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摘要：近幾年隨著我國(guó)各項(xiàng)工程建設(shè)快速發(fā)展，并逐漸走向規(guī)模化、大型化的方向發(fā)展。但值得我們反思的是，工程建設(shè)在快速發(fā)展的狀態(tài)下，有些項(xiàng)目往往過于重視工程的進(jìn)度而忽略工程質(zhì)量，工程質(zhì)量將無法得到保障，工程本身的安全性、耐用性也隨之下降。本文主要采用廣州市花都區(qū)西部汽車城“紅棉大道跨風(fēng)神大道立交橋工程”大懸臂預(yù)應(yīng)力連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工為例，以分析大懸臂預(yù)應(yīng)力連續(xù)現(xiàn)澆箱梁的質(zhì)量控制的要點(diǎn)，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，探究應(yīng)該如何提高大懸臂預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：大懸臂；預(yù)應(yīng)力箱梁；質(zhì)量控制

筆者主要通過花都西部汽車城紅棉大道跨風(fēng)神大道立交橋工程為題材進(jìn)行分析，本文將截取橋梁工程中的大懸臂預(yù)應(yīng)力連續(xù)現(xiàn)澆箱梁工程作為分析內(nèi)容，其工程概況為：

本橋梁工程中，分為主線橋區(qū)域及匝道橋區(qū)域，其中主線橋共12聯(lián)，僅在聯(lián)與聯(lián)之間及橋臺(tái)處設(shè)置伸縮縫，全橋共設(shè)計(jì)13道，主線橋梁跨徑最大35m，最小21.635m，橋梁全長(zhǎng)1085.635m。主橋第1～5聯(lián)為大懸臂預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，采用左、右幅整體設(shè)計(jì)，梁高2.0m，標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?5.6m，單箱雙室，懸臂長(zhǎng)8.5m，變寬段維持懸臂長(zhǎng)8.5m不變，采用單箱多室斷面，預(yù)應(yīng)力體系采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50。由于本工程屬于半封閉施工，地處交通要道，車流量大，部分位置需交通疏解，施工難度較大，大懸臂預(yù)應(yīng)力連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工采用搭設(shè)滿堂支架配合鋼桁架支承體系。

一、施工質(zhì)量控制的內(nèi)容

針對(duì)紅棉大道跨風(fēng)神大道立交橋工程的大懸臂預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，其主要的質(zhì)量控制工作內(nèi)容為：

1.原材料質(zhì)量控制

大懸臂預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁所使用的材料主要有：鋼筋、鋼絞線、錨具、波紋管及C50混凝土，在材料進(jìn)場(chǎng)前，首先對(duì)相關(guān)供貨廠商的資質(zhì)文件進(jìn)行審查，通過文件審查，了解各供貨廠商生產(chǎn)的材料規(guī)格、型號(hào)是否符合本工程使用要求，同時(shí)，檢查各供貨廠商的質(zhì)量保證體系是否完善，必要時(shí)，可前往各供貨廠商的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，了解材料實(shí)際的生產(chǎn)情況。對(duì)通過審查合格的供貨廠商，才予以批準(zhǔn)施工單位進(jìn)行采購(gòu)。

在材料進(jìn)場(chǎng)后，需及時(shí)要求施工單位上報(bào)相關(guān)的材料報(bào)驗(yàn)，通過對(duì)各材料的規(guī)格及數(shù)量審查合格后，需連同施工單位前往施工現(xiàn)場(chǎng)抽樣送檢，實(shí)行見證送檢的相關(guān)制度。跟蹤送檢各材料檢測(cè)結(jié)果，對(duì)檢測(cè)合格的產(chǎn)品才予以使用。

2.施工工序質(zhì)量檢驗(yàn)程序

大懸臂預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工工序有：模板安裝、鋼筋制安、波紋管定位、鋼絞線鋪設(shè)、混凝土澆筑、鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨、養(yǎng)護(hù)，對(duì)所列的工序事項(xiàng)，需要求施工單位自行檢驗(yàn)合格，并報(bào)送檢驗(yàn)驗(yàn)收單，驗(yàn)收單需注明驗(yàn)收部位與內(nèi)容，同時(shí)需有質(zhì)檢員及項(xiàng)目經(jīng)理簽字。在收到施工單位上報(bào)的驗(yàn)收單后，需組織施工單位質(zhì)檢員、施工員一同前往施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收。

3.施工過程質(zhì)量控制

對(duì)上述列明的各主要施工工序，過程中的質(zhì)量控制，是質(zhì)量目標(biāo)能否達(dá)到預(yù)期值的重要環(huán)節(jié)。在質(zhì)量控制中，巡查、平行檢查、旁站工作是質(zhì)量控制的重要手段，在工作開展前，首先熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙、已批復(fù)的施工方案及各相關(guān)的施工規(guī)范，并作為檢驗(yàn)依據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督。現(xiàn)對(duì)大懸臂預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁各主要施工工序質(zhì)量檢查內(nèi)容描述如下：

1）模板安裝

大懸臂預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁模板安裝過程中，標(biāo)高控制、尺寸的校核及模板之間的拼縫處理，這些在普通預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工中是較為常見的質(zhì)量控制因素，但在大懸臂預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工中，大懸臂模板的特點(diǎn)主要是變截面較多、線較為復(fù)雜，且不容易固定。大懸臂模板安裝關(guān)鍵在于模板變截面、線形控制及加固，在質(zhì)量檢查中，需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸進(jìn)行復(fù)核，在模板加固方面按施工方案的要求進(jìn)行檢查，同時(shí)做到對(duì)每條大懸臂逐條進(jìn)行檢查。

2）鋼筋制安

鋼筋制安工作中，鋼筋加工過程是質(zhì)量控制的第一步，主要檢查鋼筋是否按照設(shè)計(jì)圖紙要求尺寸進(jìn)行下料、成型；第二步將開展鋼筋安裝的檢查，控制要點(diǎn)主要是鋼筋間距、位置、數(shù)量，以及鋼筋綁扎及焊接的質(zhì)量評(píng)定。針對(duì)大懸臂預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的鋼筋制安中，鋼筋截面多、密度大、型號(hào)多的特點(diǎn)，檢查鋼筋安裝位置、型號(hào)是否準(zhǔn)確，與預(yù)應(yīng)力管道或錨件位置是否有發(fā)生沖突，如出現(xiàn)沖突，需將情況告知設(shè)計(jì)單位，由設(shè)計(jì)單位作出相應(yīng)的調(diào)整。與此同時(shí)，焊接鋼筋時(shí)應(yīng)避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進(jìn)行壓漿。

3）預(yù)應(yīng)力管線的布設(shè)

預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管，波紋管在底、腹板或面板鋼筋綁扎好后，定位并穿入底、腹板或面板鋼筋網(wǎng)內(nèi)，波紋管使用前要進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查和密封性試驗(yàn)，檢查合格后波紋管才能使用。安裝過程中避免彎折，以免波紋管開裂破壞。同時(shí)防止電火花灼傷波紋管。定位鋼筋按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行固定，防止在澆砼時(shí)上浮，后穿入經(jīng)檢驗(yàn)合格的鋼絞線，并對(duì)預(yù)留張拉端的鋼絞線進(jìn)行包扎保護(hù)，防止污染。

4）混凝土澆筑

混凝土澆筑前，需連同施工單位一同前往混凝土拌站，進(jìn)行混凝土原材料抽樣檢驗(yàn)，同時(shí)按照C50強(qiáng)度進(jìn)行砼配合比試驗(yàn)。要求施工單位上報(bào)混凝土澆筑順序及方法的作業(yè)指導(dǎo)書，并進(jìn)行審核。

混凝土澆筑前，需檢查模板內(nèi)雜物是否清除干凈，同時(shí)對(duì)支架、模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管線、預(yù)留孔洞和預(yù)埋件進(jìn)行全面檢查。

當(dāng)混凝土到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，需對(duì)每車的混凝土進(jìn)行和易性及塌落度觀測(cè)，符合要求后方可使用。

對(duì)每一部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振；重點(diǎn)對(duì)變截面多、線型復(fù)雜、鋼筋密度大的位置進(jìn)行檢查和預(yù)應(yīng)力管線的保護(hù)，并按規(guī)范要求留置砼試件，做后期砼養(yǎng)護(hù)工作。

5）預(yù)應(yīng)力張拉

預(yù)應(yīng)力張拉前，需檢查施工單位是否對(duì)千斤頂與壓力表進(jìn)行校驗(yàn)，同時(shí)，要求施工單位上報(bào)張拉力與壓力表讀數(shù)的計(jì)算書，以及每束鋼絞線的伸長(zhǎng)量的計(jì)算書，并進(jìn)行復(fù)核。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，要求施工單位提供相應(yīng)的混凝土試件試驗(yàn)報(bào)告，以作依據(jù)證明。在張拉過程中，按已審批的張拉方案要求，對(duì)每束鋼絞線的應(yīng)力值、伸長(zhǎng)量嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督，并對(duì)后續(xù)的預(yù)應(yīng)力筋的切割、管道壓漿、封錨等進(jìn)行跟跟蹤檢查，做好旁站記錄工作。

二、如何提高質(zhì)量控制水平

在工程建設(shè)領(lǐng)域中，施工質(zhì)量的控制特點(diǎn)主要有：控制因素多、控制難度大、過程控制要求高、終檢局限大，從這些因素可反映出施工質(zhì)量控制難度性。在質(zhì)量控制中，共分為三項(xiàng)環(huán)節(jié)，第一為事前質(zhì)量控制，第二為事中質(zhì)量控制，第三為事后質(zhì)量控制，在這三項(xiàng)環(huán)節(jié)當(dāng)中，最主要的為事中質(zhì)量控制，該項(xiàng)環(huán)節(jié)中，如何提高質(zhì)量控制水平，關(guān)鍵在于選用合適的管理手段，以本工程的大懸臂預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁為例，本工程共有5聯(lián)梁段為大懸臂預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱粱，在施工時(shí)，選取主線橋第二聯(lián)作為標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)段，通過首聯(lián)梁段施工，可揭露出施工工藝的不足之處、設(shè)計(jì)圖中的問題，以及施工組織的問題，并形成記錄，從而提升施工工藝，在后續(xù)聯(lián)段施工時(shí)，可作為參考依據(jù)，減少施工質(zhì)量問題再次發(fā)生的幾率。

三、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)城市化進(jìn)程依然會(huì)向更加深入的方向發(fā)展，從而促進(jìn)城市各項(xiàng)工程建設(shè)在未來的發(fā)展中將有著巨大的發(fā)展空間，為了更好的控制工程質(zhì)量，必須要做好工程建設(shè)的質(zhì)量控制工作，通過質(zhì)量管理制度、質(zhì)量保證體系、管理手段等方面來提高現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理水平，從而促進(jìn)工程的建設(shè)和使用增值。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 紅棉大道跨風(fēng)神大道立交橋工程施工設(shè)計(jì)圖紙（第二、五冊(cè)）。