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當人類從馬背上爬下來登上機動馬車，電氣化有一陣子似乎是未來大勢所趨，因為這些早期汽車大部分并非搭載發(fā)動機，而是使用電池和電動機，是以才會出現(xiàn)圖中的情境一輛早期汽車以電線接駁到某家的廁所。信不信由你，人類原來早在1884年便開始用全電動汽車代步，充電顯然有賴茅坑。

不過這些電動車也有一兩個問題。首先，電網(wǎng)或勉強稱得上電網(wǎng)的設(shè)施往往只見于某些城市，而且閣下若非穿著橡膠靴，不難觸電燙出個爆炸頭。事實上愛迪生最初嘗試為曼哈頓下城區(qū)敷設(shè)街燈電纜時，就試過令途經(jīng)馬匹受驚脫韁。后來他終于明白這些即興馬術(shù)表演的成因，原來是漏電導致馬蹄鐵產(chǎn)生刺痛效果。

正當雨水橫流的卵石街道名副其實電力四溢，其他科學家在內(nèi)燃機和廉價燃料上卻突飛猛進，石油不用多久便大行其道，與空氣一起注入汽缸點火引爆化成有用能源（部分燃料雖未能徹底燃燒而浪費掉，但功效已相當顯著，何況當時并無法例管制廢氣）。這種燃料不但供應充足，又易于攜帶，的確是十分便利的解決方案，人類也因此品嘗到了自由自在到處漫游的滋味。

盡管十分適用于燒開水，電力在當時始終是一種局限于家居范圍的方便能源，汽車要做的卻是擺脫這些羈絆。但這種自由又可以維持多久呢？二氧化碳瘴氣背后浮現(xiàn)的答案已越來越清晰。所以今天世上就出現(xiàn)了特斯拉、i3、快速充電站和鋰離子電池包。電氣現(xiàn)已再次發(fā)力從后趕上，蓄勁過程雖然花了差不多一百年，用之得法的話卻不失為一條光明前路，甚至很快令內(nèi)燃機變成史家筆下另一場徒勞無功的短暫實驗，就算給我們帶來了V8也無法將功補過。