◆寸江峰 王淑紅
作者:寸江峰,陜西交通職業(yè)技術學院,從事高職教育工作;王淑紅,陜西交通職業(yè)技術學院,從事高職工程制圖教學工作(710021)。
道路工程制圖是道路橋梁專業(yè)的一門專業(yè)基礎課程,主要培養(yǎng)學生讀圖和繪圖的基本能力,是一門技能大于理論的課程。但受傳統(tǒng)教學方法的影響,該課程長期以來采用課堂灌輸?shù)姆绞絹斫虒W,不能充分突顯該課程技能培養(yǎng)的目的。
20 世紀末,項目化教學方法應我國職業(yè)教育教學改革的要求被引入。這種教學方法打破了我國傳統(tǒng)教育的桎梏,順應了職業(yè)教育教學改革的形勢和要求,得到許多專家和學者的推崇和研究,取得豐碩的成果[1-2]。起初,對課程的項目化教學研究主要集中在與工程項目貼近的專業(yè)課程領域;后來,部分學者對一些專業(yè)基礎課程也進行了項目化教學改革的研究,并取得一些經(jīng)驗和成果[3-4]。但隨著認識的逐步加深,一些研究人員發(fā)現(xiàn),其實項目化教學并不是毫無瑕疵的,這逐漸被越來越多的學者注意到并重視。
雖然項目化教學有諸多不足,但總體而言,項目化教學打破了我國傳統(tǒng)教學模式中學生被動接受的教學方式,大大增加了學生在教學活動中的參與主動性,使整個教學活動“活”了起來,使教學效率大大提高,這些優(yōu)點是主要的。只要找到相應的解決辦法,項目化教學就能夠在高職教育教學中揚長避短,發(fā)揮出更大的優(yōu)越性。針對上述不足,結合道路工程制圖課程,對項目化教學進行以下改進。
項目化教學方法和傳統(tǒng)教學方法相結合 顧準教授在《對高職項目化教學改革的思考和建議》一文中,把知識分成程序性知識和陳述性知識[5],這里也借用這一概念。程序性知識指操作流程等內容的知識,教學生“怎么做”;陳述性知識指理論、規(guī)范等知識,教學生“為什么”“做的過程和結果要符合什么、注意什么”等知識。
傳統(tǒng)教學內容正是因為陳述性知識太多,內容體系龐大,掩蓋了程序性知識,而使學生感覺厚厚一本書一直在講“為什么”“要符合什么”“要注意什么”等問題,卻不容易搞懂到底要“怎么做”的問題。學生學習容易迷茫、枯燥,結果是陳述性知識沒記住,程序性知識沒頭緒,造成“低能”問題。
項目化教學以教學項目為教學單元,強化了程序性知識,弱化了陳述性知識,同時按照教學項目的需要對知識結構進行重組,破壞了知識的理論體系,不利于學生對理論知識的掌握。學生雖然知道了“怎么做”“要符合什么”“要注意什么”,卻很難理解“為什么”,使其能力提升和發(fā)展的空間受到限制。
把項目化教學方法和傳統(tǒng)教學方法結合起來,以項目化教學方法為主,教學生怎么“做”的問題,以傳統(tǒng)教學方法為輔,教學生“為什么”的問題,可以彌補項目化教學的不足。學生在完成教學項目的過程中,用到什么知識就學習什么知識,用到什么規(guī)范或者原則就學什么規(guī)范或原則,可以很好地做到“活學活用”。
課程教學計算機化 與其他專業(yè)課程相比,道路工程制圖課程更適合于計算機化教學。制圖手段由傳統(tǒng)手工繪圖變?yōu)橛嬎銠C繪圖后,可以說幾乎所有教學環(huán)節(jié)的完成都可以利用計算機來進行。教學項目的完成僅需要計算機及其配套的軟件就可以全部完成,學生在完成教學項目時所需的資料查閱工作可以在專業(yè)圖書館或者借助于計算機在網(wǎng)上進行,整個教學活動完全可以在現(xiàn)代化計算機教室完成。因此,道路工程制圖課程不像其他專業(yè)課程,其項目化教學不需要復雜的專業(yè)設備或者校外實訓基地,只需要足夠的計算機教室及配套的專業(yè)圖書館或者供網(wǎng)上信息查閱的電子資源。對于一個具有一定規(guī)模的現(xiàn)代高等職業(yè)院校來說,這些條件已經(jīng)不是很難達到的苛刻條件。
課程考核多元化,理論考核和能力考核并重 傳統(tǒng)教學中,學生學習效果的評價是以學生參加答卷考試取得的“成績”作為主要評定標準。這種考核辦法的優(yōu)點是簡單易行,便于量化,是理論考核的有效手段,但其不能正確反映學生工作能力的弊端也被廣大學者所公認。
項目化教學中對學生學習效果的評價是根據(jù)學生的“操作”過程和“操作”結果來進行的,雖然能夠比較真實地反映學生的操作能力,比較適合職業(yè)教育特點,但因為缺乏客觀依據(jù)、難以具體量化而使執(zhí)行過程復雜化、可行性較差,另外也不能全面反映學生的實際工作能力。
綜合考慮兩種考核辦法,把二者結合起來,探索出一種可具體量化、具有一定可行性、相對簡單的考核辦法,既能反映出學生的操作能力,又能反映學生的理論知識水平,同時兼顧反映學生的自我認知能力。根據(jù)這個原則,該課程考核的最終成績由操作能力評分、自我認知能力評分和基礎理論評分三個部分按一定的權重組成。
對教師的教學效果進行教學管理部門督查和學生評價雙重評定 道路工程制圖課程教學場所相對比較集中,便于教學管理部門進行督查管理,傳統(tǒng)教學監(jiān)督管理辦法仍然適用。另外,學生作為教學活動的全程參與者,對教學效果的評定應該有充分的發(fā)言權。教學管理部門可以組織學生對教師的教學按照條目進行評定打分。
教學主線設計 項目化教學是以教學項目的完成過程為教學主線的。教學主線應能反映實際制圖工作過程,應能涵蓋課程幾乎所有的教學內容。一般情況下,教學內容不可能僅用一個教學項目完全覆蓋。因此,教學主線一般由多個教學項目按照一定的規(guī)律組成。學生學習一般由淺入深、由簡單到復雜,循序漸進。教學項目的順序組織也應遵循這一規(guī)律。在具體教學項目設計中,通常會出現(xiàn)同一知識被多個教學項目涵蓋的情況。此時,應將該知識由易到難劃分為基本知識、一般知識和擴展知識分別安插到幾個教學項目中,避免出現(xiàn)排序靠前的教學項目涉及知識面太廣、太深而提高學生學習的入門門檻。
例如,在該課程中,大多教學項目不可避免要涉及投影知識,此時可以把投影知識劃分為簡單形體投影、復雜形體投影和組合體投影等內容,按照教學次序安插到不同的教學項目當中。另外,每個教學項目(首個教學項目除外)所涉及的知識可以劃分為兩大類:新學知識和已學知識。教學項目教學次序越靠后,新學知識就越少,已學知識就越多。因此,新學知識深度和廣度可以隨著教學項目的教學次序逐次增大。
教學項目實施過程設計 教學項目開始后,首先在教師指導下由學生制訂項目完成計劃,計劃經(jīng)過教師批準后,由學生按照計劃逐步執(zhí)行。在具體執(zhí)行過程中,會遇到一系列的問題,問題的解決需要什么知識,學生就學習什么知識,直到教學項目完成,提交完成的成果。具體知識的學習,根據(jù)知識類型不同,采用不同學習方法。程序性知識通過學生“做”的過程來學習,陳述性知識可以通過多種手段傳輸給學生,如:附錄到課本后面供學生自學參考,上網(wǎng)或者資料室查閱等自主學習方法,或者教師的簡短講解、引導。不同類型的陳述性知識,采用的教學手段不同,如:易于理解的理論知識可以做成附錄供學生自主學習;難以理解的理論知識可以通過教師講解的方式幫助學生理解;規(guī)范、原則之類的知識可以通過教師指導學生查閱的方式來自主學習。
高職高專道路工程制圖課程的考核應能反映學生的操作能力、理論知識水平及自我認知能力。
學生最終成績評定為一個百分制的分數(shù)。該分數(shù)由操作能力評分、理論考核評分、自我認知評分三個部分以一定的權重組合而成。
課程教學結束后組織統(tǒng)一操作技能考核,教師布置一個適度的操作項目,學生在規(guī)定時間內獨立完成項目并提交成果。同時,學生對自己的“作品”作一簡短自評,并打分。然后把學生的“作品”公示,讓其他人員打分。其他人員評分與教師對該“作品”評分以一定權重組合成學生操作能力評分。
把學生自評分和操作能力評分作差,這個差越大,說明學生自我認知能力越差??梢越o這個差規(guī)定一個上限,超過這個上限則自我認知能力評分以“0”分計,不超過這個上限則按照反比關系計算自我認知能力評分。
理論知識評分可在課程教學完成后,與傳統(tǒng)筆試考核類似,組織統(tǒng)一理論考試,由考試得分作為理論考核評分。
項目化教學是一種開放式的教學方法,在以學生“做”的過程為教學主線掌握操作知識的同時,可以輔以各種教學手段學習補充其他所需知識,使學生可以“隨用隨學”“活用活學”。在課程的項目化教學設計中,可以按照課程的特點根據(jù)需要進行改進。該課程的項目化教學設計,結合課程特點,詳細分析項目化教學的優(yōu)缺點,并對其進行貼合道路工程制圖課程特色的改進,主要有以下幾個方面的突破。
1)以計算機及其相應軟件作為基本作圖工具,對基于尺規(guī)作圖的傳統(tǒng)知識進行更新。
2)把項目化教學和傳統(tǒng)教學方法有機結合起來,改進項目化教學不利于理論知識學習的缺陷,滿足該課程操作知識和理論知識并重的需求。
3)把利用網(wǎng)絡查閱資料作為正式教學知識來源之一,改變傳統(tǒng)教學中幾乎所有教學知識都來源于課本的局限性,使學生擺脫對課本的過分依賴。
4)在教學效果考核方面,把傳統(tǒng)考核辦法和項目化教學考核辦法結合起來,使考核結果既能反映學生的操作能力,又能反映理論知識水平。另外,提出一種簡單且易行的自我認知能力考核辦法。
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