長江經(jīng)濟帶港口物流區(qū)域合作聯(lián)席會第二次會議近期召開。來自四川、重慶、湖南、湖北、安徽、江蘇等五省一市16個城市的港口主管部門、聯(lián)席會成員單位、知名航運企業(yè)負責人會聚南京，圍繞航運物流發(fā)展、長江集裝箱航運體系建設(shè)及港口物流區(qū)域合作三大主題進行深入交流研討。去年年底，長江沿線16家骨干港口企業(yè)共同發(fā)起、搭建“長江經(jīng)濟帶港口物流區(qū)域合作聯(lián)席會”機制，建立合作交流平臺。

4月份，南京區(qū)域港口群、唐山港與宜賓港簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議?！耙速e—南京—唐山（環(huán)渤海灣）”、“宜賓—南京—日本、韓國”集裝箱班輪航線開通。南京港、合肥港、馬鞍山港、淮安港等南京區(qū)域港口群，與唐山港、宜賓港在物流發(fā)展規(guī)劃、開辟班輪航線、跨區(qū)域業(yè)務(wù)等方面進行分工合作。

下半年以來，全國港口資源整合提速。寧波—舟山港、連云港等以及安徽省三大港口等也均有意向提出整合。

11月中旬，交通運輸部提出將著力推進區(qū)域港口發(fā)展一體化進程。此次表態(tài)或意味著港口一體化戰(zhàn)略由地區(qū)上升至國家層面，未來在政策支持、中央統(tǒng)籌之下，區(qū)域內(nèi)港口整合將掀起一輪新高潮。

交通運輸部副部長何建中在沿海主要大型港口企業(yè)負責人座談會上表示，港口發(fā)展面臨許多新的課題，交通運輸部將著力推進區(qū)域港口發(fā)展一體化進程，促進港口轉(zhuǎn)型升級。

首先，是優(yōu)化港口資源整合，進一步研究政府推動型、戰(zhàn)略帶動型、市場驅(qū)動型三種資源整合方式;其次，延伸物流服務(wù)，加強港口與區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)互動，積極發(fā)展臨港工業(yè)服務(wù)功能，進一步服務(wù)腹地經(jīng)濟，加強港航融合;第三，完善集疏運體系，推進鐵水聯(lián)運，充分發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢，落實“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，支持有條件的港口企業(yè)“走出去”，開展境外投資和跨國經(jīng)營業(yè)務(wù)，推進海陸整體優(yōu)勢有效銜接，充分發(fā)揮綜合立體交通走廊的優(yōu)勢。

上海國際航運研究中心專家認為，目前國家正在推進長江黃金水道建設(shè)，長江中下游沿線分布了很多中小港口，集裝箱運輸很難形成規(guī)模，未來應(yīng)該進行整合形成規(guī)模，存在整合預期。