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        橋梁大直徑樁基礎(chǔ)質(zhì)量管理研究

        2015-12-31 00:00:00蘇煥全
        基層建設 2015年14期

        廣西長長路橋建設有限公司

        摘要:樁基礎(chǔ)質(zhì)量管理是整個橋梁施工質(zhì)量管理中的重頭戲。尤其是在當前很多橋梁工程中的樁基直徑較大,不僅加大了施工難以,而且對質(zhì)量管理也提出了更高的要求。因而本文正是基于這一背景,主要從技術(shù)和管理兩個方面,提出了橋梁大直徑樁基礎(chǔ)質(zhì)量管理措施。旨在與同行加強業(yè)務之間的交流,以不斷提高整個橋梁工程的樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量。

        關(guān)鍵詞:橋梁;大直徑;樁基礎(chǔ);質(zhì)量管理

        橋梁大直徑樁基礎(chǔ)質(zhì)量管理是一項系統(tǒng)而又復雜的工作。因而必須在質(zhì)量管理中切實加強技術(shù)管理工作的開展,通過采取有效的技術(shù)措施,強化質(zhì)量控制成效,并結(jié)合工程實踐切實加強常規(guī)性質(zhì)量管理工作的開展,才能更好地強化橋梁大直徑樁基礎(chǔ)質(zhì)量管理成效,為整個橋梁樁基礎(chǔ)工程質(zhì)量提升的同時為整個橋梁工程質(zhì)量的提升奠定堅實的基礎(chǔ)。

        1.技術(shù)方面的橋梁大直徑樁基礎(chǔ)質(zhì)量管理措施

        在橋梁大直徑樁基礎(chǔ)施工中,為了更好地加強對其質(zhì)量的控制,就必須采取相應的質(zhì)量控制技術(shù)。橋梁大直徑樁基礎(chǔ)施工包含的工序較多,因而加強關(guān)鍵工序施工質(zhì)量的控制就顯得尤為必要。以下筆者就橋梁大直徑樁基礎(chǔ)施工中關(guān)鍵工序的施工技術(shù)質(zhì)量控制要點做出分析。

        1.1鋼護筒安放

        鋼護筒安放是整個橋梁大直徑樁基礎(chǔ)施工中的關(guān)鍵技術(shù),加強對其質(zhì)量的控制,應采取以下質(zhì)量控制技術(shù)。一是在鋼護筒安放過程中,為了確保其垂直度,應將其置于水流較為緩和的平潮期間,并利用2臺經(jīng)緯儀分別從兩個垂直的方式動態(tài)的監(jiān)控護筒,再在導向架的周邊安裝四臺30噸的千斤頂,從而更好地對護筒的垂直度進行調(diào)節(jié)。首節(jié)鋼護筒的自重在入土一m之后,就應利用頂推裝置將其微調(diào),從而在復測之后再次將其下放。二是在安放過程中,應嚴防其出現(xiàn)變形,這就需要對振動錘的振動力和轉(zhuǎn)動的速度進行嚴格的控制,在振動下沉過程中,應做到一氣呵成,否則樁基周邊的土層一旦液化就會再次固結(jié),導致摩阻力上升而給下沉帶來困難。三是在鋼護筒之間進行連通管和牛腿焊接時,選用的連通管規(guī)格為600×8mm的鋼管,當護筒安放之后就應及時的進行連通管的焊接,而在焊接連通管的基礎(chǔ)上,應進行牛腿的焊接,在焊接牛腿時,則應在護筒上進行掛籃作業(yè),一般焊縫為10mm,并將牛腿開“V”型坡口,再將其與鋼護筒滿焊對接。

        1.2鋼筋籠吊裝

        在吊裝鋼筋籠過程中,一般采取四點起吊,并將吊點設置在主筋與第二道加筋箍的連接處。起吊之前應將卡環(huán)和鋼絲繩栓好,將其一端與一根長繩索栓住,再利用吊車起鉤之后緩慢的吊裝,但是在吊裝過程中,為了預防鋼筋籠變形,還應利用繩索將鋼筋籠控制,確保其始終按照設定的方案進行吊裝。

        1.3導管下放

        導管下放也是整個橋梁大直徑樁基礎(chǔ)施工中的關(guān)鍵技術(shù),所以為了更好地強化其質(zhì)量控制成效,就應切實做好以下幾方面的工作。首先,導管自身的剛強度必須達標,同時還便于運輸和安裝以及拆卸,并根據(jù)工藝要求對其分節(jié)的長度進行確定,一般中間節(jié)為兩m,而最下端的一節(jié)導管可以適當?shù)募娱L4到6m。而為了與導管柱的長度相符,就必須在漏斗下配設1m或0.5m的導管,從而對漏斗高度進行調(diào)節(jié),同時導管的密封性還應較強,采取“O”型的橡膠密封圈進行密封。其次,利用法蘭盤進行連接時,其外徑應大于導管的外徑,一般應大于100mm,而厚度為14±2mm,并在其周邊對稱的設置連接螺栓孔,螺栓孔的數(shù)量應大于等于六個,且連接螺栓的直徑應大于等于12mm。再次,在焊接導管和法蘭盤時,應將法蘭盤垂直在導管軸之上,并在連接處對稱的設置相同螺栓孔的加強筋,但是最下端的導管的底部不能設置法蘭盤,而應采用鋼板套圈,在其外圍對其進行加固,而為了預防導管提升過程中出現(xiàn)法蘭將鋼筋籠掛住的情況,就應設置相應的防護罩。最后,當孔內(nèi)的混凝土上升之后,應逐節(jié)將導管迅速的拆除,同時時間應在15分鐘之內(nèi),導管拆除之后應馬上將其沖洗干凈,同時在灌注混凝土時不能整斗從上往下傾倒,否則就會形成高壓氣囊,導致管節(jié)連接處的橡膠墊被擠出,最終導致導管出現(xiàn)漏水的情況。

        1.4混凝土灌注

        由于橋梁大直徑樁基礎(chǔ)施工時的直徑較大,所以灌注混凝土的量也較大,因而灌注混凝土施工是整個橋梁大直徑樁基礎(chǔ)施工中最為關(guān)鍵的技術(shù)。尤其是橋梁大直徑樁基礎(chǔ)施工,往往需要在水下進行灌注,所以其與一般的樁基礎(chǔ)施工難度更大,因而必須在確保水下混凝土性能的同時對每一道工序的質(zhì)量進行嚴格的控制,并在灌注混凝土之前應切實做好清孔工作,只有與設計要求相符之后才能進行水下混凝土的灌注施工。其質(zhì)量技術(shù)控制要點如下。

        一是在灌注首批混凝土時,應對其灌注量進行嚴格的控制,一般而言,首批灌注的混凝土的量應大于等于123,同時還應設置排漿溝和混漿池。二是單根鉆孔樁每次澆筑的混凝土梁應在六個小時內(nèi)澆筑完成。在澆筑過程中,導管的埋設深度應在4到6m之內(nèi),每隔7到15分鐘就應對混凝土面的標高測量一次,設置的2個測點,若測點高差較大時,就應對導管的埋設深度及時的調(diào)整,同時還要確保灌注速度允許,若混凝土頂面達到標高位置之后,應及時的停止混凝土的灌注,并將灌注的導管拆除,同時混凝土面的樁頂標高應比設計的樁頂標高大于1m,才能確保樁頭澆筑的質(zhì)量[1]。

        2.管理方面的橋梁大直徑樁基礎(chǔ)質(zhì)量管理措施

        在采用施工技術(shù)加強橋梁大直徑樁基礎(chǔ)質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上,還應在日常施工中采取有效的管理措施,切實加強對其施工質(zhì)量的管理。具體來說,就應切實做好以下幾方面的工作。

        2.1加強原材料質(zhì)量管理,夯實工程質(zhì)量

        在橋梁大直徑樁基礎(chǔ)施工中,原材料的質(zhì)量控制十分重要,也是夯實工程質(zhì)量控制成效的關(guān)鍵所在。而在施工中的原材料較多,例如綁扎鋼筋籠所需的鋼筋,澆筑樁基礎(chǔ)所需的混凝土等。必須對其質(zhì)量進行嚴格的控制。尤其是混凝土的質(zhì)量,其控制最為重要,確保拌合混凝土所需的水泥、砂石料和外加劑等質(zhì)量達標,并根據(jù)設計的比例進行混凝土的制作,混凝土制作之后則應及時的運輸和澆筑,澆筑之后還需要進行振搗和養(yǎng)護等一系列的工作,才能夯實施工質(zhì)量。此外,還應在施工中加強對各種施工機械設備性能的檢查,才能更好地確保其始終處于最佳的性能[2]。

        2.2加強施工人員的教育,強化質(zhì)量控制意識

        橋梁大直徑樁基礎(chǔ)施工具有較強的系統(tǒng)性,作為施工企業(yè),必須切實加強施工人員的教育和培訓,不斷的強化其專業(yè)技術(shù)水平,同時還應不斷的提升其質(zhì)量控制意識,使其意識到加強質(zhì)量控制的重要性,才能更好地確保整個樁基礎(chǔ)施工任務高效的完成。并通過強化質(zhì)量控制意識,將全程化的工程質(zhì)量控制理念滲透到整個施工全程。

        2.3強化工序質(zhì)量控制,夯實樁基礎(chǔ)工程質(zhì)量

        在整個樁基礎(chǔ)施工中,各施工工序較為復雜,因而為了更好地加強對其的控制,就必須在質(zhì)量控制過程中對每一道工序的質(zhì)量進行嚴格的控制,確保每一道工序質(zhì)量達標的基礎(chǔ)上才能進入下一道工序的施工,并在嚴格掌握其技術(shù)要點的基礎(chǔ)上,對每一道工序的質(zhì)量進行檢驗,從而更好地強化工序質(zhì)量控制,從而通過多方面提升橋梁樁基礎(chǔ)工程的施工質(zhì)量[3]。

        3.結(jié)語

        綜上所述,加強橋梁大直徑樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量管理具有十分重要的意義。因而必須加強技術(shù)質(zhì)量控制,同時還應采取常規(guī)性的管理措施,才能更好地強化橋梁大直徑樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量,進而為整個橋梁工程質(zhì)量的提升奠定堅實的基礎(chǔ),并因此而強化施工企業(yè)的核心競爭力和經(jīng)濟效益,進而為促進我國路橋事業(yè)的發(fā)展貢獻綿薄之力。

        參考文獻:

        [1]劉承剛.公路橋梁大直徑樁基礎(chǔ)的設計探討[J].交通標準化,2010,01:24-26.

        [2]張建忠.長大直徑樁質(zhì)量控制技術(shù)研究[J].公路交通科技(應用技術(shù)版),2010,05:140-142.

        [3]朱海燕,陳環(huán)宇.淺析大直徑樁基礎(chǔ)施工技術(shù)[J].城市建筑,2013,20:94.

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