本刊記者 于占波 文/圖

宇通新能源客車進(jìn)入收獲期

本刊記者 于占波 文/圖

宇通在新能源客車市場(chǎng)能有如此上佳表現(xiàn)，除受市場(chǎng)政策利好影響以外，與其在新能源客車領(lǐng)域的持續(xù)高投入密不可分。

Yutong Present Latest New Energy Bus Product to Beijing

Oct. 21, 2015, Yutong demonstrated two models of purely E-drive buses and one Hybrid-power bus model at the event of 2015 Energy-saving and New Energy Vehicles’ Industrial Development Achievement Report Meeting and Exhibition. Yutong expected to vividly and convincingly showcase their fruitful achievement in R & D of energy-saving and new alternative fuel vehicles, and promotion as well.

一分耕耘，一分收獲。在新能源客車領(lǐng)域精耕細(xì)作的宇通終于迎來(lái)收獲的季節(jié)。10月21日，宇通攜帶宇通攜2款純電動(dòng)客車和1款油-電混合動(dòng)力客車亮相在北京舉行的2015節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果匯報(bào)會(huì)。由于展覽的主題是成果匯報(bào)，所以此次宇通帶來(lái)的并非采用最前沿技術(shù)的全新產(chǎn)品，而是3款成熟車型，宇通希望能以更直觀和更有說(shuō)服力的方式來(lái)向外界展示和匯報(bào)其在節(jié)能與新能源客車研發(fā)、推廣上所取得的豐碩成果。

3款車型展示豐碩成果

從市場(chǎng)走勢(shì)來(lái)看，團(tuán)體市場(chǎng)由于更適合純電動(dòng)客車運(yùn)營(yíng)，有望成為繼公交之后新能源客車推廣應(yīng)用的又一主力市場(chǎng)。此次展出的E7、E10(團(tuán)體版)純電動(dòng)客車，正是宇通針對(duì)上述市場(chǎng)趨勢(shì)推出的2款代表產(chǎn)品。由于技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，上述產(chǎn)品已得到市場(chǎng)各方認(rèn)可，成為宇通在國(guó)內(nèi)銷售的主流新能源客車產(chǎn)品。據(jù)悉，這2款純電動(dòng)客車都采用了宇通睿控技術(shù)，以整車控制器、五合一電機(jī)控制器、智能化電池管理系統(tǒng)和變頻空調(diào)器為核心，形成宇通獨(dú)有的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，有效突破續(xù)駛里程、電池壽命、涉水安全等純電動(dòng)客車發(fā)展的幾大技術(shù)瓶頸。

2015年，宇通E7的市場(chǎng)表現(xiàn)非常搶眼，在7～10 m純電動(dòng)中型客車中占比超過(guò)50%，截至目前市場(chǎng)銷量約有5 000輛。突出的市場(chǎng)表現(xiàn)源于E7自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。E7采用行業(yè)創(chuàng)新的無(wú)障礙充電解決方案，打破了充換電站設(shè)施不足對(duì)于純電動(dòng)客車發(fā)展的制約。E7可選擇380 V動(dòng)力電和220 V民用電進(jìn)行充電，快充1 h，慢充6～8 h即可充滿。通過(guò)靈活的充電方式，E7為純電動(dòng)客車推廣使用帶來(lái)更多便利條件。E10(團(tuán)體版)是宇通面向團(tuán)體客車用戶推出的10.7 m純電動(dòng)客車，座椅數(shù)最多達(dá)到45+1個(gè)。在充電方式方面，快充75 min或慢充2.5 h充滿電后，E10(團(tuán)體版)續(xù)駛里程可達(dá)180 km(開空調(diào)160 km)，最高車速達(dá)90 km/h，可以滿足團(tuán)體客車運(yùn)營(yíng)的需求。

宇通此次參展的ZK6125CHEVPG油-電混合動(dòng)力客車主要面向公交和團(tuán)體市場(chǎng)，具有低能耗、低排放、續(xù)駛里程長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)模式靈活等優(yōu)勢(shì)，成為現(xiàn)階段新能源客車推廣的主力車型。據(jù)悉，ZK6125CHEVPG客車采用濰柴WP7.240E50發(fā)動(dòng)機(jī)，配套動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到108.6 Wh/kg，功率密度達(dá)到527.3 W/kg，并可為整車用戶提供8年不限里程的電池質(zhì)保。該車20～50 km/h加速時(shí)間僅為19.4 s，最大爬坡度為20%，純電動(dòng)續(xù)駛里程達(dá)到了55.1 km，綜合油耗22.1 L/100 km，滿足公交用戶對(duì)于能耗水平的要求。

持續(xù)投入迎來(lái)銷量攀升

據(jù)宇通提供的資料顯示，目前宇通已在全國(guó)116個(gè)城市累計(jì)推廣銷售節(jié)能與新能源客車1萬(wàn)6 535輛，市場(chǎng)占有率26.76%，穩(wěn)居客車行業(yè)第一。其中，插電式混合動(dòng)力客車市場(chǎng)占有率約為40%，純電動(dòng)客車市場(chǎng)占有率則超過(guò)20%，市場(chǎng)占有率均為行業(yè)第一。截至2015年8月，宇通共銷售插電式混合動(dòng)力客車8 032輛，已完成開發(fā)項(xiàng)目考核指標(biāo)2倍的銷量，預(yù)計(jì)2015年節(jié)能與新能源客車全年銷量將達(dá)到1萬(wàn)3 600輛，有望繼續(xù)保持行業(yè)第一。

宇通在新能源客車市場(chǎng)能有如此上佳表現(xiàn)，除受市場(chǎng)政策利好影響以外，與其在新能源客車領(lǐng)域的持續(xù)高投入密不可分。

2014年，宇通投資38.6億元新建的節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地全面投產(chǎn)，該基地年產(chǎn)能3萬(wàn)輛，是目前全球最大的新能源客車生產(chǎn)基地。同年，國(guó)家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心落戶宇通，該中心總投資3.3億元，重點(diǎn)任務(wù)是研究電動(dòng)客車的電控技術(shù)與安全技術(shù)。

與此同時(shí)，在新能源汽車電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)以及與整車系統(tǒng)的集成方面，宇通的技術(shù)研發(fā)一直走在行業(yè)前列。例如，由宇通牽頭承擔(dān)的《宇通純電驅(qū)動(dòng)客車系列化產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目》，重點(diǎn)進(jìn)行插電式混合動(dòng)力客車關(guān)鍵技術(shù)研究，已完成整車開發(fā)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化推廣。項(xiàng)目獨(dú)創(chuàng)的基于復(fù)合能源技術(shù)的雙電機(jī)同混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，突破了整車控制、高效電驅(qū)動(dòng)、車載能源、監(jiān)控與診斷等插電式混合動(dòng)力客車關(guān)鍵技術(shù)，整車節(jié)油率超過(guò)50%，目前項(xiàng)目已申報(bào)專利160項(xiàng)。

在展會(huì)上，宇通特別展示了其純電動(dòng)客車控制系統(tǒng)?？刂械?大關(guān)鍵產(chǎn)品——整車控制器和五合一電機(jī)控制器。據(jù)宇通現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員介紹，整車控制器是純電動(dòng)客車的技術(shù)核心，所以一直是宇通在新能源客車研發(fā)方面的重點(diǎn)，目前該技術(shù)已取得多項(xiàng)突破。而五合一電機(jī)控制器則體現(xiàn)了宇通的系統(tǒng)集成能力，通過(guò)集成設(shè)計(jì)，電機(jī)控制器的自質(zhì)量降低60%，體積更小，便于車輛整體布置，系統(tǒng)的連接點(diǎn)更少，提高了車輛安全性。

據(jù)悉，除大力拓展中國(guó)市場(chǎng)，2015年宇通純電動(dòng)客車將有望進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。未來(lái)，等待宇通新能源客車的將是全球化帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。