摘要：隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，近幾年來，我國逐漸加大了城鎮(zhèn)化建設的力度，其中道路建設作為其中重點的內容，成為了當前研究學者討論的熱門話題，據(jù)相關的調查數(shù)據(jù)顯示，我國北京上海等一線城市的道路交通出現(xiàn)了非常嚴重的擁擠情況，其中對道路橋梁問題進行一定的解決，在很大程度上能夠實現(xiàn)土地資源利用的最大化，因此，利用合理的混凝土施工技術手段能夠提高工程整體的施工質量減少成本，本文對道路橋梁工程施工中混凝土施工技術的相關內容進行了簡要的研究。

關鍵詞：道路橋梁；混凝土；施工技術；工程項目

前言：在道路工程的建設中，混凝土施工技術的質量水平，對整個工程質量的好壞產(chǎn)生一定的影響，由此我們不難發(fā)現(xiàn)，在施工過程中對混凝土施工技術的掌握能夠為工程的正常施工提供質量保證，并且能夠全方面的推進我國城鎮(zhèn)化建設的發(fā)展步伐，其中混凝土施工技術貫穿了道路橋梁施工的前期、中期和后期三個時間段，對其進行簡要的分析，具有一定的研究意義和價值。

一、道路橋梁工程中混凝土施工技術的前期準備

混凝土施工技術的前期準備工作是整個道路橋梁工程中的重要組成部分，主要內容包括混凝土原料、混凝土混合比、混凝土骨料以及其他等等，具體內容如下：

（一）混凝土原料

硅酸鹽類水泥是混凝土原料的主要包含的材料，首先應該根據(jù)施工的情況對混凝土的情況進行選擇，保證水泥類型相同。

（二）混凝土配合比

在對現(xiàn)場原材料的配合比進行檢查的同時，確保整個結果的合格性，并且嚴格按照施工的相關規(guī)定對具體化學成分進行相應的控制和管理，盡可能減少泌水情況的發(fā)生，其次，應該確保混凝土的粘聚性和保水性良好。

（三）混凝土骨料

混凝土骨料在選擇的過程中，應該嚴格遵照現(xiàn)相關骨料標準來進行具體的操作，因此碎石材料具有自身的優(yōu)勢和特點，例如，一致的顏色、極好的級配以及較高的強度等等，選擇的碎石直徑的大小盡可能控制在0.499-2.90cm之間，盡可能選擇1%以下的含泥量，并且將骨料中可能存在的臟東西進行徹底的清理。

（四）其他

首先，路橋混凝土在施工前期，應該確保技術的安全性，將混凝土和粉煤灰進行混合，盡可能的對整個混凝土的流動性和強度進行改善，并且對整個施工交底技術內容進行全方面的介紹，其次應該根據(jù)當天施工的天氣，進而采取相應的防范措施，提高整體的施工質量。

二、道路橋梁工程施工過程中的混凝土施工技術

首先，從實際角度出發(fā)，對整個道路橋梁施工過程的混凝土施工技術進行監(jiān)督和管理，能夠對整個施工項目的工程質量提供相應的支持，例如，混凝土模板以及振搗等具體的內容進行控制，具體的內容如下：

（一）拌合混凝土工藝

將已經(jīng)決定下來的混凝土原料放入實驗室中進行再次的配比取樣，之后再進行具體的設計，在整個配比的過程中，不能僅僅的憑借自己的經(jīng)驗，應該采取科學的手段和技術開展拌合混凝土工藝，盡可能確保總體混凝土的質量，減少誤配、少配和漏配等事件發(fā)生，因此，混凝土拌合的再次進行應該在對適配后的混凝土性能測試之后，在整個過程中，應該對隨時可能發(fā)生變化的天氣因素進行掌握，及時的調整外加劑量以及其他的骨料，水灰數(shù)量等等，針對可能發(fā)生變化的原材料，應該進行生產(chǎn)的重新配備，嚴格遵照生產(chǎn)配合比[1]。

（二）控制混凝土運輸

混凝土在整個的運輸過程中，施工企業(yè)應該根據(jù)自身的實際需求，對運輸中的設備進行選擇，例如，如果針對的是垂直運輸者，應該采用提升架以及起重機，如果針對的是現(xiàn)場攪拌，那么運輸設備可以選擇翻斗車和手推車。

（三）澆筑混凝土工藝

嚴格控制整個澆筑送料時間是澆筑混凝土工藝過程中的重點內容，因此，整個材料的完成應該在混凝土初步凝結的前期，之后對混凝土澆筑工藝的坍落度進行檢查，主要采用的方式是測量逐車。其次，在插入式振搗器進行澆筑分層之前，應該確保整個平板振搗器不超過分層厚度的19厘米，之后對匹配合格的混凝土色彩進行實施，在整個澆筑的過程中加強控制各個層面的厚度[2]。

（四）振搗混凝土工藝

從內容角度來說，振搗混凝土工藝主要包括人工振搗和機械振搗兩種，當整個工程數(shù)量較小且塑性混凝土為選中的混凝土的話，應該采用前者手段，否則則需要用機械振搗，因此，在實施的過程中，應該根據(jù)實際的道路橋梁情況選擇合適的振搗設備，滿足施工要求，根據(jù)插點位置的選擇，可以根據(jù)情況采取第二次的措施，避免混凝土表面產(chǎn)生氣泡現(xiàn)象。

（五）混凝土模板的施工工藝

混凝土模板的施工是整個項目工程的重點內容，首先，應該在整個過程中，加大設計模板的力度，簡化安置和拆掉步驟，其次在模板的選擇上，應該對模板的緊密度進行管理，并且對強度以及牢固性進行確定，盡可能減少漿體以及模板發(fā)生流失或者是變形的現(xiàn)象，選擇的模板材料應該主要注重其吸水性以及耐腐蝕性等特點進行篩選，并且應該根據(jù)實際構件的大小，形狀進行選擇。

（六）控制混凝土樁的質量

針對混凝土土樁的縮孔情況，采取補救的措施，例如，針對縮孔較淺的部位，應該進行補樁，如果樁身發(fā)生了孔洞蜂窩的情況，則針對部位采取小孔鉆的手段，進行清潔處理，其次，在澆筑之前，應該對其進行全方面的檢查，對可能發(fā)生的堵塞情況，采取停止灌注或者是拔出導管的措施，保證整個混凝土的灌注質量。

三、道路橋梁工程中混凝土施工技術的施工后期

（一）混凝土的后期補救

混凝土在整個項目施工的過程中，不可避免會發(fā)生漏水等情況，這種因素有可能造成混凝土在后期出現(xiàn)氣泡狀孔洞等問題的出現(xiàn)，因此應該對施工的后期，針對以上出現(xiàn)的問題采取合理的手段和措施，進行維修和補救，首先應該壓平混凝土的表面，并盡可能減少裂縫等情況發(fā)生，其次可以通過涂抹環(huán)氧膠泥的方式進行補救，最后在此基礎上，還應該在混凝土表面的裂縫中通過放置玻璃纖維的方式來進行維修。

（二）混凝土的后期維護

混凝土在實際的應用過程中，極有可能受到溫度的影響，例如，如果在溫度較高的天氣中開展工作，那么表面的水泥會發(fā)生水化反應，進而增加混凝土的硬化程度，造成干燥的表面情況，降低了強度，并且造成施工出現(xiàn)了縫隙，因此針對這種情況應該采取相應的解決措施進行預防，例如，搭建涼棚對可能產(chǎn)生襲擊的雷雨進行預防，并且能夠對失水狀態(tài)進行那個保持，養(yǎng)生薄膜的采用，能夠在一定程度上避免混凝土板因過高的溫度而產(chǎn)生的斷裂現(xiàn)象，或者是控制混凝土中的用水量，混凝土的強度以及和易性會增強，對整個施工的操作過程發(fā)揮了重要的作用[3]。

總結：合理的采用混凝土施工技術手段，將會對整個施工項目的質量產(chǎn)生嚴重的影響，整個施工過程中主要分為前中后三個階段，在施工前期應該控制混凝土的原料以及外加劑等，在中期應該控制混凝土的運輸，澆搗等過程，在施工后期應該全方面的規(guī)劃和管理混凝土的補救和維護，將以上步驟良好的銜接起來，能夠保證整個施工項目的質量，提高經(jīng)濟收益，本文對道路橋梁工程施工中混凝土施工技術的相關內容進行了研究，希望能夠發(fā)揮參考文獻作用。

參考文獻：

[1]方光輝，朱海濱.提高城市道路橋梁施工技術問題分析[J].中華民居（下旬刊），2014，02：282.

[2]袁文龍.冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑施工技術分析[J].中國建材科技，2014，S1：105.

[3]李愛民.淺析道路橋梁工程施工中高性能混凝土的應用[J].電子制作，2014，22：187.