融創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和“魄動”設(shè)計(jì)于一身的CX-5屬于SUV車型中的卓越“少數(shù)派”，說其卓越是因其經(jīng)濟(jì)的油耗和強(qiáng)勁的動力加上優(yōu)秀的操控，優(yōu)勢明顯且遙遙領(lǐng)先對手，“少數(shù)派”是因?yàn)樯匀醯钠放坪秃唵蝺?nèi)飾，以及更多強(qiáng)調(diào)運(yùn)動而犧牲的舒適和靜音，讓其與途觀、翼虎等相比不太那么“主流”。不過，此次改款正是CX-5有的放矢的全面升級。

外型更俊朗

全新的“魂動”外觀設(shè)計(jì)為馬自達(dá)贏來不少擁躉，但是在CX-5上，總是覺得少了一分俊朗，多了一分憨厚。而2015款車型上，我們看到了一些改變，進(jìn)氣格柵由此前的蜂窩狀改為橫條式鍍鉻設(shè)計(jì)，霧燈造型也遵循同種風(fēng)格優(yōu)化。不但氣場更加凌厲，視覺質(zhì)感也提升了很多，全新的CX-5看起來更加精致了。

車身側(cè)面的2015款CX-5沒有更多變化，改變還是集中在一些細(xì)節(jié)上。兩側(cè)的反光鏡在改款車型上集成了轉(zhuǎn)向燈，更安全也更漂亮；在2.5L車型上，還采用了全新的19寸切削鋁合金輪圈，美觀精致，奪人眼球，給整車增色不少。

新款CX-5的車尾沒有任何變化，延續(xù)老款車型的設(shè)計(jì)，車頂上的鯊魚鰭天線做了精小型處理，看起來不在那么突兀，總體而言，新款CX-5在“魂動”設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)提升其精致程度，力求外觀質(zhì)感的提升，而對于反光鏡和輪圈的改變也是迎合消費(fèi)者需求的結(jié)果。

內(nèi)飾更精致

與外觀相比，全新CX-5在內(nèi)飾、空間以及配置上的“進(jìn)化”更為突出和深刻。相比內(nèi)飾工藝比較“簡單”的老款，新車中控臺采用了更加考究的工藝，令面板的質(zhì)感大幅提升，帶有縫線的軟質(zhì)包裹讓人坐進(jìn)車內(nèi)更感舒適高級。另外，在門板或出風(fēng)口處，都增加了金屬鑲嵌，無論是木質(zhì)紋理還是鍍鉻工藝都屬上乘，精良的材質(zhì)拼接讓人感到驚喜。

在內(nèi)艙設(shè)計(jì)上，新款CX-5的改變主要集中在細(xì)節(jié)的優(yōu)化和配置的提升上。新車采用了馬自達(dá)近來主推的悅聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過位于換擋桿后方的中央旋鈕進(jìn)行絕大部分操作，使用感覺很方便，邏輯簡單、清晰，能夠做到快速上手?？萍几懈鼜?qiáng)的電子手剎，使得換擋桿區(qū)域變得簡潔許多?？照{(diào)面板拋棄了老款車型的紅色背光顯示界面，轉(zhuǎn)而改為白色，風(fēng)量控制按鍵也由原先的旋鈕改為了按鍵，并且阻尼感更好。AUX和USB接口由原先的中央手枕內(nèi)部移到了中控臺下方……這些改變不但迎合消費(fèi)者的喜好，也讓新款CX-5的整體科技感和精致程度有了大幅提升。

空間方面，新款CX-5四門的儲物格都大幅增加了容積，并對儲物格和杯架直徑等細(xì)節(jié)作出了優(yōu)化，以迎合國人的需求。新車還增加了用戶關(guān)注的后排出風(fēng)口，在造型上也做了內(nèi)凹處理，令地板更加平整，視覺上也會感到空間更加寬松。

加速更迅捷

動力方面，新款CX-5依舊提供兩款動力可供選擇，分別是SKYACTIV-2.5L發(fā)動機(jī)和SKYACTIV-2.0L發(fā)動機(jī)。雙可變氣門正時(shí)、電子控制氣門、缸內(nèi)直噴以及4-2-1排氣設(shè)計(jì)等諸多先進(jìn)技術(shù)的注入都使得這兩款發(fā)動機(jī)有著高效動力的同時(shí)，保留了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，可以說動力環(huán)節(jié)是馬自達(dá)CX-5一個(gè)優(yōu)勢項(xiàng)。

然而，盡管動力優(yōu)秀，面對消費(fèi)者日漸提升的需求，長安馬自達(dá)此次還給CX-5的動力加了碼——在不改變發(fā)動機(jī)功率的情況下，馬自達(dá)采用了加大終傳比的方式，提升車輛的加速性能。

新款CX-5 2.5L車型的終傳比由4.325提升為4.624，以此提升了加速性能，但犧牲的是極速性能。也就是說，新款CX-5中低速下的動力表現(xiàn)更加強(qiáng)勁，但極速變低了。對于日常使用來說，加速性能顯然要比極速表現(xiàn)要重要的多。

全新調(diào)校下，新款CX-5起步加速表現(xiàn)果然更加凌厲，且由于采用傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機(jī)的緣故，它的整體加速非常平順，變速器能夠準(zhǔn)確的理解駕駛員的意圖，做到降擋干凈利落，絕不拖泥帶水。換來的高轉(zhuǎn)速的扭矩爆發(fā)讓整個(gè)加速過程非常直接。

試駕過程中，新款CX-5的靜音效果讓人稱道，為體現(xiàn)“ZOOM ZOOM”理念，讓駕駛者享受推背時(shí)的加速聲，馬自達(dá)的開發(fā)工程師向來是對發(fā)動機(jī)聲浪有意釋放的，但這次改款，為了滿足中國消費(fèi)者對車內(nèi)環(huán)境的更高要求，馬自達(dá)特別提升了CX-5的NVH表現(xiàn)，做了多項(xiàng)升級：改善內(nèi)艙密封性能、采用前隔音玻璃、提高隔音棉和頂棚地毯的材質(zhì)密度、增加車門隔音材料、加大后門及三角窗玻璃厚度等等。這些優(yōu)化處理，令CX-5的噪音控制得到了大幅提升。

如果說CX-5完成了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天在國內(nèi)的技術(shù)導(dǎo)入的話，那么改款之后的CX-5不僅手握“卓越”牌，還更加舒適和精致，成為長安馬自達(dá)占據(jù)都市SUV主流市場地位不可或缺的戰(zhàn)略支柱。