雷興善

摘 要：離合器分離軸承是離合器操縱機(jī)構(gòu)上一個(gè)比較重要的零件，由于分離軸承的安裝位置，決定了分離軸承的拆裝非常麻煩，工作量很大。所以搞清楚離合器分離軸承的工作原理，正確合理的使用離合器，對(duì)延長(zhǎng)離合器的壽命具有重要的意義。

關(guān)鍵詞：離合器；分離軸承；旋轉(zhuǎn)；燒蝕；保養(yǎng)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.01.018

1 分離軸承在車上的作用

離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。操縱機(jī)構(gòu)是使離合器分離，而后又使之柔和結(jié)合的一套機(jī)構(gòu)。他起始于離合器踏板，終止于飛輪殼內(nèi)的分離軸承。分離軸承壓裝在分離軸承套筒上，分離軸承套筒松套在變速器第一軸上，通過(guò)回位彈簧使分離軸承和套筒與分離杠桿保持一定的間隙，這一間隙我們稱之為自由間隙。

當(dāng)離合器在分離時(shí)，分離軸承向分離杠桿靠近（消除自由間隙），因分離杠桿和壓盤是隨發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪同步旋轉(zhuǎn)，當(dāng)分離軸承接觸分離杠桿時(shí)，分離杠桿可以一邊帶動(dòng)離軸承旋轉(zhuǎn)，一邊在分離軸承的作用力下沿變速器輸出軸軸向移動(dòng)，使離合器分離杠桿與分離軸承間相對(duì)運(yùn)動(dòng)減少，從而保證了離合器在結(jié)合和分離時(shí)的柔和性，減少分離杠桿的磨損，進(jìn)而延長(zhǎng)了離合器及整個(gè)傳動(dòng)系的使用壽命。

2 對(duì)離合器分離軸承的檢修

離合器分離軸承磨損松曠或損壞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)噪音、卡滯、脫落。檢查時(shí)先擦凈軸承，然后手持軸承內(nèi)緣在轉(zhuǎn)動(dòng)外緣，如有阻滯或明顯間隙，則因更換分離軸承。軸向間隙超過(guò)規(guī)定也要更換。由于分離軸承為密封式預(yù)潤(rùn)滑，加注有長(zhǎng)效潤(rùn)滑脂，維修時(shí)不允許用汽油等清洗劑進(jìn)行清洗。還要對(duì)分離軸承的回位彈簧進(jìn)行檢查，如回位彈簧彈力減弱，會(huì)導(dǎo)致分離軸承與分離杠桿之間的間隙變小，需更換回位彈簧。

3 離合器分離軸承損壞的原因

分離軸承是離合器進(jìn)行分離的一個(gè)非常關(guān)鍵的零部件，由于分離軸承工作條件比較惡劣，在加上平時(shí)使用不當(dāng)，又不注意維護(hù)和保養(yǎng)，發(fā)生分離軸承損壞的故障很是普遍，現(xiàn)將引起分離軸承損壞的原因和使用注意事項(xiàng)歸納如下：

3.1 駕駛習(xí)慣不良

特別是剛拿到駕照的新手，在學(xué)車時(shí)習(xí)慣將腳放在離合器踏板上，用半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)來(lái)控制車速，這一壞毛病很多新手一時(shí)半會(huì)都改不掉。離合器經(jīng)常處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下工作，也就使壓盤上的壓力減小，從而不能緊壓從動(dòng)盤，從動(dòng)盤就會(huì)打滑，時(shí)間一長(zhǎng)還會(huì)造成從動(dòng)盤磨損過(guò)快。從動(dòng)盤在摩擦過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，分離軸承距離從動(dòng)盤又比較近，這樣一來(lái)熱量會(huì)傳遞給分離軸承，分離軸承受熱后軸承內(nèi)原先添加的潤(rùn)滑脂容易熔化而流淌出來(lái)，分離軸承是預(yù)潤(rùn)滑又不能加注潤(rùn)滑脂，由于缺乏潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑，使分離軸承在工作時(shí)溫度升高，磨損加劇，當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時(shí)還會(huì)導(dǎo)致分離軸承燒損。

3.2 裝配工藝不嚴(yán)謹(jǐn)

分離軸承在安裝前必須檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，有無(wú)銹蝕、損壞和發(fā)卡現(xiàn)象，并將外表擦凈后進(jìn)行裝配，在裝配過(guò)程中要嚴(yán)格按照裝配工藝進(jìn)行，不得偷懶。嚴(yán)禁將新的分離軸承放在有機(jī)溶劑（特別是汽油或柴油）中清洗，更不應(yīng)放到溶化了的潤(rùn)滑脂中浸泡。因?yàn)樾路蛛x軸承在出廠時(shí)，已充滿鈣鈉基潤(rùn)滑脂，如果再將其放入有機(jī)溶劑中清洗，將會(huì)溶解軸承中的潤(rùn)滑脂，致使分離軸承使用時(shí)因缺少潤(rùn)滑脂而燒損。分離軸承是壓裝在分離套筒上的，裝配分離軸承和分離套筒時(shí)不得用鐵錘等敲打軸承，以免分離軸承座圈變形，使分離軸承在工作時(shí)發(fā)卡，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，阻力過(guò)大而燒蝕。分離軸承和分離套筒安裝好后，必須檢查分離軸承轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，因分離軸承內(nèi)圈與分離套筒配合是過(guò)盈配合，分離軸承內(nèi)圈與分離套筒不得有松動(dòng)，否則會(huì)引起分離軸內(nèi)圈與分離套筒之間的磨損。

3.3 自由行程過(guò)小

自由行程是離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙在踏板上的反應(yīng)。自由行程過(guò)大會(huì)引起離合器分離不徹底的故障，自由行程過(guò)小會(huì)導(dǎo)致離合器打滑的故障。自由行程過(guò)小就是分離軸承與分離杠桿之間的距離小了，當(dāng)離合器在使用中由于摩擦片和壓盤的磨損，使離合器摩擦片和壓盤之間出現(xiàn)了間隙，為了使離合器能可靠的傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩，壓盤必須往前移動(dòng)，消除間隙，給摩擦片足夠的壓力，但是壓盤在向前移動(dòng)的同時(shí)，分離杠桿的端部向后移動(dòng)，如果離合器的自由行程過(guò)小，其實(shí)就是分離軸承與分離杠桿之間的間隙過(guò)小，那么一旦壓盤向前移動(dòng)，分離杠桿的端部就會(huì)抵觸在分離軸承上，這樣一來(lái)不但會(huì)使離合器打滑而產(chǎn)生大量的熱量，而且還會(huì)是分離軸承長(zhǎng)時(shí)間的旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致分離軸承溫度升高而燒蝕。所以，保持離合器自由行程在規(guī)定的范圍內(nèi)很重要。一旦自由行程不符合要求就要對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。離合器自由行程的正確地調(diào)整方法是：先壓下離合器踏板到自由行程值時(shí)固定離合器踏板，然后將分離軸承調(diào)整到與分離杠桿接觸（離合器的自由間隙為零），再松開(kāi)離合器踏板即可。

3.4 分離軸承回位彈簧失效等其他原因

由于頻繁的使用離合器，會(huì)使離合器分離軸承的回位彈簧產(chǎn)生疲勞損傷，比如回位彈簧伸長(zhǎng)失效的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。回位彈簧伸長(zhǎng)失效后，分離軸承不能回位，使分離軸承和分離杠桿接觸。這樣分離軸承就被分離杠桿帶動(dòng)高速旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致分離軸承過(guò)熱而燒損。因此，要經(jīng)常檢查離合器分離軸承的回位彈簧的彈力，回位彈簧伸長(zhǎng)失效后或彈力變小后必須及時(shí)更換。還有一個(gè)原因是，分離軸承和分離套筒本來(lái)是能沿著變速器第一軸可以軸向移動(dòng)的，由于某種原因是離合器分離套筒生銹，在變速器第一軸上移動(dòng)困難，導(dǎo)致離合器分離軸承壓靠在分離杠桿上，是離合器分離軸承長(zhǎng)時(shí)間旋轉(zhuǎn)而燒蝕。

根據(jù)以上分析，我們不難發(fā)現(xiàn)，離合器分離軸承長(zhǎng)時(shí)間的旋轉(zhuǎn)會(huì)是導(dǎo)致離合器分離軸承燒蝕主要原因，因此在使用中我們應(yīng)注意的以下幾個(gè)問(wèn)題是：（1）按養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，禁止用離合器控制汽車的行駛速度，分離離合器時(shí)動(dòng)作要迅速、徹底。（2）嚴(yán)格按照離合器的裝配工藝進(jìn)行，調(diào)平離合器的分離杠桿高度。（3）經(jīng)常測(cè)量離合器的自由行程，不符合要求時(shí)，要即使調(diào)整到規(guī)定范圍，防止自由行程過(guò)大或過(guò)小。（4）經(jīng)常檢查離合器分離軸承的回位彈簧的彈性，不符合要求時(shí)要及時(shí)更換。（5）如果分離軸承磨損嚴(yán)重?zé)龎摹⒊霈F(xiàn)噪音、卡滯、滾動(dòng)體脫落等，必須及時(shí)更換。

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