廣州誠(chéng)安路橋檢測(cè)有限公司 510000

摘要：近年來，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷深入，高速公路的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也越來越普及化和規(guī)?；?，高速公路的建設(shè)質(zhì)量不僅會(huì)影響交通安全性，還對(duì)我國(guó)當(dāng)代乃至近代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成直接影響，因此，做好高速公路路基和路面質(zhì)量顯得十分重要。本文通過對(duì)高速公路路基路面常見的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)及設(shè)備進(jìn)行分析，希望對(duì)我國(guó)當(dāng)代的高速公路建設(shè)工作提供一定的理論參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基路面；無(wú)損檢測(cè)技術(shù)

交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展可謂是現(xiàn)代國(guó)家發(fā)展的重要標(biāo)志，其中，高速公路建設(shè)是最為主要的發(fā)展項(xiàng)目，當(dāng)代高速公路的施工技術(shù)包含了我國(guó)現(xiàn)代化最新科學(xué)技術(shù)的發(fā)展成果，以及最先進(jìn)的科學(xué)管理體制，在高速公路的施工過程中，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在里面發(fā)揮了巨大的作用。然而，目前我國(guó)的高速公路機(jī)械設(shè)施在諸多方面還處于落后的狀態(tài)，無(wú)論是高速公路的設(shè)計(jì)和研發(fā)，還是高速公路的施工和使用，都很難滿足當(dāng)代日益繁榮的和交通經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的需求，同時(shí)，相關(guān)高速公路施工技術(shù)手段及設(shè)備的落后水準(zhǔn)也逐漸顯現(xiàn)出來。因此，提高高速公路在施工技術(shù)手段和設(shè)備方面是目前高速公路發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。其中路基關(guān)系到整個(gè)高速公路的安全性，其承載著整個(gè)高速公路的上部結(jié)構(gòu)，而路面則直接關(guān)系到高速公路使用中的舒適度，并且一旦凹凸不平的話也有可能造成一些安全事故的發(fā)生，所以我們要盡可能的確保高速公路路基和路面的施工質(zhì)量，確保其質(zhì)量的一個(gè)有效手段就是進(jìn)行必要的檢測(cè)，尤其對(duì)高速公路的路基和路面施工質(zhì)量必須進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，以往的一些傳統(tǒng)的檢測(cè)手段在很多方面都存在著很多的不足，進(jìn)而導(dǎo)致高速公路路基和路面出現(xiàn)很多的質(zhì)量問題難以預(yù)防及補(bǔ)救，為了解決這個(gè)問題，經(jīng)過多年的研發(fā)就出現(xiàn)了一系列現(xiàn)代高速公路檢測(cè)新技術(shù)——無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，通過這種技術(shù)能夠有效確保高速公路路基和路面施工的質(zhì)量，提高高速公路后期使用的安全性和舒適性，對(duì)我國(guó)的交通公路建設(shè)及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展都具有很大的促進(jìn)作用。

一、高速公路建設(shè)中傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)的弊端

對(duì)于高速公路的路基和路面進(jìn)行必要的施工檢測(cè)是不可或缺的，而以往我們?cè)诼坊访娴臋z測(cè)過程中往往會(huì)采取一些隨機(jī)選點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)的方法，這種檢測(cè)方法雖然在以前被廣泛采用，但是還是存在著很大的局限性影響著高速公路路基路面的檢測(cè)質(zhì)量，具體來說，這種局限性主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：首先，檢測(cè)結(jié)果的代表性不足，因?yàn)槭窃诟咚俟返穆访嫔想S機(jī)選點(diǎn)進(jìn)行抽測(cè)，所以對(duì)于代表性就存在著質(zhì)疑，很容易遺漏一些存在質(zhì)量問題的路段；再次，在具體的檢測(cè)過程中其檢測(cè)的效果也不是特別理想，尤其是針對(duì)高速公路施工中常見的一些空洞、脫空或者是積水問題無(wú)法進(jìn)行有效地檢測(cè)。正是由于高速公路路基路面?zhèn)鹘y(tǒng)檢測(cè)中存在的這些局限性，所以，我們當(dāng)前在高速公路路基路面檢測(cè)中主要采用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)來進(jìn)行相關(guān)操作。

二、新型高速公路檢測(cè)技術(shù)的分析介紹

2.1 頻譜分析檢測(cè)技術(shù)

頻譜分析檢測(cè)技術(shù)主要的操作過程就是首先在高速公路路面上選擇一個(gè)合適的點(diǎn)，然后在這一點(diǎn)進(jìn)行一定力度的垂直打擊，與此同時(shí)，在打擊點(diǎn)的附近布置一些接收器來接收高速公路周圍表面?zhèn)鞑サ囊恍┬盘?hào)，這些信號(hào)的頻率在很大程度上就代表著高速公路的路面質(zhì)量，因?yàn)椴ㄔ诓煌橘|(zhì)中傳播的特點(diǎn)是不一樣的，正是基于這一原理我們就可以分析出高速公路路面的具體狀況，進(jìn)而了解高速公路路面是否存在質(zhì)量問題。

2.2 圖像技術(shù)

圖像技術(shù)具體來說有兩種，一種是激光全息圖像技術(shù)，另一種則是紅外成像技術(shù)，其中激光全息圖像技術(shù)主要就是利用全息成像的技術(shù)原理對(duì)于整個(gè)的高速公路進(jìn)行必要的信息采集，進(jìn)而就可以計(jì)算出高速公路的相關(guān)質(zhì)量指標(biāo)；紅外成像技術(shù)則主要是利用導(dǎo)熱原理來根據(jù)熱能在高速公路上的傳遞特點(diǎn)來檢測(cè)高速公路的質(zhì)量狀況。

2.3 超聲波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)

超聲波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)顧名思義主要是利用超聲波的傳播來進(jìn)行高速公路路基和路面的質(zhì)量檢測(cè)，其首先是針對(duì)我們需要檢測(cè)的部位發(fā)射一定的超聲波，然后布置一定數(shù)量的接收器來針對(duì)超聲波的反射進(jìn)行接收，進(jìn)而根據(jù)接收到的超聲波進(jìn)行分析，在不同介質(zhì)中超聲波傳播的速度和頻率都是不一樣的，據(jù)此，我們就可以了解超聲波傳遞介質(zhì)的質(zhì)量狀況。采用超聲波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是很多的，比如該技術(shù)操作簡(jiǎn)便、成本較低，并且其檢測(cè)的效果較好，可見，超聲波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用前景是較為廣闊的。

2.4激光檢測(cè)技術(shù)

激光檢測(cè)技術(shù)也是一種較為常見的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，尤其是在高速公路的路基和路面檢測(cè)中，激光檢測(cè)技術(shù)也能夠充分發(fā)揮其自身的優(yōu)勢(shì)。激光檢測(cè)技術(shù)能夠充分利用激光亮度和分辨率都較高的特點(diǎn)來進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，并且在檢測(cè)過程中，我們還可以利用光電轉(zhuǎn)換原理把激光轉(zhuǎn)化為電流來更好地進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，尤其是在高速公路路基和路面中的距離、彎沉和平整度的檢測(cè)中較為常用。

三、高速公路路基路面無(wú)損檢測(cè)設(shè)備應(yīng)用

3.1彎沉測(cè)試儀器

彎沉測(cè)試儀器是我們進(jìn)行高速公路路面彎沉檢測(cè)中必不可少的一種設(shè)備，當(dāng)前最為常見的一種彎沉測(cè)試儀器就是落錘式彎沉儀（FWD），其最大的優(yōu)勢(shì)就是能夠有效地模仿汽車運(yùn)行過程中造成的沖擊，進(jìn)而提高檢測(cè)的效果，一般來說，落錘式彎沉儀所造成的沖擊力和汽車每小時(shí)60 ～ 80km 的速度時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力相當(dāng)；除此之外，當(dāng)前還有一種彎沉測(cè)試儀器正在推廣當(dāng)中，即FWD，其主要就是利用高頻激光掃描技術(shù)來完成對(duì)于高速公路路面的檢測(cè)。

3.2 斷面測(cè)試儀器

斷面測(cè)試儀器檢測(cè)的目標(biāo)就是高速公路路面的平整度和車轍，當(dāng)前我國(guó)最常見的斷面測(cè)試儀器主要有橫斷面尺和路面橫斷面儀兩種。對(duì)于高速公路車轍檢測(cè)來說，當(dāng)前還有一項(xiàng)更為常用的儀器，連續(xù)式激光斷面儀，這一設(shè)備的適用范圍極為廣泛，并且準(zhǔn)確性極高，尤其是其對(duì)于高速公路中的橫坡、轉(zhuǎn)彎曲率、縱坡的測(cè)量能夠在很大程度上確定車轍狀況。

3.3抗滑能力檢測(cè)

在高速公路路面檢測(cè)中，抗滑能力也是需要我們重點(diǎn)檢測(cè)的一個(gè)內(nèi)容，當(dāng)前我國(guó)常用的抗滑能力檢測(cè)設(shè)備有橫向力系數(shù)測(cè)試儀、不完全剎車式摩擦系數(shù)測(cè)試儀和剎車式摩擦系數(shù)測(cè)試儀三種。

3.4路用雷達(dá)

路面雷達(dá)技術(shù)主要是利用電磁波的傳遞來進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，尤其是對(duì)于路面的厚度、結(jié)構(gòu)層完整性和高含水區(qū)域的檢測(cè)效果最佳。

四、結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前我國(guó)交通越來越發(fā)達(dá)，公路涉及面積越來越廣，而高速公路作為公路中的一個(gè)重要組成部分更是為人們的生活帶來了極大的便利，在極力發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，我們也應(yīng)該注意高速公路的施工質(zhì)量狀況及后期的養(yǎng)護(hù)，結(jié)合當(dāng)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展做好相關(guān)的檢測(cè)工作，提高高速公路路基和路面檢測(cè)的準(zhǔn)確性，防患于未然，提高高速公路路基路面的施工質(zhì)量，確保高速公路后期使用中的安全性和舒適性。

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