摘要：在公路使用過程中，瀝青路面的平整度是保證其路用性能得以全面發(fā)揮的前提條件。因此，對(duì)瀝青路面的平整度進(jìn)行檢測可以說是保證路面質(zhì)量的重要手段，而施工過程中對(duì)路面平整度進(jìn)行嚴(yán)格控制，則是保證路面檢測合格的關(guān)鍵。本文介紹了公路瀝青路面平整度檢測，分析了公路瀝青路面平整度影響因素，談了公路瀝青路面平整度控制技術(shù)，

關(guān)鍵詞：公路瀝青路面；平整度；檢測技術(shù)；控制

公路瀝青路面平整度是指公路表面縱向的凹凸量的偏差值，其是路面評(píng)價(jià)及路面施工驗(yàn)收中的一個(gè)重要指標(biāo)，主要反映的是路面縱斷面剖面曲線的平整性。當(dāng)路面縱斷面剖面曲線相對(duì)平滑時(shí)，則表示路面相對(duì)平整，或平整度相對(duì)較好，反之則表示平整度相對(duì)較差。為了有效判斷瀝青路面平整度，必須首先采取合理的平整度檢測手段，同時(shí)結(jié)合路面情況，以此來采取有效的平整度控制措施。

一、公路瀝青路面平整度檢測

公路瀝青路面的平整度直接反映了車輛行駛的舒適度及路面的安全性和使用期限。路面平整度的檢測能為決策者提供重要的信息，使決策者能為路面的維修、養(yǎng)護(hù)及翻修等作出優(yōu)化決策。另一方面，路面平整度的檢測能準(zhǔn)確地提供路面施工質(zhì)量的信息，為路面施工提供一個(gè)質(zhì)量評(píng)定的客觀指標(biāo)。對(duì)于瀝青路面的平整度檢測是瀝青路面施工與養(yǎng)護(hù)的重要環(huán)節(jié)。目前，路面平整度的測試設(shè)備主要分為斷面類和反應(yīng)類兩種。

1.斷面類平整度檢測。斷面類的路面平整度檢測主要是包括3 m直尺、連續(xù)式平整度儀和激光路面平整度測定儀等。

（1）直尺檢測。采用直尺對(duì)路面進(jìn)行平整度檢測時(shí)，先把3 m直尺放于瀝青路面上，把畫圖儀移向其一端，然后把畫圖儀移動(dòng)至另一端。如果路面存在不平整，則畫圖儀下的測輪將會(huì)帶動(dòng)畫針而上下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)滾筒輪又會(huì)由于輸力輪帶動(dòng)而出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，因此，兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的合成便會(huì)出現(xiàn)在紙帶上，從而可得到瀝青路面平整度的數(shù)值。采用直尺檢測路面平整度的方法只適用于壓實(shí)成型的瀝青路面，但鑒于此方法相對(duì)落后而且測量效率較低而逐漸少用。

（2）連續(xù)式平整度檢測。其檢測方法是通過人或者車來拉動(dòng)檢測儀器，鑒于路面的不平整，將會(huì)帶動(dòng)小輪的上下運(yùn)動(dòng)，并且?guī)?dòng)測桿在位移傳感器的小孔槽里上下滑動(dòng)，然后結(jié)合傳感器輸出的電位正負(fù)以及大小來確定瀝青路面的平整度。這種路面平整度檢測技術(shù)靈活性較大，但其只適用于的存在較多坑槽或者破壞較為嚴(yán)重的路面，而且該檢測方法效率也較低。

（3）激光路面平整度檢測。該檢測技術(shù)具備先進(jìn)的處理系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)采集，進(jìn)行路面平整度檢測時(shí)按照一定速度在瀝青路面上行駛，通過固定在汽車底盤上的激光傳感器來測試激光束反射回讀數(shù)器的角度來測試車自身的顛簸，同時(shí)輸出路面真實(shí)斷面信號(hào)；再通過信號(hào)處理系統(tǒng)把模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并記錄下來，通過數(shù)據(jù)分析便可得到路面平整度檢測。該種瀝青路面平整度檢測技術(shù)鑒于其檢測速度快效率高以及精度高，而且還可以檢測瀝青路面的橫斷面、縱斷面等，因此應(yīng)用越來越廣泛。

2.反應(yīng)類平整度檢測。檢測時(shí)測試車按照一定速度在瀝青路面上行駛，鑒于路面的不平而使汽車激振，再通過機(jī)械傳感器測量后軸同車廂之間的單向位移累積值，如果位置累積值越大，代表路面平整度越差。通過車載式顛簸累積儀來檢測瀝青路面平整度，鑒于其檢測速度快、價(jià)格低廉、操作簡便而應(yīng)用逐漸廣泛，而且該檢測技術(shù)還可以評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用期的舒適性。

二.公路瀝青路面平整度影響因素

影響瀝青路面平整度的因素可涉及到設(shè)計(jì)、施工以及自然條件等方方面面，而對(duì)優(yōu)良的路面平整度，則需要依靠優(yōu)良的施工裝備、精細(xì)的施工工藝、嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制以及經(jīng)常和及時(shí)的養(yǎng)護(hù)來確保。一般情況下，影響瀝青混凝土路面平整度的因素主要有：不均勻沉降、瀝青路面的攤鋪施工工藝、碾壓工藝、橫接縫處理、配合比設(shè)計(jì)以及公路下承層病害等。

1.對(duì)于公路瀝青路面平整度來說，公路的路基對(duì)其有直接影響。工程實(shí)踐表明，要控制好路面的平整度，路基的平整度控制是必不可少的，而且其應(yīng)當(dāng)逐層向上嚴(yán)格按照規(guī)范施工；對(duì)于存在軟弱層的路基則應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行加固處理后，再進(jìn)行公路瀝青路面的鋪筑。

2.鑒于瀝青路面的平整度要求高，其要求進(jìn)行瀝青路面施工的機(jī)械設(shè)備的要求相當(dāng)高。實(shí)踐表明，如果沒有采取高質(zhì)量的拌合、攤鋪以及碾壓設(shè)備，其是難以達(dá)到規(guī)范所要求的路面平整度。

3.公路瀝青混合料拌和質(zhì)量對(duì)瀝青路面的施工質(zhì)量有著直接影響，工程實(shí)踐表明，瀝青路面平整度易受到瀝青混合料的不穩(wěn)定性以及波動(dòng)性的影響。瀝青混合料的不穩(wěn)定性質(zhì)，較容易造成攤鋪厚度隨之發(fā)生變化，例如瀝青量過多、拌合溫度過高、礦粉摻量過多等都會(huì)使鋪層變薄，從而影響到瀝青攤鋪的平整度。

三、公路瀝青路面平整度控制技術(shù)

1.提高路基的施工質(zhì)量以減小沉降

為了有效地提高路基的平整度，其施工中應(yīng)當(dāng)把握好以下幾點(diǎn)：

（1）應(yīng)嚴(yán)格控制好路基的混合料配合比，所選用的混合料粒徑不應(yīng)過大，否則容易造成混合料出現(xiàn)離析，而且還會(huì)使攤鋪設(shè)備造成過大磨損，也不利于基層頂面平整度的提高。

（2）對(duì)于路基設(shè)計(jì)厚度大于30 cm的采取兩層攤鋪，攤鋪時(shí)要嚴(yán)格控制好攤鋪厚度，對(duì)于攤鋪寬度應(yīng)控制在6—8 m為宜。

（3）充分考慮到水泥終凝時(shí)間等對(duì)路基施工質(zhì)量的影響，確保路基的碾壓質(zhì)量，盡可能地減小路基的接縫，而且要精心地處理好接縫，以及橋頭搭板銜接的部位，從而有效地確保該處的平整度要求。

（4）在施工過程中應(yīng)當(dāng)采用水準(zhǔn)儀和3 m直尺進(jìn)行全過程跟蹤檢測，以確保碾壓后的標(biāo)高及平整度。

（5）加強(qiáng)路基的養(yǎng)生，在鋪筑路基上層前要一直保持下層表面的濕潤，在養(yǎng)生期間，禁止車輛的行駛速度，以防止基層受到破壞，影響路基的平整度。

2.提高施工機(jī)械設(shè)備要求

為了滿足公路瀝青路面的平整度要求，必須控制好施工機(jī)械設(shè)備：

（1）對(duì)于施工采用的瀝青混合料拌和機(jī)、攤鋪機(jī)、瀝青灑油汽車、石料撒鋪車、各種類型的壓路機(jī)等施工機(jī)械，應(yīng)當(dāng)在施工前對(duì)其規(guī)格和性能進(jìn)行檢查，確保施工機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀況良好。

（2）采用的攤鋪設(shè)備應(yīng)當(dāng)具有自動(dòng)橫坡控制、自帶振夯錘、自動(dòng)找平裝置，對(duì)于瀝青路面的攤鋪寬度超過7m，則應(yīng)當(dāng)配置有兩臺(tái)大型攤鋪機(jī)。

（3）采用的碾壓設(shè)備應(yīng)當(dāng)有兩臺(tái)雙輪雙驅(qū)動(dòng)鋼輪壓路機(jī)、兩臺(tái)輪胎壓路機(jī)以及一臺(tái)鋼輪壓路機(jī)。

（4）為了有效地保證瀝青路面的平整度，每日必須對(duì)拌和站進(jìn)行檢查維護(hù)，尤其是必須檢查拌和站振動(dòng)篩的完好程度，以避免篩子破裂導(dǎo)致級(jí)配變化。

3.對(duì)瀝青混合料拌和質(zhì)量的控制。為了有效地控制好公路瀝青路面的平整度，要嚴(yán)格控制好瀝青混合料配合比，保證其顆粒組成均勻而且不存在離析的混合料。同時(shí)，在整個(gè)瀝青拌合料施工過程中應(yīng)注意觀察，在任一點(diǎn)都不產(chǎn)生離析現(xiàn)象；瀝青混合料運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場的溫度應(yīng)當(dāng)保持一致，以防止瀝青混合料稠度、溫度變化以及離析對(duì)路面產(chǎn)生不平整表面。

4.對(duì)瀝青混合料攤鋪質(zhì)量的控制。公路瀝青混合料的攤鋪對(duì)于瀝青路面的平整度起著決定性的作用，結(jié)合工程實(shí)踐，為了能有效地提高平整度，可采取以下控制措施：

（1）正確選取攤鋪速度。攤鋪速度對(duì)于路面的平整度有著直接關(guān)系，間斷的攤鋪會(huì)造成熨平板受力系統(tǒng)平衡變化頻繁，從而影響路面層的平整度；而過快的攤鋪速度又會(huì)導(dǎo)致鋪層疏松。因此，合理地?cái)備亼?yīng)當(dāng)是根據(jù)面層厚度而選取合理的攤鋪速度。結(jié)合工程實(shí)踐，為了獲得足夠的平整度，表面層攤鋪速度宜控制在2—3 m/min。

（2）控制好整平板前熱混合料的合適高度。如果整平板前料位增高會(huì)造成整平板上升，導(dǎo)致鋪層厚度的增加，相反就會(huì)導(dǎo)致鋪層厚度的減小，這均為影響到路面的平整度。

（3）減小縱向接縫。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)采取相同型號(hào)的攤鋪機(jī)，不同攤鋪出現(xiàn)自振夯錘的頻率有所，造成鋪層厚度不同而影響平整度。另外，兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)，其前后間距宜控制在20 m以內(nèi)，以確保縱縫熱接的質(zhì)量與碾壓溫度的基本一致，從而確保路面平整度。

5.積極運(yùn)用“四新”技術(shù)來取代傳統(tǒng)的路基路面材料

為了保證瀝青路面的密實(shí)度、平整度等質(zhì)量要求，路基路面可以選擇新技術(shù)、新材料，如采用泡沫瀝青、水泥冷再生技術(shù)、橡膠瀝青混凝土、纖維碎石封層、微表處等等，不僅縮短了工期、節(jié)約了資源，增加了強(qiáng)度，提高了穩(wěn)定性，還能更好地保證平整度要求。

總之，對(duì)于瀝青路面平整度的檢測應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路的實(shí)際情況而選取適合的檢測方法；具備良好的公路路基、基層的平整度以及較好攤鋪施工機(jī)械設(shè)備、攤鋪施工技術(shù)加上新材料新技術(shù)的應(yīng)用等，是提高瀝青路面平整度的必要條件。

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