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CVP變速器

NuVinci無級(jí)變速星輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（CVP）兼具CVT的優(yōu)點(diǎn)、行星輪機(jī)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)以及深溝球軸承的便于制造性。良好的適應(yīng)性、成本、穩(wěn)定的控制、有利的幾何尺寸及耐久性，使CVP成為替代CVT的最佳選擇，其適用于對(duì)速度和扭矩有多種需求的產(chǎn)品。

CVP的布置通過行星機(jī)構(gòu)零件共同承載設(shè)計(jì)，有效提高了扭矩密度和耐久性。通過傾斜行星軸可改變行星輪接觸直徑，實(shí)現(xiàn)速比的無級(jí)變化。采用簡單操作獲取的驅(qū)動(dòng)力來快速有效控制行星軸的角度。

CVP的核心零件為牽引環(huán)、行星輪、惰輪、載體及凸輪零件（圖1），它們可提供必要的扭矩與獨(dú)立夾緊力。功能上與帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有可比性，但帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)須具有平行軸和液壓夾緊及控制，相比CVP結(jié)構(gòu)，其需要更大的尺寸空間。改進(jìn)后質(zhì)量減輕30%，并具有傳遞更大動(dòng)力和扭矩的能力。

汽車變速器領(lǐng)域正普遍發(fā)展為7速、8速及9速，這樣通常要增加行星輪機(jī)構(gòu)或離合器。而CVP系統(tǒng)可無需布置離合器便實(shí)現(xiàn)多種前進(jìn)擋驅(qū)動(dòng)（圖2），甚至在一些應(yīng)用中無需離合器或扭矩轉(zhuǎn)換器便可實(shí)現(xiàn)前進(jìn)擋或倒擋功能。減少了零件數(shù)量，CVP是僅有的在無需動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速傳輸（IVT）功能的最佳系統(tǒng)。

CVT通常需要鎖止系統(tǒng)來傳遞動(dòng)力，而CVP則采用結(jié)構(gòu)簡單的鎖止機(jī)構(gòu)，此處采用了高壓液壓系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)。而多數(shù)帶傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行鎖止的液壓系統(tǒng)效率低，響應(yīng)慢且壓力需達(dá)到6.21MPa。

刊名：Transmission Technology International（英）

刊期：2014年第9期

編譯：李振國