教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計是《運輸管理》課程設(shè)置中的重要環(huán)節(jié),首先,以提高就業(yè)為根本目標(biāo)設(shè)計改革課程內(nèi)容,設(shè)計情境盡可能讓學(xué)生容易接受,并具有可操作性,以提高學(xué)生的崗位適應(yīng)性,盡可能實現(xiàn)學(xué)生所學(xué)與企業(yè)所需的對接,提高就業(yè)率。
其次,突出職業(yè)能力培養(yǎng),校企合作開發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)。以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點,校企合作開發(fā)課程,確定課程培養(yǎng)目標(biāo),提煉運輸崗位典型工作任務(wù),分析工作任務(wù)對應(yīng)的專業(yè)能力,兼顧行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)資格考試的相關(guān)內(nèi)容,轉(zhuǎn)化構(gòu)建學(xué)習(xí)情境,進行教學(xué)活動的組織與實施。通過這一過程完成包括課程目標(biāo)、課程內(nèi)容、學(xué)習(xí)情境、教學(xué)模式、評價方法、教學(xué)建議等內(nèi)容的課程標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)。
最后,以崗位工作任務(wù)為載體開發(fā)學(xué)習(xí)情境,以企業(yè)運輸崗位的真實工作任務(wù)為載體,校企合作進行“教學(xué)做”一體的學(xué)習(xí)情境的開發(fā)設(shè)計,設(shè)計5個教學(xué)情境12個學(xué)習(xí)任務(wù)。
2.教學(xué)方法設(shè)計
新課程改革中提出了多種新的教學(xué)方法,而《運輸管理》本身具有很強的適用性和綜合性,所以在教學(xué)方法的設(shè)計方面,也要以新課改為依據(jù),將多種不同的教學(xué)方法進行綜合運用,可以取得更好的教學(xué)效果。首先,情境模擬教學(xué)法應(yīng)用廣泛,在課堂教學(xué)中,對重點內(nèi)容進行分組分角色扮演,在模擬的情境中,學(xué)生通過角色扮演的方法來完成教學(xué)任務(wù),使學(xué)生猶如置身于真實的職場中,可以給予學(xué)生更多職業(yè)體驗,加強高職教學(xué)平臺與真實工作平臺的溝通,為提高學(xué)生實踐操作能力奠定基礎(chǔ)。其次,演示法也是教學(xué)常用方法。
在課堂教學(xué)中,對于不易用語言進行解說的教學(xué)難點和要點,借助多媒體課件和教學(xué)錄像進行演示,例如通過播放業(yè)務(wù)受理-零擔(dān)演示錄像、國際貨物運輸交接方式演示錄像、集裝箱業(yè)務(wù)操作流程錄像等方法,達到活躍課堂氣氛,使教學(xué)內(nèi)容直觀、生動、易于理解和掌握的目的。
最后,案例教學(xué)法也是《運輸管理》課程教學(xué)中一種常用的教學(xué)手段,其主要以案例的分析和講解為手段,運用真實的案例增強學(xué)生對運輸操作各環(huán)節(jié)的了解。必要的情況下,可以組織學(xué)生進入到企業(yè)中進行參觀和學(xué)習(xí),通過現(xiàn)場講解的方式提高學(xué)生對現(xiàn)實的認(rèn)知,有利于提高教學(xué)效率。
3.教學(xué)環(huán)境設(shè)計
教學(xué)環(huán)境的設(shè)計,包括高職院校的教學(xué)資源和師資力量的配備,只有良好的教學(xué)環(huán)境、充足的教學(xué)資源配置以及專業(yè)的師資隊伍,才能促進教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)?!哆\輸管理》中涉及到很多實訓(xùn)內(nèi)容,所以需要考慮到實訓(xùn)基地的建設(shè),可以在校內(nèi)建設(shè)實訓(xùn)基地供學(xué)生實踐操作和實習(xí),也可以加強與校外物流實訓(xùn)基地的合作,通過校企合作的模式為學(xué)生提供更加真實的實訓(xùn)環(huán)境。在師資力量的培養(yǎng)方面,要注重教師教學(xué)能力、科研能力的培養(yǎng),結(jié)合雙師型教師隊伍培養(yǎng)的需求,除了加強教師基本的講師資格以外,還需要具備與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格認(rèn)證,具備將理論與實踐有效結(jié)合的能力,才能指導(dǎo)教學(xué)活動的有效開展。同時,也需要定期組織教師下企業(yè)鍛煉,或者聘請相關(guān)領(lǐng)域的專家、學(xué)者來校講座,不斷豐富校內(nèi)教師學(xué)習(xí)資源,實現(xiàn)教師隊伍的良性發(fā)展。
4.教學(xué)考核設(shè)計
對課程教學(xué)結(jié)果的科學(xué)評價,可以對學(xué)生學(xué)習(xí)效率做出正確的判斷,并且以此為依據(jù)對日后的教學(xué)內(nèi)容和方法進行適當(dāng)改進,以此提高教學(xué)活動的針對性,只有科學(xué)的考核機制,才能保證教學(xué)工作持續(xù)的、健康的開展。所以,要注重課程教學(xué)考核設(shè)計。改革考核手段和方法,加強實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的考核,采用過程考核和結(jié)果考核相結(jié)合的考核方法。由主講老師結(jié)合考勤情況、學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)生作業(yè)、平時測驗、實訓(xùn)情況,共同綜合評定學(xué)生成績。應(yīng)注重對學(xué)生分析問題、解決問題能力的考核,對在學(xué)習(xí)和應(yīng)用上有創(chuàng)新的學(xué)生給予特別鼓勵,綜合評價學(xué)生的能力。建立以過程考核和多元評價的課程考核體系。根據(jù)考核結(jié)果,對學(xué)生學(xué)習(xí)效果進行總體評價。
參考文獻:
[1]鈕立新,屠立峰,王瑜.高職“運輸管理”課程項目化教程設(shè)計與探索[J].教育與職業(yè),2012,(07).
[2]吳小燕.高職《運輸管理實務(wù)》項目化課程整體設(shè)計研究[J].職業(yè)教育研究,2012,(01).
[3]黃曉娟.高職《運輸管理實務(wù)》課程改革實踐與成效[J].商場現(xiàn)代化,2011,(11).
[4]曹玉華,彭鴻廣,張玲,沈雨挺.基于“卓越計劃”的運輸管理學(xué)教學(xué)改革研究[J].浙江科技學(xué)院學(xué)報,2013,(08).
[5]曾夢杰,屈貞財.高職高專運輸管理課程教學(xué)改革初探[J].鄭州牧業(yè)工程高等專科學(xué)校學(xué)報,2014,(11).