摘 要：本文在對國內(nèi)幾所高職院校汽車維修技術(shù)專業(yè)實踐技能培養(yǎng)現(xiàn)狀和相關(guān)行業(yè)企業(yè)需求調(diào)查和訪談的基礎(chǔ)上，分析了當(dāng)前高職汽車維修技術(shù)專業(yè)實踐技能培養(yǎng)中存在的問題，探討了高職院校汽車維修技術(shù)實踐技能培養(yǎng)模式和實踐教學(xué)方法。

關(guān)鍵詞：高職院校 汽車維修 實踐教學(xué)

課 題：本文系武漢交通職業(yè)學(xué)院校級項目“高職院校汽車維修技術(shù)實踐教學(xué)方法研究”（編號：20089005）研究成果。

高職院校學(xué)生實踐技能培養(yǎng)，尤其是如汽車維修技術(shù)專業(yè)這樣具體專業(yè)的實踐技能培養(yǎng)問題是當(dāng)下高職院校面臨的重要而緊迫的問題?？茖W(xué)合理的實踐技能培養(yǎng)模式和教學(xué)方法手段對學(xué)生和學(xué)校本身而言都具有十分重要的意義。筆者分別從汽車維修技術(shù)實踐技能培養(yǎng)模式和實踐教學(xué)方法兩個方面進行探討。

一、實踐技能培養(yǎng)模式改革

筆者通過對國內(nèi)幾所高職院校汽車維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生實踐技能培養(yǎng)現(xiàn)狀調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在學(xué)校對學(xué)生的實訓(xùn)組織安排方式和安排時間這兩個問題上，有70.7%的高職院校仍然采用最常見的學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)組織方式。但是，有20.2%的高職院校采用了“學(xué)校推薦，自主選擇”的方式。這表明，高職院校在學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)的安排上已經(jīng)出現(xiàn)了一些轉(zhuǎn)變，逐漸賦予學(xué)生一定的自主選擇權(quán)，這有利于調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，順應(yīng)了高職學(xué)生實踐技能培養(yǎng)的發(fā)展趨勢。另外大多數(shù)的高職院校對于學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)安排要求專業(yè)對口，這就保證了學(xué)生在實習(xí)實訓(xùn)過程中能夠有針對性地加強自己在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識和技能。

從實習(xí)實訓(xùn)的安排時間上來看，“第三年全年實習(xí)”這一傳統(tǒng)安排還是占了主流，約為49.3%。反觀汽車工業(yè)高度發(fā)達的德國，校企合作下的雙元制模式已經(jīng)成為公認(rèn)的經(jīng)典培養(yǎng)模式。汽車維修技術(shù)行業(yè)的特點也要求學(xué)生能及時充分地將理論與實踐相結(jié)合，所以傳統(tǒng)實習(xí)年的安排方式不利于學(xué)生及時將專業(yè)理論與具體實踐進行結(jié)合。因此，高職院校在這方面還有較大的改進空間，應(yīng)該充分利用基于校企合作下的理論實踐一體化的教學(xué)模式和半工半讀的雙元制模式，靈活安排學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)時間。要成功地通過汽車維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生實踐，培養(yǎng)出符合企業(yè)需求的專業(yè)化應(yīng)用型人才，離不開學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方的共同努力。在對學(xué)校、企業(yè)完成調(diào)研之后，筆者也選取了幾所高職院校的部分汽車維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生，對他們對于實踐技能培養(yǎng)的態(tài)度和自身的訓(xùn)練現(xiàn)狀進行了調(diào)查，試圖從學(xué)生的角度尋找現(xiàn)有實踐技能培養(yǎng)模式存在的問題。

1.教學(xué)及實踐指導(dǎo)內(nèi)容

通過分析調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前高職院校已經(jīng)逐漸意識到實踐技能培養(yǎng)的重要性，開始著手改變過去以理論為主、實踐為輔的培養(yǎng)模式，普遍加大了實踐課時在整個教育過程中的比重，部分學(xué)校已經(jīng)達到理論和實踐課時 1：1的水平。同時，從學(xué)生角度來說，在專業(yè)課教材的選擇上理論難度有所降低，實踐指導(dǎo)相應(yīng)增多。這符合現(xiàn)代高職教育中實踐技能培養(yǎng)的改革方向，有利于學(xué)生將理論知識和實踐技能更好地融合。

從理論課程與實踐課程的安排順序及學(xué)生認(rèn)為哪種安排方式更有利于他們的學(xué)習(xí)這兩項調(diào)查來看，多數(shù)高職院校還是遵循著傳統(tǒng)的集中實踐的思路。這種模式由于理論學(xué)習(xí)和實踐指導(dǎo)間隔的時間過長，不利于有效地培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能。多數(shù)學(xué)生選擇了理實一體化的模式。這也證明了理實一體的教學(xué)模式具有一定的先進性和有效性，只是這種模式并沒有被多數(shù)高職院校所采納。不過可喜的是，從數(shù)據(jù)中我們可以看出，部分高職院校已經(jīng)認(rèn)識到理實一體模式的有效性，采用這一模式的高職院校的比重也呈上升趨勢。

2.實踐能力評價方式

從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，學(xué)校采用的實踐能力評價方式上，“閉卷考試”占到12.1%，“實訓(xùn)指導(dǎo)教師與實習(xí)單位共同評價”占到25.6%，“技能等級證書認(rèn)定”占到62.3%，而學(xué)生對 “閉卷考試”的認(rèn)可度是最低的。由此我們可以看出學(xué)校在學(xué)生評價方式的選擇上，已經(jīng)逐漸擺脫以考代評的傳統(tǒng)模式，但多數(shù)學(xué)校在一線實訓(xùn)教師與企業(yè)給出評價和獲得技能等級認(rèn)證這兩種模式中更認(rèn)可后者。這本無可厚非，但學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能最終目的是為了提高學(xué)生就業(yè)后的適應(yīng)性與發(fā)展性，所以筆者認(rèn)為對于學(xué)校來說，應(yīng)該重點考慮來自企業(yè)的評價。況且從學(xué)生對于希望接受什么樣的評價方式的回答中也能看出，多數(shù)學(xué)生選擇的評價方式都是從怎樣更有利于以后的工作這個角度出發(fā)的。

3.對現(xiàn)行實踐技能培養(yǎng)模式的認(rèn)可度

多數(shù)高職學(xué)生對自己所接受的實踐技能培養(yǎng)的模式和效果并沒有進行過仔細、深入的思考，卻更愿意學(xué)習(xí)未來工作中有實際用處的內(nèi)容。這看似矛盾的結(jié)果實際上很好地體現(xiàn)了高職學(xué)生的年齡特點。這個年齡層的高職學(xué)生對事情缺乏深入思考和探究的主動性，但由于很快要踏入社會工作，因而具備了一定規(guī)劃未來的意識。因此，學(xué)生的選擇，對高職院校實踐技能培養(yǎng)模式未來的改革發(fā)展而言，具有積極的參考價值。

二、實踐教學(xué)方法創(chuàng)新

汽車維修技術(shù)專業(yè)課程涉及的內(nèi)容較為抽象、復(fù)雜，考慮到高職學(xué)生形象思維能力較強而邏輯思維能力較弱、基礎(chǔ)理論功底較弱等特點，如果采用傳統(tǒng)的課堂教學(xué)方法講解專業(yè)課內(nèi)容，難以充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，不利于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力和解決問題的能力。所以高職院校應(yīng)針對專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容和高職學(xué)生的特點，改革教學(xué)方法，從以教師教為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生學(xué)為主，以親身體驗為手段，以學(xué)生動手操練為主線，在教學(xué)過程中靈活運用案例教學(xué)法、小組合作教學(xué)法等多種教學(xué)方法，有效調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，促使其積極思考樂于實踐，改善教學(xué)效果，進而促進學(xué)生良好職業(yè)能力的形成。

1.案例教學(xué)法

案例教學(xué)是汽車維修技術(shù)專業(yè)課程的教學(xué)主線，貫穿于整個教學(xué)過程，以真實的汽車檢修案例為載體，使學(xué)生能夠從中獲取分析問題、解決問題的方法，做到舉一反三，達到事半功倍的效果。

2.頭腦風(fēng)暴法

在案例分析環(huán)節(jié)應(yīng)廣泛采用頭腦風(fēng)暴法，給學(xué)生各抒己見的機會，闡述其對汽車故障原因分析，進而調(diào)動學(xué)生的積極性，激發(fā)靈感，活躍課堂氣氛，提高學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效果。

3.小組合作教學(xué)法

在實訓(xùn)現(xiàn)場引入真實案例，以小組為單位對本案例進行分析和討論，使學(xué)生在討論中自己查找問題原因及解決的辦法。在維修訓(xùn)練環(huán)節(jié)中，以小組合作的方式完成任務(wù)，在任務(wù)完成后，總結(jié)工作過程，實施小組內(nèi)訓(xùn)。在示范匯報環(huán)節(jié)，在全班全部小組中抽取匯報組，并在每個匯報組中視情況抽取 3名同學(xué)進行示范匯報，一人進行講解，兩人配合進行實車操作。小組合作教學(xué)法能夠培養(yǎng)學(xué)生的團隊合作能力，提高學(xué)生從發(fā)現(xiàn)問題到對其加以分析進而解決問題的能力。

4.講授法及示范演示法

在行動導(dǎo)向教學(xué)的咨詢階段，教師應(yīng)通過多媒體課件對任務(wù)進行描述，使學(xué)生明確任務(wù)目標(biāo)，通過示范操作，使學(xué)生了解在本任務(wù)中要完成的工作任務(wù)，增加直觀印象。

5.引導(dǎo)文教學(xué)法

在任務(wù)導(dǎo)入環(huán)節(jié)，向?qū)W生分發(fā)學(xué)習(xí)材料，包括任務(wù)書、工單等引導(dǎo)文，在基于工作過程教學(xué)的整個教學(xué)過程中，學(xué)生在學(xué)習(xí)材料的引導(dǎo)下，可以開展有目標(biāo)的自主學(xué)習(xí)。

為優(yōu)化教學(xué)過程，教師在教學(xué)過程中要充分利用現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段，將理論課程和實踐課程與現(xiàn)代教育技術(shù)手段相結(jié)合，以提高教學(xué)質(zhì)量和效率。

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（作者單位：武漢交通職業(yè)學(xué)院）