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        西班牙高鐵帶動(dòng)區(qū)域均衡發(fā)展

        2016-01-05 14:36:13
        中國(guó)經(jīng)貿(mào) 2015年22期
        關(guān)鍵詞:發(fā)展

        西班牙是中等發(fā)達(dá)的資本主義工業(yè)國(guó),經(jīng)濟(jì)總量居歐盟第五位。20世紀(jì)80年代初,西班牙開始實(shí)行緊縮、調(diào)整、改革政策,采取了一系列經(jīng)濟(jì)自由化措施。以1986年加入歐共體為契機(jī),經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)高潮。20世紀(jì)90年代初,由于出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)過(guò)熱現(xiàn)象,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放慢并陷入衰退。20世紀(jì)90年代中期以來(lái),在西政府采取的宏觀調(diào)控政策的作用下,經(jīng)濟(jì)開始回升并持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。1998年5月,西班牙成為首批加入歐元區(qū)國(guó)家后,經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng),年增幅高于歐盟國(guó)家平均水平。

        近年來(lái),由于受全球金融危機(jī)影響,西班牙金融風(fēng)險(xiǎn)加大,房地產(chǎn)泡沫破滅,失業(yè)率飆升,經(jīng)濟(jì)急速下滑,社會(huì)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

        中西經(jīng)貿(mào)合作

        1973年3月9日,西班牙與中國(guó)建交。建交后,中西兩國(guó)在政治、經(jīng)貿(mào)、文化、科技、教育、司法等領(lǐng)域的友好合作關(guān)系不斷發(fā)展。雙方簽有引渡條約、被判刑人移管條約、刑事司法互助條約、航空協(xié)定、文化協(xié)定、經(jīng)濟(jì)和工業(yè)合作協(xié)定、科技合作基礎(chǔ)協(xié)定、避免雙重征稅協(xié)定、投資保護(hù)協(xié)定和打擊有組織犯罪合作協(xié)定。近年來(lái),中西關(guān)系繼續(xù)保持良好發(fā)展勢(shì)頭。2005年,兩國(guó)建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

        2005年7月,西班牙首相薩帕特羅對(duì)中國(guó)進(jìn)行正式訪問。2005年11月,時(shí)任中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤對(duì)西班牙進(jìn)行國(guó)事訪問,兩國(guó)宣布建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。2006年7月,西班牙王儲(chǔ)費(fèi)利佩對(duì)中國(guó)進(jìn)行正式訪問。2007年6月,西班牙國(guó)王卡洛斯一世中國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問。2009年1月,時(shí)任中國(guó)國(guó)務(wù)院總理溫家寶對(duì)西班牙進(jìn)行正式訪問,雙方發(fā)表進(jìn)一步深化兩國(guó)全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明。2010年8月,薩帕特羅首相來(lái)華參加上海世博會(huì)西班牙國(guó)家館日活動(dòng)。2011年4月,薩帕特羅首相來(lái)華出席博鰲亞洲論壇并訪問北京。2013年7月,眾議長(zhǎng)波薩達(dá)訪華。2014年9月24日至27日,應(yīng)中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)邀請(qǐng),西班牙首相馬里亞諾·拉霍伊對(duì)中國(guó)進(jìn)行正式訪問。

        2014年9月26日,中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在人民大會(huì)堂會(huì)見西班牙首相拉霍伊。習(xí)近平指出,中西兩國(guó)一向互尊互信、彼此友好、真誠(chéng)相助,兩國(guó)關(guān)系基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)。西班牙是歐盟國(guó)家中最早同中國(guó)建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的國(guó)家之一,我們對(duì)西班牙政府在發(fā)展對(duì)華關(guān)系上體現(xiàn)出的政治遠(yuǎn)見表示贊賞。

        習(xí)近平強(qiáng)調(diào),2015年是中西建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系10周年,兩國(guó)關(guān)系站在新的歷史起點(diǎn)上,面臨新的發(fā)展機(jī)遇。雙方要加強(qiáng)政府、議會(huì)、政黨、地方等交流合作,增進(jìn)相互理解,把握好兩國(guó)關(guān)系大局。雙方要深挖潛力,加強(qiáng)務(wù)實(shí)合作。當(dāng)前,中歐貨運(yùn)班列發(fā)展勢(shì)頭良好,“義新歐”鐵路計(jì)劃從浙江義烏出發(fā),抵達(dá)終點(diǎn)馬德里,中方歡迎西方積極參與建設(shè)和運(yùn)營(yíng),共同提升兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作水平。中西同為文明古國(guó),雙方要加強(qiáng)人文、旅游、體育交流和民間交往,促進(jìn)文明互鑒,增進(jìn)傳統(tǒng)友誼。西班牙是中國(guó)在歐盟的好朋友和重要合作伙伴。中方愿同西方共同努力,推動(dòng)中歐關(guān)系發(fā)展。中方支持西方在國(guó)際和地區(qū)事務(wù)中發(fā)揮積極作用,愿意同西方保持溝通協(xié)調(diào)。

        拉霍伊表示,西班牙政府堅(jiān)持奉行對(duì)華友好政策。西班牙感謝中方在歐債危機(jī)期間給予西方的有力支持。事實(shí)證明,中國(guó)是西班牙的好朋友,西方非常珍惜這份友誼和互信。當(dāng)前,兩國(guó)關(guān)系面臨很好的發(fā)展機(jī)遇,我希望通過(guò)這次訪問,加強(qiáng)兩國(guó)政治關(guān)系,推動(dòng)經(jīng)貿(mào)、投資、能源、鐵路、電信、金融等領(lǐng)域合作,擴(kuò)大西班牙農(nóng)產(chǎn)品對(duì)華出口,促進(jìn)兩國(guó)文化交流和人員往來(lái)。西班牙將一如既往積極推動(dòng)歐中關(guān)系健康發(fā)展,同中方加強(qiáng)在聯(lián)合國(guó)、氣候變化等事務(wù)中協(xié)調(diào)合作。

        近年來(lái),中西經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)發(fā)展,西是我在歐盟內(nèi)第八大貿(mào)易伙伴。2013年,雙邊貿(mào)易額為249.1億美元,同比增長(zhǎng)1.4%。

        高鐵帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展

        前不久,由西班牙首都馬德里通往北部城市萊昂的高鐵正式通車,成為連接西班牙中部與西北部地區(qū)的第一條高鐵線路。這也是西班牙建設(shè)歐盟號(hào)召的“地中海走廊”泛歐鐵路網(wǎng)的計(jì)劃之一。這條線路全長(zhǎng) 166公里,耗資16億歐元,運(yùn)行時(shí)間2小時(shí)6分,較普通列車縮短了近一半的旅行時(shí)間。

        據(jù)西班牙《國(guó)家報(bào)》報(bào)道,2015年西班牙高鐵建設(shè)投資高達(dá)35億歐元,與2014年相比增加了48%。西班牙高鐵采用法國(guó)技術(shù),最高時(shí)速達(dá)300公里。目前,西班牙高速鐵路網(wǎng)總長(zhǎng)度約為3100公里,是僅次于中國(guó)的世界第二大高鐵網(wǎng)絡(luò),還有通往薩莫拉等其他6個(gè)省的高鐵線路仍在建設(shè)之中。

        西班牙政府建設(shè)高鐵的目的很明確,即希望通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,減少貧富差距,使得財(cái)富和就業(yè)機(jī)會(huì)可以逐漸向地方擴(kuò)散。1980年,西班牙政府確定修建高鐵工程,連通首都馬德里與南部省會(huì)城市塞維利亞。1992年,塞維利亞舉辦世博會(huì)之時(shí),這條高鐵線路正式開通,從馬德里到塞維利亞的時(shí)間從7小時(shí)縮短至2小時(shí)15分鐘。另外一條著名的高鐵線路則連接了西班牙兩個(gè)重要城市,首都馬德里和加泰羅尼亞地區(qū)首府巴塞羅那。自從2008年高鐵開通以來(lái),這段旅程被縮短到2個(gè)半小時(shí)。

        馬德里至巴塞羅那一直是最熱的線路,高鐵無(wú)疑為許多長(zhǎng)期、經(jīng)常性往返于兩地之間的人們帶來(lái)巨大福利。不僅如此,正如西班牙政府所設(shè)想的那樣,以塞維利亞為中心的地區(qū)經(jīng)濟(jì)也逐漸發(fā)展起來(lái)。許多公司更愿意將總部或分公司設(shè)在塞維利亞。西班牙阿爾特科技公司發(fā)展經(jīng)理沃爾特·費(fèi)舍爾表示,將公司設(shè)立在塞維利亞的重要原因之一就是,這里與馬德里有著良好的聯(lián)系。

        此外,高鐵的發(fā)展也實(shí)實(shí)在在地改變了西班牙人的出行方式。目前,盡管高鐵票價(jià)較汽車高出許多,但高鐵的旅客人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了汽車旅客人數(shù)。更重要的是,從前需要依賴飛機(jī)的中長(zhǎng)途旅行,如今可以選擇更為實(shí)惠、便捷的高鐵。2015年上半年,西班牙高鐵收益是飛機(jī)的兩倍。

        分析稱,每個(gè)高鐵乘客的碳排放量?jī)H相當(dāng)于飛機(jī)或汽車乘客的四分之一。高鐵為西班牙國(guó)家形象的提高增加了砝碼,成為西班牙走向世界的一大品牌。endprint

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