西安市地下鐵道有限責任公司_丁杰

注重人才培養(yǎng) 提升員工技能

西安市地下鐵道有限責任公司_丁杰

2015年10月，來自國內各城市軌道交通行業(yè)從事人才培訓工作的同行齊聚上海，參加中國城市軌道交通行業(yè)師資第一期培訓班。

通過學習培訓，不僅使我學到了先進的培訓管理經驗，同時擴展了我的工作思路，引發(fā)了我對企業(yè)新員工培養(yǎng)、業(yè)務技能提升等方面的思考。

一是對于新員工的培養(yǎng)。各地鐵公司大同小異，無非是通過崗前入司教育、崗位理論與實操技能培訓三個階段的組織實施，使新員工能夠迅速了解公司概況、企業(yè)文化、掌握今后從事該崗位的基本技能，盡快成為一名合格的員工。對此，我認為，如何使新員工迅速掌握崗位基本技能應該是整個培訓過程中最重要的環(huán)節(jié)。據了解，各地鐵公司在這個環(huán)節(jié)上均投入了大量的精力，并收到不錯的效果，達到了預期的目的。

這次培訓對我印象最深的是，上海申通地鐵在電客車司機培養(yǎng)過程中采取的策略與方法。這是一個由淺入深、循序漸進的過程，具體為三步。第一步：理論學習與模擬駕駛。這個階段中，要使學員對列車構造與性能建立理論上的概念，對駕駛有初步的認知；第二步：真車駕駛與實際線路感受。就是利用教學用電客車和線路，讓學員真實感受駕駛過程并掌握駕駛技能，將所學知識用于排除各種預設模擬故障，培養(yǎng)應急處理能力；最后一步：運營正線駕駛。為確保乘客出行絕對安全，這個過程仍采用“三分法”逐步推進。首先，師傅駕駛、學員監(jiān)控并負責確認信號等輔助工作；其次，學員駕駛、師傅監(jiān)管，在師傅的監(jiān)督與指導下操作，進一步熟悉電客車各方面的性能；最后，學員駕駛、師傅在客室坐鎮(zhèn)，由學員一人在駕駛室內獨立完成各項駕駛技能，師傅只是應急之需……完成了上述全部過程并經過考核合格后，學員才正式獨立上崗。

整個過程可以看出是一個嚴謹而有效的培訓過程，雖然成本可能會略高，但對于電客車司機——這個至關重要的崗位來說卻是非常必要！眾所周知，一名電客車司機承載的不僅僅是一列電客車的安全，更重要的是無數乘客的生命財產安全，申通地鐵對國家對人民負責的態(tài)度與做法值得我們借鑒和學習。

二是員工技能的提升。目前，我國城軌交通行業(yè)工種國家職業(yè)標準尚在建設，納入國家職業(yè)大典工種崗位不多，為此，很多企業(yè)出于自身需要已在積極探索建立企業(yè)標準，并開展了具有自身特色的職業(yè)技能鑒定工作。據我所知，在這方面做得比較好的有北、上、廣、重慶等城市，他們結合自身特點，成立鑒定機構，制定考核大綱，開發(fā)題庫教材，開展職業(yè)技能鑒定，為企業(yè)培養(yǎng)出了大批急需人才。

西安地鐵在2010年12月成立了職業(yè)技能鑒定站，經過幾年的發(fā)展，先后開發(fā)了多個工種崗位的專業(yè)教材與考試題庫，并在每年組織初、中、高三個等級的鑒定工作。但這些與北、上、廣、重慶相比，還有很多工作要做，尤其是技能鑒定工作的深度與精度有待提高。

據了解，中國城市軌道交通協(xié)會去年開始組織城市軌道交通職業(yè)標準、培訓標準、認證標準的研究編寫，我們很是期待，希望通過協(xié)會將這些標準推廣到行業(yè)，并爭取盡早納入國家職業(yè)大典，推動城軌交通行業(yè)的職業(yè)資格鑒定工作盡快步入正軌。

長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定為我們指明了方向。隨著西安地鐵線網運營的不斷深化以及新線建設的加快推進，相信我們的培訓工作也會緊跟需求邁上新臺階，不斷完善培訓管理、組織實施、評估考核一體的培訓體系，每年為西安地鐵培養(yǎng)出更多的技術人才。作為其中的一員，我將貢獻自己青春和力量。