圖/文 : 施毓麟

F1澳洲揭幕戰(zhàn)2015年F1澳洲站

圖/文 : 施毓麟

結(jié)束了冬休期的漫長的等待， 3月15日，2015賽季的F1澳洲大獎賽在墨爾本阿爾伯特公園賽道揭開序幕。但在比賽開始不到10圈，梅賽德斯AMG車隊自2014年賽季開始展現(xiàn)的強大優(yōu)勢，再次在2015賽季揭幕戰(zhàn)重演

梅賽德斯依舊強大，兩車手輕松登頂領(lǐng)獎臺

在墨爾本揭幕戰(zhàn)，梅賽德斯AMG車隊給車迷們帶來了一個完美的開局，甚至很多車迷都感覺，新賽季才剛剛開始，總冠軍的懸念卻已然分出勝負(fù)，最開心的當(dāng)然是漢密爾頓，以冠軍開啟新賽季的衛(wèi)冕征途，沒什么比這更棒的了。整場澳大利亞大獎賽的正賽下來，你會發(fā)現(xiàn)，最穩(wěn)定和最安全的也正是漢密爾頓和羅斯伯格的第一和第二的位置。在他們的身后，從比賽一開始就可謂是意外和退賽不斷。

梅賽德斯AMG車隊今年的W06 Hybrid賽車不僅展現(xiàn)出和去年一樣的壓倒性速度，新賽季車隊更是針對賽車的耐用性進(jìn)行強化，兩輛銀箭賽車順利領(lǐng)跑完58圈的比賽，順利包攬下頒獎臺冠亞的位置，而且以梅賽德斯AMG車隊在冬季測試動輒幾百圈的耐久測試穩(wěn)定性，再加上賽車無可匹敵的速度來看，澳洲大獎賽頒獎臺的畫面估計會在2015賽季許多分站中重演，剩下的懸念可能也就是羅斯伯格與漢密爾頓，誰會站在領(lǐng)獎臺最高位置的次數(shù)比較多而已。

記得上賽季漢密爾頓也同樣在澳大利亞站拿到桿位，但最終因為發(fā)動機故障遺憾沒能奪冠，此番揭幕戰(zhàn)，漢密爾頓沒有給任何對手機會，自始至終保持領(lǐng)先，隊友羅斯伯格雖然緊緊相隨，但也只能目送漢密爾頓最先沖過終點。這場揭幕戰(zhàn)是漢密爾頓職業(yè)生涯第34次奪得分站賽冠軍，也是自2008年之后再次在阿爾伯特公園賽道登頂，值得一提的是，過去8個分站賽，漢密爾頓驚人地奪得了7次冠軍。

更讓漢密爾頓欣喜的是，在領(lǐng)獎臺上采訪他的居然是好萊塢巨星“終結(jié)者”施瓦辛格。漢密爾頓絲毫不掩飾對施瓦辛格的崇拜。他表示非常想和施瓦辛格一起喝一杯，雖然自己不是個追星族，但表示施瓦辛格是自己崇拜的對象，是他的鐵粉。在采訪結(jié)束時，漢密爾頓和施瓦辛格一起大喊出了終結(jié)者那標(biāo)志性的口號：“I'll be back?！?/p>

漢密爾頓會不會成為加強版的新賽季F1冠軍懸念終結(jié)者呢？目前來看可能性非常大，為了保持領(lǐng)先優(yōu)勢，奔馳車隊日前還和日本技術(shù)供應(yīng)商Epson簽訂了三年百萬美金的合同，利用智能穿戴設(shè)備來幫助漢密爾頓和羅斯伯格更好地提高體能。

法拉利回歸領(lǐng)獎臺，萊科寧遺憾退賽

不過車迷們也不要因為揭幕戰(zhàn)梅賽德斯的強勢表現(xiàn)，而對新賽季缺乏興趣，2015賽季還是有許多值得大家期待的焦點。比如法拉利車隊，在經(jīng)過了糟糕的2014賽季后，法拉利歷經(jīng)人事動蕩并發(fā)奮圖強，開發(fā)出性能更出色的動力系統(tǒng)以及賽車設(shè)計，并在澳洲揭幕戰(zhàn)獲得了驚艷開局，成為僅次于梅賽德斯AMG第三個登上領(lǐng)獎臺的車隊。法拉利則在上賽季推動改革，從季前測試和揭幕戰(zhàn)看來，躍馬的努力已經(jīng)收到成效。

相信在經(jīng)過澳洲站之后，法拉利的車迷們也重拾了對紅魔的期待。新加盟車隊的4冠王維特爾從排位賽拿下第四，到正賽結(jié)束后登上頒獎臺的表現(xiàn)，都讓人感受到了法拉利昔日的王者風(fēng)采，再加上兩位車手在正賽中展現(xiàn)出應(yīng)有的速度水平，雖然新賽季法拉利也許還是無法緊隨銀劍身后，但在車隊排行榜前三名的競爭中，至少是目前可以比較肯定的。

除了法拉利新領(lǐng)隊阿德里巴貝內(nèi)，站上季軍獎臺的維特爾也有足夠理由感到開心，這是他代表新東家法拉利參加的首場比賽，能在法拉利車隊的處女秀登上領(lǐng)獎臺對德國車手具有特殊的意義，這樣的成績至少證明了新賽季的紅軍確實不一樣了。維特爾在賽后采訪中表示：“感覺好極了，能夠為法拉利而戰(zhàn)是巨大的榮譽，在經(jīng)歷了令人滿意的冬季測試之后能夠擁有優(yōu)異的賽季開局真是令人高興。”

但在揭幕中讓人感到十分可惜的是，萊科寧自第五位起跑進(jìn)入第一彎時，芬蘭冰人為避免與隊友激烈爭搶第一彎而稍微松開油門，卻不幸被后方減速不及的車輛頂上，使他在彎中失去穩(wěn)定，接著又被一旁索伯車隊的新秀納斯?fàn)柌僚?，一連滑落了好幾位，不僅如此，納斯?fàn)栆惨驗榇丝痰牟僚鲞B帶頂撞上前方路特斯車隊的馬爾多納多，讓這位委內(nèi)瑞拉車手就此打滑撞上了護(hù)欄而退賽。之后，賽車受損的萊科寧第一次進(jìn)站雖然出現(xiàn)問題，但在比賽下半段也一路追趕、不斷刷新最快單圈速度而追到第5名。

威廉姆斯車隊表現(xiàn)依舊搶眼，遭到法拉利的強勢挑戰(zhàn)

上賽季威廉姆斯車隊換上梅賽德斯奔馳強悍的動力系統(tǒng)，從而扭轉(zhuǎn)了車隊競爭力，兩位車手不論是在練習(xí)賽或是排位賽都展現(xiàn)出如2014賽季般強有力的競爭力，無奈在排位賽結(jié)束之后，小將博塔斯下車時不斷用手撐撫著自己的腰椎，經(jīng)過進(jìn)一步檢查，醫(yī)療人員發(fā)現(xiàn)芬蘭小將腰椎末端出現(xiàn)撕裂傷，因此無緣參加澳洲大獎賽開幕賽，威廉姆斯無奈決定只派一輛賽車上場。芬蘭小將能否出現(xiàn)在馬來西亞大獎賽上，至今還是個未知數(shù)，而威廉姆斯目前也沒有明確表示若他無法出賽，將換替補車手上場的問題。

至于車隊另一位車手，馬薩一如既往地在排位賽展現(xiàn)強勢速度，而在起跑之后也順利地將維特爾壓制在身后，不過法拉利讓維特爾提早進(jìn)站的策略，使四冠王在第一次進(jìn)站換胎之后能夠完美地發(fā)揮速度，因此在馬薩在完成第一次進(jìn)站之后便落于德國人的身后，而在比賽后半段由于考慮到保護(hù)賽車和慢車阻擋等因素，巴西車手最終只能以第四名完賽。威廉姆斯車隊若是繼續(xù)發(fā)揮如此競爭力，博塔斯能傷愈上場，估計將會于本賽季中和法拉利車隊有著激烈爭斗。

發(fā)動機表現(xiàn)令人失望 紅牛前途未卜

曾經(jīng)風(fēng)光無限的紅牛車隊，在新賽季揭幕戰(zhàn)的表現(xiàn)甚至比2014賽季還要不幸與糟糕，除了車隊新人丹尼爾·科亞維特因賽車故障問題而無法比賽之外，受到當(dāng)?shù)剀嚸詯鄞鞯闹鲌鲕囀掷锟ǘ?，也受制于雷諾動力系統(tǒng)的疲弱，使他在正賽開始前就損耗了一臺發(fā)動機，正賽中也都在與賽車的動力較勁，因此在揭幕戰(zhàn)上也很少看見澳洲小將那招牌式的陽光笑容。紅牛原本期望能夠與法拉利和威廉姆斯競爭，但墨爾本的這個周末證明，這點期望也將落空。更糟糕的是，里卡多甚至不如索伯車隊的新車手菲利普-納斯?fàn)?，巴西車手最終獲得第五。

在經(jīng)歷了令人失望的澳大利亞揭幕戰(zhàn)之后，紅牛領(lǐng)隊克里斯蒂安·霍納對發(fā)動機供應(yīng)商雷諾表達(dá)強烈不滿，甚至有著不進(jìn)反退的發(fā)言，認(rèn)為揭幕戰(zhàn)的狀況反倒不如季前測試，發(fā)動機馬力輸出相比競爭對手梅賽德斯低了100馬力。并傳出退出F1的傳言。就目前觀察，紅牛RB11賽車最大問題，在于雷諾的動力系統(tǒng)沒有在冬季休兵后獲得更出色的進(jìn)展，至少現(xiàn)在看來提升的成效沒有比法拉利動力系統(tǒng)來得出色，并且還面臨穩(wěn)定性問題。采用相同動力系統(tǒng)的小紅牛，也因為動力系統(tǒng)故障，而讓史上最年輕F1車手馬克思·維斯塔潘的處女秀提前泡湯。短時間內(nèi)若是無法提升賽車動力表現(xiàn)的話，那么紅牛只會距離法拉利和威廉姆斯越來越遙遠(yuǎn)， 更別提本賽季依舊強勢的銀劍梅賽德斯。

本田動力需要時間，阿隆索能耐得住寂寞嗎？

在新賽季的揭幕戰(zhàn)上，大家本都以為邁凱輪在排位賽的表現(xiàn)已經(jīng)夠糟糕的了，但正賽中巴頓雖然完成了比賽，卻是11名完賽車手中的最后一名，還被冠軍漢密爾頓套了2圈。他的隊友馬格努森則因為發(fā)動機問題在比賽剛開始就退出了比賽。賽后車隊在評價揭幕戰(zhàn)時稱“完賽就是勝利”，不然這個周末就太悲催了！事實上這樣的結(jié)果我們不應(yīng)該感到驚訝，畢竟邁凱輪選擇本田發(fā)動機已被大家認(rèn)為是最壞的打算了。

邁凱輪的問題同樣被賽車動力系統(tǒng)所困，這支英國老牌車隊于2015年毅然決然地選擇迎接1980年代的黃金拍檔-——本田，作為車隊動力系統(tǒng)供貨商，為此車隊也規(guī)劃出了一系列的宣傳活動凝聚氣勢。不過現(xiàn)實總是比較殘酷，即便本田動力過去在車迷留下深刻印象，但時過境遷，本田告別F1車壇將近七年時間里，F(xiàn)1變化太大，尤其是當(dāng)今所采用的類似油電混合的精密動力系統(tǒng)，并不是在短短兩三年間的開發(fā)就可以一戰(zhàn)成名、創(chuàng)造重回排行榜的神話。

邁凱輪內(nèi)部其實也相當(dāng)清楚，不過為了本田所擁有的資源，車隊仍會選擇持續(xù)努力，車隊預(yù)期MP4-30賽車的競爭力要回到歐洲本土之后，才可能獲得更顯著的進(jìn)步，巴頓在接受訪問時也展現(xiàn)出一派輕松的模樣，并表示對于現(xiàn)在的競爭力水平并不感到意外。而對于無限渴望獲得冠軍的車隊王牌車手阿隆索來說，他在賽前測試時發(fā)生車禍而無法參與澳洲揭幕戰(zhàn)，一向能夠把賽車性能發(fā)揮淋漓盡致的他，在之后的馬來西亞大獎賽中能否會有令人期待的表現(xiàn)？我們拭目以待！

2015賽季F1澳大利亞站后車手積分榜

2015賽季F1澳大利亞站后車隊積分榜