廣東遠(yuǎn)銀工程設(shè)計有限公司 510000

摘要：交通是國家的命脈，而道路橋梁則是交通的重要樞紐。道路橋梁的質(zhì)量安全關(guān)系到整個國家交通網(wǎng)絡(luò)的正常運轉(zhuǎn)，關(guān)系到社會經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，以及人們的正常出行。加強(qiáng)對道路橋梁質(zhì)量安全控制工作是當(dāng)前建設(shè)部門的工作重心之一，這需求建設(shè)部門從道路橋梁設(shè)計這個源頭開始抓起，積極對設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化，嚴(yán)格把關(guān)；加強(qiáng)對設(shè)計人員的專業(yè)能力培養(yǎng)，保證設(shè)計人員的專業(yè)水平；同時，還需加強(qiáng)對項目工程耐久性控制。在設(shè)計時，需對施工地點環(huán)境進(jìn)行綜合考慮，保證工程質(zhì)量安全和工程的耐久性。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；設(shè)計；隱患

1.道路橋梁的設(shè)計原則

1.1在道路橋梁設(shè)計中，嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范和國家批準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

1.2設(shè)計中盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，積極推廣應(yīng)用“可靠性設(shè)計方法”、“結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計方法”等現(xiàn)代設(shè)計方法。

1.3設(shè)計中注意把握因地制宜，就地取材，節(jié)省建設(shè)資金的設(shè)計原則。在滿足建設(shè)功能要求的同時，利用一切可能地節(jié)約投資、節(jié)約多種資源，縮短建設(shè)工期。

1.4道路橋梁設(shè)計中積極采用技術(shù)更加先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上更加合理的新結(jié)構(gòu)、新材料。道路橋梁的設(shè)計者應(yīng)考慮對施工現(xiàn)場的水文、地質(zhì)、氣象、河道等基本狀況做到熟悉、了解，對施工中存在疑問之處應(yīng)重新調(diào)查或是勘察。從而能有效避免由于基礎(chǔ)資料原因造成的安全問題。

2.道路橋梁設(shè)計隱患問題分析

2.1道路橋梁工程設(shè)計階段缺乏綜合考慮

長期以來，許多設(shè)計人員在進(jìn)行道路橋梁的設(shè)計時，往往只考慮了橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度是否能夠滿足相關(guān)的設(shè)計規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，而對于道路橋梁的結(jié)構(gòu)體系、材料、耐久性、抗腐蝕性，以及項目設(shè)計階段、施工期間、使用過程中可能出現(xiàn)的人為因素、場地條件因素等影響缺乏綜合考慮，以至于設(shè)計時的項目實際路線、計算圖示不夠明確而造成道路橋梁實體結(jié)構(gòu)的受力不均以及保護(hù)層厚度過小、混凝土強(qiáng)度不足、鋼筋規(guī)格不符等問題不斷出現(xiàn)，這些情況的出現(xiàn)都嚴(yán)重的威脅到了道路橋梁主體結(jié)構(gòu)的耐久性、安全性。

2.2路橋梁工程在設(shè)計的過程中有很多的漏洞

由于現(xiàn)代道路橋梁工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大，這就是使得設(shè)計的過程中設(shè)計者要考慮的因素要更加的全面。但是在實際設(shè)計的過程中，由于一些人為和非人為因素的影響，在設(shè)計過程中片面的追求道路橋梁強(qiáng)度條件而忽視了一些很重要的細(xì)節(jié)問題，例如：整體結(jié)構(gòu)的耐久性、后期的維護(hù)工作等等特別容易被忽視。這些漏洞往往是工程事故的根本原因。

2.3設(shè)計方案過于陳舊

近幾年來，在實際的道路橋梁設(shè)計中，很多設(shè)計單位無法跟上時代發(fā)展的要求，仍然采用原先的道路橋梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)圖和配筋圖。如果設(shè)計方案過于陳舊，新材料、新工藝、新技術(shù)、新構(gòu)造跟不上時代發(fā)展需要，直接影響到道路橋梁施工質(zhì)量與效益?？傮w來講，設(shè)計方案存在落后問題，其一是道路橋梁設(shè)計周期過于短暫，企業(yè)盲目追求經(jīng)濟(jì)效益；其二，缺少相應(yīng)競爭機(jī)制，缺乏嚴(yán)格的設(shè)計審核以及監(jiān)理制度；其三，有關(guān)部門過于注重工程規(guī)模大小，忽略經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實際以及設(shè)計創(chuàng)新意識。

2.4道路橋梁設(shè)計的安全性不足

道路橋梁的安全性是道路橋梁設(shè)計工作過程中，應(yīng)當(dāng)重點考慮并嚴(yán)格遵守的一個重要原則。而在我國許多地方，道路橋梁設(shè)計師在工程設(shè)計初期并沒有就安全性原則進(jìn)行過多的考慮，而是過多的把精力放在道路橋梁的美觀性上，過于追求工程建設(shè)的外在華麗，從而使其安全屬性得到了不同程度的削弱。過于追求建筑外在華麗的市政道路橋梁設(shè)計勢必會使得工程設(shè)計受到不同程度的限制，許多工程建設(shè)科學(xué)理論得不到嚴(yán)格的貫徹，數(shù)據(jù)精確上也存在性能為外觀讓步的情況。這些情況的存在，為我國道路橋梁坍塌事故的頻繁出現(xiàn)，埋下了較為嚴(yán)重的安全隱患。

3.道路橋梁設(shè)計創(chuàng)新策略探討

3.1道路橋梁設(shè)計要緊跟時代需求，擺脫傳統(tǒng)觀念

時代在進(jìn)步，道路橋梁的設(shè)計方法也在進(jìn)步，因此說在設(shè)計的過程中需要緊跟時代的需求，擺脫傳統(tǒng)的路橋設(shè)計框架，尋找適合當(dāng)前需求的設(shè)計新方案。為此需要注意以下幾個方面，首先需要更新設(shè)計者的設(shè)計觀念，使其設(shè)計方案能夠滿足現(xiàn)代道路橋梁機(jī)動性、通行能力以及路網(wǎng)容量的要求；其次需要借鑒國外先進(jìn)的設(shè)計方法和設(shè)計經(jīng)驗，結(jié)合我國的實際情況，探索出既符合現(xiàn)代路橋設(shè)計要求，又切實可行的方法；最后，擺脫傳統(tǒng)的設(shè)計觀念，并不等于對其完全否定，需要在現(xiàn)代的設(shè)計過程中融合進(jìn)傳統(tǒng)設(shè)計方法中的優(yōu)良傳統(tǒng)，使得設(shè)計方法更加完善。

3.2加強(qiáng)對設(shè)計人員技能和素質(zhì)的培養(yǎng)

道路橋梁的設(shè)計關(guān)系到人們的生命財產(chǎn)以及城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在設(shè)計中設(shè)計者具有能動作用，為了保證設(shè)計方案的質(zhì)量，必須要對設(shè)計者進(jìn)行技能和素質(zhì)培訓(xùn)。首先需要加強(qiáng)設(shè)計人員的安全意識和責(zé)任意識的培訓(xùn)，并不斷充實設(shè)計專業(yè)知識；其次要使設(shè)計者明白，在設(shè)計中，要全面考慮，結(jié)合實際大膽創(chuàng)新，并通過行之有效的方法降低設(shè)計風(fēng)險，確保設(shè)計可行性，提高工程的質(zhì)量；最后，腰圍設(shè)計者提供實踐學(xué)習(xí)的機(jī)會，能夠讓其將理論知識和實踐操作充分的結(jié)合，而不是只會紙上談兵。不過道路橋梁項目的規(guī)模，設(shè)計者都需要以科學(xué)的設(shè)計規(guī)范為準(zhǔn)則，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計作風(fēng)要求自己，保證設(shè)計的可行性和計算的精確性，盡量減少各種設(shè)計隱患的存在，保證施工的安全。

3.3結(jié)合道路橋梁設(shè)計理論體系法規(guī)進(jìn)行設(shè)計

橋梁設(shè)計人員在設(shè)計時，應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)氐缆返慕煌ㄍㄐ心芰κ欠癜l(fā)達(dá)、道路的等級能否滿足功能要求，并結(jié)合當(dāng)?shù)貥蛄旱墓こ虒嶋H情況，如環(huán)境、氣候、水文、地質(zhì)等條件，在熟悉我國現(xiàn)有的各種橋梁設(shè)計規(guī)范要求的前提下進(jìn)行全面考慮綜合設(shè)計。實際橋梁結(jié)構(gòu)體系的布局和構(gòu)造都有各方面的差異，但這些不同的差異，也要隨著實際情況的設(shè)計進(jìn)行調(diào)整。如一些規(guī)模大的橋梁，包括高速公路橋梁、城市快速路橋梁等宜注重形象方面的景觀設(shè)計，加強(qiáng)自然環(huán)境和人文景觀相協(xié)調(diào)，還有一些道路橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)全面考慮橋面人行道鋪裝的綜合設(shè)計。橋面設(shè)計要考慮有完善安全的路燈照明，既要美觀節(jié)能，又能為橋梁增添夜色的美感，也要考慮橋面防水、排水系統(tǒng)等方面的設(shè)計。

3.4加強(qiáng)橋體耐久性設(shè)計

道路橋梁工程的耐久性是設(shè)計道路橋梁工程項目要達(dá)到的目的之一，而橋梁工程設(shè)計在施工的過程中與投入試用期間都會受到環(huán)境因素及人為因素的影響，所以在設(shè)計時要保證工程的耐久性就一定要綜合考慮這些因素所可能產(chǎn)生的影響。針對越來越多橋梁橋體使用周期短的問題，就必須從橋體的耐久程度入手進(jìn)行重點關(guān)注和考慮，要善于總結(jié)、思考橋體使用壽命短的原因，從橋梁設(shè)計初期入手，參照橋梁建設(shè)項目特征、施工環(huán)境以及未來的運輸量等方面全面加以測試、分析，在綜合平衡中探究出一套科學(xué)的設(shè)計方案，確保橋體強(qiáng)度能夠上升到一個科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，提高其耐用性，維護(hù)橋體的安全、穩(wěn)定。同時也要加強(qiáng)橋體的維護(hù)與保養(yǎng)工作，提高橋體的耐用度。

3.5利用現(xiàn)代先進(jìn)手段

設(shè)計人員完全可以充分利用現(xiàn)代先進(jìn)手段，例如計算機(jī)等輔助手段進(jìn)行精心設(shè)計，利用智能化制造系統(tǒng)生產(chǎn)道路橋梁施工所需要的零部件，利用遙感技術(shù)以及GPS技術(shù)，嚴(yán)格控制道路橋梁施工質(zhì)量。同時，建設(shè)單位要做好對于道路橋梁工程的總體規(guī)劃，堅決避免低價中標(biāo)方法，要給施工企業(yè)留下足夠的生存空間，嚴(yán)格保證道路橋梁施工進(jìn)度、安全以及質(zhì)量，結(jié)合施工部門、監(jiān)理部門以及設(shè)計部門等相關(guān)部門，提高道路橋梁工程質(zhì)量。

4.結(jié)語

城市道路與橋梁不僅是一個城市展現(xiàn)其形象和市容市貌的重要內(nèi)容，也是展示一個城市的管理情況與發(fā)展水平的重要考慮因素。所以設(shè)計人員在進(jìn)一步提高其綜合素質(zhì)與業(yè)務(wù)能力的同時必須綜合考慮各種影響因素，從而在根本上提高設(shè)計水平以不斷促進(jìn)我國道路橋梁建設(shè)的發(fā)展。

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