本刊記者 竇偉杰 文/圖

斯堪尼亞閃耀2015消防設(shè)備展

本刊記者 竇偉杰 文/圖

斯堪尼亞正憑借名揚(yáng)國(guó)際的模塊化系統(tǒng)及便于上裝的靈活設(shè)計(jì)，力求滿足消防救援車市場(chǎng)追求完善的解決方案，以及越發(fā)嚴(yán)苛的技術(shù)要求。

Scania Make High-profile Presentation at China Fire 2015

At the sixteenth International Protection Equipment, Technology Conference & Exposition held from Oct. 20 to 23, 2015, Scania demonstrated its most widely recognized P Series fire-engine chassis CP310 4×2 model and special chassis R620 8×4 model for large-size fireextinguishing foam tanker.

10月20—23日，斯堪尼亞亮相第16屆國(guó)際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會(huì)，帶來(lái)了4×2 P系列消防車專用底盤CP310和8×4大噸位消防車專用底盤R620，成為本屆展會(huì)頗受關(guān)注的明星。

明星產(chǎn)品一覽

作為2015中國(guó)消防展全場(chǎng)消防車底盤功率最強(qiáng)的一款車型，斯堪尼亞在本次消防展展出的R620 8×4重型水罐車底盤吸引了不少觀眾的眼球。當(dāng)R620與V8的標(biāo)志同時(shí)出現(xiàn)在斯堪尼亞R系列卡車車頭的時(shí)候，公路之王的霸氣已經(jīng)Hold住整個(gè)展館。R620總質(zhì)量高達(dá)50 t，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩高達(dá)3 000 Nm，斯堪尼亞的模塊化設(shè)計(jì)讓它能夠滿足各種特殊改裝要求，大梁上遍布的預(yù)留孔為上裝廠的改裝提供了極大的便利性。

目前由R620改裝的重型消防車已經(jīng)逐漸推向全國(guó)各地，除了最早使用的北京之外，山東與福建也開(kāi)始相繼使用。在中國(guó)臺(tái)灣，這樣的大型水罐消防車被稱作“水庫(kù)車”，而在國(guó)內(nèi)，消防車迷則喜歡將其稱作“大水?！?。這些名稱的背后暗示著這輛大型水罐車的載水量是驚人的，最大載水量達(dá)到26 t。但對(duì)于消滅一場(chǎng)大火來(lái)說(shuō)，這26 t水可以說(shuō)是杯水車薪，因?yàn)檫@輛消防車的水泵最大流量為160 L/s，意味著26 t的水在3 min之內(nèi)就可以噴完。

在斯堪尼亞展臺(tái)上展示的R620 8×4消防底盤，采用的是單排駕駛室，其實(shí)R系列也有雙排4門駕駛室。在中消集團(tuán)的川消展臺(tái)，就有一輛專門為中石化打造的R620底盤重型水罐泡沫車，它采用的就是R620 CrewCab雙排座駕駛室，能夠乘坐更多的消防隊(duì)員。

斯堪尼亞底盤應(yīng)用非常廣泛，可用于改裝水罐泡沫車、機(jī)場(chǎng)消防車、轉(zhuǎn)臺(tái)云梯車、城市主戰(zhàn)消防車。從1912年生產(chǎn)出第1輛消防車，斯堪尼亞已經(jīng)有為專用車企業(yè)提供底盤超過(guò)100年的歷史，用戶遍及全球各地。值得一提的是，斯堪尼亞消防車在全球范圍內(nèi)都享有非常高的聲譽(yù)，特別是北歐的各個(gè)國(guó)家，有超過(guò)95%的北歐消防和救援隊(duì)伍將斯堪尼亞作為首選。記者在展館內(nèi)外轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)斯堪尼亞的身影出現(xiàn)的頻率很高，幾乎所有大型上裝廠展臺(tái)都至少有1輛斯堪尼亞消防車。

無(wú)所不能的模塊化系統(tǒng)

據(jù)斯堪尼亞(中國(guó))產(chǎn)品經(jīng)理Mike Janssen介紹，斯堪尼亞底盤非常受歡迎，這都依靠著斯堪尼亞獨(dú)有的模塊化系統(tǒng)。該系統(tǒng)的原則是透過(guò)精巧的設(shè)計(jì)讓許多零件具有相同的規(guī)格，盡量用少的零件組合成不同類型的車輛，滿足客戶的定制需求。比如后視鏡是所有車型可以通用的，大大減少了零部件的數(shù)量，也減少了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和零件采購(gòu)的成本，更節(jié)約了用戶維修保養(yǎng)成本。

斯堪尼亞借助模塊化系統(tǒng)，可以靈活提供規(guī)格多樣的駕駛室。除斯堪尼亞著名的P、G和R系列駕駛室擁有多個(gè)不同規(guī)格版本外，還可選擇斯堪尼亞雙排座駕駛室和低入口駕駛室。低平頂型號(hào)可搭配帶有云梯和平臺(tái)解決方案的車身構(gòu)造，并且駕駛室自身無(wú)需改動(dòng)。斯堪尼亞還是少數(shù)提供原廠生產(chǎn)雙排駕駛室的廠家，駕駛室前后門，可以互換安裝，車門開(kāi)啟角度幾乎可以達(dá)到90°，方便穿著厚重的消防員上下車。

底盤也采用模塊化，軸距以200 mm為間隔可以選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)有5、6、8 L可選，變速器可選手動(dòng)、手動(dòng)加智能換擋、液力自動(dòng)。目前選擇裝配自動(dòng)變速器的消防車越來(lái)越多，2015年達(dá)到將近60%~70%。另外，底盤取力方式有很多種，如發(fā)動(dòng)機(jī)取力、飛輪取力、變速器取力。底盤接口也有預(yù)留，方便上裝取電取氣，還可預(yù)留支架，盡量滿足上裝廠的需求，為上裝廠節(jié)省成本和時(shí)間。

消防車底盤是改裝廠和設(shè)備供應(yīng)商產(chǎn)品創(chuàng)建的基礎(chǔ)，斯堪尼亞的底盤極易打造上裝，預(yù)留重鉆安裝孔、副車架支架以及安裝泵體的空間等，一切皆旨在簡(jiǎn)化上裝工序。每個(gè)國(guó)家，每支消防隊(duì)，每種工況都會(huì)對(duì)消防車輛提出其特別的要求，斯堪尼亞憑借獨(dú)一無(wú)二的模塊化設(shè)計(jì)，以最少的零部件提供最多的組合，可以幫助上裝廠提供準(zhǔn)確并滿足客戶需求的底盤，幫助整車實(shí)現(xiàn)最佳性能。車輛還配有上裝電氣接口BCI系統(tǒng)，使得上裝和底盤更加完美結(jié)合。另外，斯堪尼亞還為客戶提供專業(yè)的支持團(tuán)隊(duì)，通過(guò)詳細(xì)的上裝手冊(cè)、底盤布置圖，讓客戶輕松選擇滿意的產(chǎn)品。

消防車還有一項(xiàng)重要要求，那就是必須安全，能夠在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)保護(hù)車內(nèi)人員。以穩(wěn)定的道路行駛性能為基礎(chǔ)，所有斯堪尼亞駕駛室包括雙排座駕駛室和低入口版本均通過(guò)了符合歐洲行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的碰撞測(cè)試。所有座椅均配備安全帶，還可單獨(dú)配置諸如安全帶收緊器、安全氣囊、夾層門窗、ESP和電控盤式制動(dòng)器等安全輔助設(shè)備。