袁嘉君 程英勇

（廣東省特種設(shè)備檢測研究院東莞檢測院，廣東 東莞 523120）

電梯檢測中運(yùn)行共振原因探索

袁嘉君 程英勇

（廣東省特種設(shè)備檢測研究院東莞檢測院，廣東 東莞 523120）

電梯日常運(yùn)行中的垂直運(yùn)動有時會出現(xiàn)共振的現(xiàn)象。產(chǎn)生共振的過程中還會發(fā)出嗡嗡的聲響，這對電梯正常安全的使用產(chǎn)生重要影響。針對此種情況，為避免電梯產(chǎn)生共振，通常采用檢測的方法來分析電梯共振產(chǎn)生的原因，在明確電梯產(chǎn)生共振原因的基礎(chǔ)上采取相應(yīng)的措施，消除共振。本文就對電梯檢驗(yàn)檢測中電梯運(yùn)行共振的原因進(jìn)行分析。

電梯檢測；共振原因；電梯運(yùn)行

1　引起電梯運(yùn)行共振的原因

電梯運(yùn)行中共振的出現(xiàn)會對電梯的正常運(yùn)行產(chǎn)生一定影響。針對此情況需要明確電梯運(yùn)行中系統(tǒng)產(chǎn)生共振的各種原因。

1.1由曳引機(jī)引起的共振。就整個電梯系統(tǒng)的部件而言，曳引機(jī)是電梯組成不可缺少的動力部件。該部件對電梯運(yùn)行具有重要的意義。在電梯安裝的過程中，安裝技術(shù)人員沒有按照相應(yīng)的要求安裝曳引機(jī)或者安裝位置有所偏差將會影響曳引機(jī)的正常使用。

1.2由導(dǎo)軌與導(dǎo)靴引起共振。在電梯運(yùn)行的過程中，會有部分表現(xiàn)較為明顯的共振現(xiàn)象。部分電梯出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因在于導(dǎo)軌或者到導(dǎo)靴的表面潤滑作用不夠。同時在電梯導(dǎo)軌安裝設(shè)計(jì)的過程中，有其自身的垂直或者平行保持的不夠，就會引起電梯運(yùn)行中共振問題的出現(xiàn)。就整體而言，導(dǎo)軌與導(dǎo)靴原因引起的電梯共振主要在于安裝方面。

1.3由鋼絲繩松緊均勻度引起共振。在電梯安裝的過程中，鋼絲繩的松緊均勻程度會對電梯的正常運(yùn)行造成影響。在電梯鋼絲繩安裝的過程中技術(shù)人員沒有依據(jù)相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行安裝，就容易造成鋼絲繩張緊力的不均勻，繼而使得電梯在運(yùn)行的過程中，部分鋼絲繩受力過大，出現(xiàn)異常的震動。

1.4電梯轎廂引起共振。電梯在運(yùn)行的過程中屬于高速負(fù)載運(yùn)作，電梯轎廂需要承受很大的垂直重力。如果電梯轎廂結(jié)構(gòu)沒有可靠固定或者是某一部件沒有緊固好，由于電梯運(yùn)行速度較快，就會使得電梯轎廂的部分部件產(chǎn)生位移，繼而出現(xiàn)共振的現(xiàn)象。

2　電梯運(yùn)行共振的應(yīng)對措施

在電梯運(yùn)行的過程中，共振的產(chǎn)生不僅會影響電梯的正常運(yùn)作，同時還會帶來一定的人身安全損傷影響乘坐舒適感。針對電梯運(yùn)行中共振問題產(chǎn)生的原因，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的措施，避免異常共振的產(chǎn)生。

2.1避免曳引機(jī)引起共振的措施。針對由于曳引機(jī)產(chǎn)生的共振問題，需要注意多方面的影響因素。在曳引機(jī)制造的過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)的要求進(jìn)行操作，同時還應(yīng)當(dāng)控制精度。在質(zhì)量方面獲得保證就可以避免電梯運(yùn)行中部件的磨損。在電梯運(yùn)行的過程中還需要對電梯進(jìn)行定期或不定期的維護(hù)保養(yǎng)，確保曳引機(jī)各個部件比如蝸輪蝸桿、傳動軸等在使用的過程中不會出現(xiàn)磨損與點(diǎn)蝕的情況。這樣就可以有效避免電梯系統(tǒng)共振的現(xiàn)象出現(xiàn)。與此同時，在曳引機(jī)方面應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)傳遞，突破傳統(tǒng)模式。如忽略傳統(tǒng)減速裝置的相關(guān)制動系統(tǒng)，這樣才能夠加強(qiáng)曳引機(jī)的運(yùn)行，減少振動的產(chǎn)生。

2.2避免導(dǎo)軌與導(dǎo)靴引起共振的措施。從前文中就已經(jīng)了解到，由導(dǎo)軌與導(dǎo)靴因素引起電梯運(yùn)行共振的因素是導(dǎo)軌與導(dǎo)靴的表面潤滑性不夠良好，同時也有由于導(dǎo)軌與導(dǎo)靴自身工藝的問題引起共振。針對此種狀況，技術(shù)人員在電梯安裝的過程中，針對導(dǎo)軌與導(dǎo)靴方面的技術(shù)操作，應(yīng)當(dāng)注意安裝工藝的精確度安裝。在安裝的過程中嚴(yán)格按照安裝要求進(jìn)行工藝的技術(shù)操作。另外一方面，電梯維保人員應(yīng)當(dāng)定期檢查導(dǎo)靴上方的油封里面是否有足夠的潤滑油，確保導(dǎo)軌與導(dǎo)靴之間的潤滑性能良好。唯有相關(guān)情況達(dá)到質(zhì)量的要求，才能夠避免電梯運(yùn)行的過程中，出現(xiàn)共振現(xiàn)象，進(jìn)而提高轎廂與對重垂直運(yùn)行的導(dǎo)向性能。

2.3避免鋼絲繩松緊均勻度引起共振的措施。電梯運(yùn)行中的動態(tài)拉力對鋼絲繩的壽命影響很大，如果鋼絲繩受力不均勻不僅會加快鋼絲繩的磨損還會造成轎廂的承載力失去平衡。同時磨損的情況下會增加轎廂抖動的情況，這種情況一旦出現(xiàn)就會造成轎廂滑移，難以調(diào)節(jié)平衡。因此，在電梯鋼絲繩方面，應(yīng)當(dāng)注意保持均勻的松緊度。一旦出現(xiàn)鋼絲繩松緊不均勻的現(xiàn)象，維保人員應(yīng)當(dāng)及時更換斷絲斷股超標(biāo)的鋼絲繩，另一方面通過調(diào)節(jié)曳引繩的端接裝置來均衡各根鋼絲繩的張力使其保持均勻。那么就會避免電梯運(yùn)行的過程中由于鋼絲繩張力不均勻引起的出現(xiàn)共振和轎廂抖動現(xiàn)象。

2.4避免電梯轎廂安裝引起共振的措施。電梯轎廂出現(xiàn)共振，有可能是轎廂的承擔(dān)力在不斷增加。針對此種情況，需要對電梯轎廂進(jìn)行密封處理，比如在轎頂、轎壁和轎底之間以及轎頂與立柱間加裝有減振的彈性橡膠墊。對這方面進(jìn)行完善處理，才能夠促使電梯轎廂減少共振情況的發(fā)生。同時，針對轎廂的具體位置應(yīng)進(jìn)行分析和考察，查看轎廂是否出現(xiàn)傾斜情況，傾斜情況出現(xiàn)就會增加轎廂的不適感。最后還要仔細(xì)檢查轎廂的承載結(jié)構(gòu)轎廂架的各個部件是否可靠連接固定，比如底梁是否通過減震元件支撐轎底、立柱與上梁的連接板和螺栓是否緊固，在轎底或底梁邊緣與立柱中部設(shè)置可以調(diào)節(jié)長度的拉條可以增強(qiáng)轎底的剛性、調(diào)節(jié)轎底的水平度和防止負(fù)載傾斜造成底板傾翹。

結(jié)語

總而言之，在電梯運(yùn)行的過程中，如果出現(xiàn)共振的現(xiàn)象，不僅會影響電梯正常運(yùn)行，同時還會給人們的人身財(cái)產(chǎn)安全帶來威脅。因而，針對電梯共振的原因，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的措施，避免共振的出現(xiàn)。

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