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        海事消息

        2016-01-07 14:38:52
        水上消防 2016年4期
        關(guān)鍵詞:船級社深水票據(jù)

        海事消息

        我國代表首次當(dāng)選IMO理事會副主席

        國際海事組織(IMO)理事會第116屆會議于7月4日在英國倫敦召開,并于5日選舉產(chǎn)生了新的副主席。經(jīng)英國提議,巴西、肯尼亞、意大利、澳大利亞、土耳其、墨西哥、新加坡、俄羅斯、南非、孟加拉等多國附議,我國推薦的IMO理事會中方代表、交通運(yùn)輸部國際合作司副司長張曉杰順利當(dāng)選理事會副主席。這是我方首次當(dāng)選,也是我國深度參與IMO工作的又一重要體現(xiàn),將有助于我國作為A類理事國發(fā)揮更加重要的作用。理事會作為IMO的執(zhí)行機(jī)構(gòu),在IMO大會閉會期間履行大會的所有職責(zé),負(fù)責(zé)審議IMO的戰(zhàn)略、預(yù)算、秘書長任命、各委員會報告等重大事宜。

        中國船級社總裁當(dāng)選國際船級社協(xié)會主席

        當(dāng)?shù)貢r間6月29日,中國船級社(CCS)總裁孫立成于華盛頓召開的國際船級社協(xié)會(IACS)第73次理事會上當(dāng)選為IACS主席,任期自2016年7月1日至2017年6月30日。孫立成此次從美國船級社總裁Christopher J. Wiernicki手中接任IACS主席一職。對于前任主席的貢獻(xiàn),孫立成評價:“在Wiernicki先生的領(lǐng)導(dǎo)下,IACS成立了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)專業(yè)委員會,順利完成了IMO(國際海事組織)對IACS油船與散貨船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范滿足目標(biāo)型標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證工作,保持了與國際海事立法機(jī)構(gòu)和工業(yè)界的協(xié)同,加強(qiáng)了IACS與IMO的合作?!彼硎?,他將致力于推動IACS繼續(xù)積極發(fā)展,迎接面臨的各項(xiàng)挑戰(zhàn)。未來的一年IACS將推進(jìn)多項(xiàng)重點(diǎn)工作,包括全力投入IMO目標(biāo)型標(biāo)準(zhǔn)的下階段工作、深化開展網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用研究、推動新一代檢驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用研究,從而進(jìn)一步發(fā)揮IACS技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力,并強(qiáng)化IACS與IMO、IACS與海事工業(yè)界的友好合作關(guān)系,優(yōu)化IACS組織機(jī)構(gòu)與工作流程,持續(xù)提升成員的質(zhì)量表現(xiàn)。

        交通部:提升長江黃金水道功能強(qiáng)化港口分工協(xié)作

        7月5日,交通運(yùn)輸部部長楊傳堂主持召開部務(wù)會,研究《交通運(yùn)輸部推動〈長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要〉實(shí)施方案》(送審稿)。他強(qiáng)調(diào),要深入貫徹黨中央、國務(wù)院關(guān)于推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的部署要求,牢固樹立和貫徹落實(shí)五大發(fā)展理念,善謀勇為、勇挑重?fù)?dān),明確工作重點(diǎn),建立工作臺賬,逐項(xiàng)抓落實(shí),著力構(gòu)建銜接高效、安全便捷、綠色低碳的綜合立體交通走廊,為長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供戰(zhàn)略支撐。他指出,實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略,是交通運(yùn)輸發(fā)展又一重大機(jī)遇。要加快建立健全綜合交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制,建好用好部省聯(lián)席會議機(jī)制,重點(diǎn)做好五方面工作。1)推動綠色交通廊道建設(shè),加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)和污染治理,提高長江岸線資源利用效率,強(qiáng)化節(jié)能減排和低碳發(fā)展,加快推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化。2)提升長江黃金水道功能,加快長江干線航道系統(tǒng)治理,強(qiáng)化航運(yùn)安全監(jiān)管,健全智能服務(wù)系統(tǒng)。3)促進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級,強(qiáng)化港口分工協(xié)作,積極發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù),加快主要港口集疏運(yùn)體系建設(shè)。4)完善綜合交通網(wǎng)絡(luò),強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),優(yōu)化公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),加強(qiáng)國際運(yùn)輸通道建設(shè),完善城市群交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),改善農(nóng)村交通運(yùn)輸條件。5)大力發(fā)展聯(lián)程聯(lián)運(yùn),依托沿江主要港口和重要貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū)),建設(shè)具備多式聯(lián)運(yùn)功能的樞紐場站,積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。

        我國注冊船員超137萬人 總量居世界第一

        從交通運(yùn)輸部日前舉行的新聞發(fā)布會上獲悉:截至2015年底,我國注冊船員超過137萬人,總量位居世界第一。近年來,交通運(yùn)輸部以促進(jìn)船員職業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向,持續(xù)推進(jìn)船員教育培訓(xùn)、管理

        服務(wù)等與國際先進(jìn)水平接軌,深化簡政放權(quán),創(chuàng)新管理模式,提升服務(wù)品質(zhì),船員的整體素質(zhì)不斷提高,基本形成了一支規(guī)模結(jié)構(gòu)合理、能力適任的船員隊(duì)伍。數(shù)據(jù)顯示,2015年,我國新增注冊船員53 843人,其中海船船員30 523人、內(nèi)河船舶船員23 320人。

        上海將建首條國產(chǎn)豪華郵輪預(yù)計(jì)在五年內(nèi)建成

        備受關(guān)注的國產(chǎn)豪華郵輪項(xiàng)目取得關(guān)鍵性突破。近日,中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司與意大利芬坎蒂尼公司在上海正式簽署豪華郵輪《造船合資公司協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議,雙方將在中國香港合資設(shè)立豪華郵輪設(shè)計(jì)建造公司,中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的中船郵輪科技發(fā)展有限公司控股60%,意大利芬坎蒂尼公司持股40%。上海外高橋造船有限公司將負(fù)責(zé)合資公司豪華郵輪的建造和交付。據(jù)悉,這條郵輪預(yù)計(jì)13.5萬噸級,可以容納6 000名游客、2 000~3 000名船員,總價值約10億美元,是上海迄今為止造過的最貴船舶。雖然幾方共同打造的郵輪品牌尚未命名,旗下郵輪的首航時間也沒有確定,但可以確定的是,中國自主設(shè)計(jì)建造郵輪的大門已經(jīng)完全打開,預(yù)計(jì)在五年內(nèi)建成。

        長江12.5 m深水航道貫通至南京

        7月5日零時,長江南京以下12.5 m深水航道二期工程將實(shí)現(xiàn)初通階段性目標(biāo),12.5 m深水航道初步貫通至南京,對船舶試行開放,南京至長江出??诳扇掏ê?萬噸級及以上船舶。長江南京以下12.5 m深水航道工程是“十二五”以來全國內(nèi)河水運(yùn)投資規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的重大航運(yùn)工程,是國家部署實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略、打造長江綜合立體交通走廊、提升長江干線能力的需要。在該項(xiàng)目二期工程開工一年后,先期實(shí)現(xiàn)南京以下12.5m深水航道初步貫通,提前使5萬噸級及以上船舶航行至南京,是打造長江黃金水道“先手棋”的重要舉措。長江南京以下12.5 m深水航道二期工程初通工作是在工程建設(shè)期,在保證現(xiàn)行南京至南通10.5 m航道維護(hù)水深的基礎(chǔ)上,通過加快關(guān)鍵整治建筑物施工、先期疏浚、加強(qiáng)航道維護(hù)、強(qiáng)化通航安全管理等措施,將通航水深在每年4月至11月和12月至次年3月期間從10.5 m分別提高到12.5 m和11.5 m,以試運(yùn)行方式提供船舶利用。初通期至二期工程交工驗(yàn)收時為止,時間跨度預(yù)計(jì)為2年左右。二期工程初通后,通過一期工程與長江口12.5 m深水航道相銜接,將進(jìn)一步提高長江江蘇段大型海輪的實(shí)載率,為推動流域的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、對外開放和新型城鎮(zhèn)化發(fā)展提供支撐。

        海事非稅收入票據(jù)改革推動無紙化遠(yuǎn)程繳費(fèi)

        據(jù)交通運(yùn)輸部海事局消息,7月1日起,海事非稅收入票據(jù)改革正式實(shí)施。此次改革精簡了票據(jù)種類,規(guī)范了票據(jù)式樣,優(yōu)化了票據(jù)管理流程,與財政票據(jù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了互通互聯(lián)。這是部海事局作為財政票據(jù)電子化改革首批試點(diǎn)單位作出的率先探索。改革后,海事非稅收入票據(jù)僅保留三類,并實(shí)現(xiàn)了電子開票、自動核銷、全程跟蹤、源頭控制、信息共享。

        下一步,部直屬海事管理機(jī)構(gòu)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)無紙化遠(yuǎn)程繳費(fèi),方便繳費(fèi)人自助繳費(fèi)、自助打印票據(jù)、在線查詢票據(jù)真?zhèn)巍?/p>

        長江干線荊州至武漢河段航道再“加深”

        7月1日,交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局決定從當(dāng)日起,再次提升長江干線荊州至武漢河段航道維護(hù)水深。其中:荊州至城陵磯河段航道最低維護(hù)水深由3.5 m提高至3.8 m; 城陵磯至武漢河段航道最低維護(hù)水深由3.7 m提高至4.0 m。

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