王蘇林

現(xiàn)在的汽車廠商一直在揣摩客戶的心理，他們需要什么、喜歡什么，甚至在什么情況下會(huì)失去購買理智。雖然做設(shè)計(jì)調(diào)研的人自己本身也是汽車消費(fèi)者，但我想面對(duì)眼花繚亂的數(shù)據(jù)表，自己可能一時(shí)間也說不上個(gè)一二三。雖然我大學(xué)也是汽車設(shè)計(jì)專業(yè)，但所學(xué)不精，對(duì)于現(xiàn)時(shí)的發(fā)展方向也沒那么專業(yè)的分析，可我看得出浮夸。

有時(shí)我們會(huì)問，我們真的需要那么多眼花繚亂的非必備配置？我們真的那么喜歡車身五顏六色的發(fā)光裝置？更進(jìn)一步說，我們真的夠理智，理智到去為它們買單嗎？一臺(tái)車就像一部手機(jī)，它真的有那么多的功能——多少萬像素的攝像頭，多么快的處理器，可最終我們卻只是刷刷微博聊聊微信，好不容易拍個(gè)高清卻被“美圖”毀了畫質(zhì)。汽車亦如此，有人會(huì)反駁“你不用不代表所有人不用”，那好，我現(xiàn)在就來介紹一臺(tái)真正樸實(shí)，卻能夠默默一直陪伴你的車。

奔騰B30的定位很明確，意圖也很簡單，不用很費(fèi)心就能感受到。定位不必多言，這個(gè)級(jí)別的車，無論其售價(jià)還是配置都是符合入門車型的。意圖，和我前面說的也有共通之處，很明顯一汽希望能夠做出一輛踏實(shí)本分、樸實(shí)可靠的汽車。

一臺(tái)定位很親民的A級(jí)汽車，用戶必然是經(jīng)濟(jì)上不太寬裕的社會(huì)群體，相比于科技，他們更希望用配置換取耐用性?？v使這樣，B30看起來還是不錯(cuò)的，改良過的家族設(shè)計(jì)依然可以一眼就辨認(rèn)出這是個(gè)“奔騰”，但看起來比從前更前衛(wèi)，在這個(gè)級(jí)別中它的造型算走在前面的。它沒有什么激進(jìn)的設(shè)計(jì)，過度圓潤飽滿，讓人在心里感到“放心”。車燈亮起來很耐看，只是亮度略差人意，好在有日行燈彌補(bǔ)，后方的LED制動(dòng)燈也比其他對(duì)手高級(jí)。這個(gè)級(jí)別的車，其實(shí)有些配置還是很“奢侈”的。為何這么說，因?yàn)橐惠v車的成本是一定的，配置上的“海增”必然會(huì)導(dǎo)致一些地方的縮水。B30并未讓我有如此擔(dān)心，因?yàn)楹芏鄸|西點(diǎn)到為止，倒車影像和雷達(dá)就是那個(gè)樣子，沒有什么花哨的額外功能。中控臺(tái)上的一個(gè)不大的屏幕左右也就寥寥幾個(gè)按鍵，操作很簡單很舒服，原因很簡單，畢竟功能就那么幾樣。其實(shí)讓我從配置上說出B30的突出很難，原因我之前也說過了，現(xiàn)在的廠商全都在主打配置豐富，本該出現(xiàn)在高級(jí)車型上的配置全部照搬進(jìn)入門級(jí)，但質(zhì)量和效果簡直慘不忍睹。B30上也有，什么定速巡航、手機(jī)Wi-Fi分享和全系天窗等都在配置之內(nèi)，但跟競爭對(duì)手比顯得有些樸素。而我覺得這臺(tái)車就應(yīng)該樸素，有就把它做到最好，不然還不如不做。

1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)是配備自動(dòng)啟停功能的，對(duì)減少油耗肯定是有一定幫助。我對(duì)動(dòng)力的感受為夠用，對(duì)于一臺(tái)這個(gè)尺寸和重量的車來講已經(jīng)很均衡了，多一點(diǎn)則過剩，少一點(diǎn)則虛弱。其實(shí)我站在消費(fèi)者的角度來看，還是比較推薦這種類型的車的。畢竟一汽奔騰的車全部都是國產(chǎn)，競爭對(duì)手一半是合資一半是自主，如果不好好打一打引以為豪的“質(zhì)量牌”也很難脫穎而出。然而質(zhì)量再好的車總有一天會(huì)出問題，這時(shí)配件及維護(hù)保養(yǎng)的成本優(yōu)勢就會(huì)得以充分體現(xiàn)。

最終客戶想要什么？無非就是一臺(tái)價(jià)格吸引人的車，它的配置不多卻拳拳到位正好夠用，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固也很少出問題，出了問題卻能以最低的成本解決它，這就是B30在做也應(yīng)該去做到的。