在上世紀(jì)80年代，那個正值全世界經(jīng)濟(jì)繁榮的時期，近乎于所有車廠都沉浸在極力追求豪華大氣以及大馬力的狂潮中。然而1989年芝加哥車展上偏偏有一個呆萌可愛的小家伙要逆流而上。與同時期那些體型龐大的車相比，她看上去是如此的嬌小，惹人憐惜，甚至?xí)屓擞蟹N去保護(hù)她的沖動。當(dāng)時頗為流行的翻燈在她身上展現(xiàn)出了另一番韻味。而屢次列入吉尼斯世界紀(jì)錄“全世界最暢銷的雙座敞篷小跑車”便是她成功的最好佐證。

鮮為人知的Miata

也許細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)，這臺呆萌可愛的MX-5模型車身上懸掛的并不是我們所熟悉的任何時期的馬自達(dá)標(biāo)志，由于當(dāng)時的馬自達(dá)也想成立一個類似英菲尼迪和雷克薩斯這樣的子品牌以打造更為高端的形象，因此在某些地區(qū)，這款雙座敞篷小車的名字并不是MX-5，而是叫Miata。在日本本土則被稱為Eunos Roadster，也就是這臺模型車的真實名字，無論是位于包裝盒上的LOGO還是駕駛艙右側(cè)的方向盤，乃至車尾的標(biāo)志都印證了她那僅在日本本土發(fā)售的身份。

這款1998年4月生產(chǎn)的MX-5模型盡管年代久遠(yuǎn)，但身為日本模型品牌的京商對于這款車的做工卻顯得一絲不茍，盡管受當(dāng)時技術(shù)條件所限沒法達(dá)到今天模型做工的精細(xì)程度，但還是有些細(xì)節(jié)值得細(xì)細(xì)把玩。相比同時期的作品，這款MX-5上最為經(jīng)典的翻燈結(jié)構(gòu)得到了完美還原，無論是燈罩的紋理或是翻燈打開的角度力度都相當(dāng)?shù)轿唬舱靡嬗诖?，原車呆萌可愛的神韻在模型上得到了進(jìn)一步的延續(xù)。

除了這雙萌翻世人的大眼睛外，獨立的車頂、放置頂棚的小推車、精致的植絨以及那材質(zhì)柔軟的座椅都是該模型的亮點所在。當(dāng)然，再用心的作品也逃避不了時代的限制，她有著簡陋的“狗腿門”結(jié)構(gòu)、近乎于沒有分色的內(nèi)飾細(xì)節(jié)、甚至連遮陽板都沒有，但我相信，這些所謂的遺憾并不會影響人們對這款模型的愛。

意想不到的成功

回歸車輛本身，1989年日本馬自達(dá)推出的MX-5，盡管因搭載了排量僅為1.6L的發(fā)動機(jī)而在當(dāng)時追求大馬力的潮流中被視為異類。但是讓人大跌眼鏡的是，憑借著輕盈的車身、完美的配重比、出色的操控性能以及親民的價格，她在上市第一年便在北美洲創(chuàng)下大約23，000輛的佳績，次年更銷售了36，000輛左右。如此驚人的成績甚至帶動了其他車廠相繼投入雙人座敞篷跑車的研發(fā)，進(jìn)而掀起了一陣敞篷小跑的狂潮，例如奔馳SLK系列、BMW Z3、保時捷Boxster等知名作品都是受到MX-5銷售佳績刺激應(yīng)運而生的產(chǎn)物。

另辟蹊徑往往會換來意想不到的收獲，在全世界都在追求大排量的時候，她卻反其道而行之，恰恰也正是因為這個決定，造就了這樣一款暢銷至今的趣味的小車。92kW的1.6L DOHC直列四缸發(fā)動機(jī)也許在當(dāng)時看起來格格不入，卻也為他的輕盈小巧奠定了基礎(chǔ)，加上五速手動變速器，輕巧的車身以及近乎于50：50的完美配重，都使她顯得格外乖巧聽話。尺寸不大，也不豪華，動力方面也差強(qiáng)人意，但是無論是駕駛還是改裝，她所能給予你的樂趣是任何車都難以媲美的。呆萌可愛的外觀，彎中肆意漂移舞蹈時開心的笑聲，都是她對你最好的回報。

歷久彌新的作品

有些事物會隨著時間的推移歷久彌新愈發(fā)經(jīng)典，車如此，模型亦是如此。盡管十余年的時間讓這款京商出品的模型看上去略顯滄桑，原本光潔油亮的漆面已經(jīng)有了不少“小疹子”，但是卻依舊掩蓋不了這個小家伙的獨到魅力。唯一遺憾的是對于初代MX-5模型而言，市面上已經(jīng)極為罕見，而京商出品的這部完美還原了翻燈結(jié)構(gòu)以及頂棚結(jié)構(gòu)的MX-5則顯得更為稀有珍貴，價格也已經(jīng)近乎天價。

盡管如此，每每看到那雙可愛的“大眼睛”、那張微笑的“小嘴”以及那小巧玲瓏的車身時，一切的不足與瑕疵都顯得如此微不足道，她就像那誤落凡間的天使，無比純潔，也正因為她，每個人的臉上都能洋溢著最燦爛的笑容，心甘情愿的被這個呆萌可愛的小家伙所俘虜，毫無怨言。